パークシティ武蔵小山　ザ　タワー

パルム商店街、いまでも土日はすごい人なのに3棟もタワーマンション建ったらどうなるんだ

恵比寿大崎品川あたりに勤務だとバスや自転車のほうが楽かもね

殺人的通勤ラッシュといえば田園都市線ですが、目黒線もきついんですね。
金額的にはブリリアタワー代々木公園と近いのではないでしょうか。都心への距離感と購買層が似てると思います。

>>140 匿名さん
http://mansion-madori.com/blog-entry-4779.html
武蔵小山10分のマイナーデベ、小規模物件で坪411万。

徒歩1分の三井再開発タワー、商店街直結のココは、
やはり、坪500万は超えるでしょ。

目黒にすぐ行けるところが非常に良いと思いました。とても便利そうな環境ですね。
場所が場所なので、やはり駅から離れた物件より価格はかなり高めに設定されているでしょうか。
こういう便利なところが欲しいですが、あまりに高すぎると気が引けますよね。

目黒って何かありますか

JRで渋谷、品川
地下鉄で六本木、大手町にすぐ出れる足回りの良さかな

徒歩7分くらいの築浅、割と高級そうなマンションが3LDKで8000万円とかで出てますからね。
駅前の新築タワーが同等の値段とは思えないですね。

JR使うなら大井町か品川シーサイドがいいよ。

>>141 匿名さん

それは思った。人の海をかき分け、ディズ○ーランドのような行列…とか死ぬわ。

計画まで合わせると全部で5棟みたいです。

① 武蔵小山パルム駅前地区第一種市街地再開発事業－地上40階、塔屋2階、地下2階、高さ約142m、総戸数約640戸
② 武蔵小山駅前通り地区再開発事業－地上41階、地下2階、高さ約145m、総戸数約410戸
③ 小山３丁目第１地区市街地再開発事業－高さ約140mを想定
④ 小山３丁目地区－高さ約140mを想定
⑤ 荏原３―８地区－高さ100m～120mを想定

>>150 匿名さん

不勉強で無精ですみません、売主も添えていただけないでしょうか・・・

>>148 住民板ユーザーさん1さん

シーサイドはりんかい線が麻痺したらアウト。台風の時なんか割りとあっさり逝くよ。

やっとスーモの新築マンションに広告が出てきましたね。

懐かしいな〜
あんな古めかしかった駅前がこんな事になるなんて。
5年前でも駅の混みようは酷くて、痴漢被害も多かったけどこれから大丈夫かね？
もうここは買うことはないけど、非常に気になる物件だな〜

このタイミングで未だにインフラサイドから駅の増改築の計画が発表されないとはね。
入居時には間に合わないけど長い目で暖かく見守っていてくださいってことか。

モデルルームは大崎に建設中です
グランスカイ／パークシティ大崎のモデルルームがあったのと同じ場所です
武蔵小山だと完成形の想像がしにくいので実例がある場所につくるのでしょうね

低層階の100平米以上を買いたい。

ここに限らず各地の駅でリタイア組&富裕層を狙った駅直結タワマン流行っているね

都心周辺でも庶民はもう買えない値段だからね。デベとしても取れるところから搾り取る作戦なんでしょう。

>>159 匿名さん

ニーズに答えているだけでしょ。

何かの間違いで買っちゃった庶民は、入居後は肩身が狭いだろうな〜笑

>>161 匿名さん
本気で言ってんの？
640世帯もいれば紛れるだろ。

まさに砂の塔ですよ

その通り。待っているのは壮絶な見栄の張り合いとマウンティング。特にママ友の世界はドロドロだよね。ここに限った話じゃないけど。メンタルに自信がない人は都会のタワマンなんて住んじゃダメってこと。

ひと昔前なら3Aにも手が届く値段ですからね
感じの悪い人で溢れるのが目に見えてるから感じのいいタワマンとか言ってるわけで
相場のサイクル的にもゴニョゴニョという感じなので、庶民が背伸びして買っちゃうと…ね

買ったとして残り4棟の工事が順番に10年位は続くのかなあ、向きによっては騒音、4棟完成後の日当たりとか良く考える必要がありそう
この1棟だけだったら相当価値あるけど

駅直結タワマンあちこち見てますが高齢富裕層だけでなく若年の夫婦連れも多いです。
最近相続税も改正されましたし親御さんの贈与かなりもらってるんだろうなと思います。
おそらくこの差で将来の階層がかなり違ってくるんでしょうね。

ほんとただの疑問だから教えてほしいんだが、この物件とかブリリア目黒とか駅近のタワマン買える層なのに電車通勤する意味って？
都心の会社近くで徒歩or自転車か、離れても車で通勤のほうがよくね？
億ション買っても朝からもみくちゃとか絶対やだ

山手線や都心の地下鉄はラッシュアワーでも揉みくちゃになるほど混んでない。近郊から山手線に接続する電車のほうが圧倒的に混む。
都心は電車網が発達しているので、時間と安定性と快適性とコストを総合して考えると電車で駅近という結論になるんじゃないでしょうか。
あと住宅はアセット（コストと考える人もいるが）だけど通勤費はコスト。アセットには金掛けてもコストには金掛けないというワケです。

>山手線や都心の地下鉄はラッシュアワーでも揉みくちゃになるほど混んでない
だけどここ、4年後相鉄直通になると田園都市線並みになると思うよ。
ま、それでも近いけどね。目黒と高輪で分散されるし。

>億ション買っても朝からもみくちゃとか絶対やだ
東京以外から見ると５０００マンで長い時間もみくちゃと1億で少しの時間もみくちゃのどちらもあんまり価値観変わらない同じようなものな気がしますが・・・。田舎だと1500マンで車です。

私も青山住んでて会社5km、地下鉄乗ってましたよ。ローン⁺車庫その他で月10万、別のことに使いたいだけですね。
タクシーいるときにフルに使っても3万程度でしたし。

あ、あと電車だと本とか読めたり、TOEICやったり(やらされたり)、メール返信とかできます・・・。

>>169 匿名さん

アセットライトでいきましょう。
身軽ですよ。

>>173 匿名さん
いい言葉だね。アセットライト。見習いたい。

>>150 匿名さん

1が三井、
2が住友、
3が三菱？
4と5はどこのデベかご存知ですか？

>>168 匿名さん
大手町勤務で職場まで歩いていける神田のマンションに住みたいと思いますか？好みの問題ですが、職住近接しすぎているのもオンオフ切り替えにくいし、住環境は通勤時間だけでは選べないです。

>>176 匿名さん
大手町と神田なら全然あるでしょ。
1億近いタワー買って、通勤ラッシュで毎朝苦しい思いするのって単純に疑問ですわ。

>>177 検討板ユーザーさん

その需要がたくさんあるならクラッシィハウス神田錦町の値段はもっと高くなっただろうね。

ここってアジア系外国人投資家が狙ってきますかね？
地味な街だけど再開発プロジェクトだし目つけられてるかな。

都心や湾岸に比べると外国人投資家受けは良くないように思えますが、賃貸住戸はほどほどのほうが良いし、いいんじゃないでしょうか。

このタイミングでの不動産投資はさすがにないんじゃないでしょうか

>>181 匿名さん

香港やシンガポールの不動産利回りは2%とかだったりするのでまだ東京のタワーマンションを買いたいというニーズそのものはあります。
ただ六本木とか知名度の高いエリアや湾岸のオーシャンビューなどわかりやすい特徴の物件が人気のようです。

すみません、地権者が多いと具体的に何がリスクなんでしょうか？うまくイメージできないのですが…

地権者が理事会を私物化する恐れがあります。また、私物化とまで行かなくとも地権者に有利な条件が認められているケースも多いようです。
地権者が過半、などというマンションではけっこう「マイナス面」が多いようですよ。若干名いる程度であればあまり問題ないと思いますが。

大崎のツインタワーがそうらしいね。

地権者がいること自体は普通。
多すぎなければいい。

でも、多すぎると大いに問題。これ常識。

1/4程度だったら気にしなくていいってことでしょうか？

微妙に多いね‥

しかも、元々住んでいた人ではなく、テナントの賃貸経営していた人が多いでしょう？
それはどう読めばいいでしょう？

この場合は管理組合運営的なデメリットよりも、分譲戸数が少なくなることで価格が上がってしまうことのほうが問題ですね。

地権者による賃貸リスクもありますよ
不動産は管理も重要ですが、賃貸が多くなると管理の質が下がり、結果不動産の価値も下がる

坪450から470は流石に無理。
資産投資としても、高値掴みもいいとこ。
地権者の転売か、賃貸収入投資なら確実に儲かるだろうが、、、
勇気が出ないので、撤退かなあ・・・

450～470という情報は何処からですか？

>>191 匿名さん

管理の質というのは、規約を守らない人が多いという事ですか？賃貸の方が規約を守らなかったら、管理組合として注意したり追い出すようなことはできないのでしょうか。

武蔵小山の魅力は何といっても商店街。主婦の強い味方。大井町と比べてみましたが、羽田への着陸空路騒音などを考えると、この物件は買いでしょう。モデルルームはいつからですか？

↑の坪単価情報はガセ情報ですか？出所教えてください。

武蔵小山駅前で認可も無認可も落ちました。0歳児でも無理なんて、、、駅前にタワーが5棟も建ったらどうなるのでしょう、、、

シティタワー大井町が坪450弱なんだからここは坪500は超えてくるんじゃない？

坪500すごいですね。私鉄の1駅にすぎないのにそんな価格つきますか？目黒と五反田に徒歩圏内のお隣の不動前駅前ですら坪450とかなんですよ。JRを含めた三路線使える大井町より上とかどうかしてると思います。

確かに私鉄の1駅にすぎないですよね。目黒線沿線に住んでますって言うと、大抵の場合、目黒線って何？？って顔をされます。知名度が低いしJRも通ってないのに坪500はないと思います。

3路線使えても、大井町に住みたいとは思わない。役所があるから品川区民ならみんな行くと思うけど。
でも武蔵小山もタワーが建ったら変わっちゃうのかもね。すでに好きな店が再開発でどんどん無くなってますが。

>>201 匿名さん

大井町は飛行機の爆音がとんでもないので、スミフは売り逃げることしか考えてないのですよ。従ってあの立地で坪400切る価格なんです。
こちらは航路から離れていますから、飛行機リスクを避けたい方は大井町より高くてもこちらを選ぶでしょう。

>>197 匿名さん

キッズシティリカってところあるよ。認可入るまで入れてた。あまり良い環境ではなかったけど。

大井町のスミフとの比較なんですね。
私は断然、武蔵小山です。
両親含めた3世代が住みやすい街という印象です。

ただ、飛行機の航路は2020年までに発着枠拡大に向けた変更が検討されていて、
たしか、武蔵小山近辺の上空を通ることになる予定があったと思います。

不動前の上辺りらしいのと大井町よりは空港から遠いので
高度はより高いところを飛ぶのでしょうけど、
これまでほとんど影響がなかった騒音も
ちょっと身近になってしまうかもしれません。

2020年からと聞いてますが目黒駅のちょうど上空450mを通過する予定のはずです。確か大井町上空が300mでした。目黒と大井町の直線 上にある物件は少なからず影響を受けるでしょうね。まあ夕方の4時間という限られた時間帯らしいですけど。

あと南風のときだけね。

>>206 匿名さん

春夏の時期と聞きますから今の時期ですよね。晴れた日の昼下がり、風が心地よいので窓を開けたくなりますが、開けたら爆音…

大井町は航路の真下だけど、武蔵小山は離れてるから影響無しってことでいいのかな？

同じ品川区同士で仲良くしたいですけどね
武蔵小山から大井町までのバスができれば（補助26号線）、台場や有明等のベイエリアに行きやすくなって良いのになーって思ってます

>>209 匿名さん
賛同します。

26号線の完成予定は平成31年だけどもう10年も延び延びになってるから、また伸びるかもです。

あと大井町と武蔵小山を結んでもこの間を移動する人がいるかな？
それより武蔵小山から高速通って直接お台場と空港に行くバスがあると嬉しい。

羽田空港の航路について、まとめているサイトがありましたよ。
minamiooi-haneda.webnode.jp/

この航路近くで、最近販売しているマンションですが、二重サッシにするなど、防音対策はしているようです。
が、風通しを求めて開けると、爆音だと、萎えますね。

でも、都会なんて騒音だらけですしね。
意外と住んで見たら、飛行機の爆音よりも、上階の部屋の足音がうるさかったりしますしね。

>>210
武蔵小山の人口が増えなければバス路線の新設は難しいでしょうね
現在は世田谷区民会館～学芸大学駅～武蔵小山駅～五反田駅の1系統しかありません
駅前に立派なバスロータリーがあるのにもったいない
補助26号線が開通すれば三軒茶屋駅～学芸大学駅～武蔵小山駅～大井町駅の系統が出来るようですが、まだまだ先になりそうですね

激安価格でお願いします。

大井町より資産価値があるという事ですか？
大井町、大崎あたりで探してますがこちらの街のこと教えていただけますか？

大井町大崎は利便性では勝るかもしれないが、
高級住宅街という意味ではこちらが全く上。
人も穏やかな感じ。

大井町も武蔵小山も高級住宅地には見えない
ファミリーなら武蔵小山よろしいが

>>215 マンション検討中さん

うーん、ほんと？
武蔵小山って、高級住宅街？？？

周辺に高級住宅街が点在している、という意味なら、城南五山に囲まれた大崎の方が上だと思いますが……

東の巣鴨地蔵通り商店街
西の武蔵小山商店街
どちらも大差のない下駄履き商店街です。

>>217 匿名さん
大崎って、大崎駅周辺のこと？
あそこが高級住宅街だなんて初耳だなあ。

巣鴨とはだいぶ違いますけど、高級住宅街でもないでしょう。
武蔵小山に住んでいたら分かると思いますが、ここの良さは穏やかな雰囲気と生活の利便性。

変な論争しないでほしい。

確かに、大崎や大井町は殺伐としているし、歩いている人の表情が総じて暗いんだよね。精神的な安心感というかゆったり感を求めるなら武蔵小山の圧勝。

>>219 匿名さん

そんなこと、一言も書いていない。
読解力の欠場も甚だしい。
周辺自慢なら、八ッ山、御殿山、島津山などと隣接している大崎の勝ちと言っているだけ。

武蔵小山は、商店街で焼き鳥を立ち食いしたり、美味しいあんパンを買ったり出来る庶民の町です。確かに、巣鴨のようにおばあちゃま達が立ち寄るセレクトショップやお茶菓子屋はあるけど、小中学生が喜ぶ可愛い雑貨屋や会社帰りによれる安い飲み屋も沢山あります。セレブが通う高級ブティックやフレンチレストランはありません。

庶民じゃここ買えなそう。

周辺自慢なら小山7旗の台6碑文谷に荏原洗足に囲まれたここも十分高いと思うが

庶民的な街なのに庶民じゃ買えないプライスだね

一見庶民の町に見えるが周りに高級住宅街だらけだからな。最低450はするだろ。
そうでないと商店街ももっと廃れてるよ。

サラリーマンは無理だね

>>222 匿名さん
大崎の人ってコンプレックスすごいですよね。
無機質でビルしかない環境の中ふと我に返ったとき、もしかして騙されたんじゃないかというものすごい不安感に苛まれるんだろうと思います。
武蔵小山は都内でも有数の商店街と大規模開発が背景にあるので、その辺も安心ですね。

山手線の大崎と東急目黒線の武蔵小山じゃ比べ物になりませんよ
流石に笑えないからやめたほうがいい

>>230 マンション検討中さん

武蔵小山在住です。同意です。山手線の大崎と私鉄の一駅にすぎない武蔵小山を比較すること自体がそもそも議論の前提としておかしいですね。

そーなんだけどねー。こればかりは、山手線のみをよく使うのか、他の路線も使うのかによる。山手線のみなら大崎は便利だが、ちょっと経路が変わった途端、地下鉄パワーが強いムサコは便利。家族それぞれが通う会社や学校の場所とかで決まるんだろうな。
自分も山手線の駅が最強だと思ってたが、山手線しか使えない駅に住んでみると、意外と不便だと思う。

って考えると、やっぱり目黒は便利な場所だなー

商店街行ったインプレストの普通の部屋が軒並み４００超えてますもんね。
利便性は大崎かもしれませんが、住みやすさに本当の上質感、住んでる人の意識の高さなど
こちらが確実に住まいとしては上でしょう。
最低３００後半から、平均は４００後半ぐらいはしそうですよね。

目黒大崎よりもこっち好きな人いくらでもいる。移る話してる人、学芸大学とか大岡山とかの友達とか話してる。
たぶん投資需要少ないから安心感もあるし。

ただ私には買えないかなぁ。ちょっとローン組んでも無理かも・・・。

武蔵小山のよさはあまり知られたくないから、知らない人にあえて教えない方がいいんじゃ。大井町とか大崎の方が利便性バツグンですよ！タワーマンションも正直歓迎はされてないし。
武蔵小山なんて高級でもなんでもない、私鉄の一駅ですよ。

まあ、いまだに田舎だよね…

>>230 マンション検討中さん
山手線が居住環境としてNo.1だなんて考えてるのかしら。またまた自ら田舎者であることを露呈しちゃったよ。

山手線内側に子どもの頃から住んでましたけど、山手線の駅周辺に住みたいとはあまり思わないです。地上走ってるんで線路をまたいだりするアクセス悪いし走行音うるさいし。居住性なら、地下鉄や地下化されたこの駅の方が騒音もなく、駅周りに小さな魅力あるお店も多くて良さそうと感じます。スーパーもいいけど、路面店のいいパン屋さんやカフェや酒屋さんとか、住むには欲しいし。

>>238
かっぺ顔真っ赤w