武蔵小杉地区の今後についての92です。
再開発で進化し続ける武蔵小杉。 これからは北口や西側の再開発が進んでいきます。
ネガレスはスルーして、有意義な情報交換しましょう。
武蔵小杉ライフ：
http://www.musashikosugilife.com/
武蔵小杉ブログ ：
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/
前スレ：https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/587421/
[スムログ 関連記事]
【動画】武蔵小杉のタワーマンション上空を飛ぶ
https://www.sumu-log.com/archives/3456
[スレ作成日時]2016-01-22 19:41:09
そんなにムキにならんでもw
スッピンのマン貼ったん？
芝居疲れだろうねー。
懐かしいね。鎌田くん。元気かな〜！
ラッシュも元気かな？！？！
昨年12月をピークに、中古の査定価格は下がり始めている。
売主の言い値で釣り上げられてるけど、
売れないと下げるしかない。
ヨーカドー内にノジマが11月23日オープン。
中計にあった通り、自社販路を縮小させてでも店舗全体の利益の最大化を目指してくれるのは、住民にとっても良いこと。
なかなか府中街道の拡幅工事と周辺の工事が始まらない。
いつからなのだろう。
親水公園ができるとか、道路沿いには商業施設兼マンションが建つとなっていた。
あと、ナビがクソなのか知れないが、グランツリーに車で来ている地元民以外はヨーカドーとセントスクエアの間の道をナビするのか、昼間は商店街に長い列。
タダでさえ狭いのに、車が渋滞して歩きにくい。
ナビが原因だから何ともならないのだろうけど、あの細い道をナビして渋滞を引き起こすのは何とかならないのかな。
三角タワーと商業施設ができたら歩行者があの辺り増えたら、あの商店街は車の侵入禁止にならないかな。
>>15011 匿名さん
南部線脇を左に三角見ながら、区役所まで、道路通る工事するから、それまでの辛抱でしょ？
その道路の下って、武蔵野貨物線が、地下に走ってるのかな？
地図みたけど。
ほら、こういうの見られたくないんでしょ？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170921-00020716-kana-l14
はよ長文打って押し上げな！
押し上げるなら長文じゃなくて連投では？
三井のツインとエルシィ跡地は駅直結のデッキに屋根が付くことがほぼ確定。
どの電車に乗るにも、アトレ・東急スクエア・ララテラスのどこで買い物するにも、傘不要＆信号待ちなしは大きい。
問題は駅といつつながるのか、ただそれだけだね(笑)
とにかく、
日本で一番、日本の国民性を表している街が、武蔵小杉だと思います。
ここが日本の縮図。
団地群がタワーマンション群になっただけなのかどうかは、今から30年後が勝負。
団塊の世代は終わり、団塊Jr.の世代が定年を迎えるにあたって。
その頃も活気があれば、武蔵小杉は、武蔵大杉に成長しますね。
その頃、ターミネーターの世界になっているかもしれませんが。
平和な武蔵小杉のままであることを祈ってます。
ひさしぶりにスレに来てみたら
住みたいランキング武蔵小杉２位！！！
凄すぎます・・・
トップテン常連だった二子玉川とたまプラーザが２０１３年を最後に消え去っているのも
興味深いですね。
武蔵小杉という「本物」の登場で、郊外のイオンタウンが偽物だとバレてしまった。
住みたい街 VS 住みやすい街ですね。
>>15025 匿名さん
メジャーセブンの住んでみたい街ランキングでは、武蔵小杉は住んでみたい街9位、実際に住んでみて良かった街3位ですよ。
https://www.major7.net/contents/trendlabo/research/vol024/
多分五階かな。
ペデストリアンデッキができても、歩く距離はほとんど変わらない。
駅ビルに入ってよかったと思える店なんてほとんど見たことない。
どこも金太郎あめみたいな感じ。
府中街道沿いの再開発に、法政通りの更新。
三角タワーの商業施設。
結局南側に魅力的な要素が増えていく。
南北格差は広がる一方。
エクラス、グランドウィング、シティタワー辺りがバランスよく享受できるということだね。
やっと武蔵小杉に家電量販店が出来るのか
今まで苦難の歴史が長かったな
どーせ来るならヨドバシかビックが良かったんだが。。。
>>15018 匿名さん
北の新築の窓はむしろ最低仕様では？
中古をフルリフォームしてキッチン天板を天然石に、エアコンも天カセですよ。しかも天然石は北のより数段上質なものです。
駅距離や窓の大きさは後から変えられませんが内装はある程度変えられますよ。
>>15032 匿名さん
徒歩3分と20分の違いならともかく、3分と5分の差ならば快適性の差の方が遥かに大きいでしょ。
駅直結デッキは、移動時間が信号に左右されないし、交差点を渡る事に比べれば安全性が比較にならないほど高い。
もし雨に濡れなくて済むのならば満点。
綱島街道を渡る赤信号の長さは周知の事実だし、交差点はいつも大混雑。
最大2分程度の信号待ちを想定して家を出るのが本当に快適なの？
雨にも確実に濡れるしね。
日本はそんな毎日雨は降らない。
交差点の信号待ちの苦痛感は人それぞれ。
たまに横須賀線と南武線の連絡通路を歩くと、ホームの狭いところを人が多く往来。
通勤、帰宅時間帯はホームに人が溢れていて歩きにくい。
わたしにしたら、あのホームを毎日通過することの方が苦痛だ。
しかし、それも信号待ち同様に本人の感じ方次第。
それもよりも奥さんの意見を聞いたことがあるか？
奥さんたちはスーパーが多いに越したことはないという。
大概のスーパーは南側。
北でデッキが快適なんて言っている男性は、自分とこに入るスーパーと新丸子のマイバスケットや東急ストアでいいのかもしれないが、男のエゴに付き合わされる奥さんが不憫だ。
北はこれからだからスーパーもどんどん出来る。南のタワーは震災も経験してるし、元々の仕様も古い。信号待ちやレジデンス前まで続く朝の行列も酷い。今なら北一択でしょ。
どこにスーパーできる余地があるのか教えてください。
>>15040 匿名さん
北を買う人たちは、横須賀線の優先度は低いから連絡通路の混雑はあまり問題にならないのではないか。
自分が横須賀線を使うから横須賀線ばかり気にしているのかもしれないが、武蔵小杉駅としてみるとJRよりも東急の方が利用者数が多いことを忘れないように。
>>15042 匿名さん
あくまでも可能性として。
・南武線駅舎建て替えで建設される新駅ビル（ルミネかアトレ）
・そこに接続されると推測される小杉ビルディング跡地
・エルシィ跡地の下駄
・日医大病院跡地の下駄
これらに限らず、北口はこれから再開発案件がてんこ盛りで、ほとんどに何らかの商業施設が入る。
現状だけを見て「北は不便だ」と言っている連中は、再開発前の東京機械の工場を見て「何もない小杉に客など来ない」と言っていたネガと同じ。
最近他エリアに喧嘩売らないと思ったら今は北と南の喧嘩ですか？ま、他エリアに不快な思いさせなくていいので小杉同士やってください。
世間一般は以下のコメント及び返信コメントのようですがw
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170921-00020716-kana-l14
>>15045 匿名さん
激しく同意！！
全くワンパターン。
2分の南、駅近商業施設便利！6分の北、駅遠く商業施設無し不便！
そんなの同じ武蔵小杉なのに、ばっかじゃない？
南だっていい物件なら、買う人いると思うよ。
南の住民に酷い物件を売ったデベさんが北を売っているらしいですね。
北の新築って90平米以上とかあるんでしたっけ？それくらいないと狭くて住めないなぁ。
グラン釣りーのguはいつオープンするんですか？
昨日のTVで紹介されてたような最先端の売り場を見てみたいです。
guなんて来ないよ？
上丸子小学校の通学路にあるラブホ、マンションの低仕様など、課題があるのに、説明しなかったデベさんが今北側のマンションを売っているらしいですね。
そんなモラルハザード起こしたデベさんがまたマンション売っているのですか。
低レベル過ぎて自分の勘違いも分からないらしい。
自演お疲れ。
15063-1565まで一人連投。
お疲れ様。
ヨーカ堂にノジマが出来る。
待望の家電量販店。
あとはホームセンターやニトリが出来てほしいかな。
>>15068 匿名さん
ヨーカ堂が、あちこち売り場変えしてる。家電屋入っても、小さな一角じゃ、今まで通りのショボい家電コーナーになっちゃうから、1フロアーか2フロアー全部、家電にしてくれないと。
>>15069 検討板ユーザーさん
一時は蔦屋家電が来るのではと盛り上がったこともありましたがやっぱり無理でしたね。シネコンの時もそうでしたが、武蔵小杉は期待外れが続いていますね。
>>15072 匿名さん
敗因は、実験店舗みたいに、小さ過ぎる店構えだと思う。
グランツリーで、辛酸なめた、一流の店の小さな品数少ないショボい店舗があっても、買う気にならないよ。「それは、多店舗から取り寄せです」なんて言われたし…。
郊外の街にある様な、2番手タイプの店、思い切って、武蔵小杉に進出してくれないかなー。
ノジマは、まさしく、そんな感じ。
一流店は、都心にちょっと出れば、沢山あるから。
郊外型が、ちょっと近くの駅近にありますよ！コンセプト。
お洒落とかハイセンスとか、馬鹿の一つ覚えで、都心と同じにしちゃダメなんだよ。
武蔵小杉らしさ、とは？
ちょっとセンスがいいとは、言い難い、残念な感じなんだけど、日常を楽しめる買物が出来る…という感じ。
電車で行かれる、郊外型アウトレット、スモールバージョン！
確かにそこそこの人ばかりの街だからね。
永遠にそこそこの街。
ノジマだか、コジマだか、ビックカメラなのか知らないけれど、ネットで十分。
この街は、ネット決済、AI、IoT、EVの街になってほしい。このままでは、綱島に負けてしまう、かも？
>>15076 匿名さん
武蔵小杉は今のままで良いんですか。そこそこの街で本当に良いんですか。グランツリーは今やニューヨークや西海岸のトレンドウォッチャーも注目する最先端のファッションタウンですよ。都内からも最新のモードに身を包んだナウいギャル達が殺到しているほどです。もっと武蔵小杉に誇りを持って欲しいと思いました。
ノジマでも何でもやっと家電量販が
来てくれたんだから嬉しいよ
この街は家電量販店が出来ないぐらい
世間から商業的な評価が低いのかと
残念に思ってきたからね
住民感覚をまた述べるか。
かったるいな。
南の優位をわからないか。
北に魅力を感じるのか。
個人の自由だけどさ。
適切な武蔵小杉評をまた引っ張り出すか。
武蔵小杉無知が、北がいいなんて言い出すからには、歩き回っても北と南の違いがわからないか。
先日どちらも歩いたけど、南は空気が異常にわるかった。
綱島街道のせいではないかな。
北も南部沿線あるけど、南よりは全然ましだと感じました。
確かに南は商業施設が多いし、横須賀駅近の魅力はありますが、住宅街としては北が成熟してますね。住むなら北と感じましたよ。
純度100%光化学スモッグ
武蔵小杉ネガは武蔵小杉を良いと思うことはないからな。
今度は南北戦争に着火させようと必死。w
エルシィ跡地内の工事状況を見ると、デッキは現時点では交差点を渡って地面に下りておしまい、って感じだね。
何年このままなのかなー。
またマンハッタン演劇での北の悪評隠しか。
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マンハッタンは単なる愉快犯で、「蒲田君」系だというのは過去からの利用者として理解する。
多分、中丸子掲示板でずっと連投していた気持ち悪いヤツと同一人物だろう。
こんなのはどうでもいい。
看過すればいいだけの話。
結局そういうマンハッタンにあれこれ書いて、
様々な武蔵小杉への書き込みを埋もれさせたい連中が何者なのか。
結局思い当るのはデベ関係者でしかない。
なにかあれば、>>14975や>>14992のような武蔵小杉の現状がわかる書き込みをすればいいのだな。
本来このスレは、武蔵小杉住民同士ではどうしたら武蔵小杉がよくなるかや今後何が計画されているかを話し合い、検討者に対しては武蔵小杉の現状をありのまま伝えるべき板のはずだ。
ありのままが語られて困る連中が、かき乱していると考えざるをえない。
本当の住民なら、上記のような情報交換、意見交換がしたかったら、この板がかき乱されるようなことは慎むはずだ。
それを平気で「マンハッタンが～」とかき乱している連中は住民ではないだろう。
かき乱されようとしたら、なんどでも現状を今後書いていくことにしようと思う。
既住民はもう要らないと思ってるが、現実はこれからどんどん建ちますよということね。
というか、武蔵小杉は全く良い材料が無くなってしまったね。
活気ないですか？
人は多そうに見えますけど。
まあ、売れるだけ売ってあとは知らんて感じでしょう。
ただただ人が多いだけで、「活気がある」というような良い意味での賑わいはあまり感じないな・・。
巨大地震が来る前に売ってしまえ〜
ぶっ壊れたら復興需要でさらに儲かるよ〜
所謂ベッドタウン、ってやつ！？
キレイに整備されたグランツリーもいいけど何か味気ないし飽きた。雑然とした昔ながらの商店街がいいなぁ、、、と昭和生まれの私は思うのでした。
時間が経って、キレイと思っていた施設が古びてくると加速度的に寂れていく予感・・・
日本人は並んだり集まるのが好きだし、縁日みたいで宜しいんじゃないですか。
いつの時代も苦労するのは農民とサラリーマンですが。
サラリーマン悪くないけどね。
普通に働いてれば普通にお金入ってくる。
時間をかけて作られてきた街は急に寂れにくいが、急ごしらえの街はあっという間に寂れることがある、と聞いたことがある。
いやはや、買えなくて悔しいよ。w
東戸塚と似ていると思う。あそこは15年ぐらい前に沢山マンション立って西武百貨店とかできた。今も小規模開発あるから寂れた感じはしない？！
ゴメン！
操作誤って、連投！
しつこくて、すまん、すまん。
>>15112 匿名さん
いやぁ、参りました。昭和のオッサンにはグランツリーの良さは分からんと思いました。グランツリーは都内のナウなギャルたちも憧れるモードの聖地です。武蔵小杉は国際ビジネスの現場でビシビシ英語で真剣勝負をしているセクシーな男たちがナウなギャルとグランツリーのお洒落なキャフェでホッと一息の街です。ここは西海岸かよと思ってしまいました。
いやぁ、参りました。グランツリーは川崎下町の小杉や平間、鹿島田おばちゃんが憧れるババ服の聖地です。武蔵小杉は南武線沿線の現場でビシビシ肉体労働で真剣勝負をしているガテンな男たちがナウなギャルとグランツリーのフードコートでホッと一息の街です。ここはやっぱカワサキ国かよと思ってしまいました。
武蔵小杉はかえすがえすも残念な感じになってしまいましたね。
確かにグランツリーは昭和の川崎の臭いがする。
特にフードコートにいる家族連れを見ると変な髪型のガキも多いし
ここは川崎なんだと再確認できる。
10年かけて命がけのアンチ活動やった結果
↓
首都圏住みたい街ランキング
1位 吉祥寺
2位 武蔵小杉
3位 横浜
4位 恵比寿・自由が丘
交通も駅前発展も両方そなえてるのって武蔵小杉だけなんだなあ。
だから、ワザとやってるネガだから相手にすんなよ。
>>15141-15142
感情論に逃げないで答えてくれないかな
■「デベ売りたいランキングなら、タワマン乱立の豊洲・湾岸エリアがランキング入らない
のはなぜなんだい？」
なぜ武蔵小杉だけが2位なんだい？
それともまたヒステリー起こして勝利宣言だけして逃亡かい？
なんだかこの人必死で痛々しいですね。
住みたい街ランキングなんて、そんな小さい器の話で一気一憂して恥ずかしくないんですか。武蔵小杉はグローバルに注目されている街ですよ。世界的にみると、今やニューヨークとロンドンに次いで武蔵小杉が3位ぐらいじゃないですか。もはや東京も足もとに及ばないほどです。
なんで武蔵小杉って、こんな恥ずかしいヤツばかりなんだろ。
土日の商売時になると活発だな。
また、武蔵小杉の地元民の街評価を挙げる必要がありそうだな。
地元民は、住んでいるからわかるが、北側には住みたいとは思わないのよ。
特殊な住み替え事情で北に移る住民もいるようだが。
使い勝手がいい施設は南に集まり、武蔵小杉の地価を上げた東急、南武、横須賀を均等に使いやすい南が地元民はいいと思っているわけ。
そういう感想の書き込みを見られなくするために、無駄な書き込みを並べて読まれないようにする。
姑息極まりない。
買うなら中古でも、エクラス、シティタワー、グランドウィングや初期のパークシティの2棟の方がいいと思うよ。
こう書くと売りたい奴が書いているなんて言うのがいるが、武蔵小杉に納得しているから住み続けているわけだ。
子供が増える前提で広い家買っていれば、買い替えの必要もないし、広さが必要ならそれこそ南のマンション間で住み替えもできる。
自分で街を歩き回って、ホームまでの時間計ってみたりすればいい。
ランキングの1、3、4位はあってそうですが、その中に仕込んでそうです。
吉祥寺は、皆んなに人気で、横浜も路線数ナンバー1、みなとみらいと合わせて、人気です。渋谷の人気がなくなって、自由ヶ丘と中目黒、恵比寿に流れてますね。
少し前の記事ですが、
この内容は合ってますか？
http://www.mag2.com/p/news/236681
子育てしやすいってイメージでランクインしても、実際、保育園不足だと現実とのギャップがありそうです。人気があり過ぎて殺到しているからでしょうか？
それと、周りからお金持ちと見られても、実際は、夫婦共働きで頑張って生活を維持している、ということも気になりました。住民の方々、多種多様だと思いますけど、これからしばらく武蔵小杉に賃貸して調査したいと思います。
吉祥寺 東京市部 笑
恵比寿 しょぼい駅ビルアトレがあるだけ 笑
渋谷 街の９０％が坂道 笑
↑
アンチは本当にこれが憧れの街なの？
２３区主要駅の全てを乗換なしdoor to door３０分で支配する武蔵小杉に住みたいって
思わないの？
>>15158 匿名さん
それが仕事でしょう。
このツケを払わされるのが住民です。
東京、横浜のMIDって事で検討していた時代が懐かしいです。総合的判断から、横浜駅東口にしました。
東京か、横浜か、天秤にかけて、
真ん中よりも、ご自身がどちらに重心が傾くかで、判断することをオススメします。真ん中はどっちつかずです。
欲張ってはいけません。
もしかしたら、ご夫婦で、
夫が東京勤務、妻が横浜勤務、
ということかもしれません。
当時、そういう論議もありました。
そういう場合は、武蔵小杉一択です。
妻の一声で武蔵小杉って方もいらっしゃいましたし。
>>15161 匿名さん
ウチは正直失敗だったかなと。結局どちらにも遠いし、地元に何も無いからどこに行くのも電車に乗らないと。それと車のアクセスが極めて悪いというのがちょっと想定外でした。
車アクセス悪い想定外って、リサーチ不足だろ。今後の人生でも色々苦労しそうなので頑張ってね。
というか、ネタかな？
確かに武蔵小杉って、東名にも第三京浜にも首都高にもいずれもアクセスが悪くて、どこに行くのも妙に時間が掛かる。
>>15170 匿名さん
私は車使いませんが、検討していた昔、交通情報で尻手黒川線やら、綱島街道やら渋滞何キロとかやってました。
一般的に川の側は橋などで渋滞するみたいですね。人も車も多い街、どうせなら大井町のほうが良い気がします。
今しがた綱島街道を爆音を上げる珍走団が通った。
南武沿線道路がメインで出没するけど、たまに綱島街道も通るね。
跨線橋を越えていったから、川越えて都で騒ぐのかな。
それとも、沿線道路に入るのかな。
やはり川崎だなと感じる。
例えば溝の口や日吉は高速近いから便利。あと都内は武蔵小山あたり、目黒なんかは高速すぐ乗れるよ
住みたい街ランキング見る限り、
駅の混雑なんてそれ程でもないだろうと思って武蔵小杉 ラッシュとかでググったてみたけど、ぐっと来た！
これで住みたい街、第2位なら、
アンケート回答者は、ごく普通のサラリーマンではなく、朝一番乗りの社長さんか、重役出勤の方々、ハイヤー利用の方々、あとはラッシュ関係ない奥様方か、学生さん達ですね。ラッシュでも住みたい街ってあり得ませんからね。
だから、タワマンどんどん建つんですね。損するのは、いつもサラリーマン。
いつもリーマンショックです。
武蔵小杉勤務の方々もだいぶいらっしゃいますよね、きっと。最寄り駅が武蔵小杉ならアリです！
歴史的快挙な街ですよ、武蔵小杉は！
ギネスにも認定されそう。
>>15176 匿名さん
そりゃ川崎で見りゃ川崎だなって思うし、丸子橋超えて都内に入りゃ川崎から来やがってってなるでしょう。w
出発点は横浜かもしれないし都内からUターンかもしれないのに。
である。
武蔵小杉から日吉は綱島街道が混むのです。第三京浜を使う想定。あなた土地勘ないでしょ
そもそも車って毎日乗ってるのかな？
毎日車が主ならやっぱり武蔵小杉を選択するって
意味ない気がするね。
徒歩圏内のスーパーにいちいち車出さないしさ。
もっと駅もスーパーも無い安い土地で住みゃ良いじゃん。w
三角タワーの後ろの道が早く開通して欲しい
あの辺袋小路になっているから不便なのが大分改善する
ネガじゃないし。車持ってないから車の便利さはどうでもよい。武蔵小杉は車持ってなくても便利に生活できるよ。
車持ってたとしても武蔵小杉は車いらないくらいに便利だから車手放すひともいます。
武蔵小杉って、なんだか陸の孤島って感じなんだよね。綱島街道や中原街道を地道に行くしかなくて、渋滞でストレスがたまる。
結局、武蔵小杉は電車しかない街なんだから、駅のインフラをせめてもう少しなんとかして欲しい。
ネガがどうかなんて関係ない。
ネガと言われる発言は住民にとって痛い所を突いているためを
武蔵小杉信者から叩かれる。
どちらかというと自分も武蔵小杉信者だけど。ここ10年ぐらいは安泰と見ている。
>>15190 匿名さん
武蔵小杉信者とか言ってる時点で、
武蔵小杉の実力を認めてしまってるんだよな。
実際の住民は武蔵小杉信者でもなんでもなく、ただ便利だったり便利じゃなかったりの街を楽しんでる人が多い。
気にするほどの街でもなければ普通はスルーだから。
実際の住民にも信者いるよ。的はずれ笑
武蔵小杉は駅前に商業施設や公共施設が集まっているのもいい。徒歩圏内になんでもある。
交通アクセスだけじゃないよ。
武蔵小杉駅の混雑率の歴史を振り返ってみたら、90年代のほうが200%超えの激混みじゃないですか！
今の190%あたりは序の口、溝の口！
本数の違いだから、今後の対策は、
スバリ、朝スバ、増本でしょう！
これからタワマン建設1本につき、
毎時列車1本追加、
宜しくお願いします！
誰にお願いしてるの？？
東急スクエア、人が多すぎて歩くの大変・・・
週末の武蔵小杉、人が増えてると実感しませんか？
いくら日曜とはいえ「歩くのが大変」なんて感じたの今日が初めてでした。
他力本願。何も変わらないよ。
>>15199 匿名さん
あんたもぐり住民でしょうか。
混雑いやなら武蔵小杉に来てませんよ。
少しの混雑でも都心の仕事場まで半時間で行けるんです。
八王子や相模原や大井松田から二時間かけて通勤してるんじゃないんですよ。
都心に30分なら埼玉、千葉、神奈川に幾らでもありますがな。
お願いする先もテレビ局では実現は50年先か。。
>>15207 匿名さん
稼働率が外部貸しで維持できれば問題なく、
稼働率が落ちるのであれば、いっそうのこと修繕メンテに金のかかりそうなタワー式の駐車場を閉鎖して修繕しなければ良い。
収入を当てにしたプランだからいけないのだ。
頭使おう。
まあ、駅近で駐車場料金をリーズナブルに提供するだけで稼働率は必然的に上がるけどな。w
全ては立地がなせる業。
駐車場はの外部貸しはセキュリティの問題もあるから、法人貸しだけのマンションが多い。
あるマンションは個人貸しまでしているようだけど。
まー大した稼働率アップにはならないね。
何も知らない外部は閉鎖だの、稼働率アップで問題ないなど言うけどさ。
駐車場空き問題はかなり収支から足が出てる
足りない分は住人から徴収した全体維持費が充当されるから
一昔前の販売で車庫割合率高く設定されてる東タワマン群は注意が必要だ
老朽化に伴う修繕費に加え駐車場維持費の負担、更にはNPO運営費も強制徴収される
かなり収支から足が出てる
↑
ほんとかな〜
妄想かな〜
駐車場の維持管理はマンション修繕での大きな課題です。ましてや使用者が少なくなり駐車場収入が減った時には目も当てられません。外部への貸し出しは周辺住民の意見を聞いた上でやるしかないと思います。NPO負担金はそれに比べると微々たるもので住民として負担すべき住民コミュニティ費用だと思います。
駐車場は誰も使わないなら放棄するのが一番。
やれ維持だのメンテだの言ってるのは、
デベの息がかかった管理会社が素人組合相手に言う常套句。
本日もマンションコンサルの談合がニュースになってたな。
気を付けねば。
歳をとれば、車いらないから、駐車場は解約、いらないね。
将来も子供たちは、ここに住み続けたいだろうか、相続したいだろうか、即売却か、
多摩ニュータウンと同じ運命か、
港北ニュータウンとサバイバル競争か、
悩みは付いて回る。
駐車場代月1万円としたって
1年間で12万円、
10年で120万円、
20年で240万円、
実際は、それ以上。
他にも月々1万以上かかるものだらけ。
即、解約ですね。
塵も積もれば山となる。
子供も育てば狭くなる。
>>15217 匿名さん
目から鱗的な発想ですね。
確かに一理ある。
駐車場を使わなければ修繕の必要も無いわけか。
他にもそういう類いは結構ありそうですね。
マンションは初期設定がやたらと不思議な規約が多いからね。
管理会社が住民からお金を巻き上げるシステムでスタートだからウッカリしてられないよね。
投資って何やるのですか？もう一軒って6000万円は最低かかるけどそんなに儲かるのですか？ちょっと嘘臭いなとこのスレ見ているひとが皆んな思ってるので少し具体的にお願いいたします。
> 駐車場は誰も使わないなら放棄するのが一番。
> 目から鱗的な発想ですね。 確かに一理ある。
このやりとりに唖然として口パクなのは私だけでしょうか。
よく子供会社教室とかやりますよね、同じように先ずは子供管理組合教室で学ばれたら良いと思います。もう疲れますが説明しますが、管理組合の収入一番は管理費と修繕積立金、次に大きいのは駐車場の使用料金なんです。駐車場廃止して収入無くなるなんてマンションスラム化です。
最近新しく越してきた人の奥さんと話をする機会がありました。
彼女が言うには、やはり南側はスーパーが多くてありがたいと言っていました。
シュフーを見るのが楽しいとも言っていました。
保育園も南側は多いようで、仕組みは知りませんが早めに動き出してあれこれやっていれば入れそうとのことでした。
これは意味がわかりませんでした。
動き出しが早いといいことあるんでしょうか。
抽選とかになりそうですが。
北の新築タワマンは検討しなかったのか聞いたら、横須賀線を通勤で使いたいらしくて一度南武線の改札から横須賀線のホームまで歩いてこれはないなと思ったそうで中古で南側に買ったらしいです。
車も持って越してきたらしいですが、綱島街道に出やすいのがありがたいと言っていました。
北側を選ばなかった理由の１つに綱島街道の使いやすさも挙げていました。
人それぞれの感想だと思いますが、何かの参考になれば。
特に目新しい情報ではないと思います。
>>15227 匿名さん
駐車場の利用者が減った場合の対策案だよ。
ちゃんと流れを掴んでから書き込んだら？
そもそも駐車場の収入をあてにしている収支計画は誰が作ったの？
どこのマンションか知りませんが御愁傷様です。
>>15233 匿名さん
ご質問です。
貴方は今まで管理組合の理事をなさったことありますか？イエスかノーで答えてください。
ノーでしょうね。一度管理組合の理事をやってみてください。人数合わせの理事ではなく、出納係か理事長です。料金収入が管理組合の屋台骨を支えてるのが身に染みてくるでしょう。駐車場廃止ってあさってなこと言ってた自分が無茶苦茶恥ずかしくなりますよ。
駐車場のやりくりって大変ですよね。
うちも常に空きが出たら募集かけてます。
2万円が入るか入らないかは、大違い。
駐車場は、使わなくても、メンテ、修繕費が結構かかる。
機械式は、しょっちゅう壊れるし。誰かぶつけてるのか、振動か、センサ異常？
エレベーターも金かかる。。。
>> 15238 匿名さん
アパート住んでらっしゃいますか。
駐車場ない分譲マンションってないんですが。
>>15236 匿名さん
利用者もいない駐車場をなぜ修繕して維持しなければならないのですか？
修繕費出してもらわないと困る連中がいるからでしょう。
住民にとっては迷惑な話ですよ。
あなたのところの管理組合は住民のためではなく、管理会社や修繕請負業の味方ですか？w
>> 15240 匿名さん
> あなたのところの管理組合は住民のためではなく、管理会社や修繕請負業の味方ですか？
良い質問だと思います。
管理組合は住民のためにあります。健全なマンションライフのために汗かくのが管理組合です。
但し、ここは役員経験者にしかわからないと思いますが、マンション管理は住民だけではできません。管理のプロ、建築や営繕のプロの協力を仰ぐ必要があります。住民と管理会社が信頼をし合ってこそ良いマンションができる、そこは秘訣です。
一応小金持ちが集まるマンションで、駐車場いらないとか、アホなこと言って。
運転嫌い、車いらない昨今の若造だけ住むわけじゃないんだから。
首都圏ど真ん中じゃないんだから、小杉程度の立地で駐車場ないマンションなんか買うか。
駐車場を要らないんじゃなくて、空きが多すぎて外部に貸し出すとかで必死に収入確保しないと、マンションを維持できないのが南のタワー群。
>>15224 匿名さん
とりあえず、30年間仮定で、
車10年買換え想定1000万/台×3=3000万円
駐車場 24万/年間×30年=720万円
保険 10万/年間×30年=300万円
車検 6万/回×約15回=90万円
燃料 5万/年間×30年=150万円
以上ざっくり車費用。とりあえず30年で計算したけど若いとさらに期間は必要かな。
ちなみに最初の車代1000万円の複利3％30年だけでも、ざっと1400万円は増える計算。
税金差し引くとここまでにはならないけど、年間3％ぐらい株でも何でもよろし。
>>15249 匿名さん
ほんとにマンション管理のイロハニホヘトさえご存知あげてないのですね。
一度、役員やりましょう。出納係。
いかに金策が厳しいかわかりすぎるでしょう。駐車場収入は予算の二割から多いところでは三割くらいを占めますよ。駐車場廃止って、自主管理、廊下にゴミ、ゴミ捨て場は悪臭ぷんぷん、即スラムですよ。
車は金食い虫だね。
鉄道利便性が売りの街だから、
車は無くても困らないでしょ。
今どきはカーシェアリングで十分。
武蔵小杉は、電車が便利なので、将来的に車の利用は確実に減りますね。
車自体もEV化や自動運転で地域コミュニティとの関わり方も激変します。
それより驚きましたのは、昔検討していたマンションが凄いですね。
他しかツインタワーだったと思うのですが、どうしてこちらの棟だけこのようになっているのでしょうか？
駐車場の外部貸しも積極的ですね。いずれにしても、とても参考になります。
http://www.midskytower.com/50years
現在の武蔵小杉が良くわかりそうです。
中原区役所でも聞いてみます。
株の高値更新も止まりませんね。この街にも勢いがつきそうです。
後が怖い気もしますが。
ツインタワー、もう一方の棟の公式ページもあったんですね。
http://stationforesttower.com/
ポケモンニュースまでありますね。。。温かみがあります。
そういえば、トリプルタワーなんですね。
時代の移り変わりが激しくてついて行けませんでした。
それにしても、凄いの一言ですね。
武蔵小杉の地域コミュニティー力。（りょく）
北と南ですか。。。武蔵小杉に南北問題ありですか。
私は、成田EXを毎月使うので、やはり武蔵小杉は良いですね。
あまりここから乗る人少ないですけど。
まあ、横浜、品川でも良いんですけど、住環境は、やはり武蔵小杉ですね。
新幹線が止まってくれるのかな、なんて当時は期待したんですけど、
品川もリニアが出来るし、良しとします、と自分に言い聞かせ、
株も上がりつづけて、ひと安心。
武蔵小杉駅は混んでいるの承知の助でしょうから、
事業自得とまでは言い過ぎですが、
フレックス通勤で宜しいんじゃないでしょうか？
7:00~9:00を避ければ。。。
不思議な昇り降りのエスカレーター、動く歩道もあったような。。。
日本語が通じない、かつ、特定タワマン住民だけの目線の愚か者がいますね。
デッキがなんだのと。平地より簡単なものがあるわけがない。
そして、高架化がなされないのなら、やはり便利なものは今後も南に集まり続け、南ばかりが栄えるのでしょうね。
何だか、同じ三井不動産の物件なのに、SFTとか、MSTとか、GWTとか、
SFTとMSTは、同時に分譲されたのに、管理組合はそれぞれなんですね。
大所帯だから仕方がないのか、何だか、タワーマンション同士、熾烈というか、
タワーマンション協奏曲ですね。狂想曲かも。売るのも買うのも、生活自体が、
シンゴジラ、じゃなくても、映画一本できそうなドラマチックな街ですね。
南ばかりが栄えるって、どこがこれ以上栄えるのですか？もう南には開発する土地がないでしょ。
デッキで繋がるとかしないかぎり武蔵小杉の南北戦争は解決しない。
新アトレと東3丁目再開発施設アヴェニューをデッキで繋げるべき。
アトレ＝アヴェニューがデッキで繋がれた時はじめて南北戦争は終わる。
3丁目アヴェニューが再開発できたんだから
南はどんどん南下して駅前全て再開発されるでしょ。
南北戦争なんてないし。印象操作ご苦労さま〜！
なんか愚か者が紛れてますね。
開発のためには空地が必要と思っている馬鹿者が。
南は商業区域だから既存を建て替えるだけ。
今でも駅前の雑居ビルは建て替えて階数も増やしている。
さらに府中街道沿いも建物更新。
法政通りも建て替え物件あり。
南と北の開発格差は開く一方。
駅利便性で劣り、商業でも劣り。
それが北の魅力なんだろうけどね。
商業地は酔っ払いのゲロもんじゃのスタンプラリー。
北口の住宅地の方が落ち着いていて品がいい。
ふと微笑んでしまいました。
大都市って同じなんですね。
武蔵小杉の南地区は東京駅でいう八重洲口。
北地区は丸の内ですね。
ニューヨークで言うと、北がアッパーイーストサイド、南がハーレムって感じ
南は、ウォール街って感じです。
電車の利便性を求めて武蔵小杉に住むはずが、住環境なんて言って強がる必要があるなんざお笑いだ。
住環境を求めたいなら、もっと静かでいい場所はあるだろう。
誰ぞが書いているが、結局は武蔵小杉は都心の下位互換の電車の利便性を享受したいから、出せる資金のところで武蔵小杉で落ち着く。
通勤で使う路線と帰りは仕事先や飲んだ先からの帰りで別路線が使えると便利。
休日もささっと乗りたい路線が使える。
こういう電車の使い方を求めて武蔵小杉に住むのだろ？
どんな思考回路で住環境なんてものを持ち出すか理解に苦しむわ。
駐車場収益は空きが20％出ると赤字に陥る
例をあげると新川崎のサウザンドシティは立地は良く鹿島田、新川崎にデッキで直結
物件の仕様も高く大規模でもあり駐車場が1台/戸確保してるのですがクルマ要らずの好立地が仇になり
全体で数百台の空きが出ていて管理修繕費を押し上げ大問題になっています
このため最新のタワマン車庫は少なめに設定されてるので空き待ちが厳しいパターンも多いです
まあ、確かにセレブ御用達というのは、笑止だな。
まー水、木は、休みだからか静かだねー（笑）
安倍みたいに三流人間が総理？
糞だな。
>>15271 匿名さん
すみません、通りすがりの者ですが、武蔵小杉から羽田空港へのアクセスは良いですか？
遠回りしてかなり時間かかるイメージなんですが、どのルートで行くのが最適か教えてください。
結局品川まわりか川崎でちょっと歩くかしかない。
電車は乗り換えが面倒なのでリムジンバスがいいかも。
ヤフーニュースに出てましたね。
駅がパンクしてるという内容です。
>>15292 匿名さん
相当悪意ある記事ですね。
エスカレーター乗らないならあの行列に参加する必要無いし、並んでエスカレーター乗っても5分もかからない。
ダイヤ乱れたら、東急に逃げる手もあるし。
時差通勤して朝早い時間なら空いてるよ。
そもそも あの時間に大行列並んで 電車に乗って会社に間に合うところが凄いな～
http://www.asahi.com/articles/ASKB53SLWKB5ULOB00C.html
なぜこれが悪意ある記事と見なすのか意味がわからない。
横須賀線ユーザーとしてよくわかる。
横須賀線のホームは南武線の連絡がある北側と新南口の階段とエスカレーターがある中央辺りは激混み。
なぜエスカレーター使うのかって、小杉の駅の設計が悪くてエスカレーターと階段が並列でなくて、ホームに南北にあるからだよ。
知らないとなんでも言えていいな。
辛うじて南端あたりがホームを歩く分若干人が少ないくらいで、ホームドアでもつけないといつか人が転落すると思うよ。
横須賀線のホーム近いマンションや戸建は聞こえていると思うが、１日に複数回非常ブザーが鳴ることもある。
これで、さらにタワマン作ろうとしているデベがいかに地元のことを無視して利益優先かよくわかるよ。
15295＞この人間がそのデベです。
時差通勤しようぜ。仕事はかどるよ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171006-00000015-asahi-soci
このヤフコメが常に炎上してる状態も工作員がやってると思ってるのがイタイ
ちなみに5年前も同じような書き込みあったから時差通勤すすめた。
23区の武蔵小山スレなどにもその記事貼られてるなw
5、6年ほど前は23区スレで武蔵小杉の事を言ってもまったく無視されてきたが時代は変わるね〜←実はここら辺が買い時だったんだよな。。(￣▽￣)Vキャピタルゲイン、バッチリ！
ネット世界で武蔵小杉が大人気！！！！
今日一日だけで
ヤフコメ 2500レス
ニュー速報＋ 1500レス
嫌儲 500レス
合わせて4500レスが武蔵小杉にもう夢中。
こんな人気と話題性の街、他にありますか？
武蔵小杉はちょっと悲惨だな。。
これだけ実態が明らかになってしまったら、デベの営業ももはや取り繕いきれないでしょうね。
むしろ朝日の記事を真に受けて武蔵小杉駅の利用者が減少したら、我々住民にとっては万々歳だな。(笑)
そう。論点はもう誰も来ないでくれっていう話。
人口増え過ぎて、武蔵小杉は街づくりの良い失敗例だ。人口過密な街と言うのは本質的にはグレードの低い街なんだよ。既に住んでいる者には申し訳ないがね。
しかし良い街だと思い込むのも生きる術かも知れない。短い一生だ、ポジティブシンキングで頑張れよ。
時差通勤で朝早いと空いてるよ♪
睡眠時間削って命も削るのか、、、
今は夫も8時まで寝過ごした日でも会社に余裕で間に合ってます。9時始業ですが、8時半には出社してます。
たまに休みの日に郊外型店舗で買い物したい時に武蔵小杉に行ったりしますが、混んでるし、なぜかドヤ顔なひとが多くて疲れます。
時差通勤してたが今は実は私も都心に引っ越ししてしまった。。今も無駄に時差通勤してます笑
現在何本あって最終的に何本の予定なのですか？
コサギタワー
パークシティステーション
パークシティミッド
パークシティグランド
リエトクラッシィ
リエトイースト
プラウドタワー
シティタワー
パークシティウエスト
パークシティイースト
いま立ち上がってるのはこれくらい？
10棟
あとは
三角タワー
エスシィ跡タワー
三菱レジツインタワー
抜けがあったら補足して
一番大事なエクラス忘れた
めまいがします。
武蔵小杉は電車の利便性で売っていた街だけど、そのインフラの実情がこれだとちょっと致命的だな。
都心の駅より混んでますよね。駅小さいから。
色々な問題点が今まであげられましたがその度に「買えなくて涙目」というお決まりのパターンが繰り返されておりました。
涙目ブーメランが炸裂しております。
最寄り駅3分
でも、
そこから電車乗るのに
30分・・・
苦笑
>>15294 マンコミュファンさん
福田紀彦市長は３日の記者会見で「相当危険な状態の混雑になっていると認識している」とした。
市長が認識されているようですが…
ここで「ネガ」と切り捨てている方はおそらくコスギに全く興味のない都内に住んでいるデベさんだと思う。
なんだか、よほど悔しかった人が連投してて笑える。
で、駅の混雑って朝だけだよね？
朝利用してない者にとってはどうでも良い話だな。
武蔵小杉の悲惨を高見から見物している
悔しいわけないでしょ。川崎だよ？
知り合いが住んでて心配だわ。
恥ずかしそうに話してくれたよ、武蔵小杉に住んでること。
都内なんてやめとけ。
首都直下地震でいずれ壊滅するから。
地獄絵図になるのは目に見えている。
都心勤めって大変だね。このご時世では何の利点も無い。
精々仕事帰りに飲み歩く選択肢が多いことぐらいか？
首都直下地震では、地盤のいい都心と比べれば元沼地の武蔵小杉のほうがヤバいでしょ。。地震を気にするならば、少なくとも地盤のいいところに住もうよ。
地震を気にする人は武蔵小杉に住みません！！
都心勤めは都心に住んでれば大変じゃない。
都心の良いところは資産価値が高いところと、羨望の眼差しで見られるところ。
教育レベルも高く、待機児童問題もたいしたことはない。
都心は平和で掲示板が過疎ってるから、暇で思い出したらまたこの掲示板に遊びに来てあげるよ。たぶん来年かな。
リアルでは武蔵小杉に用事はないけどね。さよなら〜。
キモw 来なくていいよ。
まあまあ、そう熱くならずに。
武蔵小杉の駅が混んでるっていう記事が出ただけでこの盛り上がり。
すごい街だね、ホント。w
マスコミ「朝の武蔵小杉が混んでいる」
↓
日本で一番ホットな話題の街に
笑っちゃいますね、ちょろくて（笑）
猿を手のひらの上で遊ばせているような感覚になります
台風の日の朝の駅はまさに地獄絵図でした。
武蔵小杉は本当に悲惨だな。
武蔵小杉駅、何が悲しくてこんなとこ利用しなきゃなんねえんだ？ほとんど無間地獄。
朝の行列、アウシュビッツのガス室に送り込まれる列に、見えてくる。
武蔵小杉は、最も混雑の激しい時間帯に、
どうしても電車に乗り込みたい人間ばかりではないです。
私のような、激混み知らずの仕事人間も生息してます。
そのような人間にとって、
武蔵小杉は住みやすい場所です。
この掲示板は、
ネガの方が賛同者が多く、喜ばれますが、
ポジもたまには、投稿させてもらいました。
>>15375 匿名さん
都内通勤ですが、私も裁量労働でラッシュ時間を避けられます。9時台の電車でOKな場合、通勤はだいぶ楽になりますね。
よく武蔵小杉よりどこどこのほうが～、という書き込みをこの掲示板で見かけるけど、掲示板の主旨として、どうなのでしょう…？ここって、今後を憂うでも、発展を望むでも、基本的には武蔵小杉を選ぼうって人達が意見交換するスレですよね？
>>15378 マンション検討中さん
ちがうよ。武蔵小杉の今後について語り合うんだから、素晴らしい街になるか、糞の街になるか、意見交換の場所だよ。どっちに進むか、見極める必要あるだろ。
そりゃそうだ。だから？
でも新川崎の商業施設はショボくないか？
都心に通うなら大崎に住めばいいのに。
横浜好きなら北中住めばいいのに。
新川崎のスシローが羨ましいです
みんな、そうしてる訳で。
で、武蔵小杉がいいから、ここに住んでるんでしょ？
何か？
横浜も大崎も高いので、しぶしぶ武蔵小杉
所詮タコ部屋だろ。
いえウサギ小屋
「朝の武蔵小杉駅が混んでる」
たったこれだけのことで大ニュースになって日本中が武蔵小杉議論はじめるのが笑えますね。
今日は良い天気だね。タワマン摩天楼から見下ろす外界住人の嫉妬の音叉は心地いい。
>>15380 匿名さん
選択の対象にならない街を、なぜわざわざ見極めないといけないのか分からない…。時間の無駄じゃないですか？それならご自身の眼鏡に叶った街の今後を展望したほうが有意義だと思います。
このスレは、別に武蔵小杉の住民専用でもないし、武蔵小杉の将来について、デベの方々、サラリーマン通勤地獄の方々、優雅な富裕層の方々、余裕な主婦の方々、近隣の方々、東京、横浜方面の方々、皆さんそれぞれ、ポジもネガも受け入れられるべき。
ネガは結局ここで何がしたいのか分からない。
武蔵小杉の人気を落とそうと必死なのかな？
いつも、おおかみ少年に似てる存在に感じる。w
朝行列作ってエスカレーターに乗ろうとも
東京まで所要時間30分なら十分だよ。
都内でも難しいところは多い。
地震も平気、ラッシュも平気、
環境対応力バツグンですね。
学生時代は、東横線ラッシュ当たり前田のクラッカーで、ラッシャー板前、朝飯前でした。今も満員時に、宙に浮く体験は、今も出来るのかな？
そして、揺れると圧迫感が半端ない、
まあ、90年代までの事だと思いますけどね。改札やホームに並ぶぐらい、平気でしょうね。直ちに健康被害はありませんね。
>>15393
日本中で武蔵小杉の悲惨さが話題になって喜ぶのは、記事を書いた記者本人だ
住んでいる当事者が笑えるとは思えない
ただの負け惜しみにしか見えずかわいそうだ
日本中で小杉だけが駅混んでるみたいな騒ぎになってるね。(笑)
そんなら通勤時間の地下鉄とか乗れないよ。銀座線とか。
田都線なんかもともとひどいしね。
混んでも1本で短時間で行けるのがいいところ。
頑張れ！
まあ人気だからしょうがないよ。嫌なら引っ越しすればー
武蔵小杉は日本中の好奇の対象となり、関東以外の地区からも見に来ている
人気が無ければ記事にもならない。
正直この駅は使い物にならんわ。
時差出勤とか悠長なこと言うてられるもんばかりじゃない。ここはあかん。
小杉はないわ。
局所的に人口が増えているので仕方がない。
なのにグランツリーのテナントを買い支えられないのは何でだろう？
何でだろう？
確かにちょっと武蔵小杉は無いですね。
武蔵小杉がない人は来る必要は無いんですよ。
なんで来てるのかな？w
買いたくても買えないって辛いな。
ドンマイ！
>>15421 匿名さん
確かにテナント側も、武蔵小杉の購買層は百貨店のような商業施設にも多少は届いているのではと期待したのでしょうが、完全に期待外れでしたね。やはり、武蔵小杉はヨーカ堂やドンキのような大衆路線の街ですね。
ドンマイくん、趣味悪っ。
武蔵小杉買えないぐらいだと、都心なんてもっと無理だからなあ。
あ、都心でも駅から結構歩く不便な場所なら買えるか。
買えないくんって、残念な感じになってしまったな。それでも、買えないを繰り返すことしか出来ないんだろうな。
荒らしはスルー、つまり荒らしに乗っ取られたこのスレはスルー。
リアルじゃ誰からも相手にされない奴がネットだと反応するから面白くてやってんだわ。荒らしにとってネタはなんでも構わないんだけどこのスレはスレ主が荒らしを削除しないで呼び寄せてる。
武蔵小杉って言っても高い物件って駅近の一部タワーだけじゃん。買えなくてなんとかって返しはあまり意味がないような。。。築10年の貧困タワーとそれ以下の板マンなんて誰でも買えるレベル
みんな無視できてないじゃん。w
ドンマイ！
ドンマイくん、買えないくんは無視で！
武蔵小杉買えない君と都心買えない君は、
やってること同じじゃない？(笑)
武蔵小杉と同等の利便性と商業施設のとこはあまりない。品川シーサイド駅とかイオンもあって品川駅にも近くて同じような駅かも？
マンションの価格帯は知りません。
イオンならいらない
学芸大学とかも新築駅近くあれば検討するけど。
武蔵小山駅前タワーは高すぎないか？！
多分利は出ない。
武蔵小山そうだけど、小杉以上の利便性で地域のイメージも良いところは、値段も小杉以上に上がってる感じで自分には手が出せないです。
もうすぐ住宅ローン控除が終わるのでどこかいいとこあればと思わなくはないけど、売買にかかる費用考えるとちょっとした車が軽く買えてしまうのでもったいなく思える。小杉も越してくる時に思ってたよりは良くなったし、自分は消去法的に残留かな。来年くらいにかけ初期タワマンは10年になる思うけど、引越しする人多いと少し安くなるかもね。
横須賀線のホーム混雑は、ネガの人が言うのもあながちオーバーでない。遅れが出ると列が長くなりホーム端を歩かないといけないけど、小杉で降りる人とすれ違いでぶつかって落ちないか怖い。いつ死人が出ても不思議ではなく、ホームドアはまじめな話し早急につけて欲しい。自分は多少混雑がましな7時半頃に出勤時間早めました。そんなことするなら戸塚あたりに越しても同じ？！
ドンマイ君意味不明で秒殺。
とうとう北口駅前ビル建て替えか。
駅と一体開発らしい。
その必死さが本人証明。
ドンマイ君瞬殺。
武蔵小杉はつくづく残念な感じになってしまったな。
15454本人です。今日は三連休で暇なんで書いたけど、たまにしかこの掲示板みないからドンマイ君が何かは知らない。
まあ長文で意味わかりづらかったら読み飛ばしてください。初期入居者の買い替えの話しが出てたから少し興味あっただけです。
ネットニュースの見出しって、
かなりセンセーショナルなものが多いですね。掴みはオッケー的な。
人気の武蔵小杉 駅ひどい混雑！
エスカレーター混雑に変更してもらいたいです。サラリーマンは階段で健康的に！
そういえば、トヨタのセンチュリー、
21年ぶりに刷新のニュース、
センチュリー21が刷新と勘違いしました。
マンハッタンもドンマイも似たようなものです。
掴みしかない中身カラッポなヤツ。
秒殺。
うざいよ。ドンマイ！
デベは売り切り至上主義が普通では？
食品だって家電だって基本売り切り至上主義だよね。
>>15478 匿名さん
不動産は家電に比べて高額だから売り切り至上主義が受け入れられない方々も多いのだろうな。
まあ再開発初期に買った者にとってはお互い美味しい思いをしたわけだから、ネガの言い分はちょっと違うように思うところもある。
>>15479 匿名さん
そうですね。
昔は、武蔵小杉近辺の駅は人気なかったのですが、今では、武蔵小杉まで1駅、3分とか宣伝してますからね。
まあ、週刊ダイヤモンドでも、
土地の崩壊が特集されていますが、
武蔵小杉は崩壊しないでしょうね？
失礼しました。東洋経済でした。
ムキになって笑える。マンハッタン本人だな。
東洋経済の記事読みました。
日本の｢地価崩壊｣はもう絶対に避けられない
だって。
２０１６年東洋経済新報社入社の記者が書いてました。
入社2年目の記者の記事は信ぴょう性あるのか？！
そろそろ責任転嫁の頃ですね。
デベロッパー、市、区、購入者。
それではまた。
サラリーマンは、住む街ではない。
オリンピック後、人口減、超高齢化、どう考えても地価は下がる。
書き方がねー
日本の地価は下がるのは当たり前。
日本の株価は下がると言っているのと同じこと。
崩壊って言葉もあいまい。
武蔵小杉はそろそろやばいよ。
悪いことは言わない、やめておけ。
安倍ってクソ性格悪いときいたな。顔も好きじゃないね。めちゃ陰険そう。
貧乏人はしねっていってるようなもんだし、
ろくでなしもいいところ。
武蔵小杉には来ないで欲しいさ。
横須賀線の改札の外まで連なる列は、エスカレーター目的というより、たしかあれに並んでないと目的の車両に近づけなかったからのように思う。
並ぶのめんどくさくて右を歩いていたらエスカレーターに近づかずに奥の階段まで歩かされ、階段でのろのろ行列だった。
エスカレーターも階段も、ドミノ倒し事故がいつ発生してもおかしくない。
武蔵小杉の蟻の行列は酷いもんだ。
武蔵小杉のデベは、広告宣伝やランキング工作にばかり金を使っているが、もっと住民目線で街づくりや商業施設に投資をすべき。未だに住みたい街ランキングを見て喜んでいる住民を見ると不憫でしょうがない。
地元民として言わせてもらうと、再開発で街がキレイになり商業施設
がいくつか出来たのは良かった。横須賀線の駅が出来てあちこち行けるように
なった事も良かった。しかし、待機児童問題や駅の混雑、ビル風、新住民との格差などの
新たな問題が増えた。
何本も際限なく建てた弊害だ。ほどほどにしないとこうなるということ。
駅が殺伐としてギスギスしている。昔はもっとのんびりしていたのに。
今や、高層マンションからいろんなものが降ってくるような残念な街になってしまいましたからね。
神奈川県川崎市幸区南加瀬１-2127番の一部 |
|
4900万円台～6900万円台（予定） |
|
3LDK～4LDK |
|
68.44m2～76.05m2 |
|
総戸数 92戸 |
神奈川県川崎市幸区新小倉545-52、他 |
|
5,698万円～7,098万円 |
|
3LDK |
|
63.05m²～75.02m² |
|
総戸数 2517戸 |
神奈川県相模原市緑区西橋本３-2171-1 |
|
3900万円台～6200万円台（予定） |
|
3LDK |
|
58.57m2～68.67m2 |
|
総戸数 140戸 |
神奈川県横浜市磯子区中原１-2021-20 |
|
4100万円台～6300万円台（予定） |
|
2LDK+S（納戸）～3LDK+S（納戸） |
|
60.9m2～76.98m2 |
|
総戸数 32戸 |
神奈川県横浜市金沢区富岡東６-126-65 |
|
4400万円台～5700万円台（予定） |
|
3LDK |
|
58.05m2～62.35m2 |
|
総戸数 37戸 |
神奈川県横浜市港北区師岡町字仲ケ谷戸486-1 |
|
5298万円～6998万円 |
|
3LDK・4LDK |
|
60.25m2～77.68m2 |
|
総戸数 26戸 |
神奈川県相模原市中央区南橋本２丁目 |
|
3700万円台～4700万円台（予定） |
|
2LDK+S（納戸）～3LDK |
|
65.01m2～73.49m2 |
|
総戸数 36戸 |
神奈川県藤沢市鵠沼海岸２-5217-8 |
|
6458万円～8098万円 |
|
3LDK・3LDK+S（納戸） |
|
72.5m2～80.5m2 |
|
総戸数 23戸 |
神奈川県相模原市南区文京一丁目 |
|
3,900万円台予定～6,500万円台予定 |
|
2LDK＋S～4LDK ※Sはサービスルーム（納戸）です。 |
|
66.41m²～80.90m² |
|
総戸数 173戸 |
神奈川県横浜市青葉区奈良町2762番120他3筆 |
|
4,968万円～5,268万円 |
|
3LDK |
|
73.16m²～75.64m² |
|
総戸数 74戸 |
