シティテラス横濱長津田ってどうですか？

住友不動産が販売するのは最初だけで、その後、子会社での中期販売になる。
こちらもとっくに 子会社での販売になっています。。

長津田駅前には、競合マンションがないですし、中古価格が相良いないのが特徴。
また、住友は値引きをしないのが販売方針。

>1529

いつの間にか販売代理（＝仲介の子会社）が入ってるね。販売体制からして中古扱い。

>1529

中古だとマークワンがあるけど。あっ、相手にされないってことか。

ライオンズ長津田が出て来ましたね。

営業やマンションギャラリーの方から認定長期優良住宅だと説明を受けた方、いませんか？

あと何戸くらい残っているかご存じの方いらっしゃいますか？

ここは認定長期優良住宅 ではないのでは。

>>1533 匿名さん
住友に問い合わせたところ、長期優良住宅ではないと返答いただきました。

長期優良住宅なのは十日市場の物件ですよね。

マークワンタワー長津田が売りに出てます。
https://suumo.jp/jj/bukken/shosai/JJ012FD010/?ar=030&bs=011&nc...

長津田で長期優良住宅というのであればマークワンかな。

修繕費の積立が少ない物件は、長期優良住宅はないですね。
当初から中期プランで積立が始まりますので。
資産価値を維持するか資産価値を落とすかの選択なので。

モデルルームが家具付きで販売になりましたね。
これで完売かな

後27戸ですか

完売

お疲れ様でした

嘘やん

残り22戸で、もう一息ですね。駐車場も残り22台ぴったり確保されているので、車持ちも安心です。

駅までこの距離なので、皆さんが車を持たれるのかはわかりませんが
希望する方は少なくとも1台は停められるので、その点はとても安心だと思います。

　駐車場については、機械式なので出し入れは不便ですが
敷地内にあるだけ、まだいいのかな？という印象。
余っていれば、２台めも停められるといいですね。

機械式駐車場のメンテ費が、管理費にのしかかってくるだけ

確かに…。かなり大きなマンションですから、なるべく敷地内に停めさせたいと思うとこうなるしか無いのでしょうけれど…。
普段の利便性を取る、ということなんでしょうね。

このあたりは、少し駅から離れるとかなり自然が豊かになってくるので、子供がいる人にとっては、いいのかも？と思いました。あとはもうあまり間取りの選択肢はなくなってきたので、
その中で合うものがあれば…という感じになっています。

駅までここまで近いと、そこまで車の使用頻度って高くないんじゃないかと思います。
自転車で買い物だって足りません？
どうしても必要な場合は車を持たれるか、もしくはカーシェアを利用したりとかするようになってくるでしょう。
カーシェア、聞くところによるとかなり便利ですし、
このあたりにもステーションはあるみたいですよ。

駅近いけど食材以外の買い物に車が必要。

残り14戸ですね。夏中に完売できるかな。

今年の春ごろに実際に見に行きました
大規模なのに想像よりも高くて驚きましたが
値下げできるというニュアンスのお話をされましたよ
みなさん値下げはないと書かれてますがこれからは値下げもあるのかもしれません

駅まで近くということで、値段も高めに出ていたのかもしれないですね。
値下げ、どうなんでしょう…
住友不動産って絶対にしないっていう話はよく耳にするのですが、最近はそうでもないのですか？
とりあえずは、値引きがあったら嬉しいのは確かだけど、
立地とかマンションそのものに満足できることが大切なのではないか、と感じました。

すみふってリーマンショック後の不動産販売不振の時さえ、値下げ販売せずに時間をかけて販売してたので値下げしない会社って思われてたんだけど、他の物件でも値下げの話が出てる。それ程売れてないんだろうか。

しかし今高いな～～～１６年前なら６千万出せば二子玉川の駅前の四角いタワーが新築時７０平米が６千万だったのに

今高いにプラスして、高いすみふってのもある。

ここの場合は、特に駅に近く、始発あり、急行停まる、スーパーも近くにあるみたいに
利便性的にはロイヤルストレートフラッシュな条件が揃っていますよね。
だからこそのお値段なんだと思います。
マンションは立地が全てと言いますが…でも現実に手に入る価格帯じゃないと
歩みはゆっくりなのかなぁ。

知り合いの不動産屋と話したのですが、長津田は、マンション価格がほとんど下がらないとのことでした。駅近のマンション建設が難しく供給が極めて少ない。12階以上の物件が建設できないなどがあるようです。また、ＪＲと田園線が交差しているのが大きいと。

過去には横浜市が調整地域にして規制を緩和して、40階建のタワーマンションを3棟建設しようとしましたが、反対で頓挫したのは、周知の事実です。

私も今年の初めに見学に行った際、値下げが出来るかもという話をされましたが、後日電話がきて「やっぱり無理でした」と言われました。
現在販売を請け負っているのはすみふの子会社なので、値下げの権限はないですよね。
現場を見ていない上も、とにかく値下げはするなの一点張りなのかな。

長津田は始発もあるし、一応ターミナル駅的な感じなので、
交通面ではとても便利ですよね。
そういうところだと、暮らしていくのにも人気が出るでしょうし、
お安くはないと言うのはわかる気はします。
ここの場合は特に、駅に近いしかも買い物便利なので、暮らしやすさは抜群ですし。

30年ほど長津田に住んでいますが、こちら側はスーパーがマルエツしかない、飲食店が少ない、病院ばかりやたら増えているという感じです。
田園都市線は始発があるとはいえ、朝の席取りバトルはしんどいですし、マンションが増えているのでより混雑がひどくなる可能性があります。
いい意味でも悪い意味でも何もない町なので、合う人には合う物件だと思います。

>1562

そのマルエツがここにあった頃は、食品だけでなく衣料とかも売ってる総合スーパーだったんだけどね。

すみふは長期販売するコストを物件価格に乗せている。高いから物件がいいってわけじゃないんだよね。

長津田でもこちら側ならば、買い物なども便利だし、普通に暮らしやすいのではないかと思います。

始発駅ですが、
朝の座席確保は確かに大変だろうなと思います…。
始発駅だからという理由で住まわれている方も多いわけで
朝は、早めに家を出て、何本か見逃すような形で電車にのるのでしょうか。

南口のまいばすけっとが今日オープンだと思います、いいですね！

気づけば2年落ち。

>>1565 匿名さん
６時台の急行に乗れば快適です。月曜日だけ皆早めに並びますが、基本10分ヘッドで出る始発急行には８分前に行けば充分座れるし、遅れることも極めて少ないです。７時台は最初の１本以外は確かすべて準急で殆どが長津田始発ですが席取りバトルが激しくなります。早起きが苦にならなければかなりお薦めだと思ってます。途中駅からの立っての通勤は私には耐えられません。

6時台の電車だと、さすがにそこまで大変じゃないんですね＞始発着席
時差通勤OKの会社だったりとか、
早めに都心に出て、朝活的なことをしている人だったらその始発着席を利用して早めに通勤していくっていうのは
大いにアリなんじゃないかな?と思いまsチア。

もう販売されて、入居が始まってからだいぶ経ってしまっている状態なんですか？
既に住んでいる方も多いようですので
今からだと住民の方の雰囲気を見てから判断できるのはとてもいいと思います。
やはり、マンションの使われ方によっても資産価値というのは変わってきます。
今のところはいい感じでやって行けているのでしょうか。

普通は完成して棟内モデルルーム出来たら、張りぼてのモデルルームと図面で判断できない人が現物見てってこともあるんだけど、ここは相変わらず低調。そういう判断されたってことかな。

あと3邸です

町田のモデルルームに行ったときに、長津田はもうすぐ完売ですって豪語してたけど、それからはや一年。すみふのもうすぐって長い。

近くに住んでいるものです。確か入居は一昨年の４月くらいだったかと思います。それなりに良い物件なので感じの良い方が多い印象で､トラブル等は聞いていないですね。
この辺の地域は駅近で必要最低限のお店もあり､何より災害の心配がない立地のため安心して暮らせてます。

このシティテラスはホント立派ですよね。いつも通勤の時に見てますけど夜なんかライトアップされていてとても奇麗です。植えられている木々も緑があってとても落ち着きます。ここは高台だし西向きの棟なんかからは富士山が見えるのではないでしょうか。眺望は高層階ならかなり期待できそうです。ちなみに朝の始発は7時前後と8時すぎなら5分待ち程度でとりあえず座れますよ。7時のラッシュ時間でも一本のがしてすぐにならべば座れます。そんなに席とりバトルは心配いらないと思います。

知人が購入したので遊びに行きました。富士山めちゃくちゃきれいに見えて羨ましかったですね。値下げしないとか、２年落ちとか、なんだかんだ言われてましたが最終2邸のようです。

3分で駅、2分でスーパー、便利だろうなと思います。よけいなストレスなしに暮らせそうに思います。

専有面積も70㎡超で、プランもシンプルで生活しやすそう。

あと2邸、残っているのが意外な感じではありますが、お値段的には安くはないと思います。

1邸は一階庭・テラス付きのようですが、イメージフォトを見ると庭のほうが高くなってる感じなのかな？珍しいですね。