シティタワー浜松ってどうですか？

＞639

確かに

JRは元国鉄だからね

そこまでお客さんのことを考えてないんじゃない？

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何を言っているんですか、
民営化しているんでけど。

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豊橋－名古屋間は名鉄がありライバルがいる。
一方、豊橋－浜松間は、ライバルがない。
増発するほど客も居ない。
早く着きたければ、ご利用は新幹線でどうぞ。
という考えかと。

新幹線使って移動する人なんて皆無でしょうに。

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新幹線も本数あんまりないよ。

浜松から名古屋に行くならまだしも豊橋・・・。

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そんなに交流ないの？
浜松と湖西。

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浜松と湖西の交流（毎日移動する人に限る）

①浜松に住んでいる人が湖西の工場へ・・・車
②湖西に住んでいる高校生が浜松の高校へ（進学校、私立高校、商業高校、工業高校）・・・電車
③湖西に住んでいる方が、浜松の会社　工場へ・・・主に車　一部電車

湖西と豊橋の交流
①豊橋に住んでいる人が、湖西の工場へ・・・車
②高校生の移動は無に等しい
③湖西に住んでいる人が豊橋の会社　工場へ・・・主に車　一部電車

浜松と豊橋の交流
会社員も高校生もなし。

浜松と豊橋は県境挟んでいるから、直接の移動は少ない。
湖西と浜松　湖西と豊橋は、人の移動は結構ある。ただし車が基本。バイパスも整備されているし。
だからＪＲは最低限の本数（１時間に３本）だけ走らせている。儲からないし。

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天浜線を使っての交流は激しそう。

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天浜線は激しい・・・強烈な皮肉なのか。

ちなみに、天竜浜名湖線＝旧国鉄二俣線は、線路の規格も同じで、掛川駅　新所原駅でJRと線路がつながっているので、JR東海道線の迂回路として使用可能。

万が一　浜名湖近辺のレールが壊滅的なダメージを受け、復旧に時間がかかる場合、
天浜線が臨時のJRラインになりえる。

シティタワー浜松とはかけ離れた話になってすまん。

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震災の時に大きく効果発揮しそうですね。
それに通過する地域見れば豊橋と湖西を結ぶ相当のニーズがある線路ですね。

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ホントのところはどうなの？

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天浜線って都市近郊路線なのにね。

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大都市近郊割引区間でしたよね、確か。

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確か初乗り１２０円だっけ？

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う～ん　話が噛み合わない気がするな。
シティータワー浜松のすぐ近くを走っている赤い電車は、遠州鉄道。

＞大都市近郊割引区間
でも遠鉄は大都市近郊割引区間ではありません。ＪＲですらありません。

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遠鉄の路線名って何ですか？
本線？

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路線名＝遠州鉄道鉄道線　（通称　西鹿島線）

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なぜ路線名がないのでしょうか。
遠州鉄道。

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誰か教えてくらはいな。

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