武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

>>15074 匿名さん

そうですね、武蔵小杉の街の位置付け自体がそんな感じですね。都内には住めなかったけど、そこそこ電車の便が良くて、そこそこのタワマンに住めて、そこそこショッピングセンターもあって、そこそこ安い買い物ができる。そんなそこそこの街ですね。一流の店やレストランは無理ですが、そこそこでいいんです。

確かにそこそこの人ばかりの街だからね。
永遠にそこそこの街。

ノジマだか、コジマだか、ビックカメラなのか知らないけれど、ネットで十分。
この街は、ネット決済、AI、IoT、EVの街になってほしい。このままでは、綱島に負けてしまう、かも？

>>15076 匿名さん

武蔵小杉は今のままで良いんですか。そこそこの街で本当に良いんですか。グランツリーは今やニューヨークや西海岸のトレンドウォッチャーも注目する最先端のファッションタウンですよ。都内からも最新のモードに身を包んだナウいギャル達が殺到しているほどです。もっと武蔵小杉に誇りを持って欲しいと思いました。

ノジマでも何でもやっと家電量販が
来てくれたんだから嬉しいよ

この街は家電量販店が出来ないぐらい
世間から商業的な評価が低いのかと
残念に思ってきたからね

>>15079 匿名さん

マンハッタン、お前は恥ずかしいからもう出てくんなよ。

>>15079 匿名さん

マンハッタンくん、まだ駆除されてなかったんだ。

>>15077 匿名さん
そこそこにもいってない人は住みたくても住めないからね。
ドンマイ！

>>15071 検討板ユーザーさん

買えない人と買わない人は何しに来てるんですか？
一生懸命ですね。www

住民感覚をまた述べるか。
かったるいな。

南の優位をわからないか。
北に魅力を感じるのか。
個人の自由だけどさ。
適切な武蔵小杉評をまた引っ張り出すか。

武蔵小杉無知が、北がいいなんて言い出すからには、歩き回っても北と南の違いがわからないか。

>>15086 匿名さん

私は、北タワマン買った人間だが、所詮数年経てば、南も北も同じ中古。
民度なんて、変わらないよ。
以前、あまりにも南側から、北叩きが激しかったから、北新築買った人間としては、ムカつく気持ちは分かるが、どれも炎上目的だからさ。
釣られず、淡々と武蔵小杉の情報、書き込んでいこうや…。

先日どちらも歩いたけど、南は空気が異常にわるかった。
綱島街道のせいではないかな。
北も南部沿線あるけど、南よりは全然ましだと感じました。

確かに南は商業施設が多いし、横須賀駅近の魅力はありますが、住宅街としては北が成熟してますね。住むなら北と感じましたよ。

>>15088 匿名さん

まあ、どちらもどっこいどっこい、そこそこですね。お互い仲良くね。

>>15079 匿名さん

武蔵小杉はこういうヤツがいるから、自意識過剰の勘違いと言われてしまうんだ。

>>15089 匿名さん
同感、同感。
お互いタワマン住んで空中族になってしまえば、吸う空気もそんなに変わりませんよ。

純度100%光化学スモッグ

武蔵小杉ネガは武蔵小杉を良いと思うことはないからな。
今度は南北戦争に着火させようと必死。w

エルシィ跡地内の工事状況を見ると、デッキは現時点では交差点を渡って地面に下りておしまい、って感じだね。
何年このままなのかなー。

>>15093 匿名さん

ドンマイ‼︎

またマンハッタン演劇での北の悪評隠しか。

----
マンハッタンは単なる愉快犯で、「蒲田君」系だというのは過去からの利用者として理解する。
多分、中丸子掲示板でずっと連投していた気持ち悪いヤツと同一人物だろう。
こんなのはどうでもいい。
看過すればいいだけの話。

結局そういうマンハッタンにあれこれ書いて、
様々な武蔵小杉への書き込みを埋もれさせたい連中が何者なのか。

結局思い当るのはデベ関係者でしかない。
なにかあれば、>>14975や>>14992のような武蔵小杉の現状がわかる書き込みをすればいいのだな。

本来このスレは、武蔵小杉住民同士ではどうしたら武蔵小杉がよくなるかや今後何が計画されているかを話し合い、検討者に対しては武蔵小杉の現状をありのまま伝えるべき板のはずだ。
ありのままが語られて困る連中が、かき乱していると考えざるをえない。
本当の住民なら、上記のような情報交換、意見交換がしたかったら、この板がかき乱されるようなことは慎むはずだ。
それを平気で「マンハッタンが～」とかき乱している連中は住民ではないだろう。

かき乱されようとしたら、なんどでも現状を今後書いていくことにしようと思う。

>>15096 匿名さん

単純にお手頃な新築が良いっていう人もいるんだから、そうムキにならなくてもいいじゃん。
住民からすると、南北で優劣煽ってる方がおかしいけどな。

>>15096 匿名さん
ちょっと文章長くて、私は頭悪いもんで、いったいどのタワマンがいいと言ってるんだ？と、戸惑ったが、理解出来たよ。

ただ、感性や立地については、色々な人がいる訳で、君の文章に「わたしは、……と感じる」と入れてくれると、自分と違う、そういう考えがあるのだなーと、余裕が持てる。

武蔵小杉の現状を話すとしても、評論家みたいな言い回しで無い、1人の住人の感じてること、とした方が、しっくりくるんだけとなー。

武蔵小杉の現状はこれです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170921-00020716-kana-l14

既住民はもう要らないと思ってるが、現実はこれからどんどん建ちますよということね。

というか、武蔵小杉は全く良い材料が無くなってしまったね。

>15102
今から思い返すと武蔵小杉ではグランツリーとか何もかも砂漠に撒く水の様に意味がなかったね。
今ではタワマン街であって商業的に成功しなくてもいいとか思えるけど、
当初はおしゃれで活気のある街になると思っていた。

活気ないですか？
人は多そうに見えますけど。

タワマンは同じような階層の人達ばかりが集まるからかな。

結局期待外れに終わってしまったな。しかも、駅だけは活気があり過ぎて殺人的な状況。。あのインフラでまだまだタワマンを売り続けるとは、デベは非人道的過ぎるのでは。

まあ、売れるだけ売ってあとは知らんて感じでしょう。

ただただ人が多いだけで、「活気がある」というような良い意味での賑わいはあまり感じないな・・。

巨大地震が来る前に売ってしまえ〜
ぶっ壊れたら復興需要でさらに儲かるよ〜

外から人を呼び込めるコンテンツやインフラ整備がないからね。ただ、武蔵小杉は良くも悪くもタワマンの街なので、活気が必要か？と言われるとそうでもないのが住人の感覚なのでは。それがタワマンはもう要らないとの意識調査に表れている。

所謂ベッドタウン、ってやつ！？

キレイに整備されたグランツリーもいいけど何か味気ないし飽きた。雑然とした昔ながらの商店街がいいなぁ、、、と昭和生まれの私は思うのでした。

便利でキレイなんだけどね。
下町みたいな感じは皆無だから好みは分かれるでしょう。自分が生まれ育つなら均質なタワマン街より雑然とした下町の方がいいかな。

時間が経って、キレイと思っていた施設が古びてくると加速度的に寂れていく予感・・・

日本人は並んだり集まるのが好きだし、縁日みたいで宜しいんじゃないですか。
いつの時代も苦労するのは農民とサラリーマンですが。

サラリーマン悪くないけどね。
普通に働いてれば普通にお金入ってくる。

時間をかけて作られてきた街は急に寂れにくいが、急ごしらえの街はあっという間に寂れることがある、と聞いたことがある。

いやはや、買えなくて悔しいよ。w

東戸塚と似ていると思う。あそこは15年ぐらい前に沢山マンション立って西武百貨店とかできた。今も小規模開発あるから寂れた感じはしない？！

>>15117 匿名さん
タワマン住人だけど、商店街で、武蔵小杉の雑多な西側や新丸子商店街があるから、買ったのよ。
それらが、全部無くなったら、私にとっては、意味ない。
みなとみらいや豊洲みたいな街のタワマンに住みたくない。

>>15117 匿名さん
タワマン住人だけど、商店街で、武蔵小杉の雑多な西側や新丸子商店街があるから、買ったのよ。
南北なんて徒歩圏内だし、立地も関係ない。
雑多な場所が、無くなったら、私にとっては、意味ない。
みなとみらいや湾岸みたいな小綺麗街のタワマンに住みたくない。

ゴメン！
操作誤って、連投！
しつこくて、すまん、すまん。

>>15118 匿名さん

ドンマイ‼︎

>>15112 匿名さん

いやぁ、参りました。昭和のオッサンにはグランツリーの良さは分からんと思いました。グランツリーは都内のナウなギャルたちも憧れるモードの聖地です。武蔵小杉は国際ビジネスの現場でビシビシ英語で真剣勝負をしているセクシーな男たちがナウなギャルとグランツリーのお洒落なキャフェでホッと一息の街です。ここは西海岸かよと思ってしまいました。

いやぁ、参りました。グランツリーは川崎下町の小杉や平間、鹿島田おばちゃんが憧れるババ服の聖地です。武蔵小杉は南武線沿線の現場でビシビシ肉体労働で真剣勝負をしているガテンな男たちがナウなギャルとグランツリーのフードコートでホッと一息の街です。ここはやっぱカワサキ国かよと思ってしまいました。

>>15124 匿名さん

マンハッタン、だからお前はもう出てくんなよ。

武蔵小杉はかえすがえすも残念な感じになってしまいましたね。

>>15124 匿名さん

クンクン、、、昭和臭が臭うねw

>>15126 匿名さん

自分で書いて罵倒するまでが一連の流れ。

薄汚いセンターロード法政通りの西
寂れた老朽ベッドタワマンの東
開発目白押し伸び盛りの北

こんなところ

>>15124 匿名さん

マンハッタンくん、相変わらず頭の弱さ丸出しで恥ずかしいね。でも、まだまだ懲りずに勘違いコメント宜しくね。ガンバ‼︎

確かにグランツリーは昭和の川崎の臭いがする。
特にフードコートにいる家族連れを見ると変な髪型のガキも多いし
ここは川崎なんだと再確認できる。

>>15132 匿名さん

いいじゃないですか、川崎アドレスでも。いいじゃないですか、川崎ナンバーでも。いいじゃないですか、川向こうでも。もっと胸を張っていきましょう。

10年かけて命がけのアンチ活動やった結果
　　　　　　　↓
首都圏住みたい街ランキング

1位　吉祥寺
2位　武蔵小杉
3位　横浜
4位　恵比寿・自由が丘


交通も駅前発展も両方そなえてるのって武蔵小杉だけなんだなあ。

>>15134 匿名さん

ウケる。
ネガの残念さ加減がパナイ。
デベに騙された結果、築10年弱も経つのに+1000万円以上の価値を維持。

>>15132 匿名さん

自分の髪型を鏡で観てから書いてね。w

>>15134 匿名さん

未だにデベのランキング工作に乗せられてドヤ顔している勘違いキャラを演じてますね。まあ、これもワザと突っ込まさせるネガの手だとは思いますが。

>>15137 匿名さん

さすがにもう釣られるヤツはいないだろ。みんな住みたい街＝売りたい街という構造はもう分かってるよ。

>>15134 匿名さん

意外とこの人マジで乗せられてドヤ顔してたりして。

■「住みたい街ランキングはデベ売りたいランキングだよ、だまされんなっｗ」

　　↑
■「デベ売りたいランキングなら、タワマン乱立の豊洲・湾岸エリアがランキング入らない
　　のはなぜなんだい？」



もう論破ずみなんだけど？

>>15140 匿名さん

えぇ、この人未だに。。恥ずかし‼︎

だから、ワザとやってるネガだから相手にすんなよ。

>>15141-15142

感情論に逃げないで答えてくれないかな

■「デベ売りたいランキングなら、タワマン乱立の豊洲・湾岸エリアがランキング入らない
　　のはなぜなんだい？」


なぜ武蔵小杉だけが2位なんだい？

それともまたヒステリー起こして勝利宣言だけして逃亡かい？

なんだかこの人必死で痛々しいですね。

>>15144 匿名さん

まあ、ランキングだけが心のよりどころなんだろうから、そっとしておいてあげたら。

住みたい街ランキングなんて、そんな小さい器の話で一気一憂して恥ずかしくないんですか。武蔵小杉はグローバルに注目されている街ですよ。世界的にみると、今やニューヨークとロンドンに次いで武蔵小杉が3位ぐらいじゃないですか。もはや東京も足もとに及ばないほどです。

なんで武蔵小杉って、こんな恥ずかしいヤツばかりなんだろ。

土日の商売時になると活発だな。

また、武蔵小杉の地元民の街評価を挙げる必要がありそうだな。

地元民は、住んでいるからわかるが、北側には住みたいとは思わないのよ。
特殊な住み替え事情で北に移る住民もいるようだが。

使い勝手がいい施設は南に集まり、武蔵小杉の地価を上げた東急、南武、横須賀を均等に使いやすい南が地元民はいいと思っているわけ。

そういう感想の書き込みを見られなくするために、無駄な書き込みを並べて読まれないようにする。
姑息極まりない。

買うなら中古でも、エクラス、シティタワー、グランドウィングや初期のパークシティの2棟の方がいいと思うよ。

こう書くと売りたい奴が書いているなんて言うのがいるが、武蔵小杉に納得しているから住み続けているわけだ。
子供が増える前提で広い家買っていれば、買い替えの必要もないし、広さが必要ならそれこそ南のマンション間で住み替えもできる。

自分で街を歩き回って、ホームまでの時間計ってみたりすればいい。

>>15147 匿名さん

君みたいな人が恥ずかしい人を演じてるからだよ。w

横須賀線利用者ばかりじゃないからな。
東横線や南武線利用だったら問題ない。

>>15146 匿名さん

ピョンヤン、ピョンちゃんについでに3位かもな。w

>>15147 匿名さん

マンハッタンくんもランキング命くんも武蔵小杉の害虫だな。

>>15152 匿名さん

同一人物だったりして。

ランキングの1、3、4位はあってそうですが、その中に仕込んでそうです。
吉祥寺は、皆んなに人気で、横浜も路線数ナンバー1、みなとみらいと合わせて、人気です。渋谷の人気がなくなって、自由ヶ丘と中目黒、恵比寿に流れてますね。

少し前の記事ですが、
この内容は合ってますか？

http://www.mag2.com/p/news/236681

子育てしやすいってイメージでランクインしても、実際、保育園不足だと現実とのギャップがありそうです。人気があり過ぎて殺到しているからでしょうか？

それと、周りからお金持ちと見られても、実際は、夫婦共働きで頑張って生活を維持している、ということも気になりました。住民の方々、多種多様だと思いますけど、これからしばらく武蔵小杉に賃貸して調査したいと思います。

吉祥寺　東京市部　笑
恵比寿　しょぼい駅ビルアトレがあるだけ　笑
渋谷　　街の９０％が坂道　笑

　↑
アンチは本当にこれが憧れの街なの？

２３区主要駅の全てを乗換なしdoor to door３０分で支配する武蔵小杉に住みたいって
思わないの？

>>15156 匿名さん

ドンマイ‼︎

>>15155 匿名さん

これが武蔵小杉の実態。デベは本当に無責任。タワマンを売り切ることしか考えていない。

>>15158 匿名さん

それが仕事でしょう。
このツケを払わされるのが住民です。
東京、横浜のMIDって事で検討していた時代が懐かしいです。総合的判断から、横浜駅東口にしました。
東京か、横浜か、天秤にかけて、
真ん中よりも、ご自身がどちらに重心が傾くかで、判断することをオススメします。真ん中はどっちつかずです。
欲張ってはいけません。

もしかしたら、ご夫婦で、
夫が東京勤務、妻が横浜勤務、
ということかもしれません。
当時、そういう論議もありました。
そういう場合は、武蔵小杉一択です。
妻の一声で武蔵小杉って方もいらっしゃいましたし。

>>15159 匿名さん

我が家は欲張って武蔵小杉にして正解でした。w
東京方面も横浜方面も出やすいです。
中途半端は各駅停車駅ですね。

>>15161 匿名さん

ウチは正直失敗だったかなと。結局どちらにも遠いし、地元に何も無いからどこに行くのも電車に乗らないと。それと車のアクセスが極めて悪いというのがちょっと想定外でした。

不動産やさんの言う「どちらも行ける」は、「どちらも遠い」であることが普通。
まあ、多摩川渡っちゃった割には東京まで出やすいよね、川崎市にしては割とイメージ良いね、南武線沿線にしては開けてるね、くらいに思っておけば、まあ間違いないんじゃない。

>>15162 匿名さん

賛否両論ってことでしょうけど、失敗と感じてる方は明らかに可愛そうで無駄骨でしたね。w
今ならたかく高く売れますよ。

>>15163 匿名さん

当たり前の感覚があれば不満を抱くことはないと思うけどね。
どちらかによって後悔することもあるだろうし。

>>15162 匿名さん

車の移動が多い人が武蔵小杉選んだ時点で間違い。完全な判断ミスだろ。

>>15166 匿名さん

車中心で生活するなら駅から離れた戸建ての方が圧倒的に良いよね。
ネガってちょっとアレだからさ。

車アクセス悪い想定外って、リサーチ不足だろ。今後の人生でも色々苦労しそうなので頑張ってね。

というか、ネタかな？

確かに武蔵小杉って、東名にも第三京浜にも首都高にもいずれもアクセスが悪くて、どこに行くのも妙に時間が掛かる。

>>15170 匿名さん

悪いと感じるかどうかはそれぞれ。
まあ武蔵小杉は車でのアクセスが売りじゃないことは明白だがこれで悪けりゃ大概の街は悪いってことになるのでは？

>>15170 匿名さん

どことの比較で悪いって言ってるの？

>15164
後から買っちゃった人は手数料負けする人が多いと思うよ。
売るなら今というのに異論は無いけど。

>>15170 匿名さん

私は車使いませんが、検討していた昔、交通情報で尻手黒川線やら、綱島街道やら渋滞何キロとかやってました。

一般的に川の側は橋などで渋滞するみたいですね。人も車も多い街、どうせなら大井町のほうが良い気がします。

>>15170 匿名さん

大井町まですぐでしょ

今しがた綱島街道を爆音を上げる珍走団が通った。

南武沿線道路がメインで出没するけど、たまに綱島街道も通るね。
跨線橋を越えていったから、川越えて都で騒ぐのかな。
それとも、沿線道路に入るのかな。

やはり川崎だなと感じる。

例えば溝の口や日吉は高速近いから便利。あと都内は武蔵小山あたり、目黒なんかは高速すぐ乗れるよ

住みたい街ランキング見る限り、
駅の混雑なんてそれ程でもないだろうと思って武蔵小杉 ラッシュとかでググったてみたけど、ぐっと来た！

これで住みたい街、第2位なら、
アンケート回答者は、ごく普通のサラリーマンではなく、朝一番乗りの社長さんか、重役出勤の方々、ハイヤー利用の方々、あとはラッシュ関係ない奥様方か、学生さん達ですね。ラッシュでも住みたい街ってあり得ませんからね。
だから、タワマンどんどん建つんですね。損するのは、いつもサラリーマン。
いつもリーマンショックです。

武蔵小杉勤務の方々もだいぶいらっしゃいますよね、きっと。最寄り駅が武蔵小杉ならアリです！

歴史的快挙な街ですよ、武蔵小杉は！
ギネスにも認定されそう。

>>15176 匿名さん

そりゃ川崎で見りゃ川崎だなって思うし、丸子橋超えて都内に入りゃ川崎から来やがってってなるでしょう。w
出発点は横浜かもしれないし都内からUターンかもしれないのに。
である。

>>15177 匿名さん
高速に近いかどうかが判断基準なの？
日吉が近いなら武蔵小杉も近いことになるがw

武蔵小杉から日吉は綱島街道が混むのです。第三京浜を使う想定。あなた土地勘ないでしょ

そもそも車って毎日乗ってるのかな？
毎日車が主ならやっぱり武蔵小杉を選択するって
意味ない気がするね。
徒歩圏内のスーパーにいちいち車出さないしさ。
もっと駅もスーパーも無い安い土地で住みゃ良いじゃん。w

>>15183 匿名さん

はあ？w
ごめんな、ただのネガってバレたぞ
w

三角タワーの後ろの道が早く開通して欲しい
あの辺袋小路になっているから不便なのが大分改善する

ネガじゃないし。車持ってないから車の便利さはどうでもよい。武蔵小杉は車持ってなくても便利に生活できるよ。
車持ってたとしても武蔵小杉は車いらないくらいに便利だから車手放すひともいます。

武蔵小杉って、なんだか陸の孤島って感じなんだよね。綱島街道や中原街道を地道に行くしかなくて、渋滞でストレスがたまる。

結局、武蔵小杉は電車しかない街なんだから、駅のインフラをせめてもう少しなんとかして欲しい。

ネガがどうかなんて関係ない。
ネガと言われる発言は住民にとって痛い所を突いているためを
武蔵小杉信者から叩かれる。

どちらかというと自分も武蔵小杉信者だけど。ここ10年ぐらいは安泰と見ている。

>>15188 匿名さん
陸の孤島に住みすぎて正しい認識が無いのでしょうか？w

>>15190 匿名さん

トンチンカン過ぎて突けてないし。w

>>15190 匿名さん

武蔵小杉信者とか言ってる時点で、
武蔵小杉の実力を認めてしまってるんだよな。
実際の住民は武蔵小杉信者でもなんでもなく、ただ便利だったり便利じゃなかったりの街を楽しんでる人が多い。
気にするほどの街でもなければ普通はスルーだから。

実際の住民にも信者いるよ。的はずれ笑

>>15183 匿名さん

第三京浜でどこ行く想定なの？

>>15195 匿名さん

君がそう思ってるだけじゃないの？
武蔵小杉信者って何だよ？w
街を崇拝するのか？

武蔵小杉は駅前に商業施設や公共施設が集まっているのもいい。徒歩圏内になんでもある。
交通アクセスだけじゃないよ。

武蔵小杉駅の混雑率の歴史を振り返ってみたら、90年代のほうが200%超えの激混みじゃないですか！

今の190%あたりは序の口、溝の口！
本数の違いだから、今後の対策は、
スバリ、朝スバ、増本でしょう！
これからタワマン建設1本につき、
毎時列車1本追加、
宜しくお願いします！

誰にお願いしてるの？？

東急スクエア、人が多すぎて歩くの大変・・・
週末の武蔵小杉、人が増えてると実感しませんか？
いくら日曜とはいえ「歩くのが大変」なんて感じたの今日が初めてでした。

>>15200 匿名さん

噂の小杉マガジンとかあれば。

>>15199 匿名さん

その前に駅のインフラをもう少しなんとかして欲しいです。駅の構内に入るのに行列って、ホントあり得ない。

他力本願。何も変わらないよ。

>>15199 匿名さん

あんたもぐり住民でしょうか。
混雑いやなら武蔵小杉に来てませんよ。
少しの混雑でも都心の仕事場まで半時間で行けるんです。
八王子や相模原や大井松田から二時間かけて通勤してるんじゃないんですよ。

都心に30分なら埼玉、千葉、神奈川に幾らでもありますがな。

デベさんは電車の混雑になんて無頓着だから、未だに北売っていたり三角タワーもできたりと混雑率を高くしていってくれるだろうさ。
小さい賃貸マンションも増え続けている。
みんな自分の事だけ。

車の所有については、各タワマンも年々駐車場の稼働率が落ちて来ているみたい。
外部貸しを始めて稼働率上げようとしている。
稼動率が低いのに大規模改修では金食い虫だから、武蔵小杉のタワマンにとっては駐車場は大きな負債だね。

お願いする先もテレビ局では実現は50年先か。。

長い目でみれば、少子高齢化、
通勤ラッシュの混雑は自然減ですね。
保育所と介護施設のシーソーで、
若者夫婦VS老人夫婦ということでしょう。
どちらももうこれ以上、タワマンいらない、ということでは一致していますね。
スペインの風がなびいてくると、中原区独立ってことにも発展するかもしれません。

タワマンいらないんだっけ？プロ市民が暴れているだけでは？

>>15207 匿名さん

稼働率が外部貸しで維持できれば問題なく、
稼働率が落ちるのであれば、いっそうのこと修繕メンテに金のかかりそうなタワー式の駐車場を閉鎖して修繕しなければ良い。
収入を当てにしたプランだからいけないのだ。
頭使おう。

まあ、駅近で駐車場料金をリーズナブルに提供するだけで稼働率は必然的に上がるけどな。w
全ては立地がなせる業。

駐車場はの外部貸しはセキュリティの問題もあるから、法人貸しだけのマンションが多い。
あるマンションは個人貸しまでしているようだけど。

まー大した稼働率アップにはならないね。
何も知らない外部は閉鎖だの、稼働率アップで問題ないなど言うけどさ。

駐車場空き問題はかなり収支から足が出てる
足りない分は住人から徴収した全体維持費が充当されるから
一昔前の販売で車庫割合率高く設定されてる東タワマン群は注意が必要だ
老朽化に伴う修繕費に加え駐車場維持費の負担、更にはNPO運営費も強制徴収される

かなり収支から足が出てる
↑
ほんとかな〜
妄想かな〜

駐車場の維持管理はマンション修繕での大きな課題です。ましてや使用者が少なくなり駐車場収入が減った時には目も当てられません。外部への貸し出しは周辺住民の意見を聞いた上でやるしかないと思います。NPO負担金はそれに比べると微々たるもので住民として負担すべき住民コミュニティ費用だと思います。

駐車場は誰も使わないなら放棄するのが一番。
やれ維持だのメンテだの言ってるのは、
デベの息がかかった管理会社が素人組合相手に言う常套句。
本日もマンションコンサルの談合がニュースになってたな。
気を付けねば。

歳をとれば、車いらないから、駐車場は解約、いらないね。

将来も子供たちは、ここに住み続けたいだろうか、相続したいだろうか、即売却か、

多摩ニュータウンと同じ運命か、
港北ニュータウンとサバイバル競争か、
悩みは付いて回る。

駐車場代月1万円としたって
1年間で12万円、
10年で120万円、
20年で240万円、
実際は、それ以上。
他にも月々1万以上かかるものだらけ。
即、解約ですね。
塵も積もれば山となる。
子供も育てば狭くなる。

武蔵小杉のタワマン暮らしは悲惨だな。

>>15219 匿名さん

月1万とかご冗談を。w
住民になったことがない人の相場感かな。

>>15217 匿名さん

目から鱗的な発想ですね。
確かに一理ある。
駐車場を使わなければ修繕の必要も無いわけか。

他にもそういう類いは結構ありそうですね。
マンションは初期設定がやたらと不思議な規約が多いからね。
管理会社が住民からお金を巻き上げるシステムでスタートだからウッカリしてられないよね。

>>15218 匿名さん

車売って駐車場解約した資金を投資に回せば資産拡大するよ。w
もう一軒くらい余裕で目指せる。

投資って何やるのですか？もう一軒って6000万円は最低かかるけどそんなに儲かるのですか？ちょっと嘘臭いなとこのスレ見ているひとが皆んな思ってるので少し具体的にお願いいたします。

>>15220 匿名さん

買えないと悲惨だな。

>>15206 匿名さん 横浜にも30分だからなー 渋谷も東京も品川も新宿も六本木も近いし、鎌倉もすぐだし。

>  駐車場は誰も使わないなら放棄するのが一番。 

>  目から鱗的な発想ですね。 確かに一理ある。 

このやりとりに唖然として口パクなのは私だけでしょうか。

よく子供会社教室とかやりますよね、同じように先ずは子供管理組合教室で学ばれたら良いと思います。もう疲れますが説明しますが、管理組合の収入一番は管理費と修繕積立金、次に大きいのは駐車場の使用料金なんです。駐車場廃止して収入無くなるなんてマンションスラム化です。

>>15225 匿名さん

買えないくん=マンハッタンくん、ドンマイ‼︎

最近新しく越してきた人の奥さんと話をする機会がありました。

彼女が言うには、やはり南側はスーパーが多くてありがたいと言っていました。
シュフーを見るのが楽しいとも言っていました。
保育園も南側は多いようで、仕組みは知りませんが早めに動き出してあれこれやっていれば入れそうとのことでした。
これは意味がわかりませんでした。
動き出しが早いといいことあるんでしょうか。
抽選とかになりそうですが。

北の新築タワマンは検討しなかったのか聞いたら、横須賀線を通勤で使いたいらしくて一度南武線の改札から横須賀線のホームまで歩いてこれはないなと思ったそうで中古で南側に買ったらしいです。

車も持って越してきたらしいですが、綱島街道に出やすいのがありがたいと言っていました。
北側を選ばなかった理由の１つに綱島街道の使いやすさも挙げていました。

人それぞれの感想だと思いますが、何かの参考になれば。

特に目新しい情報ではないと思います。

>>15230 マンコミュファンさん
あなたのコメントほど無駄なものはない。
目新しいか目新しくないかは人によるものだよ。

>>15227 匿名さん

はい、固定概念に捕らわれたおっさん理事がやると、この発想になります。
もしくは利潤目当ての管理会社かコンサル。

>>15227 匿名さん

駐車場の利用者が減った場合の対策案だよ。
ちゃんと流れを掴んでから書き込んだら？

そもそも駐車場の収入をあてにしている収支計画は誰が作ったの？
どこのマンションか知りませんが御愁傷様です。

株もバブル再突入しましたね。
タワマン群のごとく、このままグングン行ってもらいです。

>>15234 匿名さん

まだPER14倍台ですからバブルでも何でも無いっす。
儲けましょう！

>>15233 匿名さん

ご質問です。
貴方は今まで管理組合の理事をなさったことありますか？イエスかノーで答えてください。

ノーでしょうね。一度管理組合の理事をやってみてください。人数合わせの理事ではなく、出納係か理事長です。料金収入が管理組合の屋台骨を支えてるのが身に染みてくるでしょう。駐車場廃止ってあさってなこと言ってた自分が無茶苦茶恥ずかしくなりますよ。

駐車場のやりくりって大変ですよね。
うちも常に空きが出たら募集かけてます。
2万円が入るか入らないかは、大違い。
駐車場は、使わなくても、メンテ、修繕費が結構かかる。
機械式は、しょっちゅう壊れるし。誰かぶつけてるのか、振動か、センサ異常？
エレベーターも金かかる。。。

駐車場付帯率の高い南の中古タワマンは止めたほうがいいとよく分かりました。

>> 15238 匿名さん

アパート住んでらっしゃいますか。
駐車場ない分譲マンションってないんですが。

>>15236 匿名さん

利用者もいない駐車場をなぜ修繕して維持しなければならないのですか？
修繕費出してもらわないと困る連中がいるからでしょう。
住民にとっては迷惑な話ですよ。
あなたのところの管理組合は住民のためではなく、管理会社や修繕請負業の味方ですか？w

>>15236 匿名さん

マンハッタンくん、相変わらず頭悪いね。ドンマイ‼︎

>> 15240 匿名さん

> あなたのところの管理組合は住民のためではなく、管理会社や修繕請負業の味方ですか？

良い質問だと思います。
管理組合は住民のためにあります。健全なマンションライフのために汗かくのが管理組合です。

但し、ここは役員経験者にしかわからないと思いますが、マンション管理は住民だけではできません。管理のプロ、建築や営繕のプロの協力を仰ぐ必要があります。住民と管理会社が信頼をし合ってこそ良いマンションができる、そこは秘訣です。

>>15242 匿名さん

マンハッタンくん、もう少し勉強しようね。はい、やり直し‼︎

>>15240 匿名さん
武蔵小杉のマンション住人にとっては、自動車保有者は迷惑な存在ということなのかな？
変な街なんだね。

>>15245 匿名さん

文章の理解力もないのか…
それとも馬鹿を装って撹乱目的か。

どちらにせよ業者には都合の悪い知恵ってことだね。

一応小金持ちが集まるマンションで、駐車場いらないとか、アホなこと言って。
運転嫌い、車いらない昨今の若造だけ住むわけじゃないんだから。
首都圏ど真ん中じゃないんだから、小杉程度の立地で駐車場ないマンションなんか買うか。

>>15248 匿名さん
はあ？何で駐車場収入を確保しないとマンション維持できないことになるの？
まあ釣りだろうが無知にも程があるな。

>>15224 匿名さん

とりあえず、30年間仮定で、
車10年買換え想定1000万/台×3=3000万円
駐車場 24万/年間×30年=720万円
保険 10万/年間×30年=300万円
車検 6万/回×約15回=90万円
燃料 5万/年間×30年=150万円
以上ざっくり車費用。とりあえず30年で計算したけど若いとさらに期間は必要かな。

ちなみに最初の車代1000万円の複利3％30年だけでも、ざっと1400万円は増える計算。
税金差し引くとここまでにはならないけど、年間3％ぐらい株でも何でもよろし。

>>15249 匿名さん

ほんとにマンション管理のイロハニホヘトさえご存知あげてないのですね。
一度、役員やりましょう。出納係。
いかに金策が厳しいかわかりすぎるでしょう。駐車場収入は予算の二割から多いところでは三割くらいを占めますよ。駐車場廃止って、自主管理、廊下にゴミ、ゴミ捨て場は悪臭ぷんぷん、即スラムですよ。

>>15251 匿名さん

癒着満々だな。あなたが理事をするマンションには絶対に住みたくないですね。

車は金食い虫だね。
鉄道利便性が売りの街だから、
車は無くても困らないでしょ。
今どきはカーシェアリングで十分。

武蔵小杉は、電車が便利なので、将来的に車の利用は確実に減りますね。
車自体もEV化や自動運転で地域コミュニティとの関わり方も激変します。

それより驚きましたのは、昔検討していたマンションが凄いですね。
他しかツインタワーだったと思うのですが、どうしてこちらの棟だけこのようになっているのでしょうか？
駐車場の外部貸しも積極的ですね。いずれにしても、とても参考になります。

http://www.midskytower.com/50years

現在の武蔵小杉が良くわかりそうです。
中原区役所でも聞いてみます。

株の高値更新も止まりませんね。この街にも勢いがつきそうです。
後が怖い気もしますが。

>>15251 匿名さん

それにしても、マンハッタンの文章恥ずかしすぎるな。

ツインタワー、もう一方の棟の公式ページもあったんですね。
http://stationforesttower.com/
ポケモンニュースまでありますね。。。温かみがあります。

そういえば、トリプルタワーなんですね。
時代の移り変わりが激しくてついて行けませんでした。

それにしても、凄いの一言ですね。
武蔵小杉の地域コミュニティー力。（りょく）

>>15250 匿名さん
30年で1400万円では6000万円のマンションをもう1軒買えないよ。
自信満々でもやはりこんなか。

>>15258 匿名さん

がんばれ！
まずは理解できるようになろうな。

南は商業区域が多いので便利に。
北は住宅区域でタワマンエリアしか商業テナントが増えず、あとは駅前ビルたち次第。

電車の使い勝手はストレスレスな南。
北は通勤路線だけで十分と強弁が必要。

北と南でここまで条件が異なる街も珍しい。
早いとこ南武線が高架化して南北の往来が平地でストレスなくできるようになれば、もっと武蔵小杉は化けるかもしれないね。

>>15260 匿名さん

南武線が高架になっても武蔵小杉駅は下のままだ。東横線が頭を抑えているので、上には行けない。

北と南ですか。。。武蔵小杉に南北問題ありですか。

私は、成田EXを毎月使うので、やはり武蔵小杉は良いですね。
あまりここから乗る人少ないですけど。
まあ、横浜、品川でも良いんですけど、住環境は、やはり武蔵小杉ですね。
新幹線が止まってくれるのかな、なんて当時は期待したんですけど、
品川もリニアが出来るし、良しとします、と自分に言い聞かせ、
株も上がりつづけて、ひと安心。

JRは南武線と横須賀線の連絡をなんとできないのかな。
駅ホームを連絡通路に使うのは妥当なのか？
通勤や帰宅ラッシュの時のホームはパンパン。
連絡通路使って南武線の改札に向かっていてちょうど南武線の待ちと到着が重なったら、歩けないくらい人がごった返して大変だった。
あれを毎日体験する北側の横須賀線ユーザーは悲惨だろうね。

武蔵小杉駅は混んでいるの承知の助でしょうから、
事業自得とまでは言い過ぎですが、
フレックス通勤で宜しいんじゃないでしょうか？
7:00~9:00を避ければ。。。

不思議な昇り降りのエスカレーター、動く歩道もあったような。。。

>>15265
帰宅ラッシュのホームが激混み。

>>15260 匿名さん
南武線の高架化は新幹線より東側からなので、南武線の線路は今後も地上を走る。

南北交流の役割は今後デッキが担う。
デッキ完成後は、駅の南側と南武線駅ビル・ホテル・コンベンションセンター・日医大病院（の少し手前）まで安全に歩行者が移動できる環境が整う。

そもそも南は全てが商業地であり、北は第1種住居地域も含む。
商業地と住宅地のどちらに住むかは優劣ではなく、好みの問題。

>>15259 匿名さん

そんな返しか。あ ほ か。もう既に2軒持ってるわ

日本語が通じない、かつ、特定タワマン住民だけの目線の愚か者がいますね。
デッキがなんだのと。平地より簡単なものがあるわけがない。
そして、高架化がなされないのなら、やはり便利なものは今後も南に集まり続け、南ばかりが栄えるのでしょうね。

何だか、同じ三井不動産の物件なのに、SFTとか、MSTとか、GWTとか、
SFTとMSTは、同時に分譲されたのに、管理組合はそれぞれなんですね。
大所帯だから仕方がないのか、何だか、タワーマンション同士、熾烈というか、
タワーマンション協奏曲ですね。狂想曲かも。売るのも買うのも、生活自体が、
シンゴジラ、じゃなくても、映画一本できそうなドラマチックな街ですね。

>>15263 匿名さん 

成田EXを毎月使われるとは国際サラリーマンでらっしゃるのですね。
武蔵小杉タワマン仲間たちでは今や国際便は羽田ですが、格安航空で頑張ってる方には頭が下がります。

南ばかりが栄えるって、どこがこれ以上栄えるのですか？もう南には開発する土地がないでしょ。

デッキで繋がるとかしないかぎり武蔵小杉の南北戦争は解決しない。
新アトレと東3丁目再開発施設アヴェニューをデッキで繋げるべき。

アトレ＝アヴェニューがデッキで繋がれた時はじめて南北戦争は終わる。

3丁目アヴェニューが再開発できたんだから
南はどんどん南下して駅前全て再開発されるでしょ。

南北戦争なんてないし。印象操作ご苦労さま〜！

なんか愚か者が紛れてますね。
開発のためには空地が必要と思っている馬鹿者が。

南は商業区域だから既存を建て替えるだけ。
今でも駅前の雑居ビルは建て替えて階数も増やしている。
さらに府中街道沿いも建物更新。
法政通りも建て替え物件あり。

南と北の開発格差は開く一方。
駅利便性で劣り、商業でも劣り。
それが北の魅力なんだろうけどね。