パークシティ武蔵小山　ザ　タワー

>>8398 匿名さん

ここのポジのいつもの主張でしょう
聞き飽きた内容でうんざりしてますけどね

>>8396 匿名さん
築浅のそんなマンションあったら今は坪単価370万円で買えないですよね。
どうぞタイムマシーンが開発されるのをお待ち下さい。

>>8397 匿名さん
他のスレに登場していたのは、粘着ネガです。
周知の事実でバレバレです。

>>8399 匿名さん

ホントに相場感あるひとは、今不動産なんて買わんよ。
もっと前に仕込んでる

>>8399 匿名さん
60平米台で億超えとか普通ですよね。
ここはむしろ割安感さえ感じる。

>>8396 匿名さん

最近のタワマンは豪華な設備減らす方向のもの多いですよ
住不有明とか代々木とか
ここはタワマンらしい共有施設が何一つありませんが、将来的に要らないメンテナンスコスト払う必要がないから経済的です

>>8404 匿名さん
それぞれ仕込む時期が自分の自由になるわけではないので仕方ないよ
今買う必要があるヤツだっている

>>8399 匿名さん
山手線内なら坪単価470は納得だが、ここは所詮武蔵小山ですからね、370でも驚きの価格。

>>8403 匿名さん

だって、しつこく主張してた内容と全く同じですよネガがポジの内容なんて広める訳ないじゃないですか

>>8399 匿名さん
高値圏での売買かつ、竣工まで2年もある。その間のリスクは購入者持ち
全力買いは、樹海まっしぐらです。
例え、2年後ゲインしたとしても、それはたまたま

>>8405 匿名さん

ここは三井の良心で仕様を最低レベルにしたお陰で庶民でもなんとか手が届く価格にしてくれていますね
ありがたいです

>>8408 匿名さん
とはいえ坪370万だったら高倍率の抽選だったのは間違いないよね～

>>8410 匿名さん

ほんと短期や過去しか見れないコメントで笑える
過去を見れば高いかもしれないが、未来から逆算してごらん、ここがいかに安かったかわかるよ

>>8412 匿名さん
今だったらね。10年後だと@370で売り出したら、誰も買わないなんて事態もあってもおかしくない。
この時期に売り出したというのさ、決して購入者にとって良い話ではなく、デベと地権者にとって良い話でしかない。

>>8411 匿名さん
今の流れは購入者が変更できる設備仕様はお金をかけない
流れについていけてないわけだ

>>8414 匿名さん
言葉おかしいよ、落ち着いて

>>8412 匿名さん

北仲の二の舞になってましたよね。
そしたら多分買えなかったので、この金額にして、購入者をふるいにかけてくれて良かったと思います。
もう一段高かったら手が届かなかったが、470であればギリギリ手が届いた。
三井の絶妙な値付けに感謝してます。

ここの粘着ポジは人気物件ばかり荒らしてますね。ほんと迷惑。

>>8414 匿名さん
このマンションの中古待ちは多くなるよ。
売れ行き人気具合をみれば一目瞭然。
何かがあってここが下がるときは他も下がるしね。

>>8415 匿名さん

いやいや最近の流れは、ここのように天カセ無しやlowe無しスラブ厚薄くしたりなど購入者が変更出来ない部分もコストカットして、購入者の手が届く価格設定にするそういう流れですよ
その戦法がここではバシッと嵌った
で、既に6割販売する好調ぶり

>>8418 匿名さん

>>8418 匿名さん
なかなか自分の思い通りにならなくて辛いね！

>>8419 匿名さん

他物件のスレでも多数話題になるくらい
パークシティ武蔵小山は人気は相当なものだけど、完成したらその外観の良さと存在感からより人気が湧き出るでしょうね
リセールは確実なものとなりそうでワクワクします

76Aと72A買った人ならわかるが、非抽選の部屋買って強がってる奴なんなの？抽選になってない部屋は残債割れリスクあるから焦ってる？

>>8422 匿名さん
一昨日まで全く話題になってませんでしたけどね。管理人にも怒られてるんだから、いい加減ここのポジが荒らし回るの辞めたらいいのに。反論されてもすぐに反論し返してくるところ見てもここのポジなのは間違いないんだけど。

>>8422 匿名さん

多数話題になってるんじゃなくて、狂ったポジが書き込みまくってるだけだろw

抽選になったのは一部。人気というより、上手くのせて、人気ない部屋を買わせた三井の営業はできるねえ。武蔵小山と言うだけで欲しい層はもう買っちゃってる印象。ここからが正念場だね。それで無理ポジでもしてるのかな？

>>8425 匿名さん

色んな物件で意識されてて、流石今年一番の注目タワーだったなぁと感じました

>>8429 匿名さん

すごいな、その切り替えw
怒られてるんだからやめなさいよ

この囲まれ感は凄い。カーテンを閉め続ける生活ってすごいストレスですよ。旦那は毎日入らないホームに満員電車で痛勤。

ありがとうございます、囲まれ感半端ないですね。都内山手線内にします。

囲まれ方が唯一無二の立地ですね。

こんな囲まれマンション高値で買う人の気が知れない

>>8439
囲まれって横のスミフだけじゃん。

>>8444
ポジさんは相変わらず、他の物件が気になっちゃうのね。
管理人さんからも関係ない物件の話を持ち出してはダメって叱られたでしょう。
また、他のスレでポジ活動してはいけませんよ。

>>8446 匿名さん

南と東も塞がれるね
眺望が無いタワーって新しいね。
唯一の西もloweなしで灼熱地獄
これ基本スペックとやらが良くても
買っても大丈夫？

庇で日陰になると思ってるようだけど、太陽の位置が低い時間帯は庇も効果ないからね。日中は遮光カーテン閉めきって眺望楽しめないね。

61Cや65Aはギリ大丈夫そうな気がしてる

南東の部屋は三菱が立っても眺望は塞がれないって、MRで説明受けました。
西側は三菱タワーですが、南の三菱の予定建造物は8階建程度との事でした。
低層階は地権者住戸がメインなので、普通に購入される10階以上の南東フロアであれば、今のところ囲まれる予定はないという事かと思います。

なお、職場が湾岸タワマン立ちまくりエリアに通勤していますが、オフィスに向かう通勤者数は滅茶苦茶多いですが、湾岸住民が乗ってくる反対側は全然空いてますよ。駅構内を歩いてるとオフィスに向かう=湾岸エリアに働きに来る人の人数が90%、住民は10%程度の割合です。通勤ラッシュ時間に湾岸エリアに来ると良く分かります。巨大なオフィスが立つと来る人でごった返すと思いますが、3棟程度のタワマンレベルだと乗客数って大して増えないんじゃないかって思ってます。

>>8451 通りがかりさん

うちは西ですが、それ以外の方向は塞がれないまでも居室から視界に必ず入るとの説明だったかと思います

>>8451 通りがかりさん

電車に関しては、タワマンがなくても既にかなり混んでるの。プラス、相鉄線乗り入れで更に混む。これでタワマンができたらどうなってしまうんだ？っていうのが目黒線ユーザーの感覚。

>>8452 匿名さん
おかしいね、西はもちろん、北東-北-北西はないよね？南東もないよね？
三菱は高層じゃなかった？完成は2030年頃と聞いてます。
武蔵小山のタワーは、当面2棟と考えるのがよろしいかと。

南東は今のところ予定はないということですが、三菱の次が決まれば塞がりますよ。予定地は南東側です。

>>8453 匿名さん
①元々混んでる、②相鉄直通は、このタワマン群建設云々とは無関係かと。
実際の経験値から、タワマン3棟レベルだと実は乗客数って大して増えないと思いますよ、という話。

目黒線が元々混んでる(+相鉄直通でさらに混む)のはタワマン建設とは無関係なので、(今まで通り)諦めて我慢するか、或いは目黒線から離れるか、しかないんでは？

>>8453 匿名さん

目黒線の混雑酷すぎます。武蔵小杉から乗ってくる人が多いのでは？
電車の本数も少なく、速達性にも劣る。

武蔵小山の急行停車を実現した武蔵小山商店街の力なら、東急に要望入れて実現できないものかねえ。

>>8456 通りがかりさん

タワマンによって増えることは間違いない。少し増えるだけでも辛いんですよ。

>>8458 匿名さん
大変な路線なんですね。お察しします。
目黒線から離れられないのであれば、タワマンに文句を言っても通勤環境にはほぼ影響ないので、東急さんに要望して改善頂くか、相鉄の乗り入れをしないように要望頂く方が宜しいかと思います。
余談ですが、通勤環境であれば勝どきや豊洲は快適ですよ。半分くらいの確率でラッシュ時も座れますから。

>>8459 通りがかりさん
目黒線は8両化すれば輸送力は33パーセントも増えますからね。武蔵小山のタワマンなんて大したインパクトないでしょうね。大江戸線の勝どき駅みたいに駅キャパがパンクしないか心配はあるも。

>>8460 匿名さん

いつ8両化するんですか？

>>8461 匿名さん
相鉄直通にあわせて、だからここの入居開始からそう遠くないんじゃないかな

公式では目黒線8両編成化は未定。ただし相鉄直通時に8両化の意向を示している模様。

当然だと思う。その上で朝夕の増発は今すぐにでもして欲しいくらい。

三井のセールスからは、駅ホームの都合で8両化は難しいって聞いているんだけど。

>>8456 通りがかりさん

スポーツ観戦好きなので、目黒線は神。浦和美園の埼玉スタジアム、武蔵小杉の等々力陸上競技場、後楽園/春日東京ドーム、電車一本。横浜スタジアム、神宮球場は、乗り換え1回。もし目黒線が新横浜まで延伸したら日産スタジアムも電車一本！

>>8451 通りがかりさん
「思っています」が多いですが、無責任ではありませんか？
南の三菱の建造物が8階程度と説明を本当に受けたのですか？
三菱の建造物は未定です。三井の営業が知るよしはありません。しかし、1.3ヘクタールの土地を買い取ったのですよ。大方の予想ではタワーとの記事ばかりですよ。
三井の営業による印象操作なのではと思ってしまいます。

>>8451 通りがかりさん
湾岸はもともと人が住んでないでしょ
世田谷目黒品川はもともと人がたくさん住んでるところに追加でタワマンなの
ここより空いてるはずな武蔵小杉ですらあれだけ悲惨なんだから
ここは日本一悲惨になるかもしれない

>>8467 匿名さん
ここより空いてるはずな武蔵小杉？？
南武線なめたらいかんですね。

>>8464 匿名さん

逆に相鉄6両化もなさそうだけどな。

目黒線入線時に相鉄の10両あるいは8両編成を6両に減車したら相鉄にとって東急直通のメリットは薄れるだろうし、東横線目黒線の混雑が増すだけのことになる。

>>8470 匿名さん

まとめると、8両化の目処がたっていない中、相鉄線が乗り入れると、もし6両なら地獄、8両化したとしても今の相鉄線ユーザーがそのまま来るので目黒線はより混雑するってこと？

>>8471 匿名さん
目黒線8両化の準備ができないと相鉄乗り入れはないでしょう。

ネガが憶測で好き放題言ってるけど、誰も信憑性のない思い込みばかりで、全く参考にならないな
武蔵小山愛がないから、8両化の目処が立たないとか思い込んでしまう
どうせ、大井町の契約者なんだろうけどな

相鉄の東急乗り入れが22年だから、8両化もそれに合わせてやると思うよ。

鉄オタ的に採算考えたら、JRの乗入れが東京方面、東急乗入れが渋谷新宿方面の組合せが一番良いから、目黒線は通らないと思う。
ただ少し可能性があるのは、JRが東京乗り入れを嫌がって新宿ライン側に回させてときに、逆に、被ってしまう東横線を避け目黒線が選択されること。線路容量的にはこちらの方が余裕があるし。
なお、分かれてあちこちに行くというのは考えられない。運行管理が難しいし、利用者にとっても分かりにくくなり過ぎます。
長くなりましたが、要するに小山の人が心配するようなことになる可能性は低いということです。

>>8475 匿名さん

ちょっとよくわからない
相鉄の目黒線への乗り入れが無いってこと？

相鉄線の東急乗り入れは、東横線と目黒線の両方に流すよ。
あと、ＪＲ乗り入れ先は、湘南新宿ラインだから東京方面には行かない。

>>8477 匿名さん
いずれにしても決定事項ではないです。

>>8478 匿名さん

事実上決定してるし、覆ることはない

>>8466 匿名さん
まず、勘違いなきように、私は貴兄からお金を頂いてサービスをしているわけでは無いので、いかなる情報であろうと「責任」は持てませんし、持つつもりもありません。

その上で、情報の真贋をここで証明することも不可能ですし、私もMRの販売担当から聞いただけなので(公式な契約書等、販売側が逃げられない情報に基づいているわけではない)、担当者から適当な情報を言われている可能性もゼロではありません。何れにせよ疑わしいとお思いならご自身で調査/取材すべきかと思いますよ。

>>8480 匿名さん

なんだ思い込みのネガ投稿か

>>8478
～相鉄線ＨＰより～
相鉄・ＪＲ直通線は、羽沢横浜国大駅から東海道貨物線に入り、
途中から横須賀線を経由し、その後いわゆる湘南新宿ラインの
ルートを通り、渋谷・新宿方面に向かうルートを基本として想定しています。

相鉄・東急直通線は、羽沢横浜国大駅から新線にて新横浜（仮称）を通り、
日吉より東急東横線にて渋谷に、東急目黒線にて目黒に向かうルートを
基本として想定しています。

それあくまで最初の想定です。その後想定外の状況変化が大きく今はゼロベースで再検討中。
大崎短絡線すら全く目処が立っておらず、到底相鉄線からの増車を新宿ラインに流せる状況にありません。

しかし、ポジは何でもポジティブに考えられて羨ましいね。三井の営業に8両化の目処はたってないと言われ、自分で調べても奥沢の8両化対応の計画も出てないのに、8両になるはずだって。相鉄線乗り入れも8両化が条件なんて聞いたこともない。

JR乗り入れは19年の予定なのに、全く目処が立っていないの?

>>8481 匿名さん
「うそはうそであると見抜ける人でないと掲示板を使うのは難しい」ということばをご存知かと思いますが、そういうことです。いちいち他人の投稿にイチャモンつけるのは子供っぽいですよ。

もちろん、エビデンスがあれば反論しても良いとは思いますし、誤った情報や不確定な情報に対しては、その旨説明すれば良いだけです。

>>8484 匿名さん

相鉄が6両に分離分割して乗り入れるなんて話も聞いたことない。

>>8486 マンション検討中さん

不確かな情報を捻じ曲げて提供するのがネガ
当然エビデンスも出せない

奥沢の8両化なんて土地の取得から始めないといけないレベルでしょ？間に合うの？

>>8490 匿名さん

隣接地は東急の社員寮だから問題ないよ
ネガが必死で色んな情報引っ張ってきて笑える
注目度高いからやっかみが多いのもわかる

ネガは、具体的な8両化の青写真が見えていないからできないのではと言っているだけであって、8両化されるという情報を持っているなら具体的にそれを出したら良いんじゃないでしょうか？奥沢の工事はいつから始まるのかとか、いつ終わるのかとか。

ネガさんは目蒲線時代のイメージが抜け切れてないんだと思う
目黒線は十数年前まで4両編成で行き先が蒲田という超ローカル路線だった・・・

>>8494 匿名さん

相鉄の都心直通プロジェクトのサイトに青写真は示されてる。奥沢駅の具体的な工事計画は不明。

>>8496 匿名さん

何故ポジさんは関係のない中央区に噛みついてるの？

>>8498 匿名さん

8496です
私ではないんですよ。
今日暇なんで色んなスレを除いていたら変なのがいたので。

>>8501 匿名さん

武蔵小山愛が強すぎるんでしょう
生暖かく見守りましょう

>>8483 匿名さん

羽沢-新横浜-新綱島-日吉、かなり工事してる。相鉄線は東急相互乗り入れ用の20000系を新造してる。
ウソはやめてね。

マンション検討中さん
仕事早いナイス

相鉄線-JR直通が2019年、東急直通が2022年の予定。

相鉄と繋がるのって、そんなにメリットなの？
二俣川とかでの遅延が、目黒線に影響するとかあり得ない

延長のフィクサーは三井の慶応閥、芝公園、三田、日吉、SFCと全てが繋がる。まさにNo1 私大。

>>8506 匿名さん
新横浜が便利ってだけじゃないかな。
海老名とか用事ないよね。
東急営業線は羽沢まで。

羽沢横国大駅まで、か。

>>8506 匿名さん

武蔵小山にとってはメリットなし

>>8506 匿名さん
相鉄は昔ながらの労働組合が強いからしょっちゅう遅延するし
未だにストライキとかやったりするから
東急からみれば組みたくない相手だと思います
相鉄直通は自治体が強く推してるみたいですね
神奈川県議や横浜市議が自分の手柄にしたいのでしょう

都市交通利便増進法によって認可された最初の路線だから、力も入るのだろうね。

ここも大変ですね。

こういうエスカレートした事例で法的措置により賠償命令が下ったケースがありますから、ここの関係者さん達は我が名誉・権利を守る為、取るべき最終手段として頭の片隅にでも入れておくとよろしいか、と。

>>8517 名無しさん
訴えられる可能性があるのを理解できる人なら荒らさない気がしますね。騒音おばさんのようにね

>>8518 匿名さん
懐かしいな
どの世界にも頭逝っちゃう人はいるからな

>>8515 匿名さん
いやどう考えても武蔵小山＝頭悪いイメージが付いてる気がする
リセール時に売却相手がこの掲示板見たら引くぞ

モモレジさんとこでベスト8-9でしたね。ベストテンに入らないというネガがありましたが、やっぱり嘘だったのですね。
湾岸以外の23区タワーとしては、ここは今年の最上位ですね。

北仲他の湾岸には及ばないけど、恵比寿や白金、代々木より上、大井町よりやシーサイドよりははるかに上となりました。

やっぱり晴海と有明に負けてるんですね。幕張と同列ですか。うーん、そんなもんなのかなあ。

>>8524 匿名さん

勝ちも負けもないと思いますけどね。
一個人が気に入ったマンションの番付にすぎないですから。

>>8523 匿名さん

一個人の評価としても、間取りを多く見てきた方ですから、結果良いことですね！
いい酒飲めそうです。みなさま良いお年を。

モモレジさんは昔から大規模物件と三井に甘い傾向ありますね
その割にこの順位というのはむしろネガティブかも

話題性から言って横綱とって当たり前だったんだけどなあ。規模重視だから規模順と言ってしまえばそれまでだが。

>>8528 匿名さん

それでも、同じ品川区のアトラスの方が小規模なのにここより格上。ここは、ちょっと残念感あるね。

モモレジ番付
有明に負けてるじゃん。
遥かに高いのに。

価格が高い点が割り引かれたのでしょうね
北仲なんか間取りは最悪ですが安いから横綱なのでしょう

>>8529 匿名さん
アトラスはここより坪単価で100ぐらい安いですからね。。

>>8528 匿名さん

都内ナンバーワン物件なのになんで横綱でないのか。
不満でなりません。やはりこのブロガーは信用なりませんね。

でも、去年は浜離宮は価格高くても上位だった。

（特にパークシティ武蔵小山は「三井さんの高額タワー」ということを考えると間取り面・構造面のパフォーマンスが今一つと感じた）

＜モモレジさんブログより抜粋＞

これが彼の評価でしょ。三役の小結に入れたと喜んでる場合ではない

>>8536 マンション比較中さん
大規模と三井に甘いだけですよ

>>8537 匿名さん

ももれじさんは、やはり納得感ある公正な評価をされますね。それにしても幕張以下というのは残念すぎる。

ここも大規模の三井でしょ。

名指しはされていなかったけど三井健太さんが再開発マンションの高値に注意みたいな記事が
あったけど、ここのことでないの？

価格がマイナス評価の一端では。

>>8540 マンション比較中さん

そうですね。価格の割に低仕様というのがこのような評価となった要因でしょう。

>>8539 匿名さん

間取りと構造の基本スペックが秀逸なんじゃなかったっけ、このマンション。違うの？

だから、スーゼネだから安心なんて幻想捨てなさいと散々言っておいたのに

価格とのバランスが重要なんて当然の結果

>>8542 匿名さん
価格が高すぎるんですよ
幕張なんかも普通のマンションだけど安いから評価高い

価格が高いのが原因なら納得できる。
高すぎるとは思っていた。
地権者住戸が多いからかね。
湾岸に負けるとは残念。

モモレジさんの頭の中には、パークコート千代田富士見があるのかもね。あれより値段が高くて・・・
という思いがあるのかもね。相場が上がってるという事を差し引いても

>>8537 匿名さん

これがすべてだね。

>>8547 匿名さん
今の相場としてももう少し出せば浜離宮買える値段というのは割高感あるかもしれないですかね

間取と構造ってそんなに駄目なんだ。
知らなかった。

さすがの三井も地権者に吸いとられたから仕方ないね。それでも価格転嫁したのは英断だったね。武蔵小山と言うだけで目を瞑って買う人多いから。

>>8550 匿名さん

こんな内情ならあの時の無理してでも浜離宮買えばよかったと激しく後悔中。

>>8551 マンション比較中さん
間取りがイマイチなのは、今まで他と比較してたらわかるでしょ。特に、角部屋の間取りが何とも言えない。
もうちょっと知恵を絞れなかったのかと

浜離宮は、坪510万で33Fの南68㎡が買えたぞ。
ここは、そんなに高いの？

>>8555 マンション比較中さん

うらやま。こっちは北西67平米が坪470。資金力さえあれば迷わず浜離宮。

>>8556

浜離宮と比較すると立地は駅前1分のこちらが圧勝ですね。
パークコートとパークシティのブランドの違いはありますが、武蔵小山はかなりパークコート寄りの立地と仕様ですね。

>>8557 匿名さん

いや、立地というのは駅距離ということではないよ。柏駅徒歩1分と武蔵小山駅徒歩6分で同じ価格なら間違いなく後者買うでしょ。そういうこと。

マンションは立地が9割というのが業界のコンセンサス
それを踏まえると、憧れの目黒線の駅前1分は最強じゃないかな
目黒駅までも3分これ以上の利便性で今販売中の物件を探すのは無理だと思う
あれば検討したいので教えてw
立地に加えてここは鹿島×三井の免震タワーの基本スペックも網羅できてるので欠点はほぼ無し

>>8566 匿名さん

本当にそうですよね！
自分も今販売中の中でここ以上のものは見つけられませんでした。
価格はむしろこれからの再開発のポテンシャルを踏まえると安いな、と感じたくらいで三井の優しさに感謝ですね。
これより安かったら北仲のような高倍率で買えなかっただろうし、庶民が買える丁度良い絶妙な価格設定であったかと。
気持ちもう少し安ければ嬉しかったですが。笑
今どき鹿島×三井のタワーって希少ですよね。それだけでも買い、というのは分かります！

>>1358 匿名さん

同意です。

>>8568 匿名さん

同意します。
他の選択肢が無い中で再開発による将来性の高さ、ここ以上のコスパの高いものは見つかりません。
何を重視するかにもよるけど、まずは駅前1分。これ以上のアドバンテージはないね。
あとはどれだけプラス要素をオンできるか。
そこで、ここは三井、鹿島、免震、タワーと大きなプラス要素があるので総合点で他を圧勝してるんじゃないかな。
良い選択してると思いますよ。

何も根拠もない駅近&スーゼネ論よりも、セミプロの意見の方が信憑性あるね。

駅力弱いことは棚上げ(笑)

セミプロやマンションに詳しい人からすれば、幕張や流山以下の物件なんだって。中延以下でもあるし。

結局、ここは武蔵小山好きだけが買う物件。逆に言うと、武蔵小山が好きという訳ではないなら買わない物件。

たらればは意味が無いですが、もし未だに目蒲線だったら、ここの売り出しはいくらくらいだったんでしょうね。自分は@330くらいかなと思ってます。

>>8576 匿名さん
近隣で池上線徒歩4分のアトラスがちょうどそのくらいですね
昔は目蒲線より池上線の方が人気あった

>>8573 匿名さん
セミプロが幕張や流山以下って判断してないよ。

>>8577 検討板ユーザーさん
この辺で人気あるのは交通利便性の高い都営浅草線沿い
池上線は都営浅草線とルートが近いだけで池上線が人気の理由ではない

>>8578 匿名さん

ももれじさんともちつき名人さんの直近2つくらいの記事を読めばわかりますよ

>>8576 匿名さん
なので、坪単価470の分譲価格には、目蒲線→目黒線へのバージョンアップと駅前徒歩1分が織り込まれていると思った方がいいです。
ここから、キャピタルゲインを得るのは容易ではないです

目黒線プレミアムが乗ったとしても坪350ぐらいが妥当だとは思いますが

>>8584 匿名さん
商店街の奥にあるマンションが坪400超えて簡単に売れてるのに350が妥当なわけないでしょ、、

>>8585 匿名さん
インプレスト武蔵小山でしょ
散々高い高い言われてたじゃないバブルだとか坪300が妥当とか
第４期でようやく完売
双日だし最後は値引きの可能性も高い
それをベンチマークにするから感覚狂うんでしょう

>>8586 匿名さん

最後は値引きだろうね

パークホームズが坪350だったっけ。

価格発表前まではみんな坪400かなぁ、もう少し安いかなぁとか和やかに語り合ってたのに
いざ価格発表されたとたん阿鼻叫喚だったな
日本一感じ悪いタワマンとか言ってた人もいた
懐かしい

>>8586 匿名さん
かなりハイペースで売れたし値引きの可能性は低いでしょうね

ここまでは価格度外視の武蔵小山ラバーに売れたけど、ここからはどうだろうね。

こんなところ坪400の価値も維持できないわ

>>8592 匿名さん
私は決してそうは思いません。
色々な考えの人がいますね。
こちらは中古でも人気になりますよ。

>>8589 匿名さん
懐かしいよね
武蔵小山なら自分でも買えるはずと思っていたんだろうけど
結局、みんな住みたい街って似通るものだから相場は上がるもの
それをわかってないヤツが多すぎる

>>8594 匿名さん

正確に言うと、最早山手線内の再開発新築タワマンがほとんど無いか高くなり過ぎて、線外を検討せざるを得なくなってるという方が実態にあってるかと思います。もちろん、武蔵小山が良いという層は一定数いると思いますが、多くの場合同じ値段だったら線内の方が早く完売すると思います。
出遅れ組みが買わされてるという方がしっくりきます。株と同じ
じゃあ、それが高値掴みかどうかは、また別の話

>>8595 匿名さん
そういった意見も理解できますが、線内に住みたい人ばかりではありませんからね。
出遅れ組が～というのは私はあまり納得感ありません。
そういった人も多いと思いますよ。

山手線内側は地価高いのと、羽田新ルートがね…
白金や高輪は品川駅に近いし住宅街からプチビジネス街になりそう

新航路下に住むのは。

やめておきなされ。

>>8596 匿名さん
負け惜しみにしか聞こえないですよ

私はココ買えないけど、最高だと思う。住むのには。