CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 VF-1S

拡張しても柏高島屋の様にボロボロのところもあります。
売上で測れないというなら何で測るのでしょうか？
もしや250億の売上と600万の客数をを想定して建設し
今ではその8分の1の売上すら出せないビッグホップを成功と言うつもりでしょうか。

今は販売、とくにデパート、スーパーはメタメタと言われていますが
イオンも全店落ち込みが激しい中で
千葉ニューの集客力は優秀です。

ニトリ、ユニクロの一人がち、しまむらの躍進と低価格路線が続きますから
売り上げののびは期待できないでしょう。ニトリも出店しますし、東部も捨てたものではないでしょう。西部に住んでいてはわからないですな

千葉のイオンは
津田沼と成田は優秀ですがCNTはそうでもないですよ。

何を根拠に述べているのかわかりません。

日医大住民としては中央のイオンより成田イオンの方が使う機会が多いし、最終的にどっちかが残って
くれればそれで十分。

牧の原もいろいろな店舗が出店してきて、どんどん便利になるの何より。
自分の家の周りにあんなに車が走って、店舗もたくさんあって、あちこちから人が集まってくる状況は
勘弁だけど。

とやかく言われているBIG HOPも今すぐ閉鎖するような雰囲気は微塵もないし、少なくとも
色々なお店が次々と出店してくる状況は、他と比べて悪いとは言えないはず。
県内でも下を見たら限りないんだけどね。

ビッグホップは、年末の搔き入れ時なのに、閑散としていました。
半額のラーメン屋は繁盛していましたが。
思うに、イオンやジョイフルやビッグホップに来ている人って、よそ者がほとんどだよね。
こんな所には住みたくはないけど、遊びがてらのドライブや買い物には手頃な立地なんだろうな。
それを、街自体が発展していると勘違いしているじゃないのかな。

他方からきて印西市にお金を落としてくれるのはありがたい事です。

日医大の住民も来年から同じ市民ですので地元にお金を落としましょう。

それでも首都圏最大のホームセンター
寡占が進むって理屈ならジョイフルに集中してもおかしくない訳だが。

不景気でホームセンター自体のパイ自体が萎んでいるという理屈なら分かるけど。

よそから人が来て商業地が繁盛・拡張するなら街は発展してるって事ではなくて？
ビッグホップあたりは微妙だけど。

人口も計画人口には遥かに及ばないものの、この少子化の時代に世帯増加率も日本有数。

ＣＮＴのイオンもＣＮＴで採算取れるの？なんて疑問視されていたけど、
実はそれなりに集客があるエリアという事が分かりましたと。

湾岸地域の人口密集地域と比較すればパイ自体が小さいのは当然だけど、
実は言うほど酷い場所では無かったというのが現実の話なんじゃないのかな？

その通りだ。いくら低価格が主流の現代だと言っても
魅力がなにかしらなければこんなにたくさんの人の流れはないはず。４６４の車の流れは凄い。

それから上のほうで成田か中央どっちかのイオンが残ればいいなんて言ってる人。口が裂けてもそんなことを言うべきでないね。自分の市になるんだろ。そう思っていてもかくべきでない。いくらバーチャルな世界でもね。その配慮なく書きこめば色々な方面でトラブるってもんだ。ＣＮＴ住民としての自覚をもってくれ

首都圏最大はそんなに意味のあることではなくなったよねー
スーパービバホームやロイヤル、またホンダ私自身もドミナントで
ここの商圏潰しているし、古い記事のままではなくなっていますよ

>>290
そりゃあ結構だが279でほざいてる寡占化とは理屈が違わないか？

頑張って～、荒らしの僕ちゃん♪

テレホン人生相談にはまだ電話してないみたいね。
意気地なし。

成田のイオンじゃ利根町とか成田線沿線の我孫子、CNT南部の八千代北部あたりのマーケット拾えない。
ＣＮＴのイオンは週末になると茨城方面のナンバーが多い。

ＣＮＴって一般的に通じるのですか？
ここで私は初めて聞きましたが。
千葉ニュータウンに住んでる人はみんなＣＮＴで通じるの？

俺もここで初めて聞いたけど。
談話室の頃から？ＣＮＴと言ってるのって？

通じるよ。表記が
ｃｈｉｂａだから

イオンに関してはCNTにしても成田にしても現状で当面は問題ないでしょう。
閉店候補先としては東北や九州がまず最初になるのでは。
東名阪以外なら優先順位の高い閉店候補がゴロゴロありそうだ。

CNTも成田も子育て世帯が多いのだろうから、こども手当でむしろ消費は
拡大傾向になるのでは？我が家は繰上返済に回すけどそれでも、多少なりとも
消費は増えると思う。

ジョイフルにしてもイオンにしても子供3人以上連れてる人達の多いこと。
3人連れてるのが普通だよみたいな雰囲気があるのは今時尋常じゃないね。

逆に言えば30年すれば年金生活者だらけになるということですね。
ここは分譲だらけで単身世帯や賃貸が少ないのでニュータウン病が
発症しはじめたら誰も止められなくなるでしょう。

5年程前にハワイ旅行付駅5分300戸の売れ残り物件を見学に行きました。
価格は激安で旅行付、設備も当時としては最新のものがついていまた。
しかし戸界壁がグラスウールで見えないところの作りがローコストのもので
大事な躯体の建設コストを削っていました。

それどこ？
五年前なんて思いつかないなあ。

ｃｎｔの五年前なんてるみえらくらいだけど、あそこは
人気あったしね

初期移住組は50代後半。
30年待たなくてももうすぐだよ。

そうなると御自慢のロードサイド大型店も御役ごめんで去ってゆく。

はい、はい
(；∇；)/~~

それにしても暇人

いつも思うけど、ここ荒らしてるの
家族に相手や頼りにされない高齢者？

世の中一番忙しい日にね。

あ、今嫁さん買い物中。荷物運びよ

忙しそうですね。
気になって気になって仕方ないのですか？
世の中忙しいのにｗ

初期移住者が引退して千葉ニュータウンも高齢化社会が始まる。
それでも高齢化率は日本国内でも低いほうだったりする。

初期移住者(団塊)引退時点で計算しても、千葉ニュータウンより高齢化率が低いのって浦安位。

このままの計算だと30年経過で日本平均の高齢化率に近づくとみたいだけど、
その頃は日本自体がどうなっているか分からない。

ちゃんと計算しようよ。
してないのバレバレ。

印西や白井の財政は急激に悪化します。
基金残高は無きに等しいし福祉負担に耐えられなさそう。

この辺は産業がなく住民税頼りだから
数が多く年功序列で年収の高い初期住民が年金生活に入って
年収がガタオチするとかなり辛そう。

印西市 2014年時点の高齢化率 約20% (日本の平成17年の高齢化水準)
http://www.city.inzai.chiba.jp/www/contents/1245993482556/files/ZENPEN...

>>307
ケチ付ける前に、おまえがきちんと計算しろ。

そうなったら引っ越せばいいんじゃない？

ギリギリでローン組むより余裕残して購入した方がいいと思うのは俺だけ？

老後はログハウスに住んで軽キャンパーで妻と日本中を廻ってみたいな～。

海外のコンドミニアムとかね。
支給額の少ない国民年金の人で、物価の安い国のコンドミニアムで老後を過ごしている人が結構いる。
その頃も海外の物価が安いかどうかも分からないけど。

本埜村長リコール成立　３市村合併へ前進
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20091228/CK2009122802000075.ht...

>>312
リタイヤ後はやっぱり海外だよね。
CNTに住まう30～40くらいのお父さんだったらリタイヤ後は近場ならラオスカンボジアミャンマー辺りが有望？
北総は空港が近いから便もいいよね。

CNTのお父さんは来年の雇用やボーナスすら危ういんじゃないの？

>>313さん
これで無事に新生「印西市」になれそうですね。
それにしても村長は何をしたかったんだか。。。

新生印西市なんて不要。
お荷物になるばかり。
村は村のままで良い。
村長にはもっと頑張って欲しかった。

来年から同じ市民。
よろしくお願いします。

市の高齢化率というより80年代初めの初期入植組み地域(30年近くなるから)
今後マターリと空家が出始めて歯抜け状態になるんでしょう。

ここは東部だからな。西部にいって

借金まみれのお荷物の村となんて合併したくないＹＯ！

合併はより現実的なものになってきましたね。
スカイアクセスの一般車も停車して通勤時間は短縮されますし、懸案事項だった村の財政面も合併で
改善されそうですので、来年もよい年になりそうです。
北千葉道路もだいぶ形が見えてきましたね。供用開始が楽しみです。

日綜さんに大和地所さんがスポンサーについたことで印旛舞姫計画は動き出すのでしょうか？
牧の原の物件みたいにコンビニ併設だと嬉しいです。うちはセブン銀行を利用しているので･･･。
月1程度の利用ですが自転車で3分かかるところが徒歩1分になるとこれまた助かります。
また真夜中に急におでんが食べたくなったときやワインが飲みたくなった時に重宝しますしね。

残念ながら日綜には新規着工する資金はありませんよ。
ましてやスポンサーが大和地所だし。

しばらく今のまま我慢してください。

中央のストップ物件もどうなってしまうんだろうか？

スカイアクセスの運行開始にあわせて来年は新規物件とか出てきてもよさそうですが。
（千葉NT東部の場合、戸建ての新規は結構ありますが。。。）

そういえばここではあまり話題にはならないけど
こっそり決算短信出ていましたね。
http://www.hokuso-railway.co.jp/gaiyo/kessan2009kami.pdf
なんか毎度の事ながらネガティブな短信ですよね。

舞姫の前に中央ストップ物件だろうな。

しかし…。

入居者数の推移
印旛日本医大は駅前マンションの入居がひと段落だからわかるが
白井の凋落振りはひどいな、特急が止まらないとああなるのかな
印西牧の原も数年後には・・・

北千葉道路メモ

http://www.vill.inba.chiba.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC02000...

北千葉道路計画路線の中で、歩道が北側部分の歩道だけしか計画にないというご質問でございますけれども、せんだって十一月三日の全員協議会のときに、つけかえ道路等の説明をさせていただいた中で、その席でたしか今の質問の件の貴重なアドバイスがあったように記憶してございます。

　それで早速、現在は口頭でございますけれども、事業者、北千葉道路建設事務所の方と県庁の道路計画課の担当課の方にその点を既に申し入れてございます。その中で、内容的には、村から言った内容につきましては、工事の起点の印旛日本医大駅が起点になります。

そこからずっと吉高方向に向かいまして、自動車教習所がございますけれども、そこまでは両側歩道がある。

その平面交差になる四六四号線の教習所のところで、片側は南側につきましての歩道はそこで計画がないということで、それから今度吉高地区、また捷水路、印旛沼を渡って、甚兵衛方向に向かうラインについては北側しか計画されていないということで、なぜ北側だけなのかという形で申し入れてございます。

レディデンスのスレで中央南の医療モールの情報がのっているが
大林組の関連ページというから、マンションも大林組の施行なのかね。
そうするとひさしぶりにハセコ以外の物件ということは毛色の変わったものが
できるのかもしれない。
少し楽しみになる。
これで中央南の環境整備が一気に進む。
あの電気大のあたりの並木の雰囲気はいいから期待

近くでは八千代みどりが丘駅前のタワマンが大林組。

ニュータウンでは
旧三和のビル

八千代のタワマンは熊谷組です。

違います。１０数年前に上から建てていったという斬新な工法でつくった北側のカムザ？なんとかが大林組です

日総放置物件の日医大駅前が
動き出すのかね？
なにかこのところ
日医大あげがどこででも目立つ。
あそこは更地だから動かしやすいだろ。それに美観という観点からもエストリオの暗いマンションが一つポツンとあるよりいいな。
中央のこの医療モールの上のマンション、レジデンス、牧の原の京成マンションとまた大量供給がはじまるのか？

まあ、団塊ジュニアを取り込むのには
ここ数年間が勝負
親が退職して
子供が家庭もって。また親が死亡して遺産もらったり

>>333 日医大は湯川を除けばスカイアクセス停車駅の最後の駅前物件だからね。
日医大の"いには野"は生活圏を徒歩圏の半径1km内に定め、その中にスーパーや飲食店、病院、小中学校、
図書館、役所、交番など必要な施設を配置したコンパクトシティ。
その中心となる駅まで徒歩1分というスペックは魅力だと思うよ。
まだ村で、耐震偽装にゆれ、中央、牧の原に競合物件も多かったエストリオの時とは状況が違うだろうね。

エストリオは駅舎と合わせたデザインにするよう指導というか条件が出てたから重厚な印象だね。
駅舎同様、タイル張り外観になっているのもそれが理由。それは一部方向廊下側や階段、EVにも。
結果、駅舎とエストリオが並ぶと重厚すぎる印象になっちゃったけどね…。

駅舎を挟んだ向かいの舞姫も何らかのデザインに対する注文は出てたんだろうね。
その前に日綜は工事中止物件の処理が最優先だろうし、スポンサーが大和地所をというのをみても、
未着工用地は売却されるんじゃないかなと思う。中央にも別に未着工用地あったよね。

個人的にはしばらくは舞姫はあのままじゃないかなと思う。
千葉NTに関わった人ならこのタイミングなら売れると考えるだろうけど、一般の評価はそれと別だからね。
もったいない話だけどね。

売れないよ。市場を見ればわかることじゃん。
この1年新規着工ゼロ。
好景気が最後にきて不景気が最初にやってくる街。それがCNT。

お、おひさしぶり

>>335
でも、日綜の舞姫計画はレイデイアントと同じ様な外観ですよ。外観が一緒でも色を濃くして落ち着いた感じにするつもりだったのかな？計画そのものを白紙に戻してオーソドックスな外観にしたら良いですね。

１月２日はＭＯＲＥに一流芸能人のアンガールズが来ますので時間のある人はぜひ見に行きましょう。

舞姫計画の外観はオーベルみたいなオーソドックスなものという話を聞いた記憶が…。

日綜だけに情報が錯綜しているな…。

この地区の今年の１０大ニュースは？
最後には漢字一文字で総括します。

“完”

ブルーミング、センティス、エクセレントシティ、エストリオと相次いで完売。

本埜村村長の政治生命も完で、１市２村の合併準備も完了。
スカイアクセスの停車駅、料金も発表で準備完了。

ここまで書いて気付いたけど牧の原はこの流れに完全に取り残されちゃったね。

舞姫は期待してる方が多いみたいですね。

ただ地域住民的には舞姫にマンションが建つと学校がパンクしてしう恐れがあり懸念してます。
今でも低学年は定数いっぱいですので。

四半期毎に草むしりしてもらえれば更地のままで構わないので、あと１０年くらい放置されて一巡して落ち着いてから、また新住民が入居してくれるのが理想です。
そういう意味では日綜さんの件はタイミングがよかったです。

印旛日本医大って病院と電車の便以外にいいとこありましたっけ？

静かな所くらい…？
なんだか、特急が停まる停まらないで盛り上がっているようですが、同じ沿線でも高砂寄りの我々にとってはどうでもよい話ですね…

牧の原はあと２戸らしい。
よほど売りにくい部屋か、前のドアシティと比べてみようというおもわくがあるかだね
スーパーもできるしあの黒船来襲だと
近隣持ちこたえるのも大変だね。とくに立地がよくないのに生鮮食料品たくさん抱えてるとこなんて戦争だろ。来年は早いが「変」かな。

あのエリアのいいとこはそれだけよ。

子供の目をはなしてはいけないところだけどね

>>342は>>334参照。
>>343はスレ違い。
>>345は意味不明。

なんだかな…。

「父」１０３　日綜Ｒ　中央Ｒ
「飛｝　　　　東栄　株価１５倍
「助」４０１　三菱グループへ

>>346は、ヒマ潰し…？

なんですかねぇ〜

仮面ライダーディケイド出現！
小さい男の子を持つ親ならＨＮみただけでピンとくるだろうね。

前に他スレでもみたような…。

“>>346の言ってることはだいたい正しい”という締めでＯＫかな。

３４４さん
スーパーが開店する事は非常に良い事だよ
今より近くなるしね。
レイディアントも残り２戸、もうすぐ完売ですね。

スーパーができること自体は良いことだけれど
どこかに無理が生じてくることは確かだよ。

あのスーパーはマスコミ報道見ても安売り全面に押し出して
攻勢をかけてくる。休日はあれだけの人の流れがあるからいいが
平日は扱っている生鮮食料品を地域住民の間で処分しなければならないから
かなり他店との競争になる。
住民にとってはいいことかもしれないけれど。

ただみんなが想像している以上のことはあるから。
集まってくる・・・・

明けましておめでとうございます。

元旦明け方西の空に4:22から月食を観賞し、バルコニーからは成田空港の奥に初日の出を拝みます。

本年も良い年になりますように…。

月食みたよ～。
史上初の元旦月食。
今年もいい年になりそうな予感♪

出遅れちまった。
地元民なのに
イオンモールの福袋。去年大分よかったら今年は競争率高かった。
獅子舞やバーゲンでがまんするか

あけましておめでとうございます。
今年はスカイアクセスの開通や東京インテリアの進出など変革の年になりそうですね。

舞姫プロジェクトとNT中央や牧の原の駅前の空き地がどう開発されるか気になります。

今年はテナントがどんどん撤退しそうですね。

何か昨日はイオンモールもビッグホップも超満員でしたね。今日はジョイフル初売り。さ、行くか

なぜ○Ｘは千葉ニュータウンにあんなに敵意もつのか？

全然違うのにわからない。

>>359
他の沿線のスレッドにちょっかい出すからだろう

ここからみたらＴＸもＣＮＴ西部も同じなのにね。

成田新高速が開通したら新鎌ヶ谷や東松戸のポテンシャルが上がるという評判だよ。新規のマンションや戸建て物件もこの二地域で増えてきている。当然だけど都内に近い方が物件の値段は高いから、千葉ニュー辺りは東松戸や新鎌ヶ谷では高くて買えない層が選ぶ場所になる気がする。まあそれはそれでまったりした雰囲気が維持できていいと思うけど

開通しても上がることも無ければ話題にするならないというかそもそも興味すらない、
地元民の間ではそういわれております。

いいんじゃない。安くてこれだけ便利で快適な生活おくれれば最高だね

実際に東松戸や新鎌ヶ谷を検討対象にしていた人なんているの？

JR通勤考えたらいないだろう。

まぁ完全にスレ違いなわけで…。

明日から３日間有休なわけで。

東松戸はJRがあり利便性あるが買い物が不便。
新鎌はイオンかまあるが道が狭く車移動が不便。

そういうわけで土日の生活感（車移動）と街の雰囲気を考えるとCNTになってしまう。通勤の交通費は会社持ちだしね。

369
携帯からのカキコミお疲れ様です。

千葉ニュータウンは車さえあれば不便ないですね。
東京通勤圏でここまで車社会になっているのもここと木更津ぐらいだろうし。

それはニュータウン内限定の話ですね。
隔離されていて周辺アクセスは最悪です

それはよその市の問題だよね。
裏道あるし

隔絶されてる？
冗談！
道はどこまでも
続いているよ。信号のない良い道が。
だからよそから
あんなにいっぱいの車が来るんだろ？

電車でこないから多く見えるだけでしょう。
464沿道テナントの売上を全てあわせても船橋のららぽーと1店に及ばないのですから。

ソース出して！
計算して！

＞＞３７５

船橋ららぽーともテナントの集まりだろ

いくらNT内限定なら道が良いといっても高速は遠く隣接自治体の道は最悪で隔絶され陸の孤島
とも言える、ジョイ本とイオンとマルエイに食料調達する為だけに車を持つというのも無駄だよ。

NT内、車あるとスゲー便利。土日は渋滞するが、今月から464号のバイパス工事が
始まる。掘り割り部分が一部4車線で、側道とあわせて上下8車線に。
結構くらしやすいよ。

人は免疫ができればどこでも暮らせますからね。
食卓を飾る気のきいた食材がなかったりおいしい外食が皆無だったり
子供のお稽古に苦労したり通学に苦労させたり高速インターが遠くても
詰め放題に群がったり25円のサイダーを飲んだりガラガラのシネコン通いなどにも
そのうち抵抗がなくなってあたりまえになり便利と勘違いするようになります。