CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 VF-1S

でっかい釣り針だなぁ。

また村人がきれいにかかってるなｗ

どこまで長閑(のどか）なのか…

エストリオのエントランスの酔っ払い侵入の件ですが
日医大が終点という現在の状況と、周辺の未開発さが改善されないと
なかなか大変な状況ですね。
今駅前に交番ができたことは大変良いことだと思います。
私の経験ですが、やはり電車を乗り過ごした家人を迎えに深夜日医大まで迎えに行きました。
家人はそれほど飲んでいなかったので連絡をくれました。
数人駅前のベンチで寝てました。
かなり寒くなってきているのに心配されるような状況でした。
一人は携帯を何度もかけていても深夜なのでつながらないと。
あとの人は泥酔しているので、ただひたすら眠りたいという状況。
そのときはタクシーはありませんでした。
覚醒している人だけ新鎌ヶ谷まで送り、あとの人には積んであった毛布をあげました。
北総線内の人ならば帰る手段はあるのでしょう。

いくらタクシー代高くても
中央や牧の原なら知れてるし、西白井だってふきっさらしの中で寝るよりタクシー選ぶよな。
村人くん、隣人ではないだろ。

↑最後の一行が意味不明？

しかしタクシーで帰らない、帰れない輩がいる事実にびっくりだぁ。

俺もやったことある。
気が付いたら牧の原をも出発していて…。

しかも日医大駅でどうするか悩んでたらタクシーも無くなって。
携帯でタクシー呼んで、寒空の下、ず～っと待ってた事ある。

今思えばエントランス拝借させてもらえればよかった。
いいなぁと指くわえていたのがアホらしい。

でももうそれも出来ないんだね。
タイマー施錠とは手厳しい…。
気を付けないと。

配車＋深夜割増で東横インよりかかった記憶がある。
乗車時間なんてほんの僅かなのに…。

待っててもタクシーが来ないってことでしょう。忘年会新年会、歓送迎会シーズンなら何処でも見られる風景です。駅前に安いカプセルホテルでも造ってくれればいいのに

私の経験則からですが（日医大駅近くまでの深夜タクシー代）、

牧の原からだと1,700円くらい
佐倉からだと4,000円くらい
勝田台からだと6,000円くらい

かかりました。

成田スカイアクセスが開業したら寝過ごしたら成田空港ってことも！？

これは要注意だわ。

帰りに座るから寝過ごすんですよ。寝過ごしそうなら座らないこと。でもガラガラで立ってるのは変ですけどね

私は平和島在住なんですが羽田空港から乗って印旛日本医大まで乗り過ごし経験あり。当然駅前で野宿です

↑鎌ヶ谷から立っていたが、何故か小室で降りてしまった。
幸い終電車でなかったので助かった。
どうも、夢の中で駅の数を間違えたようです。

しっかし、日医大が終点なんておっかしいよな。
終点なら終点らしく乗り越し客のための対策考えろよ。
人死にがでたらどうすんだよ。
たっかい乗車賃払ってるんだから。
乗り越しいたら
虎箱みたいなんでもいいから駅の外に作れよ。
今の時期暖房くらい入っている小部屋をさ。
民間なんてあんなとこに出てこないんだから
かえって空港なら暖かいと違うか

田舎の終着駅なんてそんなものだろうけれど、何分けの解からないこと言ってるんだろうねw

東武野田線を二往復した俺最強！！

現地見たことあるけど、交番のトラバコもあるし、２分も歩けば中学校の保健室のベッドもあるよ。

なんだ、それなら安心して終着駅まで寝ていける、
朝は反省すると思うが。始末書なんかあるのかな。

ニトリ千葉ニュータウン店の情報を入手しました。既に掲示済だったらごめんなさい。
ソースは12月23日の日経流通新聞です。

所在地 千葉県白井市
開店予定日 6月8日
総店舗面積 5,027平米
駐車場台数 117台

開店が楽しみですね。

東京インテリア千葉ニュータウン店の情報を知っている方いませんか？

県の大店法ＨＰのぞけばその手の情報は入るよ。

うちは図面とセットでもらってる。

２２１さん、近くの某沿線住民が
荒らしはＣＮＴ住民と決めつけて
ひどいレスしていますが
これも荒らしと見ていいでしょうか？

そんなにここの住民が荒らしてるとは思われませんが？

日医大に寿司取りに行ったついでにスカイアクセスと北千葉道路みてきた。

確かに堀割の両壁は芝のグリーンベルトになっている。
これは北総線の駅周辺にも取り入れて欲しい。

スカイアクセスの線路の両脇には白い防音壁があった。
環境で揉めたから音にも配慮といったとこか。

北千葉道路は簡易舗装の段階。
供用開始も近づいている…？

中央や牧の原に住んでるとあまり変化を感じないが、進捗具合をみるといよいよだな、と実感する。

北千葉道路の上にきれいな歩道が整備されてて、まもなく公園の横を歩けるようになりました。

１４２さん
都営線の駅員の方にお聞きしたところ、「具体的な時刻は現在設定中ですが羽田空港～成田空港間
は北総線経由の特急が運行されるでしょう」と言われてましたよ！

空港行特急がフルスピードで通過する上、４６４号線には、トラックなどの重量車両が、轟音とともに走り抜ければ、駅周辺の騒音は倍増しそうだな。加えて、北総線も４６４号線も、掘割の中を並行して走るので、こもった音が共鳴し、反響音が発生する恐れも考えられるし、舞姫のマンションを期待している者としては、どうしたらいいんだろう。

お父さんにスポンサーがついたね。
さて、放置物件のどこから動き出すか。
これは結構興味深い。

堀割と言っても都内なんかのそれと違って幅１００ｍもあるからな。
舞姫に関しては防音壁までつける念のいれようみたいだし。

それだけの幅があれば反響という感じでもないし、幸か不幸か北千葉道路も中途半端になっちゃってるからね。
外環と繋がればまた違ってくるんだろうけど。

日本綜合地所の件も含め舞姫の動きに期待。

話はがらっとかわるけれどニュータウンの住人が頼りにして
よく行く病院の瀬古メディック病院は例の心臓で有名な
新東京病院と同じ医療法人の兄弟病院なんだね。
医師の交流があるのでなぜだろうと思っていた。
安心した。

>268
相当、評判いいみたいよ。ＣＮＴだけじゃなくてもね。

CNTも駅でタクシー拾うのも随分と待つようになって来た。
人口が増えてきたからかな？

タクシーが商売にならないので減っているのでしょう

昨日乗ったタクシーは、他地域から配車されているから道が分からないとか言ってたな。

運転手の話だと最近はＣＮＴ側に振り分けて増やしてるみたいだけど、
免許とか許可の問題で配車でしか対応できないみたいな事を言ってた。

あと、木下側で呼ばれてしまうとＣＮＴに回す車が無くなるとか。

店もどんどん減るんじゃないかな？
イオンやジョイフルも苦しそう。特にシネコン。

ここのイオンやジョイフルが苦しければ他地区の商業施設は壊滅的だな。
特にか○○

売上落ちてるよ
住民なのに知らないの？

どこでもそうだよ、不景気

地元なのにあの混雑知らないの？

１００年に一度の大不況
デフレによる
客単価の減少

不況になると勝ち負けが顕著に現れ寡占化が進みます。
例えば船橋のららぽーとの売上は前年比100億アップ。

ジョイフルホンダの売上は2005年がピークでずっと右下がりです。

ららぽーとは拡張してるし、そもそも売上だけじゃ測れないんじゃないの？

拡張しても柏高島屋の様にボロボロのところもあります。
売上で測れないというなら何で測るのでしょうか？
もしや250億の売上と600万の客数をを想定して建設し
今ではその8分の1の売上すら出せないビッグホップを成功と言うつもりでしょうか。

今は販売、とくにデパート、スーパーはメタメタと言われていますが
イオンも全店落ち込みが激しい中で
千葉ニューの集客力は優秀です。

ニトリ、ユニクロの一人がち、しまむらの躍進と低価格路線が続きますから
売り上げののびは期待できないでしょう。ニトリも出店しますし、東部も捨てたものではないでしょう。西部に住んでいてはわからないですな

千葉のイオンは
津田沼と成田は優秀ですがCNTはそうでもないですよ。

何を根拠に述べているのかわかりません。

日医大住民としては中央のイオンより成田イオンの方が使う機会が多いし、最終的にどっちかが残って
くれればそれで十分。

牧の原もいろいろな店舗が出店してきて、どんどん便利になるの何より。
自分の家の周りにあんなに車が走って、店舗もたくさんあって、あちこちから人が集まってくる状況は
勘弁だけど。

とやかく言われているBIG HOPも今すぐ閉鎖するような雰囲気は微塵もないし、少なくとも
色々なお店が次々と出店してくる状況は、他と比べて悪いとは言えないはず。
県内でも下を見たら限りないんだけどね。

ビッグホップは、年末の搔き入れ時なのに、閑散としていました。
半額のラーメン屋は繁盛していましたが。
思うに、イオンやジョイフルやビッグホップに来ている人って、よそ者がほとんどだよね。
こんな所には住みたくはないけど、遊びがてらのドライブや買い物には手頃な立地なんだろうな。
それを、街自体が発展していると勘違いしているじゃないのかな。

他方からきて印西市にお金を落としてくれるのはありがたい事です。

日医大の住民も来年から同じ市民ですので地元にお金を落としましょう。

それでも首都圏最大のホームセンター
寡占が進むって理屈ならジョイフルに集中してもおかしくない訳だが。

不景気でホームセンター自体のパイ自体が萎んでいるという理屈なら分かるけど。

よそから人が来て商業地が繁盛・拡張するなら街は発展してるって事ではなくて？
ビッグホップあたりは微妙だけど。

人口も計画人口には遥かに及ばないものの、この少子化の時代に世帯増加率も日本有数。

ＣＮＴのイオンもＣＮＴで採算取れるの？なんて疑問視されていたけど、
実はそれなりに集客があるエリアという事が分かりましたと。

湾岸地域の人口密集地域と比較すればパイ自体が小さいのは当然だけど、
実は言うほど酷い場所では無かったというのが現実の話なんじゃないのかな？

その通りだ。いくら低価格が主流の現代だと言っても
魅力がなにかしらなければこんなにたくさんの人の流れはないはず。４６４の車の流れは凄い。

それから上のほうで成田か中央どっちかのイオンが残ればいいなんて言ってる人。口が裂けてもそんなことを言うべきでないね。自分の市になるんだろ。そう思っていてもかくべきでない。いくらバーチャルな世界でもね。その配慮なく書きこめば色々な方面でトラブるってもんだ。ＣＮＴ住民としての自覚をもってくれ

首都圏最大はそんなに意味のあることではなくなったよねー
スーパービバホームやロイヤル、またホンダ私自身もドミナントで
ここの商圏潰しているし、古い記事のままではなくなっていますよ