シティテラス横濱長津田ってどうですか？

表示されているΔLLって、床そのものの遮音性ではなくてフローリング材の軽量衝撃音に対する性能。二重床は軽量衝撃音に対してはそれほど問題がないので、それほど遮音性能のいいフローリング材は使用しない。

遮音性能はスラブ厚やスラブ構造も重要。長谷工マンションに期待しちゃだめだよ。

共用施設に地域交流の役割を担う集会室が作られるようですが、
地域の会合の場所として自治会等に貸出されるのですか？
こちらは認可保育園もありますし、外から人の出入りが多くなりそうで
居住エリアとの線引はしっかりしているかどうかが気になるところです。

集会室って地域交流の役割なんて謳ってたっけ。普通に理事会と（マンション内の）自治会の会合の場だと思ってたけど。

それにキッズスペースとは完全に仕切りがされてない半フリースペースなつくりなんで、外部の人入れること想定していないように見えるし。

保育園は送り迎えの車や自転車のスペースも確保すらしていないお粗末なつくり。

保育園の入り口は、住民の自転車置き場と重なってる。送り迎えのママ友が話し込んだりしたら混乱するだろうね。

>1263
「近隣住民の方も利用できる集会室」と公式ページでうたってます。
容積率緩和のための必要な措置ですから、住民は甘んじて受けないと。

確かにHPに書いてあるね。気が付かなかった。モデルルーム行ったけど説明受けなかったな。それと容積率緩和って集会室も関係してるのかな。公開空地は関係してるはずだけど。

ちなみにここ、集会室はセキュリティ的に特に配慮されていないみたい。今のマンションって、同じように外の人も含めた集会ができるように、集会室のそばにある外から入れる入り口を開放して、廊下を通じて他のマンションの施設に入るにはもう一方のオートロックが付いたドアを通じてって構造になってる。普段は外につながる入り口は施錠してるんで、オートロックも開放してるけど。そういったつくりではないみたいだよ。

>>1267 匿名さん
モデルルームに行っただけで契約者じゃないんですよね？

共用施設を地域住人に開放すると、容積率が緩和されるんですか？
保育園もそのような理由で入る事になったんですか？
それは全国各地どのマンションも同じ条件で、首都圏だけというような
話ではないのでしょうか。

全国的には総合設計制度ってのがあって例えば公開空き地を設置すると、容積率や高さ制限が緩和される。横浜市にはそれに追加して追加の緩和制度があったはず。

緩和処置受けてるんで売る側は部屋数を増やして利益を確保。一方で住民は外部の人が敷地に入ってくるんでセキュリティ的にはデメリットがある。

どういう条件でどういった緩和を受けているか確認したほうがいいよ。例えば、保育園設置が条件だったら、保育園が撤退してしまったら既存不適格。

セキュリティ面はセキュリティゾーンをしっかりと守っていれば大丈夫なんじゃないでしょうか少なくともマンションの住居部分に入るためのゾーンはきっちりガードしておけば良いのではないかと思うし。
一緒についてきて入ろうとするのだって、
かなり人目につく行動になるし、そうなると公開している部分とそうでないところの差をきっちりつければいいだけだと思います。

長津田物件近所の人間だけど　これができたせいで近隣商業地域にあった飲食店が壊滅
住みにくい街にした元凶

そもそも、他の街に比べれば、長津田駅北口の飲食店の数は少なすぎ。病院、特に歯医者はやたらに多いけど。
人口増加はチャンスでもあり、お店が顧客の取り込み方を工夫することで、青葉台や町田とは違った活気のある街にしていくこともできるかと。開発を望まない土地柄ながらも、世の中は変わっていきます。
周辺住民の一人として、長津田が誇れる街になることを期待しています。

商店の活性化をするならマークタウンの再開発がチャンスだったのに、起きたことはマルエツの縮小。商圏として魅力ないと思われてるんでしょ。

最近、ディッシュ配りも見なくなりましたがどれくらい売れたんだろう？

駅ビルでも出来ればかなり違うと思うのですが。駅中の書店に入るたびに思います。
駅ビル計画とかないのでしょうかね？

海老名、南町田、中央林間とかわっていくのに長津田はなにも変わらない。
なぜでしょうね

途中通過駅のイメージ。

>1280

５年前に駅前再開発があってこのありさま。

別に困ることは無いけどね。今でも。

自然が残っている駅近が気に入ったので、開発はほどほどにして欲しいです。
飲食店はもう少しあってもいいかも、ただサイゼリヤはちょっと、、、

子供おられないのかな
あれだけ食べわせても2,300円
サイゼ様様

駅ビルが出来ればいいのですが？

駅ビルが無いことで何が困ってます？
私はまったく。
静かでいいじゃないですか。

そうですね。私も駅に近くこの静かな環境が気に入っています。普段の生活には何の不便もありません。

生活に潤いを与えるような、ちょっとしゃれたお店があってもいいかと思います。
東京方面に通勤している方には解らないでしょうが。

二子玉川やたまプラーザ、南町田にたまに行けばいいということ？
勤め人やシルバーエイジはそう言うかもしれない。

私は長津田駅近辺このままでも不便に感じないけどなぁ。
やはりどう感じるかは人それぞれですね。

わたしも1292さんに同感です。総合的に良いと判断しています。

むちゃくちゃ細かくてどうでもいい事ですが、秋の家電大抽選会の賞品が
レイコップまではいいとしてE賞以下はタオル、パスタと少しだけ寂しい
内容になっています。
D賞のバリスタアイはオフィスに設置してあるようなコーヒーメーカーですか？

いま検討中の方はいいですね。私なんぞ契約が早すぎてそんなキャンペーンやってなかったですよ。どのくらいの戸数残ってるんだろう。

>>1295 匿名さん

うちもそうでした。しかも中途半端な時期で、すでに部屋のドアや床など色の変更もできず、標準色となりちょっと残念でした。

>>1295 匿名さん
本日、営業の方に伺ったところ、260戸くらいは契約を終えていて、4月までに300戸は契約される見込みとのことでした。

１ヶ月位まえに聞いたところ4LDKは一戸しかないと言ってましたね。ただ、3LDKはだいぶ残りそうですね。4月見込みで約60戸ですか。まあすっきりしてていい面もあるでしょうが。

こっちの濱はお上品な濱。
おとなりはただの浜。
どちらにしようか。

カムイが有ったとこですかね。このエリアはスポーツ店がないところが不便ではありませんか？カムイが無くなってから不便でしょうがない。早く進出してほしいです。
今なら競合なくて絶対にいい商圏ですよ。スポーツ店運営会社のみなさん！

ここからみなみ台だと車でしょ。車で移動なら、港北ニュータウンとかララポとかもエリア。

契約が早すぎてキャンペーンをやっていなかったという方の話が
じわじわきています。
先に購入された方は希望する部屋をゲットできる代わりに、
後半に催されるプレゼント企画や値引きの恩恵を受ける事ができないのは
仕方がないとは言え割り切れませんね。

値引きなぞしてるんですか？どのくらい？

すみふは値下げしないよ。キャンペーンってモデルルーム来場。

この前内覧会に行ったら、年内で300戸以上は契約終わるとか言ってましたよ。

クオカード金額アップしたね。今行けばよかった。

>1306
すみふにしては好調な契約状況ですね。
私は２０１５年１２月頃、プロジェクト説明会にでかけて営業さんと話しましたが、いまから３年くらいかけて、ゆっくり売る方針って言ってました。
すみふは値引きしないことはわかってたので、ここもそうなのねと思いました。

みなさん、
もうすぐ引越しされて来ますか。
お待ちしております。

引渡しは４月からです。

モデルルームが現地の近隣でもないのに、竣工しても棟内モデルルームはまだ。しかもタクシー使って現地まで案内。不思議な売り方。

>>1311 匿名さん
青葉台はお店が色々と揃ってますからね。
近くにこんな町があるよという印象操作ではないでしょうか。

棟内のモデルルームがないのは長谷工との引渡し契約上の問題。共用部が汚れるからいまはない方が良いということなら納得。引渡しが始まる４月以降は棟内モデルルームができるのでは？

今週末に現地モデルルームオープンのようですよ。

あら！そうですか。共用部に汚れや傷が出来たらどうするのかな。でも本物を見たい人には良いことですね。

以前、戸建を見に行ったときは売り物のモデルハウスに入るときに手袋を渡されてつけるよう言われた。手垢や傷がつかないようにだと思ったけど。マンションの棟内モデルルームを見に行ったこともあるけどそういう対応してるところってなかったな。

住友って完成在庫前提の売り方するけど、日焼けを防ぐための紙カーテンとかもないしね。

>>以前、戸建を見に行ったときは売り物のモデルハウスに入るときに手袋を渡されてつけるよう

すごいですね。手袋でキズがつかないように配慮ですね。

私は分譲だとスリッパは履いたけど、それ以外はありませんでした。オープンハウスっていうんでしょうか。他の建て主がいて、入居前に見せてもらうのは手袋しました。戸建ての売り物は、他の入居者が決まっていたりすると手袋つけてみるのもありそうです。

マンションはモデルルームは事務所として利用しているところもあったので、手袋つけたことはありませんね。

中央林間でもティッシュ配ってましたね。焦っているのかな？
長津田駅前って、お店とか本当に少ないですね。

ライバル物件から客を奪うためにその近隣で看板掲げたりティッシュ配りするんだけど、その相手が中央林間ですか。

長津田在住の者です。長津田の良さは交通メリットですよ。お洒落な街などを検討に入れるなら、長津田は相当レベルはおちます。ただ横浜線は快速止まるし、横浜方面、町田から新宿に出られる。田園都市線は始発駅で、都心方面への通勤は待ちさえすれば確実に座れる。二子玉川、三軒茶屋、渋谷から大手町と1本で行けます。これは何にも変えがたいメリットですよ。
近隣に小学校や中学校は有るし、マルエツ、OKストア、ちょっと車を走らせればアピタやビバホームも有る。白熊やトリスなど美味しくてちょっとした飲み屋もある。246から長津田駅側に一本内側に入った通りに有る中華料理屋さんは、小さいけれど結構おすすめ。生活する上では何の不自由も有りません。

>>1321 通りがかりさん

私も、ひと通りの日常生活には不便のないところ、駅に近いのに静かな環境がとても気に入っています。おしゃれな街ではありませんが、生活して行くのにいいところだと思います。

でも、長津田って、田舎というイメージが強すぎて。どこ住んでるの？横浜。横浜のどこ？長津田…ってのだけが、いやだな。

>>1323 評判気になるさん

まぁ、緑区というと田舎なイメージではありますが、、それがイヤな人は検討されなければいいのかと思います。

物件名を横浜〇〇としている時点で地名だけではブランドにならないってことを示してる。

相模原市なのに町田と名のつくマンションにいえよ。

購入するか、しないか、個人の判断。
あれこれ書いてもあと20件。

オハナ 町田のこと？歩けるみたいだし、問題ない感じ。ディズニーも千葉だけど、東京から15分ぐらいだから、TDLになってる。ここは横浜から30分、世間の認識の横浜とはほど遠いにも関わらず旧字体使って入れ込む感じがさもしいね。

>>1328 匿名さん
何が言いたいのでしょうか？
疑問です。
横浜は広いですよ。

新宿駅に住む人に、東京から30分かかるから東京語らないとでも主張するつもりですか？
横浜線が通る長津田駅は、青葉台駅やたまプラーザ駅のより5分早く横浜につきますよ。
住民税も横浜市が適用され行政サービスも該当。
なにか勘違いされていませんか？

皆さん、気分を害するような書き込みには反応されない方がいいですよ。相手の思うツボです。

>1326

物件名称には地名のほかにも駅名がつけられる。JR町田駅は南口のすぐ目の前が相模原市。

>>1329 匿名さん
横濱って文字がなにを意味してるのか、それに似合う中身が有るのかって話です。
横濱市じゃないですよね？意味がない横濱なんて文字を入れるのがさもしいんですよ。シティテラス長津田じゃダメなんですか。

通りすがり未契約者です。

なんか、品位のない、どうでもよい書き込みのように感じています。
名称がおかしいと思われるのなら、販売会社に連絡されたらいかがでしょうか。「はい、ハイ」と対応していただけるます。
あと、長津田だから横濱（横浜）長津田とつけてはいけないというのは、「ヘイトスピーチ」と同等レベルの頭のように感じます。

また書き込みにありましたが、
東京ディスニーランドは、東京から15分と近いから（「千葉」ではなく）「東京」とついたのではないです。アメリカ以外で初めてのパークのため、アジアを中心に外国の方がたくさん訪問されことが予想され、「日本」とイメージできるように名づけらています。

ちなみに、「ディズニーランド　パリ」と聞いたらフランスをイメージします。パリにあると感じられてるかもしれませんが、そうではありません。パリから電車で40～50分かかる町にあります。東京から15分だから・・・OKとお考えでしたら、パリの名称はおかしいとディズニーランドにクレーム連絡をされたり、ディズニーランド系の掲示板にクレームされるべきでしょう。
通常そのようなことはしないですね。そんなレベルの書き込みでしょう。
。
通りすがりですのでそれでは。

残り17戸のようですね。

17戸ですか。ここへ来て完売が迫ってきてますね。現地モデルルームの効果ですかね。また進捗したら是非教えてくださいませ。本当はこういう情報等を共有する場なのにくだらない低レベルな書込みしてる人がいるのは困ったものですね。邪魔以外の何者でもないので出ていってもらいたいものです。

そんなに好調な売れ行きだったんですね。入居予定のもとしてはちょっと嬉しいです。

>>1333
代弁ありがとうございます

>>1333 通りすがり未契約さん
名称って大事だと思います。ずっと付き合うものですから。下らないと切り捨てる理由がわかりませんね。販売会社に言ってもいいですが揉み消されるだけでしょう。私はシティテラス長津田でいいんじゃないかと言ったのに賛同得られませんでした。横濱でありがたい皆さんの気持ちを受け取りました。デベの商品名をdisったのですが、貴方は私個人を攻撃したのでヘイトのくだりはそっくりお返しします。
パリの話は参考になりました。Global視点みれば問題ないですよ。成田空港もTokyo-Naritaですよ。でも付近もマンションがシティテラス パリ**、シティテラス東京成田って名乗ったらパリっ子、東京都民はどう思うでしょうね。擁護する方はマンション名聞かれたらシティテラス横濱長津田ってしっかり言ってくださいね。長津田って立派な名前があるのにデベ宣伝で意味ない文字を付け加えることに憤ってるだけなんですけど、意外な反応でした。

どっちでもいいよ
細かいことは気にしない気にしない

ムキになるほどのことでしょうか？そもそもマンション名にケチつけるからこうなるのでは？
横濱がつこうがつくまいが、ここに住まわれる方は気にしてないんじゃないでしょうか

しっくりくる名称だと思うケド。
横濱って旧字体使って気取ってるように見られるけど、外観がさすがスミフの装い、長津田駅の陸橋から眺めたら壮観。

長津田ブランドを推してもらうことは、嬉しくはあるけど、
横浜でもあるし長津田でもあり、シティテラスでもあるのである。
いわゆる3つのブランドを掛け合わせることが可能なこの立地を評価すべきでは？
シティテラス長津田より、シティテラス横濱長津田の方がネームバリューがあると断言できる。個人的には。

しかしこのタイミングで残り17戸というのは、価格設定としては、ちょっと高めかなと思いましたが、成功したということなんでしょうなあ。確か昨年11月くらいに40戸くらい残っていた筈なのに追い込みましたね。

>>1342
失礼ですが、その論点はもう議論終わってますよ。
ネーミングを、ただ考えなしにdisだたわけではなく、長津田というブランド一本にすればよいのでは？という論点を持って主張されています。
ここまでてよろしいですか？


しかしながら個人をdisするのは良くないと思いますので気をつけて下さい。

しかし、マンション名という商品名や売主をdisったのだと、後付けで説明するよりは先に説明した方が、円滑だったでしょうね。
買主は、売主をフォローするのは当たり前の心理です。

どなたか、現地モデルルーム見に行った方、いらっしゃいますか？かつての長津田のプレハブの展示場や青葉台と比べて見に行く価値ありますか？変わったところはありますか？

>ネーミングは自由

マンションの場合、公正取引規約で制限がある。

長津田は、大規模建物を建設するのに難しい環境があります。
もともとは、駅前に40階建のマンションを4棟建設する青写真でしたでが29階1棟になりました。

また近隣説明会の状況から見ますと、今後3年以内に駅前のマンション建設予定はありません。
そのため、このマンションもほぼ完売まで近づいていると思われます。

長津田にしては価格設定が高いと思われる方がいます。私もそうでした。
しかしこの地域は、新規建設が難しい環境です。
需給バランスでみると需要が多いの現実です。

繁華街がある駅前を望まれる方は、長津田を選ぶべきではありません。
本来であれば、横浜線、田都線、こどもの国線が交差している街ですので発展してもおかしくありません。そもそも地域住民の方は、そのようなことを望んでおられませんし、居住してみると私もそのように感じています。

長津田は、現在の姿のまま、整備されるにしてもゆっくりのテンポで進んでいくでしょう。

沿線で再開発なら中山の計画が出てきてるよね。

田園都市線の急行停車駅で徒歩3分以内にあって300戸以上の大規模マンションで回りに大きい道路や線路がないマンションなんてまずありません。タワーを好まない方ならこれ以上の条件はないと思いますが商業施設の少ない長津田では若干割高な気はしますが好条件を好まれるなら買いだと思います。マークワンタワーの次に資産価値としても狙い目かと。外観や設備も気に入ってます。

販売価格が高いから、資産価値は維持できるかな。

中山の計画。

http://www.city.yokohama.lg.jp/kankyo/mamoru/asesu/jigyou/83/hairyo/

田都利用者は中山だと不便ですね。
横浜線の方はいいでしょう。

中山のマンションは内廊下ではないのですね。
高層は内廊下でないと 大変ですね。

>1350　匿名さん

青葉台～鷺沼エリアの急行停車(たまプラ除く)で同じ条件ですと
1000万弱高くなりましたよ。中古で築20年経っても
大きく値崩れしてませんでした。それでも長津田の商業施設を考えると若干割高な気はしますが、その代わり静かで何といっても交通の便がとても良いです。

週刊ダイヤモンドの記事で、準都心と郊外の境界を大手町から４５分ってしていたけど、田園都市線で準都心は青葉台までで、ここは郊外。資産価値があるのは青葉台までってのを裏付けてる。

ちなみに町田は小田急線の複々線化で準都心の仲間入り。

>1349

地域ナンバーワン以外はその他大勢。スパコンと同じ。一番じゃないと。

1354、1355さん

ご意見はごもっともなのでしょうが、こちらを契約された方々は資産価値だけにこだわっている方ばかりではないと思いますよ。

>>1354
重要なのは通勤時間帯の所要時間なのにダイヤモンドどうしちゃったんだろ。

通勤時間帯では青葉台から大手町は55分かかるから青葉台も余裕で郊外。感覚として1時間弱の通勤時間に耐えられる現代人は減ってきている。

長津田も郊外ではあるけど着席通勤ができるところにオンリーワンの価値がある。満員電車であっても座って1時間なら許容できる人は多いでしょう。町田、新横浜、横浜へのアクセスが良いから共働きや子供の通学、休日の買い物と対応の幅が広いのも魅力。都心方向だけを向いていないのが長津田。

小田急複々線化で町田から大手町も50分台になってくると比較されてしまうのは青葉台あたりだと思う。現状は町田のほうが断然お買い得だよね。

着席通勤しようとすると並んで待つのに＋１５分。

始発電車に並んでもドアが開いてからの席の奪いあいに負けると、立って通勤。

>比較されてしまうのは青葉台あたり

長津田はスルーされる。