パークシティ武蔵小山　ザ　タワー

武蔵小山を離れがたい人にとって感じがよくても、日本一感じのいいマンションではないと思いますよ。

まあでも三井が利益を削ってここを坪３００万（３５０万でもいいですが）で売り出したらどうなります
実需はもちろん投資家たちが殺到し抽選となって結局買えないだけです（ブリリアタワー目黒でさえ平均倍率４倍です）
安く買った人はどうするか？もちろん自分で住む場合も多いでしょうが高値で転売されるだけです
転売益を三井が取るのか転売業者（個人もあるけど）が取るかという違いだけかと思います

もう三井は買いません
絶対！
とかビンボー人に罵られてもどうってことないですよね

>>3643
ごめん。間違えた。
帰る→買える

>>3645
正論！

政策とかで
マンションは投資目的か実需目的かで
不動産取得税に大幅に差をつけるとか
やらない限り都心駅近マンションは
本当に住みたい庶民は一生住めない気がする。

だから、高く売りたいならコストダウン仕様やめればよかったんです。
目黒ではなく、武蔵小山、そして武蔵小山に合わした仕様にして武蔵小山には合わない坪単価。
インなんとかが高く売れたのも、ここが高く出るだろうとの予測がでたからでしょ。
まあ買いたい人が買えばいいということでしょうね。

ここ武蔵小山にして平均坪単価いくらなの？

>>3649
まあ仕方ないよね
でもそんなことぼやいてないで都心か駅近のどちらか諦めればいいだけでしょ
例えば武蔵小山だって駅から１２－３分離れれば６０００万くらいで
戸建てが買えますよね

大手町の通勤時間３０分が４５分に増えるだけでしょ、災害時に徒歩で都心から帰宅する
ならほぼ時間は変わらないし
なにも千葉の山奥にいって２時間通勤しろってわけじゃない
６０００万出して金利７％とかで千葉のバス便買うしかなったバブル時代に比べれば幸せな時代だよ

ここって、上層階と下層階の値段にあまり差がないなら、上層階は人気高いんでしょうね。
転売するときも高層階の方が高く売れますもんね。

デベに聞いた話ではタワマンは以前ほど階数による価格差をつけなくなってきているようですね
中古になると上層階の低層階の坪単価の差が分譲時より縮まる傾向にありその利ざやを取るため投資家は低層階に殺到するため明らかな眺望の差などがないかぎり昔ほど差をつけなくなってきましたね

ところでここはタワマン節税防止の税制になっているんでしたっけ？

>>3654

ちなみに階数による差がすくないのはタワマンや大規模マンションの場合で小中規模の場合は未だ大きな差があります

マンションの価値って立地＋建物全体（見た目、共用部等含む）というベーシックな価値があってそこに各部屋特有の価値が乗っかってくるのですが、価格に対してマンションそのもののベーシックな価値（立地＋建物全体価値）の占める割合が大きいと個別の部屋の坪単価の差があっても全体価格ではあまり差が出てこないということらしいです

一般論ですけど

北仲は大差あるが。物件と地域性による。
横浜はタワー1つだから、安いのから高てのまで詰め込んだ。
ここは億ぐらいのものを買いたい人たちが集う格差小さいマンション。晴海とかも同じ。

あと、湾岸ブロガーののらえもんの分析によれば、階差縮小傾向は反転らしいよ。
記事あったと思う。

見てきたが、実にいい。
ただし、坪単価４６０は、高い。
しかし、駅１分は魅力ある。
でも、やはり広さを考えると手が出ない。
意味のないタブレットとかもらったけど
なんだかな～。

新築でここ買うなら
中古で目黒に買う。

タブレットとは時代が変わったね
芝浦アイランドのときは電話帳のようなパンフレットもらった
捨てちゃったけどとっときゃよかったわ

>>3657
絶対山手線沿線が正解ですよ。

山手線はもちろん鉄板だけど南北線、三田線直通駅１分もなかなかだよね
目黒線はそのうち新横浜まで行くんだろ？

そうそう。新横浜というか海老名というか。
そんなところに用事ないという人いるかもだけど、長距離沿線化するってことは背後にここより高くはならない、逆に言えば都心近くのここに住みたい人をいっぱい抱えるってことだから、資産価値は一段と保たれるよね。
タワーの高層が低層よりも高いのと同じ理屈。

>>3656 匿名さん
北沖やすいよね
駅1分だし
80平米で7000万台からある
なんか麻痺してきたわ

北仲は都心まで1時間くらいかかるのがネック。
都心勤務者はこっちにするのでは？

>>3661 匿名さん

何言ってんの？
全く逆で、地方の人がさらに便利になるから、中途半端な都心(ここの場合は目黒など)近郊の駅の価値は相対的に下がる。

新副都心線で繋がったら、それまで横浜から来る人は渋谷で買い物をしていたのに、新宿三丁目の伊勢丹まで行くようになった。
また三田線や南北線が白銀高輪までだった頃、明らかに目黒線の駅とは価値のランクに違いがあったが、接続された途端に単なる”少し近い駅”になった。
最たる例が、ここ、武蔵小山！繋がる前はただの使い勝手の悪い駅だったのに、今やこんな坪単価で売られる街になった。白銀高輪住民から見たらいい迷惑ですよ。

それと同じ事が起こる。価値が上がるなんて、真逆だよ。相対的に価値は下がる。

ほんと鉄道の相互接続は、都心に居るものからしたら、百害あって一利なし。

熱い人がいるね。

あつくて眠れません

武蔵小山の買い物利便性が際立つよなあ
白金高輪の暮らしづらさがより鮮明になるなあ

武蔵小山は、浜松町と違って、教育環境にも良いしね。

>>3664 匿名さん
何言ってるんだろう。
暑苦しいだけで意味不明だわ。

駅徒歩10分圏内で日常生活が完結するのが武蔵小山の良いところかと。
あと坂道が無いのも良いね。

>>3664
白銀高輪なんてもともと生活しづらいし
今後資産価値下がって当然じゃね？
今まで変なブランドで高値だった方がむしろ謎。
これからは便利で生活しやすいところが資産価値が上がる適正な評価になるだけ。

>>3669 匿名さん
しかもバカっぽいよな

>>3671 匿名さん
白金高輪とか行ってる時点でニワカ
あそこは清正公前

>>3673
どうでもいい情報ありがとうございます。

こんなに高くて、本当に全部売れるのかな〜

苦戦するでしょ

>>3671 匿名さん

でも白銀高輪かここか選べ、って言われたら確実に白銀高輪選ぶよね(笑)

>>3677 匿名さん
何故ですか？

ブランド力が違い過ぎるし、同じ価格なら、一般的にはそりゃ白金高輪を選ぶんじゃ、、 よほど商店街好きか、武蔵小山に愛着ある人除けば。

まぁ、そうだね

元々、地方路線の接続は都心部にはメリットがないって言いたかったんでしょ？
それは正しくない？

バカっぽいとか言ってる人は読解力が無いんじゃないの？よっぽど××なんじゃない？(笑)

ブランド好きな人多いですからね。

でも実際白金二丁目タワーは仕様はグラン並みだった。
余裕かあれば買いたかったな。
おそらくあちらの方が価格維持力は高い。

白金二丁目は、確かによかった。
予算より3000万円オーバーで諦めた。

メジャー7のタワマン好きな時点でブランド大好きの虚栄心強い人たちの集まりだからそりゃ白銀高輪でしょ。

2005年竣工の白金タワーは坪３３０万
高輪ザレジデンスは３５０万
70平米で２０００万くらいここより安かった
しかし金利を考えるとローンで買ったら総支払額はそう変わらないかな

>>3686 匿名さん

ローンで買ったりしませんよ、坪330万のマンションなんて(笑)

ここは武蔵小山大好きで、一生住む方にはいい物件とは思うけど、投資用だと今の相場が上がりすぎてて、これ以上げて転売しようとしても売れるのかね。
下町っぽさを出してるけど、価格も施設利用料も港区価格だし。

富久クロスも転売目的の住民ばかりだったのか、中古がたくさん出てて売れてないよね。

富久は1200戸あるから、10戸くらいが売りに出ててもそんなにおかしくないんじゃない？しかし、富久は60-70平米が2年で1000から2000万円くらい値上がりしてて凄いよなぁ。

だからさ再開発タワーは
買って損はないんだよ。

>>3690 マンション検討中さん
庶民にはそれがわからんのですよ

富久って、再開発なの？
補助金出て、売出し価格が安くて、それで結果的に値上がりになったんじゃない？当時5000〜6000万円くらいだったはずだよ。
ここの値段はもう上限だからなぁ…

>>3692 匿名さん
再開発だよ
本当は９０年頃にやるはずだったけどバブルはじけてそのまま塩漬けだったのを２５年ぶりにやった