武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

>13397
武蔵小杉の強みがタワマン…
ポジのレベルが分かるな…

>>13398 匿名さん

電車の利便性も重要だけど、
その前に立地条件かな。
武蔵小杉という位置。

>>13401 匿名さん

君のレベルはいかほどか？
論点が違っているように思うが…

>>13402 匿名さん
立地条件？
電車の利便性以外にどんな立地条件？

ムサコと言えばタワマンと言えばムサコと......

>>13399 匿名さん
良いですね。

ゆるキャラは出来るだけタワマンの縮尺に合わせて細っそ長いシルエットにしたいですね。

>>13404 匿名さん

東京、新宿、横浜、品川、川崎方面へのアクセス所要時間。
電車利便性は立地条件の賜物。

>>13406 匿名さん

そうでしたら
「サムライタワー君」
が良いかと。
長い箱に、腕は東急、足は南武線をモチーフにしましょう。

>>13408 匿名さん

JR線も付けたいですね、、、少し離れた箇所に、、、そうだ！尻尾に付けましょうw

>>13409 匿名さん

サムライだから、刀かチョンマゲでも良いですよね。

武蔵小杉の自慢はタワマンしかないのか？
ツマンナイ町だな。

>>13411 匿名さん

そんな街のスレにようこそ。w

ムサコと言えばタワマンと言えばムサコと.....

>>13412 匿名さん

ああツマンナイ スレ。

>>13407 匿名さん
要するに電車の利便性だけは良いってことでしょ。
それ以外に何も出てこないのが武蔵小杉。

>>13415 匿名さん

それだけでも十分な価値。
これで何もないといってる方がおかしい。

>>13414 匿名さん

気になるよねw

>>13417 匿名さん

そうですか？あなたは滑稽ですよ。

>>13416 匿名さん

交通利便性だけで武蔵小杉を語らないでもらいたいです。交通利便性は単なる一つの魅力に過ぎないです。それだけで武蔵小杉がこれだけの街に発展するわけないじゃないですか。勉強不足。

ムサコと言えばタワマンと言えばムサコと.....

>>13419 匿名さん

じゃあ勉強の成果を発揮して武蔵小杉の魅力を騙って貰おうではありませんか？因みにこれまでに挙がった魅力は次の通りです。
①タワマン
②舞祭
③交通利便性
では続きをどうぞ。

はい、ここまでワンサイクルです。w

魅力
①新旧住民の絆
②舞祭
③交通利便性
④大卒住民

>>13423 匿名さん

タワマンが入ってませんね。
ボツです。

魅力
①旧住民と大卒タワマン住民の絆
②舞祭
③交通利便性
④タワマン
でいかがでしょうか。

ゆるキャラ「サムライタワー武蔵くん」に一票。

魅力
マンコミュスレで常に上位に君臨、全国区になった武蔵小杉。
妬み嫉み満載、聖帝サウザーになったかの如く優越感が味わえる。

やはり、武蔵小杉といえばタワマンでしょう。
映画ゴジラにも登場したし。

>>13426 匿名さん

私も一票。

パンダ赤ちゅんのネーム募集に合わせて、武蔵小杉ゆるキャラネーミングコンテストしたいと思います。

タワーマン

魅力
①旧住民と大卒タワマン住民の男の絆
②舞祭とラッパー
③交通利便性
④タワマンゆるキャラ

>>13430 eマンションさん

なるほど！
二票。

くだらねー。

まったく参考になりませんね。
これからはもっと有意義な情報交換が出来るようになると良いですね。

クダラネー
だとちょっとです。

クダラネー君とか
ムサクダ君とか
ゆるキャラにふさわしい名前でお願いします。

何か盛り上がりの予感。

タワーマンっていいですね！
武蔵小杉の成功者達を象徴するようなグッドなネーミングです！

>>13436 匿名さん

タワーマンに一票！

こいつ何で１人で連投してんの？w
ゆるキャラとか、馬鹿なの？

タワーマンに決まりかな。

縮尺は出来るだけホンモノに近づけて欲しい。
手足は東急線と南武線、そしてJR線を尻尾に付ける。さらに、表側は光り輝く新住民の顔、裏側には旧住民の顔をそれぞれに描き、武蔵小杉の二面性を表現していただきたいところ。

>>13439 匿名さん

買えないと悲惨だね。

>>13440 通りすがりさん

買ってしまった人は涙目ですね。

>>13441 匿名さん

確かになんだか買ってしまった連中が傷を舐め合ってるようなスレになってしまったな。

盛り上げていこうという機運が足りないですね。
ゆるキャラ「タワーマン」は中々のアイデアと思いますが。

>>13442 匿名さん

そうですね。
買った者にしか分からない良さってあると思います。
誰もが想像しやすい場所ではなく、武蔵小杉はそういうところ。

>>13441 匿名さん

少なくとも購入からだいぶ時が経っているのに売ろうとしたら随分お高く売れるようです。
これで涙目になる人は目に病気を抱えているのでしょうね。w

あと4棟も建つんですよね....
全部売れるのかな？

>>13446 匿名さん

余裕でしょう。
あと4棟"しか"です。
その意味は、いずれ分かります。

>>13441 匿名さん 悔しそうだね。

>>13447 匿名さん

3000世帯増ですか。
更に駅が混みそうですね。

傷を舐め合ってますね。。

>>13449 匿名さん
今後、北と西のタワマンが6本竣工すると、横須賀線の1ドアあたりの乗車人数が1.7人増えるという試算を見つけました。
現在の1ドアあたりの乗車人数に対して誤差と見るか、余裕のない満員電車にこの影響を大きいとみるか、ですね。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/597572/res/7531/

>>13451 匿名さん

別に東横線でも、湘南新宿ラインでも地下鉄でもいいし、それも嫌なら南武線で川崎経由もいいじゃない。

>>13452 匿名さん

東横線はこれ以上混まないで欲しい。相鉄線も乗り入れるみたいだし。田都化するのかなぁ

>>13453 匿名さん
相鉄線の乗り入れは目黒線主体のようですから、目黒線は混むんじゃないですかねー。
それまでに8両編成化も進むでしょうけれど、相鉄が乗り入れたら帳消しどころではないです。

東横線は、現在の菊名止まりの各停が相鉄線乗り入れに振り替えられるのではないかという推測があり、そうであれば東横線への影響は限定的でしょう。
大倉山と菊名の方には申し訳ありませんが、それが現実的だと私も思います。

ちなみに私は鉄の人ではないですよ。ネットの情報を3分漁れば誰でも分かる情報です。

> 今後、北と西のタワマンが6本竣工すると、横須賀線の1ドアあたりの乗車人数が1.7人増えるという試算を見つけました。

混み具合増えるのはまあテレワークしている自分には関係ないとして、マンション相場が1.7倍って勘弁してほしいです。そうでなくても価格高騰して買えないとひがみの声は多いです。別に売る気ない自分には迷惑です。何時の間にか高値の花マンションだと言われても。

マンハッタンの幼稚な書き込みには反応しないように

あらあら。

一体何があったのでしょうw

平面交差の解消と、貨物線の活用で大増量できそうだけどな。

蛇窪の平面交差の解消は10年やそこらじゃ無理でしょ。
大崎短絡線の予定地に新しめの賃貸マンション建っとるで。

蛇窪の短絡線の計画は2000年頃から有りましたが
現在は川崎市営地下鉄と同じで事実上頓挫した状態だと聞いています。

テレワークっていうのが気にくわないのか？
通勤しなくてタワマンが維持できるなら素晴らしいじゃないですか。これからのムサコ住人のスタンダードになるかもしれないね。

スレの閉鎖には反対です。

何よりも役立つ情報が得られます。
武蔵小杉を愛するからこその激辛コメントも
楽しく読ませていただいております。

多少のネガはいいよ。
マンハッタンさえいなくなればなんの問題もない。

仕込んでますから少々お待ちを。

連休明けにお披露目します。
待ってて下さい。

byテレワーカー

スレの閉鎖には反対です。

甲子園では球児が汗と涙で青春をかけた熱闘を繰り広げられています。武蔵小杉にも若者が熱中できるイベントを創るべきだと思われます。武蔵小杉を愛するからこそスレで話し合い、理解しあっていきたいと多くのかたが思っています。

>>13486 匿名さん
ただの2ch状態じゃないか。

確かにこのところ情報ゼロですよね。
街BBSの方がまだしもいいんじゃないかな。。

他の街のスレの話題と比べると余りにも話題のレベルと内容が貧弱だよね。
無理矢理続けたいみたいな気持ちが伝わってきて痛々しいし。

2016年から2017年は再開発の谷間だから仕方ないね。
2018年以降、北口再開発や小杉3丁目東地区の店舗の話題などが増えてくるからそれまでスレ休止でいいんじゃない？

街BBSは管理人変わってからダメじゃん。
ムサコはどこのことかって話でずっと喧嘩してたな。

ネタは尽きないだろう
駅ビル、府中街道、三角タワー施設
時系列は詳しく調べてないがこれらで五年位はいける
その後も新たなネタが降り降りて来るだろうがな

このスレがなければ武蔵小杉の情報はどこで得られますか。スレ閉鎖は無責任だと思います。

>>13500 マンション検討中さん

住んでりゃ分かるだろうw

小杉ブログでも見てれば？
つまらない町内会系のつまらん話題も多いけどね。

>>13501 匿名さん

タワマン住民がわかるのは今の武蔵小杉だけです。
昔の武蔵小杉が工場地帯であったこと、治安も悪く荒れ果てていたことはこのスレで初めて知りました。今でこそインテリばかりの街であろうことは昔の武蔵小杉とは正反対だとは。

テレワークの仕事がなくなるから必死なのか知らないけど、それならそうと言って頂ければ、ご期待に添えますよ。

ほんと。武蔵小杉人気の終焉って感じ。さすがに飽きられた、っていうことかも。

スレの廃止には反対です。

このスレがなければ武蔵小杉の情報は小杉ブログだけになりかと思います。一つだけの場合、正しい情報を得られますか。小杉ブログはキャップの片寄った意見に座右されませんか。武蔵小杉のためにはスレ閉鎖は無責任だと思います。

>>13510 匿名さん

スレ閉鎖賛成。
二子玉や川崎駅をディスってまで釣りをする人の言うことに何の信頼性も
ありません。そんなスレ主だから削除されるのです。
いっそこのスレも閉鎖すればスッキリします。

二子玉や川崎駅をディスる人は極少数だと思います。
憧れの二子玉に見習いたい、蔦谷家電のような素敵印なショップ
がお似合いの街になるには武蔵小杉はどうしたらよいのか
皆さん貴重なご意見を披露してきたのではないですか。
せっかくここまできたのではないですか。
スレ閉鎖には反対です。

>>13504 マンション検討中さん

買えないとそう言うしかないですね。

スレの廃止には反対です。
諦めるのはいつだってできます。
甲子園球児は９回裏まで全力で走り続け諦めません。
しょぼい投稿ばかりのこのスレであろうともキラリと光る投稿も
時々あります。

スレ閉鎖に賛成です。
乗っ取りスレ主という噂が流れていますが、
本当ならこのスレはニセモノです。
スレ主もどう見ても荒らし屋です。
閉鎖して一掃しましょう。

武蔵小杉のためには削除した方がよい。
暇つぶしのためには削除しない方がよい。

武蔵小杉の住民はスレの廃止には反対です。
的外れなネガがいたのも事実です。
武蔵小杉の人気にあぐらをかいて傲慢な住民がいたこと
も事実でお詫びします。
ただ、これからの武蔵小杉のために皆が話し合い、議論し、
武蔵小杉の子どもたちに武蔵小杉が故郷だと胸を張って言えるような武蔵小杉にしませんか。

利便性の高い武蔵小杉は暇つぶしのネタにもちょうど良い。

所詮、南武線沿線の武蔵小杉w

スレ廃止じゃありません。
何をおっしゃいますやら。

通勤地獄、東口再開発、ペドストリアンデッキ施設、綱島街道の渋滞など色とりどりの問題がこのスレで話し合われました。このスレは住民はむろんのこと武蔵小杉に憧れの人の語り合いの場だと思います。

JRは北口再開発について早くプレスリリースしろや。

>>13533 匿名さん
そうであれば、13517から13519も削除対象じゃないの。基準が不透明。

>>13536 匿名さん
利用者の削除依頼が無いものは基本的には削除されないのだと思います。私も何件か依頼して削除してもらいました。内容によっては削除してもらえなかった投稿もありましたよ。

>>13537 匿名さん
そういうシステムなんですね。ありがとうございました。
結局のところ、ここのスレを伸ばしたい武蔵小杉関連のデベと、それを阻止したいデベの争いに過ぎないのでは。もはやスレの私物化ですね。

>>13538 匿名さん

そういうシステムであることがわかって良かったです。
やはりこのスレって勉強になりますよね。

ブログバイトの書き込みは即削除できるシステムがほしい。

推測ですが、ここのスレの誘導ロジックが見えてきた。半ば炎上させながらスレ件数を増やし、マンションコミュニティの上位にランクさせ注目を集める。そして、武蔵小杉に興味を持つ層を誘導してくる。
しかしながら、ここのスレで武蔵小杉をdisすることで都内へ再誘導する。一応、武蔵小杉に興味をもつ層をなら、ある程度の都内マンションも買えるはずであるから。おそらくこのロジックでバイトが活動してるんじゃないのかな。

>>13532 匿名さん
そんな武蔵小杉が気になって思わず書き込みしてしまう気持ちわかりますよ。
南武線だけだと思っていたら横須賀線、湘南新宿ライン、人気の東横線特急まで停まるんだから。

そうですね。
武蔵小杉は４線の駅として不動王の堂々たるターミナル駅になりました。乗客にはｶﾗｰがあって興味深いです。

湘南新宿ラインはヤング中心
横須賀線は仕事に疲れたリーマン
南武線は小杉や川崎に遊びに来る田舎の方
東横線はやはりハイソ中心

>>13534 匿名さん

武蔵小杉に嫉妬してる非住民もお忘れなく。

>>13537 匿名さん

削除依頼の基準は？
気にくわない投稿？w

スレが閉鎖されたら、バイト失業だから困るよね

雰囲気のいい街の掲示板は落ち着いている。
実際の武蔵小杉の街が病んでいるからこの掲示板も病んでいるのでしょう。
まずはここを閉鎖してやり直した方がいいのでは？

>>13547 匿名さん 世の中に受け入れられず買えない部外者の方はそう言うかもしれません。

またまた武蔵小杉が何かのランキングで1位だそうです。
電車の乗り換えも抜群みたいですね〜
＞同じランキングの1位は、前年と同じく武蔵小杉。JR武蔵小杉は前年比3％増、東急東横線の武蔵小杉は同2.2％増。人気は駅の勢いに表れている。
　駅前に降り立つと、目に付くのは林立するタワーマンション。事業者の住友不動産は「若いファミリー層に人気だが、平坦な地域のためシニア層にも受け入れられている」という。「ららテラス武蔵小杉」「グランツリー武蔵小杉」などの大型商業施設も人気。駅のある川崎市中原区の人口は年々増えている。
「JR武蔵小杉は、かつて南武線の駅でしたが、10年3月に横須賀線の駅も新たにできました。東急も含めて乗り換えしやすい駅となり、利便性が大きく高まりました」（梅原さん）
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170810-00000063-sasahi-life&...

武蔵小杉は正社員の人気が高いらしい。。
という事はニートや派遣は少ないという事なんでしょうかね。。
＞三浦：ベッドタウンとしての郊外が成り立たなくなったのは、やっぱり女性が働くことが前提になってきたのが大きいですね。
「女性が働くことが前提になってことで、都心周辺の住宅地にベッドタウン的機能が移った」と三浦氏（撮影：梅谷秀司）
家事や子育てしながら働くとなると、郊外から出勤するのはつらいので、東京都心の近くに居を構え、武蔵小杉のタワマンが人気になる。私が行った住みたい街調査によれば、武蔵小杉は正社員人気ナンバーワンなんです（武蔵小杉が｢住みたい街｣と答える人の共通点）。ここをベッドタウンとは呼ばないけれど、縦に伸びただけで、機能としては一緒です。豊洲も月島もそうですね。
http://toyokeizai.net/articles/-/183343?page=3

>>13550 匿名さん
内容のナイヨウな記事ですね。

> 武蔵小杉は見栄の張り合い疲れそう
> 武蔵小杉はスーパーが混みすぎる

あたりまえやないですか。
人気で価格上がると金持ちかエリートしか買えんから見栄あるでしょう。庶民団地やないんやから。
スーパー混むのは都会やから仕方ないでしょ。
ったく。

13550がリンクしたブログは時代に逆行してるし、明確な答えも書かず批判だけの中身がない文章だね。まさに、ここのネガを象徴しているような稚拙な内容。
武蔵小杉の魅力がわからないとか書く輩がいるけど余計なお世話だし意味不明。次々に建つタワマンに人が集まっているのだから、この事実を否定できるものはいないはず。

要は寝に帰るだけの街。

>>13571 匿名さん

文句ばっかり言ってないで、少しは我慢しろよ。朝の通勤時間に不快な思いをしてるのは皆んな同じだろが。

>>13571 匿名さん
田園都市線、東海道線、中央線、その他もあると思うが、どこも人気な路線と街の宿命じゃないの。極端な例がTDL。高くても価値を認められれば人は集まる。

>>13570 匿名さん

> 俺も武蔵小杉は通勤の街と割り切っている。

はぁ？、なんですが。
貴方が割りきるのはご自由ですが住民の大多数はそうは思ってません。

交通利便性だけでなく、きれいに整備された街、充実したショッピング、街おこしイベント、コミュニティ、つまり首都圏随一の人気の街には理由があるわけです。

皆さん勘違いしてます。武蔵小杉は通勤の街ではなく、それはone of themです。
待ち歩けばわかるはずですが、大きなキャリーケースを持った外国人や日本人の観光客もたくさんいます。つまりtransferしやすいからでしょう。そして、住民としても老若男女がバランスよくいることから、誰にとっても住みやすい街であることの証です。

>>13573 匿名さん

通勤の街と言うからには、通勤の街と呼べるだけのインフラ整備をしっかりやって欲しいと言うのが論点です。そうでないと武蔵小杉の街の価値も無くなると思います。

ですよね。

通勤しやすいだけがメリットと思ってる勘違い住民はお盆休みに
ぐるぅーと小杉の街をジョガーしてみましょう。少々の雨でも。

>>13572 匿名さん

そうとも言える。ただ、電車の利便性とタワマンと普段使いのショップに特化したまさに通勤の街と割り切れるところに武蔵小杉の価値がある。駅のインフラには確かに課題はあるが。

>>13577 匿名さん
過去にもどなたかが説明されていると思いますが、いまの武蔵小杉駅の混雑はタワマン住民による影響ではなく、南武線経由でなだれ込んできた小田急、京急の通勤者たちによるものと考えられています。東京、品川方面に勤めている人は武蔵小杉から横須賀線に乗り換えることによって、オーバーフローしているのです。
よく因果関係を学んでから発言してほしいですね。短絡的過ぎます。

武蔵小杉の再開発で一万人増えたと聞きますが、
そのうち通勤するサラリーマンの数はどれだけいますか？多く見積もって半分の5千人としましょう。そのうち、東横線、南武線、横須賀線に分散されるので、武蔵小杉単体で、一路線あたりで増えた通勤者は千人強です。
この数字からも小田急や京急からの影響がわかるでしょう。

理由はどうあれ改札口までの長蛇の列が見慣れた光景と言われているようでは、インフラとしてはとても良いとは言えません。
それが嫌なら横須賀線を使わなければ良いと言われる方もいますが、それでは使える路線は東横線しかないと言ってるようなものですよ（都心に向かう路線としては南武線は論外）。

>>13576 匿名さん

≫大きなキャリーケースを持った外国人や日本人の観光客もたくさんいます。つまりtransferしやすいからでしょう。

まさに通勤の街の象徴ですね、、、、と反応して欲しいのか？

>>13580 匿名さん

そういう機能を持たせてタワマンのウリにしてるじゃないですかw

>>13581 匿名さん

武蔵小杉を拠点にして何処へでも行ける、という売り文句でタワマンを売ってるが、逆に何処からでも武蔵小杉を経由されちゃうんだよね。キャパが全く追いついていない、というか、ますます溢れ出してしまうだろう。

>>13579 匿名さん

ちょっと周囲を歩くだけでオシャレな店、たくさんありますよ。

>>13582 匿名さん

湘南新宿ラインもあるし、地下鉄への乗り換えも楽だけどね。

>>13570 匿名さん あなたの街にはどんな商業施設があるの？

なんだかんだで、武蔵小杉が気になってしかたない人達！
今日もありがとう！！

>13587
＞湘南新宿ラインもあるし
湘南新宿ラインも横須賀線も改札口までの長蛇の列が見慣れた光景を通り過ぎないといけないんっでしょ。
それにしても今時改札口まで長蛇の列なんて駅聞いたことない。

＞地下鉄への乗り換えも楽だけどね。
それは改札までの長蛇の列と乗車率ワースト３の超満員電車に乗った後の話でしょ。

>>13590 匿名さん

まさに、✖️通勤、○痛勤の街武蔵小杉だな。

>>13583 匿名さん
乗り換え＝通勤なのですか。。。
通勤の人しか乗り換えしないの？
あたま大丈夫？

こんなところでdisってないで、墓参りでも行ってこい！

タワマンに仏壇は置けますかね？

さすがに話題性に事欠かないムサコ。可能性は持ち合わせてるよ
南武線のすぐ横を武蔵野線が潜ってるし新幹線駅設置も裏のNEC老朽工場の敷地を得られれば可能
小杉ビルを取得したJR東が川崎市の後押しでNEC敷地を取得する可能性は十分にある
そもそも横須賀線駅は新幹線誘致から実現したんだし川崎市は悲願の市内新幹線駅設置を諦めていない

>>13594 匿名さん
どこかの棚を潰せば置けるでしょ。
ていうか、そもそも仏壇もってるのって、40から50代のおじさんとか？

>>13595 匿名さん
それなら、リニア新幹線が通る富士通敷地をJRに売却して、駅をつくってほしいね。無理だとわかって書いてるけど…

>>13590 匿名さん

東横線乗ったことある？

>>13590 匿名さん ずっと知りたかったんだけど、ニートさんって電車使う事あるんですか？単純な疑問です。

>>13596 匿名さん

置けばいいってもんじゃないでしょうw