住民専用 ブリリア有明シティタワー Brillia Ariake City Tower Part13

ここは車通勤に慣れてしまうと電車が不便に感じてしまう。車だとかなり快適なので10分駅まで歩くのさえ億劫になってしまうね

最近雨続きだからシャトルバスがすごく助かります。賑わいロード出来てから運行間隔もド安定です。
有明のインターロッキング舗装も効果抜群で全然水浮かず、水はけ良い。新しい舗装はレベル上がってるのかな？

>>3349 匿名さん

>>3349 匿名さん
最近の舗装のレベルは確かに多少は上がってるけど水はけがいいのはまだ新しいからだと思う
佐川とイワタニの間の部分は水溜まりもあるし
マクラーレンのところは川みたいになってる
まあマクラーレンの脇は空地の排水対策が出来てないからだと思うけど

>>3341 住民板ユーザーさん7さん
辞めときな。
その考えだと大コケするよ(笑)
皆〜な同じ事考えてるからさ。

インターロッキングの良さはその吸水性とメンテナンスのしやすさ。
残念なのは、水を吸う代わりに塵や埃も吸い込んで吸水性の低下が速いこと。

７階の1LDK、3850万円のお部屋。100万円程値下げしたのになかなか売れませんね。
オーナーチェンジ物件では無く空室なのに売れ無いのは原因はどこにあるのでしょうか？
低層階。眺望が期待薄だとするとお隣のワンダフル等のお見合い部屋も売るのに苦戦するのでしょうかね？
実需とは言え所有者としては気がかりな点です。

>>3353
https://suumo.jp/ms/chuko/tokyo/sc_koto/nc_88900604/
間違っているのかもしれないけど、オーナーチェンジと明記されているからじゃない。

駅遠だからでしょう

シティタワーズの方が安いからでしょ。立地のよい新築の方が安いんだから、まだまだ割高。

>>3354 マンション検討中さん
空室です。情報は刻々と変化してます。
当初の3950万円で売り出した時にはオーナーチェンジ物件でした。
その後賃貸人が出て行ったけど売れないので3850万円に値下げしたんですよ。

駅から遠くて周辺に何もない、
7階で眺望も良くない45㎡1LDK3850万円は、
（1LDKだから対象は独身orDINKsの人）普通に考えて買わないと思う。

シティタワーズの1LDが3490万なので、売れたら逆に驚きますよ。あと500万下げないとね。

>>3353
買った値段より高いからじゃね？自分の買った部屋の値段から凄く大雑把に推定するけど、その部屋元々3000万前半円台じゃないの？
俺は売る気はないけど買値で売れたら御の字だと思っているけどね。

もっとも「オーナーチェンジ」とか書いているところをみると利殖目的だったんだろうから立場も全然異なるけどね。

公式ブリリア有明シテイータワーに掲載されていた12階の1LDK。4200万円のオーナーチェンジ物件。
29階の1Lが安く出たので取り下げたみたいですね。
駅から遠いとは言えやはり、高層階は運河を挟んでの都心方向の夜景が素晴らしいから売れましたね。何か１つ購入者を引き付けるものがある部屋はリセールに強いですね。

低層の眺望なしの部屋買っちゃった人は気の毒だけどリセールはあきらめた方がいいと思う。

シティタワーズの1LDK　3490万円、2LDK　4490万円を考えると
BACは中古＋駅遠だから
低層階は1LDKが3000万円、2LDKが4000万くらいというところでしょうか？

そのCTTBの価格は1期の最安パンダ部屋だね。パンダ部屋を基準値とするなんて悪意丸出しでしょ。1期販売好調の住友さんなら今後は値上げ。
近隣の中古売る側は待ってれば相対的にお得感が出るのは明らかなんだから、急いで売りたい事情がない限り安売りする理由無いでしょ。
bacは低層といっても33FはALL共有施設で、内廊下経由で気軽に行けるから、誰でもいつでも最高の眺望が見れます。部屋からの眺望が良い方がいいけど、低層でも最高の眺望は確保される。
考え方次第ですけど。

>>3364 住民板ユーザーさん1さん

とはいっても3850万は高すぎですよ。CTTBもその金額出せばパンダ部屋以外の部屋充分に選べますし。どうしても直ぐに入居しなければならないとかでなければ、大半はCTTBを購入するはず。

パンダ部屋でない比較をするとして
CTTBの7F１LDK同じ北西向きが3790万円ですから
500万円の差（中古＋駅遠を考慮）を考えると
3180万円くらいが妥当のような気もしますが。（3180万円＋仲介手数料109.512万円＝3289.512万円）
売出価格は670万円高いですね。

駅遠中古低層1LDKが4000万近くは流石にバカにし過ぎ。売り主も売れたら、ラッキーとしか思ってないでしょ。