CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 36

出たね。爆弾発言
ホントにウォッチしてるだけ？

>280
その割にはこんなマンション販促用のサイトで盛り上がるって

いくらなんでもウオッチだけでしょ。
市民の考え方が偏っているとは言え一つの意見や要望としてみれば価値はある。
爆弾発言でも何でもないですよ。都市伝説。

＞２８３
マンション販促用？
地域紹介スレだろうが。
お前はネガにしか利用してないようだけど。

＞＞２８３

お宅は新しく越してきた人？
１０年くらい前はとっても良いこの地域の掲示板があった。
各ジャンル別にみんなが情報を書き込めるようになっていた。
店舗情報とかイベントとか政治？とか、医療教育もろもろの項目で地域のみんなが地域のことを
自由に書き込む。写真ものせたり。
それが閉鎖になってみんな淋しいんだろうね。
後続の掲示板も続かなくて。市民の生の声も行政は把握しにくくなった。
あの掲示板を見れば色々な市民の声が直接に見れたんだけどね。ファミレス逃げ帰り情報なんかも
みんなそこから知った。

今覚えているのは、住民が千葉ニュータウンの環境の良さを誇りにしていつまでもこのままが
良いねという論調のなかに、ネガのような口調で千葉ニュータウンの未来は倉庫街という書き込みがあった。
そんなことはないとみんなが反論していたが、今の状態を見るとなんだか当たっているような気もしてきた。
そういう慧眼の人もいて、なかなか面白いところで住民はたくさんロムしていた。

ネット社会のはずの千葉ニュータウンですが地域振興券の申し込みは往復ハガキのみの申し込みでした

倉庫と物流センターは全く違うんだけどな。
ネガのような口調でころりと騙されているんだね。
ネガに惑わされる単純な住人のようだね。

いや、違うよ。うろ覚えで倉庫街と表現したのが変だったのかも知れないけれど住民は今（その当時）の清潔で静かで
洗練された環境をそのまま発展させていけたら良いねという意見で話し合っていた時、
そうはならないよという意見が出てきて倉庫街という言葉ではなく今思えば物流施設のことだろうけれど
静けさは続かない、洗練された街ではなく雑多な人の行きかう街になるというようなことを断言している人がいて
その当時のニュータウンの状況でなんでそんな意見がでてくるのか不思議だった。１５年くらい前だった。
住民はいながらにして千葉ニュータウンの情報が瞬時にとれたので助かっていた。

＞２８８
了解です。

１５年前だと商業施設の集積が４６４号沿線に始まり始めたころだと思うけど、
計画が大幅に変更せざるを得なかったＣＮＴは、整備されたインフラを活用
する地域の発展（造成地の売却）を模索していたと思います。
印西の発展には、雇用と税収の確保が重要なために事業者の誘致が必要で、
ＣＮＴには様々な人が訪れることになりますね。
今時の日本で工場誘致は非現実的なので、大きな敷地を活かせる物流センター
に落ち着いたのでしょうか。

＞＞２９０

その情報というか住民のやりあいはジョイフルや商業施設ができる前だったと思いますよ。まだ、どういう方向に行くかも
わからないときで、当時の住民はほとんど変な形での発展は望んでいなかった。
そこにそういう意見がでてきたので意外でした。


元々千葉ニュータウン、とくに印西市の住民の住民性はお人よしで意外と世間知らずですね。そういう人たちが
この自然と融合した街を大事にしてきました。
その掲示板で第一次合併問題のときの市民間での意見の衝突に目を白黒させていましたよ。

＞＞２８１

その道具は浴室専用のものではなく、窓ガラスなども掃除できるものでした。
うちは浴室専用にも一つ用意していたのです。

＞＞２８８

当時はおだやかな、人を疑わない住人が多かったです。両市の市民性の違いが際立っていました。
白井市は鋭い理詰めの人が多かった。
白井、小室、印西のニュータウン住民のための掲示板でした。
またできればよいですね。印西の住民もネットになれましたから真偽を見抜けると思います。

印西市役所ホームページに今年４月１日付で

　「国の同意を受けた基本計画」「成田・圏央道沿線地域の産業基本」として集積をはかる産業として


　　１　食品関連産業

　　２　ものづくり関連産業

　　３　物流関連産業

　　４　観光関連産業


と、ある。印西市で考えれば１は松崎工業団地？７－１１のドーナツ工場やコメダもパン工場？

3に片寄ってしまった感じ。
観光に力をいれて行くべきだった。
千葉ニュータウン中央の美しい街並みを
もっと多くの人に知ってもらえるし、
実際に街並みを見たら変な誤解も生まれないんじゃない。

みなとみらいを越えるみの首都圏随一の景観を誇るのに宝の持ち腐れだった。

まだ大丈夫でしょう。物流地域と工業地域、商業地域と住宅地域はうまく分離されている。
これからの市民の考え方を行政にどう働きかけていくか。
ただ面白いのは商業という言葉が↑の項目にははいっていない。
圏央道沿線地区だから大栄町もあればいろいろだけれど、この千葉の北部に商業は考えられていないのかとも
思う。

商業は今の集積を見れば事業者としても進出したくなるのではないかな。
製造業は分野が難しいね。労働集約型はこれからの日本ではありえない。
自動工場やロボット工場では、雇用面での貢献が薄くなるので、資産や設備が
固定資産税としてのメリットのある先端大型工場にしてほしい。
期待は観光ですね。
印旛沼や手賀沼、利根川などの水辺の自然と田畑や里山はリアルな日本の田舎を
体験できるところと思う。

２９４のＰＤＦをみてみると面白い。物流はやはり成田関連と読める。成田・圏央道沿線地域には佐倉や四街道なんかも
入っているけど西の端は白井市まで含まれる。北千葉道路がメイン道路。印西が成田の業務核都市に指定されているから当たり前の
ことか。成田から圏央道やインフラ整備により東京湾アクアラインと一体になって東西日本とつながるとかかれている。

企業立地重点地区として数か所の中に松崎工業団地と千葉ニュータウンと２つもかかれている。余地があるのは印西市だけだから
印西市ということか。企業立地をはかるべき地域として印西市と白井市が書かれている。
アクアラインで？と思ったのは木更津につながるのは北千葉からの高速道。

急に息を吹き返してきた幕張千葉ニュータウン線の存在。印西市としては６４号として整備済みでその６４号線起点に
物流企業も集積しているし、松崎の工業団地もアクセスが容易。海浜幕張から高速にのれば時短？
八千代も同じくくりだと思うが、八千代の工業団地も物流も盛ん。

面白いのはモノづくりに酒々井町の墨工業団地が策定されている。墨といえばアウトレット。
いろいろかんがえているんだなあと思う。
印西市の物流に限れば北千葉道路、海浜幕張千葉ニュータウン線を使用した東方向と南方向の流れかなとも思う。
北環状などという小さなものは考えなくてもよいかもしれないな

＞296
それだと木下小林など北側の地域に
片寄ってしまい
CNTにはあまり利益を享受できないですね、
やはり沿岸部のように
ららぽーととか、三井アウトレットモールでしょう。
ららぽーとができたらなぁ。
ステータスも更に上がるし、
さすがに誰も田舎呼ばわりできないでしょう。

資料みると、地域として印西市は「千葉ニュータウン」「松崎工業団地」なんですよね。
木下、小林ではなく

ららぽーとは近隣に柏の葉、船橋、三郷とあるからあまり実現は不可能じゃないでしょうか？
考えられるのはそういう道路状況になればアウトレットかな？

昔からなぜかウオルマートやカルフール、例のアミューズメントパークと外資系の噂が多い千葉ニュータウンです。
酒々井、阿見のアウトレットはいまいちですから
本腰いれたものを作れば良くなるかなとも期待しています。

幕張千葉ニュータウン線の図を見てみると面白い。
湾岸と京葉道路にクロスしている。
途中の八千代の吉橋は工業団地で有名だし。
これは使える道路

幕張千葉ニュータウン線はその気になれば早いだろうけど、自衛隊演習場以南の住民次第だね。

＞２９９
ららぽーとは三井不動産のマンションの集客アイテムのような
気がするね。
三井が開発するエリアに近接してららぽーとがある。

ああ本当だ。例の杭打ち問題マンションもららぽーとの前でらら○○だったし、柏の葉も
柏の葉キャンパス開発のため。
新三郷にもマンションあるけれどあれも三井？
船橋ららぽーと前にも隣接して三井のマンションあるし。
柏の葉のはイオン千葉ニュータウンとショップがかわらない。同じ店が多い。

ここ最近話題になってたマンションは早速対策をしたみたいだね。
20時台の時間で路面にチョーク書きがあった。
新たな輩がまた停めてたのには閉口したが…

お口の悪い書き込みから受けた印象を変えるのは大変だけど、まずは目に留まるトコから地道に頑張って下さい。

このスレ、役に立ってますね。

「国の同意を受けた基本計画」「成田・圏央道沿線地域の産業基本」は、千葉県の計画で
その中では、印西市としては松崎工業団地とＣＮＴがかかわるとのことだね。
印西市としては県の上記の計画に限定されることは無いと思う。
旧地区の景色や景観、文化に白鳥飛来の水田地帯を整備して観光に活用することはできるね。

新三郷は本当に三井の街だった。ららシティだって。三井が柏の葉のように街づくりをしていた。

それから船橋ららぽーとの前のマンションはさすがに三井ではなかった。
一番最初に開発した船橋は本当に商業施設として頑張って名声を得た。
そしてそれからは販促ツールにしたのかもしれない。

自衛隊演習場以南って
船橋とか習志野の方でしよ。
あそこらへんは、
住宅が道路に近いし、道が狭い。
道を拡張するなら
住民補償が大変そう。
ここぞとばかりに
ごねまくるでしょう。

＞＞３０７

賛成。綺麗な風景をもつ印西市をアピールしてほしいし旧い神社など風情もある。
今タイランドでは日本の穴場というか、日本人も知らない土地をあぶりだしてリピートするタイの観光客が多いそうです。
それはタイの旅行番組で日本人のヒロさんが登場して企画してそういう場所を案内しているから。
本当に穴場ばかり。中央からアクトク乗ると観光客を多数見かける。
成田からこんなに近いところにこんな古いものを大事にし、なおかつ綺麗な自然、四季折々の美しさを見せる土地が
あるとわかったら面白いよね。ヒロさんに頼んでみることのできる人いないかな。

>309
東習志野８丁目交差点以南は片側２車線に拡幅できるようになってるハズだから、移転補償に関しては大丈夫だと思う。
あとは、いきなり幹線道路になることに対しての住民感情だろうね。

＞３１０
観光に関してはね、イオンモールに観光情報館がある時点でダメ。
ＮＰＯ法人が運営してるみたいだけど、名誉職化してる。
各地域の皆さんが工夫を凝らして頑張ってるだけに余計に腹が立つ。

とりあえず木下駅前福太郎２階にでも移すべき。

今タイで放送している「すごいＪＡＰＡＮ」のビデオ見ていたら現地番組スポンサーは
イオンとＪＴＢだった。。。。

印西市はもっとアピールすることを考えた方が良いね。
東京の近郊にこのような自然に囲まれた街があるとは
少しも知らなかった。
住んでみて分かったのは、旧地区は古くからの物流の町
なので、その面影や神社、仏閣などがあり、日本の昔の
姿が残っていると思う。

＞＞３０３

自衛隊からは少し離れているような。未決区間で難所は京成大和田近辺の密集地じゃないかな。２・３キロが未決と書かれて
いる。住民の人には住み慣れた土地だから可哀想な気もするけどね。あと秀明大学の東のほうの土地も住宅地があるかな

京葉道路ではもろに幕張インターで乗れそうな図

>315

いやいや、県道61号バイパスっぽく作られる方ですよ。

https://www.nikoukei.co.jp/sites/default/files/kiji/news_78337.pdf

凄い道路だね、驚いた。

幕張駅付近のアンダーパス建設に苦心したから、しばらくお休みしてたのかな？

地元の方には大変失礼だけど、供用開始までの経緯は事業者もなかなかやるな、という感じでした。

田舎や自然をアピールするのはどうかな。

空港がある成田市がそもそも大自然に恵まれてるし、
新勝寺のような旧跡もある。
その路線で張り合っても難しいだろうし、
CNTを田舎と結びつけてアピールするのには抵抗がある住民も多いはず。

免税店やアウトレットなどの大型商業施設で
利を持って人を誘導するのが良い。
利があれば必ず人が集まってくる、

そうですね。いろいろな面を持っているのが千葉ニュータウンの強みだと思います。
ただ爆買というか買い物に興味を持っているのは中国からの観光客がメインらしいのです。
このごろビザが免除されて来日観光客が急増しているタイの人は食べ物、美味しい食べ物を食べたいという
欲求が強いらしい。また急増している非アジア圏のひとは日常の近代的ななかにある伝統的なものに強い関心を
寄せているらしい。
急増しているタイの観光客は非常にリピート率が高い。
その理由は日本の清潔さ、おもてなしの心などで虜になり、リピートするがゆえに変わったものを求めてくる。
タイの観光客急増の原因はビザ免除もありますが、円安で非常に手ごろな価格と距離とでいままでお金持ちの観光先だった
日本が手ごろな観光地になったという日本人には悲しい理由もあります。
また中国の経済状態ではいつ爆買いの終焉を迎えるかわからないです。
自分としては吉高の大桜とか、小林牧場や千葉ニュータウン全体を覆う桜の季節、秋の銀杏や紅葉の季節。
宗像神社はいったことがないのですがケビン・ショート教授が絶賛していたので非アジア圏の人にも受け入れられるかなとも
思うし。あぶり神社など。そういうなにげないものをこの頃の観光客は絶賛しています。チュブででも、だれか観光客が
発信してくれたら結構広まると思います。そしてビッグホップを黒潮市場と本来のアウトレットとして盛り上げていったら
どうかなとも

＞＞２５８

監視社会と言えば隣の市の億ション前の道路、郵便局の前には少しの間と言えども路駐禁止だから。
用事すましてでてくるとパトカーがとまっていて駐車違反とられるって。どこぞからの通報らしい。
小室のスーパー前も同じ。教えておく。

路駐の話はもう良いよ、
取り締まるのは警察の仕事、市民がとやかく言うことではないし。
街外のキ○ガ○扱いされちゃいますよー

しかし中国に続いてタイにまで観光される側になっちゃったか～
なんか時代が変わってしまいましたね

観光も良いけど、
まだ当たるか外れるかわからないような
ものに税金を投入するのは反対かな。
税金使うなら地元住民もリターンが得られるような
ものが良い。

>>317
これって車線いくつ？
出来ても常に渋滞しそうじゃない？

昔の水運ならちょっとおくに佐原市、
里山なら隣の成田市でもNPOが運営する里山がある。
ニュータウンと呼ばれる地区ははどこも
これくらいの景観は持っているから、
今更目新しいもんじゃない。
外から人を呼ぶのは難しいのでは？

あ、今は佐原じゃなくて香取市だった。
まだ行ったことない人は
行ってみると良い。凄い街並みがある。

佐原有名だよね、行ったことないけれど。菖蒲の季節の運河がとくに良いのかな。
こんなに近いのに行かないというのは、よっぽどだね。
ＹｏｕＴｕｂｅにあふれていて、日本人からするとこんなものがなんで人気？と思う場所が多い。
国民性の違いというか。渋谷の交差点が人が多くても整然と動くところとか、自販機とか、田舎のひなびたところが
気に入ったとか。日本の国力が円安で落ちているから観光立国なのかなあと＞＞３２３さんのような感想にはなる。

千葉ニュータウンは国内の需要を満たす街であっても良いとは思う。ただ吉高の大桜は凄いが国内の人にひっそり
見守ってもらうのが桜のためかもしれない。

＞＞３２４

片側２車線じゃないかな？
短絡線と銘打っていて全長２６キロ。ということは西白井から日医大までの距離なのかな？
渋滞はするだろうね　　汗

吉高の大桜は今のままでいいや。何１００年もひっそりと生きてきて、今は住民たちに大切に愛でられている。
かぎりある命だから、今のままひっそりとこれからも生きて行ってもらいたい。
観光客って枝ゆすったり、登ったりするらしいから

日本は高齢化と労働人口減少により国力が急激に落ちている。
日中問題も中国がＧＤＰで日本を追い越したタイミングだったね。
一人あたりのＧＤＰはアジアで７位、世界では２７位が現実の姿。
もうすぐ韓国にも抜かれると言われている。
いままでは円高が日本の国力をかさ上げしてくれていた。
これからは、現在の状況を活用するしかないね。
それにはやっぱり豊かになった国々の人々を受け入れてお金を
落としてもらうしかない。
それには観光と農業が一番可能性があると思うよ。

幕張千葉ニュータウン線計画、どうなるでしょう？


【千葉】シオで検討業務／県都市計画課／幕張千葉ＮＴ線を見直し
http://www.senmonshi.com/archive/02/02B3KVS6HVT055.asp


県市長会は実現に向けて頑張ってますが…


平成27年度 千葉県当初予算編成に関する要望書 千葉県市長会（29ページ）
http://www.chiba-shichoukai.jp/activity/pdf/demand_23.pdf

そんなに卑屈になる必要はない。
日本人は堂々としていれば良い。
まだまだ底力があるから。

悲しいけど現実はそのとおり。ここ数年、つまり円安進行で国民がどんどん貧しくなっている気がする。
気だけならよいんだけれど、現実↑のような状態。
今までのように高級なものを求めるのが良いことという風潮はかげひそめるかもね。
まさに千葉ニュータウンの時代なのかなとも思う。今まで激安店だのロードサイドの安売り店ばかりの
地区とネガされてきたけど、この安さ捨てがたい。あまり嬉しくないけれど。住民は余裕のある生活が送れる。
生活必需品が底値で手に入るのは貴重

>>323
そうそう。
すぐキ○ガ○扱いするような住民とは怖くて付き合えない。

中国人は桜の枝を折って
持ち帰るような事もするらしい。
何のためにそんな事をするのか
日本人の常識の範疇を越えているから手に負えない。
タイ人は温和だし、優しく
礼儀正しい。
タイ旅行行ったとき大好きになってしまった。そういう民族であれば歓迎するが
観光地になってしまえば、こちらは誰が来るか選べない怖さはあるね。

>>334
いい加減にしたら？

あべべ政権になってから日本の貧困化が
ひどくなった。
タイは昔は春を買いに行く国だった。

安倍政権になってから、とか言ってる社会オンチがこのスレに書き込んでいるのが
悲しい。以前は、レベルの高い面々もいたがネガの質も低減しているね。

日本がここまで落ち込んだのは、財務省と日銀の誤った政策が大きい。
歴代の自民党政権のいい加減さに加え、日本にとどめを刺したのが民主党政権。
野田政権の時に決定した消費税は、蘇生を１年間遅らせたことで、日本経済の復活は
間に合わない状況だね。

そう、すべての根元はそこ。ただみんなが選択してしまった。自分の考えとしてはロスジェネレーションを作り出したことが、社会の閉塞感を本当に酷いものにしてそういう方向に向かったと見ている。あの年代をどうにかしてやれないんだろうか

はて、貧困化してますかね？
円安進行は国際競争
力の低下によるものではなく、
国策としての量的緩和の結果だし、
結果観光客が殺到して、物が売れまくり
経済は好転して日経平均は二万円の大台を突破。
その後チャイナショックでまた二万円切りましたが、来年は更に上を目指すでしょう。
うちの会社も業績はかなり好調で、ボーナスはだいぶん上乗せされました。
来年は賃上げもありそうだし、
うちの家計も、そろそろデフレモードは脱却でしょうか。
うちは安倍さまさまです。
もちろん業種によってはダメージも受けてらっしゃるのかも知れませんが。

うちは商品を輸入する商売をしているから円安はダメージしかない。
とんでもない政策だ。

日本の貧困化は着実に進んでいる。
＞３３９で言っているように、現在、４０代が６０代ごろになると
生活保護受給者が爆発的に増加する。
なぜなら、就職氷河期に定職につけなかった人たちは、社会保険料を
払っていないので、年金や健康保険に加入していない。
そのような人たちが、年齢的にサービスを受ける立場に達したら
まるまる生活保護の受給者となり国費負担になる。
現在、１１５兆円以上の社会保障費給付にプラスされることになる。
定職についている＞３４０個人の立場で見れば貧困では無いかもしれないが、
高齢者や無就業者の割合から見て行けば日本が貧困化しているのは確実。
だから、安倍政権は１億総活躍社会の実現を政策として、女性や高齢者、
無就業者を働き手として、社会保障費の抑制、削減を行おうとしている。

相対的に見て貧困化は事実だよね。
ここでの話題に適切かは疑問だけど？
印西市は大企業の社員や裕福層が多いんでしょ？
そうは思えないけど。

昔はそうでしたが、
最近はそうでもないですね

大企業の若い社員が多いから、サラリーは良くも悪くもないでしょう。大体において正社員のサラリーを下げてきていますから。ただ彼らが賢いのは
住宅購入価格を抑えて余裕をもっていることです。
見栄をはらなかったことが現在プラスに働いています

印西市の世帯収入平均は600万なので
富裕層が多い。

単純な疑問なんだけど
サラリーマンは定期代が年収に組み込まれるから有利じゃない？
あまり高級車も見ないよ。
新浦安付近は高級車だらけだよ。
少し昔の話だけど大企業の新入社員は寮か社宅で生活費が必要無くて金が自然と溜まる。
結婚して独立しても貯金あるから高い車買えたよ。

新浦安は震災以降、液状化で
住民が逃げ出しスラム化が進んでいる。

それに最近の若者は車離れが進んでるから。

年収と言えば通勤費も含まれるのかな？
所得には含まれないけど（通勤費はほとんど非課税扱い。限度はあるけど）。

２０１４年データ

1位　浦安市　455万1575円／2位　市川市　377万8983円／3位　習志野市　370万9595円
4位　印西市　365万8724円（全国市区町村 ランキング74位）／5位　流山市　364万1994円
6位　千葉市　359万9615円／7位　白井市　359万8120円／8位　船橋市　356万9015円
9位　柏市　　356万2192円／10位　我孫子市　354万7502円

参考ね！
http://www.nenshuu.net/prefecture/shotoku/shotoku_city.php?code=122319

>>348
君は馬鹿だね。
新浦安の不動産会社は保有物件が足りなくて困ってるよ。
販売価格も震災以前に戻り利益も十分確保できてるしね。
まだ裏路地は補充作業済んでないし水捌けも最悪なのにね。

千葉ニューの住民(若い層)は住宅ローンと子育てにお金掛かるからそんなに余裕ないですよ
新しい街だからしょうがないと思うけどね

世帯年収云々はよくわかりませんが、千葉ニュータウンにはレクサスとかメルセデスのディーラーないですよね。

住んでる立場として、自虐的かつヤボな事を言う気はありませんが、実際に需要はないんだろうなあって思います。

そこそこの世帯年収はあるんでしょうけどね。
でも、住みやすい街だと思いますよ。

また街外者のネガが
湧いてきたな。
ホントに定期的に湧いてくるコイツらなんなの。
ゴキブリ並みの生命力だな。

本当のお金持ちは車にお金かけないから。
外車や高級車を乗り回していきがってるのは
昔から土建屋や零細自営業者(飲食系が多い)と相場が決まってる

>354
本当のってのがどの程度をイメージしているのか分からないけど、金持ちは高級車に乗っている比率が高いでしょう。
自分の知っている限りの金持ちで大衆車に乗っている人はほとんどいない。
いきがっている訳ではなく、単純に安全性や居住性が良いからじゃないの。
節税対策というのもあると聞くけど。

地域によるぜ。うちのマンションなんか
うちの嫁さんの車のまわり、外車の高級車ばかり。
嫁さん、運転下手。俺や子供の駐車場所と交換したいくらい。あと小室は外車ゴロゴロ。
白井は凄いね。リタイアばかりなのに高所得地区は

＞355
あんたもしつこいね！
住みよさランキング全国１位４年連続は伊達じゃないんだよ
ネイバーのまとめ読んで何故浦安市が１位取れないか、
よーく考えてみな

>>357
住みたい町には選ばれない悲しさ...。

>357
自分は浦安と縁も所縁もないし、３６になって書き込むの初めてだし。
金持ちは高級車に乗らないという変な書き込みがあったからレスしただけ。
金持ちが高級車に乗るか乗らないかと印西が住みやすい事と何か関係があるの？
印西が住みやすい事は全然否定しないよ。

住みたい街と住みやすい街の違いは、憧れ度と理論値の違いかな。
それから、他人評価度と自己評価度の違いね。
おれは住みやすいところに住んでいるので別に悲しくないよ。
＞３５８は毎日悲しんでいるんだな。

>>359
多分コンプレックスの塊だから冷静な読解力が機能してないんだよ？

千葉ニュータウンは給与所得者の街だから、豊かであってもお金のかけかたが自営業とは違う。
見栄をはる必要もないし、毎月きちんと同額のサラリーがはいってくるから
計画的にきちんとやる人間が多い。自分の知人は公務員だったが退職と同時にベンツを買った。
在職中にはやはり周りの目もある。
そういう気配りをする人間は多い。

>>360
確かに印西市は他人と自己評価の違いが分かれる街だな
住みやすくて良いところが非常に多いが、同じレベルで致命的に悪いところがあるからな

＞＞３５８

それは住民だって十分良くわかっていますよ。「住みよさ全国１の千葉県印西市は本当に住みやすいのか」ネイバーまとめにも
住民の気持ちが書かれているからみてください。みんなそう思っていると思いますよ。

それから千葉日報のちばとびからの引用がでているけど、住みよさ日本１に連続してなっているのは
そういうことかな。

＞３６３
住みやすいは自己評価度とともに東洋経済の数値による裏付けも
あるけどね。
別に、印西市がお願いしているわけでは無いと思うけど、４年連続の
箔までつけてくれているんだよね。この点は動かしようの無い事実。
しかも市民の８割が満足しているアンケートまであるから。
こんなとこは無いと思うよ。

外野が何を言おうと印西市の素晴らしさは
住民がよくわかってる。

>>365
ごめん
とりあえず印西ラブは伝わったが、いまいち趣旨が解んない。
印西市に欠点が無いって言いたいの？

質問したいです。
自分は印西市民ですが今より街が発展して欲しいと考えています。
もちろん現在の印西市も住みやすく思っていますが満足していません。
皆さんはどのようにお考えですか？

357は典型的な千葉ニューの住民だな
3.11の時に散々浦安ディスっていたコンプの塊もこんな奴だったんだろうな

欠点があるとすれば、
北総線の料金の高さ位じゃない？

＞＞３６７

印西市に欠点がないなんてありえないじゃないですか。だけれどはまる人間にはとことん良いところだと
思える点が多いということだと思います。
街をｌｏｖｅできるなんて良いじゃないですか。千葉ニュータウンは作られた街だからどこも良く考えられているということです。亡父が「この町はきたないところが全然ない街だな」とよく言っていたのを思い出します。代々東京の人間で
阪神大震災を見て、逃げたいと思った人間です。私たちと一緒になりたくて。
どんな街もきれいなところも汚いところも両方あるものです。
でもね、父の言葉の通りどこにも汚いところがないんですよ。西白井から印旛日医大までのニュータウンに。
これが住民満足度８０％であり、はまる一番の理由ではないでしょうか。
植栽にしても計画的にされているから、梅林から始まって町中に桜が溢れ、次はつつじ、そして芝桜、新緑のみずみずしさ。
菜の花もあるし、秋はどこまでも続く銀杏並木や綺麗に紅葉した木々。それも街の中なんですよ。
わざわざどこかに出かけるわけでなく。農村部も綺麗に手入れされた里山があります。
そしてニュータウンは街路灯やまちのオブジェ一つとってもデザインが良いんです。
そして意匠を凝らしたマンションや戸建てが織りなす街の景観。ｌｏｖｅになるのは当たり前だと思うんですけど。
そういうわけで私も千葉ニュータウンラブ教信者の一人になってます。

牧の原の草深公園に行って見てください。ビッグホップの前の公園です。
いっていることがわかると思います。

ドン・キホーテだっているんだよ。

　「ドン・キホーテの像千葉ニュータウン」で検索すると会えるよ

＞３６７
文章の意味が分からなかった？
国語の成績は悪かったでしょう。

内容は読んだそのままね。

自己評価度については主観的なウェイトが多くなるが、
それについては、東洋経済がデータ的な面から評価し、
日本の自治体の中でのランキングを出している。
結果は、１位４連覇のね。独りよがりではなかったことが重要ね。
印西市のアンケートでも約８割の市民が満足との回答を出している。
実際に住んでいる人の自己満足度が高いことの証明。

ネガがいろいろ茶々入れてくるけどいろいろな面で
ここが住みよいところだと証明されているということね。

それから、＞印西市に欠点が無いって言いたいの？
とは一言も言ってはいない。世の中にパーフェクトは
ありえないよ。

以上、説明終了。
もう少し読解力を付けようね。

千葉ニュータウンは都市としての
水準がずば抜けている。
住民もみんな意識が高くスマートで都会的な人ばかりです。
変な人、おかしな人を見たことがない。
空間として完璧なんですね。

こんな町は他にないですよ。

>>374
お前がバカな事だけは理解できたよ。
見た目が悪いから変なところで句読点つけて改行するなよ。
少しでも知能があるなら<363で<365になるんだよ。
<363の意味が説明できる？

>>374は自分で国語力があると思っているのか。
痛いな。

＞３６７
支離滅裂だね。
変人だったのか。

＞少しでも知能があるなら<363で<365になるんだよ。
暗号かな？

悪い、まともじゃない人は面倒くさいから。

３７５さんの言うことはなんとなくわかります。
街としての完成度が優れているといったらよいでしょうか。
例えば日医大のいには野です。バリアフリーの街として売り出されました。
街の中がすべてバリアフリーになっています。例えば車いすのかたが一人でも外出できてどこでも行けるようにです。
車いすの通りやすいように広い歩道の傾斜というのでしょうか、そういうものも計算されています。
またくるくる回って降りていく公園のなかにでも車いすでおりていける設計になっています。
また目の不自由なかたのためにそういう公園の中にもずっと点字ブロックを配置しています。
椅子一つとってもバリアフリーです。それは若い子育て中のお母さんや赤ちゃんにも優しい街なのです。
いには野にかぎらずニュータウンの街は広い歩道で歩車分離がきちんとなされています。
植栽もこれが終わったら、つぎは隣のこの花が咲く、この生垣が赤く色づくと考えられてデザインされているのです。
住民は一年中自然や花を楽しむことが可能です。

中央の超高層ビル群は圧巻
牧の原の閑散さとは対照的

どの町にも色々な良さがあります。
住民なら知っていますよ、牧の原が絵のように綺麗な街だっていうのを。