CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 36

>>419
それは今のニュータウンでは不可能だろう。
せめて都心までの移動時間を半分位にしないとオフィスや高級マンションの需要が発生しない。

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>>422
中央には既存のものがあるではないか？

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>>421
一流企業のデータセンターや高層ビル群、イオンやコストコ、カインズ
。。他地域から羨ましく思われているよ。

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一挙に入居が行われると高齢化が一挙におとずれるのは、多摩ＮＴ、港北ＮＴで
実証ずみだから、街の継続性からは好ましくないね。
業者は売却できればいいかもしれないが、自治体としては何らかの工夫が必要だ
と思う。
街の将来を考えると、老人の終末を自治体が面倒を見ることにより、街の新陳代謝を
促すことが必要かもしれない。
特に、ここのように持ち家率が高い地域は、リバースモゲージを活用して工夫する
ことができると思う。

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>>420
いこいの湯(うん百万円?)を小林地区の既得権益を主張する地元民だけの為に差しあげた訳だな。

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小林駅の改修に17億円を投資。
ほとんどニュータウン地区から徴収した税金。

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朝の通学路を見て子供が多いのは分かるが、中央駅周辺の小学校って、集団登下校をさせてないんですね。歩車分離もしっかりされているから、車が突っ込むような事もないし、これで集団登下校させてれば、完璧なのに。

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>>423

継続的に地域を支えるような産業は殆どない。金融系は国の関与が薄くなった時点で逃げていくよ。大学にも逃げられてしまったしね。
あと、マンションで健全な新陳代謝が進むのは都市部に限られる。郊外で住人の高齢化、賃貸化住戸の増加からスラム化が進むのは避けられない。
中央も木刈地区の高齢化が問題になっているね。

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決める立場にあるのは従来地区の方たちばかりだから、
結果的にはそうなるんでしょう。
徐々に人口比例や必要度に応じた合理的な対応へ移行
するべきでしょう。
そうでなければ不満が高まりますから。

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＞＞４２７，４２７

税収は旧来地区のほうが多い。上のほう読みなさい。

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>>427
小林駅は、不便極まりない駅だったので建て替え自体は良かったと思う。
ただ、あのデザインと設計は酷い。

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この掲示板のこのごろの地域対立をあおる書き込みは、以前あった某地域掲示板を思いだす。
某市と印西市の合併問題が破たんした時の掲示板上でお互いを罵り合うさまは、今とまるで同じ。もっとすさまじかった。
相互憎悪は何もうみだしはしない。それも同じ町内。対立してなんの利益もない。
それに＞＞４３０のような恣意的な書き込みも。
賢くなれ。

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印西市が東洋経済といえども連続日本１を達成したことでねたまれているのは確か

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元はと言えば地域対立を煽る某市議が発端。
最近おとなしいが裁判はやってるのかな？

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今ガッコムを見てみた。情報が古いのかなとは思うけれど

　１位　　小倉台小学校　７２９（８３１）

　２位　　原小学校　６９５


　３位　　いには野小学校　５２０

近くの西原小学校は３７４　　　内野小学校は３６３

これを見るとどこの人口膨張が続いているのか一目瞭然。原小学校から独立して昨年牧の原小学校ができた。
原はディアランド以東と北側の開発による人口流入。西原小学校はニュータウン外の開発とメガマックス南の戸建て開発。

いには野はパーワービルダーによる北千葉道路沿線への戸建て開発。小倉台は駅南地区のマンションと戸建て開発による
人口増加。上位３小学校くらいの児童数のほうが活気があるとも感じるが。
これからできる中央駅南の戸建て街の児童を内野小学校に学区域をかえてしのいでいくという案はどうなんだろうか

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＞＞４１８

それが牧の原小学校ができた理由ではないかと思う。官民一体で開発をすすめ、エコタウン？を作り上げると言う
理念がある。確か。

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近隣市の一番児童数の大きい小学校を見てみた

　船橋市葛飾小学校１４５６　　市川市行徳小学校１１４９　鎌ヶ谷市鎌ヶ谷小学校１０４３

　八千代市大和田小学校１０３８　　千葉市美浜区幕張西小学校１０１２　　浦安市浦安南小学校９７５

　習志野市東習志野小学校９７１　　流山市小山小学校９６８　　松戸市東部小学校９３４

　柏市第５小学校９２１　　野田市南部小学校８１２　　白井市大山口小学校７７８

葛飾小学校は小倉台小学校と同じで県内でも優秀な小学校で有名。分校は土地的にも親の感情としても無理なのか。
白井の大山口小学校は周辺の戸建ての増殖が物凄い。
ここには載せていないが船橋市の坪井小学校は１０８０と急激に大規模に。周辺が日大前分譲地なので一段落すると
余裕がでるか？

印西市で言えば船穂小学校がニュータウンに隣接した在来地区の学校で５２と少ない。スクールバスの使用か何かで
しのげないかとも思う

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>>427

千葉ニュータウンの身の丈に合わないインフラも千葉県民や国民の税金で補填されてるんだけどな。

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例をあげて悪いが船橋のプラウドは周辺小学校である海神小学校６５９名が満杯であるということで
近くの市場小学校３７９名にスクールバスをだして子供を振り分けた。
印西市は市の責任としてスクールバスの運行を考えることは可能かな？
市内にスクールバスのある学校はあるのかな？

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通学校区を小倉台小学校としてマンション売ってるから現状維持以外は無理でしょう。

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