武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

ドンマイ‼︎

ここはガラが悪いね。

武蔵小杉にはＩＴ系の会社人が多いのは事実でしょう。
飛ぶ鳥を打ち殺す勢いでがんがん攻めてるのがかっこいいですね。
英語を交えて話すから、ハーフですかなんて言われたりしますね。
職業なんてなんでもええかもしれませんが、ＩＴ系って悔しいけどヤングは憧れますよ。

テレワークごくろうさま。

最新の職業花形ランキング
１．ＩＴ系
２．マスコミ
３．商社
４．配達業
５．銀行

>>15763 匿名さん
ヤング？
1970年代か？笑える。

>>15765 匿名さん
マスコミ？マスゴミの間違いか？
嘘八百の何も生み出さない虚業だろ。

ドントマインド！

ドンマイ。

どドンとマイんド根性

>>15763 匿名さん

マンハッタンくんは残念ながら戦力外ですよ。ドンマイ‼︎

自民を勝たせ、国民軍を作ってもらおう。
武蔵小杉を北の脅威から守るぞ。武蔵小杉の国民は一丸となって戦うぞ！

ドンバイ！

ドンペリ！

おはよう

マンハッタンとドンマイは排除、戦力外。

武蔵小杉民は全員志願兵になって、二本の平和のために突撃するぞ〜。うぉ〜。

>15777
何処までもついて行きます！！

ここのタワマンって分譲じゃないの？やけに賃貸に出している部屋多いけど？
しかも向きの悪い70平米の3LDK。
あれ失敗した人？デベに食われた人？

>>15779 匿名さん
失敗してもドンマイ。

ここのタワマンって具体的にどれ？曖昧でよくわからん。

>>15781 匿名さん
自分で調べなさい。
北向きorお見合いの物件、階数に関わらず結構賃貸物件で出ているってことは…、実はスカスカだったりして(ドンマイ)
前にもありましたが修繕積立金の爆上げも迫ってますし、デベさんも大変ですねー！
そのうち矛先が向いてきますからお気をつけ下さいねー！

面倒くさいから調べない。どうせくだらない情報だし。どうでもいいし。

>>15782 匿名さん

デベも大変だけど、最大の被害者はデベに乗せられて買ってしまった住民だよ。

また停滞ムードですね。
よろしければタイトルのとおり、今後の武蔵小杉についてお聞かせください。
特に保育園や学校や教育についてお願いします。

お見合いだけはヤメておこうか。
うまく乗せられるだけ。
作り過ぎなんですよ。

>>15785 通りがかりさん

保育園はものすごい勢いで増えていますが
まったく需要に追い付いていません。
ダブルインカムでの子育て想定の方は注意が必要です。シングルで問題ないご夫婦にとってはかなり便利な環境かと思われます。

駅周辺には大手塾が軒並み揃っています。
中学からの受験組がパラパラと出始める印象ですね。
交通の利便性が高いので選択肢は広いですね。

>>15787 匿名さん
わかりやすいご説明ありがとうございます。
保育園が増えてるとはこのご時世では大変素晴らしいですね。
共働きとなると、妊娠中の働く女性の通勤が心配ですね。横須賀線では妊婦さんは座れるのでしょうか。
塾が揃ってるとは頼もしいですが、交通の利便性が高いとは、具体的には有名私立はどこが通学圏内でしょうか。中高生の女子生徒は安全に通えますか？

>>15788 通りがかりさん

お子様の学力や安全性はそれぞれの家庭でご検討されるべきかと思われます。
今はネットで容易く情報が集められますので。
ラッシュ時の横須賀線に関してもご自身で通勤の時間帯をシミュレートしてみるべきですね。妊婦になってから調べる訳ではないと思うので問題は回避できるかと。
お子様の通学も同様です。
通学はどちらかというと東横線、目黒線が主になるでしょう。

＞15788さん
妊婦を横須賀線にのせるつもりなのですか?

武蔵小杉の今後について教えていただきたいという目的でお聞きしております。
私はとある地域ですでにマンション購入しましたので、私が妊婦を横須賀線に乗せることはありません。武蔵小杉の暮らしぶりの実態に注目しており、今回は教育をテーマとしておき聞きしました。
スレの主目的の話題促進にもなればと思いましたので。
失礼でしたら申し訳ありません。

15790です。

り

>>15791 通りがかりさん

環境と教育の関連性は難しく、むしろ世帯収入と教育の関係の方があからさまであることが昨今の統計で分かっていますね。
しかし子供に不自由なく投資できる資金があっても、子供が親の敷いたレールに乗らないこともありますから難しいものです。

>>15793 匿名さん
小杉の話でお願いします。
無意味な意見は不要です。

小杉はとにかく不便だ。みな本音はそう思っているんだろ。

武蔵小杉が子育て環境に良いとはお世辞にも言えませんね。30代の若いファミリーが多いので、今後に期待ですが、何しろ住民が溢れて来てますので、追いつかないです。タワマンってのは、罪作りな建物なんですね。集中するのは仕方がない。集合住宅なのだから。だから、これ以上タワマンいらないってことになっているんでしょうね。

武蔵小杉の問題は、デベがタワマンを売り切ることだけを目的に広告宣伝やランキング工作を行っている一方で、駅の過密問題や待機児童問題が置き去りにされていること。無責任なデベの最大の被害者はそこに生活している住民であることを忘れてはならない。

この前NPO経由で某大学研究室のアンケート依頼がきたが、ふざけてるな。自分の論文書く材料にするのだろうが、上から目線のアンケートで何の謝礼もなし。別に謝礼が欲しいわけでもないが、回答しないで捨てたよ。

今後の市場動向はこうなる？？
>>田園都市線沿線でも、多摩川を越えて神奈川県内に入ると、マンションなどはますます激しい値下げ競争に巻き込まれると考えられます。例えば、東急電鉄などによる周辺開発で人気を保っている、たまプラーザ駅（横浜市）や青葉台駅（同）の周辺では、駅から遠い場所のニーズは大きく縮小し、価値も下落するとみています。
　このところ地価上昇を続け、今では「住みたい街ランキング」の上位の常連になった武蔵小杉（川崎市）も例外ではありません。
　「駅近」マンションの価値は上昇しています。ＪＲ横須賀線の武蔵小杉駅から徒歩４分、東急東横線・ＪＲ南武線の駅から徒歩７分のタワーマンション「ザ・コスギタワー」の分譲単価は、２００８年の新築当時で１坪（約３．３平方メートル）当たり１８０万～２２０万円でした。
　現在の中古での売り出し価格は同２８０万～３２０万円まで高騰。例えば３０階付近の約７５平方メートルの部屋なら、１０年前の４５００万円程度から、現在は７０００万円近くに跳ね上がっています。こうした駅近のタワーマンションに限っては、今後も価値が下落しにくいと言えそうです。
　しかし、一方で駅から遠く、さらに大規模でない中古のマンションは、武蔵小杉エリアであっても勢いは見られず、長期的には価値が下落するでしょう。同じエリアでも「格差」は広がるのです。
http://sp.yomiuri.co.jp/fukayomi/ichiran/20171006-OYT8T50015.html?page...

>>15798 匿名さん

うちも来た。
最初から悪い結果しか出ない方法での質問が目立ち、誘導尋問のようなアンケートだったな。
やってることはここのネガとなんら変わらない。
バカバカしい。

>>15795 匿名さん

思ってないよ。w
むしろ逆。
こんな便利な街はそうそうない。ってね。

>>15799 匿名さん

郊外に散らばってる多くの戸建てファミリーが駅近マンションを目指す時代になるのですね。
数年前から分かりきっていた内容ですが、分かりやすい記事です。

>>15797 匿名さん

一方的に被害者ヅラするのは良くないね。
分かっていて買ったんだよねってはなし。

>>15797 匿名さん

勝手に被害者にするなって。
不満たらたらだが、何の被害を受けたのだよ？
再開発で受けた恩恵は無視か？
公平に物事考えらないのかね？

武蔵小杉駅から遠い時点で武蔵小杉エリアとは呼べないような…。
東急なら新丸子か元住吉、JRなら武蔵中原、向河原ってことになるのでは？

モデルルームが混む土日は下らない書き込みが続くね。
マンハッタン、ドンマイ、それに突っ込みを入れるバカの３者。

武蔵小杉の都合が悪い情報はとにかく埋もれさせたいようだ。

現武蔵小杉住民は、
北のタワマンを高値で買っている人々を情弱で実地検証しない人たちだと、呆れつつ苦笑して眺めてますよ。

1993年のバブル崩壊にも懲りない面々のような、
キナ臭い感じがします。

過去の教訓に学ぶとしては、
鉄は熱いうちに打って、
先んずれば、人を制す。

一旦、昇り詰めると、ジェットコースターですから。
山高ければ、谷深し、、、武蔵小杉山も高くなり過ぎましたね。

>>15808 匿名さん

現相場のどこにバブルが？
山高ければって、景気が良くなれば更に山は登りますよ。
あなたはその時にどのような反応するので？
頂上が今よりも高い位置から落ちたときに、
それみたことか、と出てくるのでしょうか？

武蔵小杉住民で、90年代バブル崩壊の経験者はどのくらいいらっしゃるのでしょうか？
のど元過ぎれば熱さ忘れる？

人生初めての右肩上がりで、これが下がるなんて想像できません。

初期の武蔵小杉タワマンが分譲されたときも、
こぞってネガは、誰がこんなクソ高い物件買うんだ？
ってバカにし続けましたよね。
それから早くも10年近く経ちますが、いまだに分譲時の価格以下に下がったという話は聞きません。
当時、散々バカにしていたバカは今どこにいるのでしょうか？

高騰した価格では割に合わない街になったのでは。

次回の消費税増税は財政健全化に充当しないと自公政府は言ってるもんな。
だとするとプライマリーバランス黒字化を目指した更なる消費税増税があるってことだな。
少なくとも財務省は政府に対してそれを要求するだろう。
長期的には消費税率20%程度までいく可能性があるな。
問題は国民がその負担に耐えられるかだな。
目先の株価を上げるために将来の負担が増える。
それを支持するバカな国民という図式だな。

自国通貨建て国債で財政破綻はしない。

「国の借金」なんて言葉は日本以外に存在しない。
世界共通は「政府の負債」。
「国」を入れると、金融／非金融企業、家計、政府、その他を入れて考えることになる。

PB黒字化なんて言っている先進国もない。
日本以外の先進国は、対GDP比で国債比率を増やさない方針でやっている。

何から何まで情弱にされている日本人は、世界の標準を知らない。
そのくせグローバル化だの、国際化だのとお題目だけを唱える。

そもそも消費税増税の裏側で毎度法人税減税がなされてきた。
日本のような各原価に消費税を乗せるようなアホなことをするから、
家計や企業の消費行動が鈍るのは当たり前。
売り物にどれだけ消費税が加算された売値になっているのだ。

国民が無知でバカだらけなので、政治家と官僚がやりたい放題。
特に米国支配体制のためにその体制に組み込まれた官僚機構が日本のガンだ。
消費増税容認派ってのが、実は知識がないメディアが垂れ流す消費増税容認論を真に受けて、実は何もわかっていないバカだってことに早く国民が気づくべきだね。

ということで、消費税が二重三重売値に乗っているマンション価格。
最終消費者に渡る段階だけで消費税がかかっていたら、もっと売値は安かっただろうね。

デベの営業が火消しに必死過ぎて痛いな。

武蔵小杉の話にしてね。

>>15812 匿名さん

当時バカにしていた方いらっしゃるんですか？ MSTとSFTは、新築買いだと思いましたけど、
他のは、二匹目の土壌ですからね。

ところで、皆さんは利益確定させたのですかね？

まだまだ上がるし、
今住んでるから売らないなんて言ってる間にドボン来ますよね。

とりあえず、消費税アップ後が、
もうアップアップな気がします。

>>15816 匿名さん

火消しって言うけど、消さなきゃいけない火って何？？
別に顧客は騙されて買う訳じゃないんだけどね。
騙されたのではなく、リサーチ不足の顧客はいそうだけど。w

>>15818 匿名さん

売る気があるならとっくに売っておるのでは？
10年投資物件を寝かすって余程の金持ちぐらいかと。
まあ10年も経つのに下がらないのが不思議くらいに考えているのですが意外に下がりませんね。

武蔵小杉の今が高いと思うか、
安いと思うか、人それぞれ。
株と同じで、
まだ上がると思う人は、
買い、または、キープ。
もう下がると思う人は、売り。

まあ、安く買いたい、高く売りたい
そして、チャンスを逃すのが世の常。

とにかく、今の武蔵小杉の何が嫌かって、どんどんタワマン建ててること。
これを状況を喜んでいるのは誰？

だって、
新築供給が止まらないんですよ！
住民だったら、
もうこれ以上タワマンいらない！
でしょ！
作られ過ぎた街、武蔵小杉。
がっかり。

>>15823 匿名さん
まあ、あと4棟で計画は終わりなはずですよね。
建つことはわかってましたよね？

>>15822 匿名さん

投資目的じゃなければ、株と違って住めれば良いわけでしょ？
価格の変動なんて気にする必要もない。

>>15824 匿名さん

計画どおりで終わりませんよ、
新たに土地が出れば、
新たなタワマンでしょう。

>>15825 匿名さん

住んでいても、ローン返せなくなって、借金踏み倒し、それがバブル崩壊の始まり。

それがいつなのか、だけ。

みんな自分だけは大丈夫？

>>15820 匿名さん

確かに、このスレでもさまざまな火の手が上がっているな。これはデベも大変だ。

駅パンク

>>15828 匿名さん

だから、その火の手って何？

>>15830 匿名さん

既出です。このスレを良く読み返してみること。

>>15831 匿名さん

これだけ火の手だらけだと、もはやデベも取り繕い切れないだろうな。

>>15829 匿名さん

とりあえず、
我々にできる事は、
時間をズラして利用するか、
もう二度と利用しないことです。

サラリーマン地獄ですね。

NEC亡き後、跡地にタワマン10本くらい立つでしょう。コストコとIKEAも出来たり？？

>>15832 匿名さん

もはや火の手が何なのかも、
猫の手も借りたいかも。

>>15833 匿名さん

鉄道の利便性で売っていた武蔵小杉にとっては火の手どころか致命的だな。

>>15834 匿名さん

この際、100本ぐらい目指してもらいたいです。

1時間当たりの列車の本数。。。

>>15832 匿名さん

横須賀線上りの朝わずか15分間くらいのピークラッシュが火の手ですか？

NECなくなるの？妄想？

セントラルの場所、シティタワーの南のガソリンスタンド、長津製作所、東京応化工業もタワマンに出来る。今後の再開発に期待大。

横須賀線が便利っていうけど、東京駅で地下深いとこに着くから、地上まで時間かかりすぎ。
武蔵小杉で長い列に並び、東京駅でも長い列に並ぶ。なかなか到着しない。

ここは もはや デベの狩場ですねw
武蔵小杉の不動産関係者の言い訳、釈明、ひょっとしたらまだカモれるかもしれない！
というタイトルに変更しませんか？

もっとタワマンが出来れば、もっと良い店、シネコンだって出来るかも！？是非積極的な地上げ、開発をデベと川崎市にはお願いしたいですね。まだまだ人口が足りません。

>>15839 匿名さん

わずか15分なんですか？
1時間くらいダメかと思ってましたが、案外空いてますね。
まあ、混んでるうちが華ですよね。

>>15844 匿名さん

2022年に、生産農地、大量放出ですね。

武蔵小杉は社畜の聖地だね。
ドンマイ！

>>15834 匿名さん
以前チラッと伺ったハナシだと駅裏の一等地は文句なくタワマン。
ルネッサンス反対側は商用地。コストコ、コーナン、マルハン等大型テナントに特化したSCでシネコン、ホテル、賃貸棟も同居。
あくまで想定段階です。

妄想は自由、ドンマイ！

武蔵小杉はめっきり明るい話が無くなってしまった。グランツリーが出来るのを楽しみにしていた頃が懐かしい。結局期待外れに終わってしまったが。。

どの街も人口が増えると、人混み混雑、交通渋滞が増えますが、急激な人口増加は、混雑激増となってしまいます。
そんな街に愛想尽かすか、運命を共にし骨を埋めるか、究極の選択を迫られます。残るのは、昔から地元を愛する武蔵小杉住民だけ、だったりして。100年後のタワマンってどうなるんでしょうね。
子供達の未来は、今の大人達の強欲さに侵されなければ良いですが。『ウォール街』の名ゼリフ、Gleed is good.な街ですね。

あっ、スペル間違えました。
Greed!

だっさw

>>15848 匿名さん

コストコはもっと郊外の安い倉庫で店舗展開するイメージだけど、もしオープンしたらクルマ劇混みで最悪だね。

>>15854 匿名さん

武蔵小杉はもともと車のアクセスが極めて悪いのでこれ以上の混雑となると機能停止になりそう。かと言って、電車と徒歩ではコストコの買い物は荷物多くて辛そう。

賃料からして、あり得ない。

川崎のコストコと近すぎるからできないと思う。
ただ郊外倉庫型のニトリかが都心進出してるから、コストコも戦略として電車で行けるところに出店の可能性はあるね。ただその際は武蔵小杉は飛び越して都心かな。

コストコ、コーナン、近距離ですね。
ここは、シネコンだけか。
シネマもね。。。

>>15857 匿名さん

うーん、、、でかい店舗じゃないとムリだからないと思うなぁ。パンや惣菜も店内調理だし、でっかい荷物をクルマで持って帰るというスタイルだから。

>>15859 匿名さん

豊洲辺りなら可能かもね。