田園都市線沿線に暮らそう Part 6

そんなもんどうでもよろしゅうおます。
なんでもええがな。

青葉台、最近はごちゃごちゃしてるなあ。
東急百貨店があったころが懐かしい。

>600
青葉台に限らず青葉台～鷺沼の徒歩圏って開発余地は少ないんじゃない？

たまプラのイッツコム跡地などはこれからですね。あざみ野や市が尾なども８０年代からの開発が一巡して、これから再開発の時期に入るのではないでしょうか？景気が上向けば、、、。

最近は魅力的に武蔵小杉に完全に負けてるね。

タワマン乱立地帯は、高級住宅街とは永遠に呼ばれないから
関係なし。

高津のどん亭。どん亭スペシャルはなかなか。
http://www.fuji-tatsu.co.jp/dontei/

小杉とは街作りの方向性が違うでしょう。
小杉の魅力は、電車利便性、田都沿線は、のほほんとした雰囲気。

田都は、のほほんとはしていないよ。
利便性の小杉、クリーンな街並みの田都。

マンションで高級住宅街といってもねー
やはりマンションの資産価値は利便性で決まるでしょ。

一生懸命煽ろうとしている人が一人。

>>610あなたです(笑)

マンション・戸建てに限らず利便性は資産価値維持の重要なファクター。
とくに不況になるほど消費者は実利（利便性・価格）に重きをおいて物件選びを
するようになる。
今までは神奈川県の海側は交通利便性がいいにもかかわらず工場が多く環境が悪いと
の理由で低評価を受けてきたが、工場の撤退→マンション建設で住環境がよくなって
きており人気が出て価格が上昇している。川崎駅西口、大師線沿線、武蔵小杉がその
例。今後田園都市線などの交通利便性に劣る地域は資産価値の下落に悩まされるだろう。

>>612
都心回帰だね。
都心やそこに近い産業活動が活発な地域でも住めるようになってきたからね。
そんなところの以前は、各種公害が酷くて人間が住むところじゃなかった。

ドサクサに紛れて大師線沿線なんて＊＊＊入れないでほしいな。
ここの住環境がいいなんて冗談としても面白くないよ。

田都は乗客のマナーが

田都か、懐かしい。
昔「青葉台」「あざみ野」「鷺沼、宮前の中間」「三茶」に住んでいました。

青葉台…駅前は割ときれいだったけどなにも無かったり東急がただのテナントビルだったり地元の若い子が
　　　　「バダイ」って言っていて結構さむかった。有名人は割と見かけた。ラーメン屋「ナナシ」うまかったなぁ。

あざみ野…駅前もちょっと寂しかった。唯一あった家電屋がラオックスってマニアック。エンジェル歯科の内装は
　　　　　すごかった。ブックオフでよく立ち読みしてた。

鷺沼…住むまで行った事無かったし字が読めなかったけど以外に駅前はきれいで住み良い。ペットショップフォレストで
　　　初めて犬買った。

宮前平…特に何も無し。あ、ドンキがあったか。


青葉台、あざみ野はこざっぱりした街で街並はきれい。駅からはなれた所に大きい家が多かった。大きい家だけで言えば
江古田のほうが多かったかなぁ。鷺沼、宮前はヤンキーが多かったさすが川崎。ドンキにウヨウヨいた。

確かに高級分譲地は多かったけど高級店は各駅ひとつくらいしか無く、逆に各種激安チェーン店が多かった気が…。
びっ○り寿司然り、ヘアサロンモ○ーズ然り。

昔住んでた思い出なんですがなんかネガキャンみたいに…。なんか、すみません。

椎名町・東長崎・江古田の南側（目白・落合）と田都神奈川区間を比べるのは酷。
比べるなら池尻～用賀。

最近、小杉に押されて影が薄いね。
これからは田都沿線の資産価値は下がる一方になってしまうのかな。

公示地価は青葉区の下落率大きかったよね。
青葉台やたまプラは賃料相場の割に物件価格が高かったから余計に厳しい。

それでも神奈川県内地価上位１０地点に、田園都市線沿線の住宅地では、
４位に川崎市宮前区土橋、７位に横浜市青葉区美しが丘、８位に横浜市青葉区新石川
が入りましたね。