武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

>>13378 匿名さん

まだ釣れると踏んだのか。

>>13378 匿名さん

ヤりすぎたな。
誉め殺しもバレたら通用しないよ。

武蔵小杉もタワマン以外の特色持たないと。
サッカー、ラーメン、アニメとか。

ラーメンなら味は濃過ぎで。

武蔵小杉の恥さらしの舞祭は今年限りで。

てか武蔵小杉自体が恥さらしです。

シーンwww

ラーメン 喜多方
うどん 高松
カフェ 自由ヶ丘
クレープ 武蔵小杉

武蔵小杉 タワマン

ムサコはタワマン以外価値ないよ
利便高い駅に徒歩5分以内だから意味ある
戸建てなら元住吉の方が向いてる

タワマン、クレープくらいしかアイデアが出ませんね。
これぞ武蔵小杉が日本一というものを捜したいです。

>>13390 匿名さん
買いたいのに買えず、毎日元住からタワマン眺める毎日。私も仲間です。

>>13391 匿名さん
武蔵小杉と言えばタワマン
タワマンと言えば武蔵小杉

よっ日本一！

武蔵小杉のタワマンの何が日本一なのか分からない。
具体的に日本一の理由を示せ。
タワマンなんて今どきゴロゴロある。

パチンコ付き？

よっ日本一！というのは単なる掛け声ですよw
キニシナイキニシナイ

世間の認知としては「武蔵小杉と言えばタワマンと言えば武蔵小杉 」ですよ。

もうこれでゴリ押しして行くしかないと思います。

タワマン日本一に向けたアピールのため、細っそ長い〝ゆるキャラ〝も造れば良いんじゃないですかね？名前を募集しましょうか？

タワマンをもじって「タマちゃん」でいいかな？

どこにでもあるタワマンに強いこだわりがあるのが、ネガの特徴みたいだ。
気になってしょうがないらしい。
武蔵小杉の強みはもちろんタワマンであることには間違いないが、先駆的都市の形態としてはまだ物議が絶えないな。
いずれ慣れる。

>>13397 匿名さん
＞武蔵小杉の強みはもちろんタワマンであることには間違いない
それ以外に何がある？
電車の利便性？

>>13396 匿名さん

ゆるキャラ賛成です。

ムサタワちゃん
サムライタワー君
とかどうでしょう。

ついこの間(10年？)できたタワマン群だから、仕方ないよ。
でも、地元住民だけでは、街、というところまで、大きくならなかった訳だし。
地元商店街が、タワマン下駄の店にやられて閉店、というのは、いただけない話。飲み食いは、タワマン下駄には行かない、新住民もいるんだから、個人商店頑張って欲しい。

>13397
武蔵小杉の強みがタワマン…
ポジのレベルが分かるな…

>>13398 匿名さん

電車の利便性も重要だけど、
その前に立地条件かな。
武蔵小杉という位置。

>>13401 匿名さん

君のレベルはいかほどか？
論点が違っているように思うが…

>>13402 匿名さん
立地条件？
電車の利便性以外にどんな立地条件？

ムサコと言えばタワマンと言えばムサコと......

>>13399 匿名さん
良いですね。

ゆるキャラは出来るだけタワマンの縮尺に合わせて細っそ長いシルエットにしたいですね。

>>13404 匿名さん

東京、新宿、横浜、品川、川崎方面へのアクセス所要時間。
電車利便性は立地条件の賜物。

>>13406 匿名さん

そうでしたら
「サムライタワー君」
が良いかと。
長い箱に、腕は東急、足は南武線をモチーフにしましょう。

>>13408 匿名さん

JR線も付けたいですね、、、少し離れた箇所に、、、そうだ！尻尾に付けましょうw

>>13409 匿名さん

サムライだから、刀かチョンマゲでも良いですよね。

武蔵小杉の自慢はタワマンしかないのか？
ツマンナイ町だな。

>>13411 匿名さん

そんな街のスレにようこそ。w

ムサコと言えばタワマンと言えばムサコと.....

>>13412 匿名さん

ああツマンナイ スレ。

>>13407 匿名さん
要するに電車の利便性だけは良いってことでしょ。
それ以外に何も出てこないのが武蔵小杉。

>>13415 匿名さん

それだけでも十分な価値。
これで何もないといってる方がおかしい。

>>13414 匿名さん

気になるよねw

>>13417 匿名さん

そうですか？あなたは滑稽ですよ。

>>13416 匿名さん

交通利便性だけで武蔵小杉を語らないでもらいたいです。交通利便性は単なる一つの魅力に過ぎないです。それだけで武蔵小杉がこれだけの街に発展するわけないじゃないですか。勉強不足。

ムサコと言えばタワマンと言えばムサコと.....

>>13419 匿名さん

じゃあ勉強の成果を発揮して武蔵小杉の魅力を騙って貰おうではありませんか？因みにこれまでに挙がった魅力は次の通りです。
①タワマン
②舞祭
③交通利便性
では続きをどうぞ。

はい、ここまでワンサイクルです。w

魅力
①新旧住民の絆
②舞祭
③交通利便性
④大卒住民

>>13423 匿名さん

タワマンが入ってませんね。
ボツです。

魅力
①旧住民と大卒タワマン住民の絆
②舞祭
③交通利便性
④タワマン
でいかがでしょうか。

ゆるキャラ「サムライタワー武蔵くん」に一票。

魅力
マンコミュスレで常に上位に君臨、全国区になった武蔵小杉。
妬み嫉み満載、聖帝サウザーになったかの如く優越感が味わえる。

やはり、武蔵小杉といえばタワマンでしょう。
映画ゴジラにも登場したし。

>>13426 匿名さん

私も一票。

パンダ赤ちゅんのネーム募集に合わせて、武蔵小杉ゆるキャラネーミングコンテストしたいと思います。

タワーマン

魅力
①旧住民と大卒タワマン住民の男の絆
②舞祭とラッパー
③交通利便性
④タワマンゆるキャラ

>>13430 eマンションさん

なるほど！
二票。

くだらねー。

まったく参考になりませんね。
これからはもっと有意義な情報交換が出来るようになると良いですね。

クダラネー
だとちょっとです。

クダラネー君とか
ムサクダ君とか
ゆるキャラにふさわしい名前でお願いします。

何か盛り上がりの予感。

タワーマンっていいですね！
武蔵小杉の成功者達を象徴するようなグッドなネーミングです！

>>13436 匿名さん

タワーマンに一票！

こいつ何で１人で連投してんの？w
ゆるキャラとか、馬鹿なの？

タワーマンに決まりかな。

縮尺は出来るだけホンモノに近づけて欲しい。
手足は東急線と南武線、そしてJR線を尻尾に付ける。さらに、表側は光り輝く新住民の顔、裏側には旧住民の顔をそれぞれに描き、武蔵小杉の二面性を表現していただきたいところ。

>>13439 匿名さん

買えないと悲惨だね。

>>13440 通りすがりさん

買ってしまった人は涙目ですね。

>>13441 匿名さん

確かになんだか買ってしまった連中が傷を舐め合ってるようなスレになってしまったな。

盛り上げていこうという機運が足りないですね。
ゆるキャラ「タワーマン」は中々のアイデアと思いますが。

>>13442 匿名さん

そうですね。
買った者にしか分からない良さってあると思います。
誰もが想像しやすい場所ではなく、武蔵小杉はそういうところ。

>>13441 匿名さん

少なくとも購入からだいぶ時が経っているのに売ろうとしたら随分お高く売れるようです。
これで涙目になる人は目に病気を抱えているのでしょうね。w

あと4棟も建つんですよね....
全部売れるのかな？

>>13446 匿名さん

余裕でしょう。
あと4棟"しか"です。
その意味は、いずれ分かります。

>>13441 匿名さん 悔しそうだね。

>>13447 匿名さん

3000世帯増ですか。
更に駅が混みそうですね。

傷を舐め合ってますね。。

>>13449 匿名さん
今後、北と西のタワマンが6本竣工すると、横須賀線の1ドアあたりの乗車人数が1.7人増えるという試算を見つけました。
現在の1ドアあたりの乗車人数に対して誤差と見るか、余裕のない満員電車にこの影響を大きいとみるか、ですね。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/597572/res/7531/

>>13451 匿名さん

別に東横線でも、湘南新宿ラインでも地下鉄でもいいし、それも嫌なら南武線で川崎経由もいいじゃない。

>>13452 匿名さん

東横線はこれ以上混まないで欲しい。相鉄線も乗り入れるみたいだし。田都化するのかなぁ

>>13453 匿名さん
相鉄線の乗り入れは目黒線主体のようですから、目黒線は混むんじゃないですかねー。
それまでに8両編成化も進むでしょうけれど、相鉄が乗り入れたら帳消しどころではないです。

東横線は、現在の菊名止まりの各停が相鉄線乗り入れに振り替えられるのではないかという推測があり、そうであれば東横線への影響は限定的でしょう。
大倉山と菊名の方には申し訳ありませんが、それが現実的だと私も思います。

ちなみに私は鉄の人ではないですよ。ネットの情報を3分漁れば誰でも分かる情報です。

> 今後、北と西のタワマンが6本竣工すると、横須賀線の1ドアあたりの乗車人数が1.7人増えるという試算を見つけました。

混み具合増えるのはまあテレワークしている自分には関係ないとして、マンション相場が1.7倍って勘弁してほしいです。そうでなくても価格高騰して買えないとひがみの声は多いです。別に売る気ない自分には迷惑です。何時の間にか高値の花マンションだと言われても。

マンハッタンの幼稚な書き込みには反応しないように

あらあら。

一体何があったのでしょうw

平面交差の解消と、貨物線の活用で大増量できそうだけどな。

蛇窪の平面交差の解消は10年やそこらじゃ無理でしょ。
大崎短絡線の予定地に新しめの賃貸マンション建っとるで。

蛇窪の短絡線の計画は2000年頃から有りましたが
現在は川崎市営地下鉄と同じで事実上頓挫した状態だと聞いています。