田園都市線沿線に暮らそう Part 6

ではこれからは京急と小田急の時代でしょうか？？
東武、西武も乗客が減っているそうです。

中国共産党が土地収用します。
現状の使用は認めますが、所有権は中華人民共和国にあります。

乗降人員　

渋谷駅
田園都市線　６８０千人
東横線　　　４１４千人
井の頭線　　３４３千人



井の頭線スゲー、５両編成の地下鉄直通なし折り返しでこの数字

井の頭線は、渋谷で終点。
乗客は、降りるしかないので当たり前。

田園都市線は半蔵門線への直行分も含んでいますよ。
１０両編成の田都と５両編成の井の頭線。
しかも、渋谷終点で乗客が降りなければいけない。
それを考えると井の頭線はすごい乗降人員です。

田都よりも混雑しているということになりますか。

朝ラッシュの本数が山手線なみ。
小田急と京王からの渋谷利用者を一手に受けているのだから、そりゃ人数も多くなるでしょ。
そもそも通勤一方向路線とバイパス線では、比較の対象にはならないと思うけどね。

田都の朝ラッシュの本数は山手線以上でしょう？

>>242
2007年のデータでは？

2008年は
東横が増えて田都が減っているのでは？
それでもダントツ田都が多いですね。
中目黒から分岐させているにも関わらずです。

田都渋谷は40万人以上が半蔵門に直通するから、
実際には小田急町田程度になるんですね。

小田急町田の乗降人員が２９万で丁度似た数字ですよね。
でも田都渋谷の、わずか２つのホームで３０万人近くが
利用するのは驚異的ですね

人口は減らないけど、高齢化で乗降人員が減ればOK？

三菱地所が吉祥寺で出すエコマンションはかなりよさそう。
外断熱で、太陽熱給湯、木製サッシ。外から住戸割が分からないデザイン。
こういうマンションこそ田園都市線には良いんじゃないのかな？
http://www.mec.co.jp/j/news/pdf/mec091116.pdf

昨日の渋滞は天皇ご一家のこどもの国訪問によるものだったんですね。

249
渋谷は島型ホームだから、正確には１つですね。
確かに驚異的。

二子玉川ポイント故障 田園都市線遅延
ダサッ

二子玉川ポイント故障 田園都市線遅延
オワタ
田都イラネ

京王線沿線の不動産でパートしてるものですが、今日お客さんが
「京王よりも本当は東急がいい」
と言ってる人が居て、店長は
「田園都市線と東横線は人気が高く、京王線・小田急線の方が価格が安くて狙い目ですよ」
と言っていた。

何だかんだ言っても、人気はあるらしい。

連投すみません。

藤が丘駅にマンション建設予定とあり、プラウドの看板が建っているのですが
どなたかご存じの方いらっしゃいますか？？

人気があるから電車が混むし、実力以上の価格だと思うよ。

人気は永遠ではない。
人の気持ちは変わり易い。

しかし、田都関係のスレが久しぶりに上がってきたね。

>>258
藤が丘にプラウド、本当ですか？
もう買ってしまったのですが、藤が丘は結構好きなもので気になります。
もえぎ野方面とかすてきですよね。

藤が丘のプラウドの件ですが、駅のそばに公園があるのをご存知ですか？
(公園の名称がわからなくって・・・。)

その公園に行く途中です。
青葉台から藤が丘に、電車でくる途中の右側で、建設予定地に看板が建ってました。

ここ、駅に近いし、公園もそばだし、良いですよね。

建物仕様と価格次第では、検討したい物件になるかも。
ただ藤が丘って、各駅停車の駅なのに、ちょっと割高なんですよね。

藤が丘のプラウドは若干南側が崖になっているんですよね。

日当たりは低層階だと悪くなるのかも？

お値段は高いでしょうね・・。

藤が丘のプラウド建設予定地はなんていう公園の近くですか？

日経に記事が出ていましたね。
東急田園都市線「混雑率１９０％割り込む、開業以来初、通勤の分散化奏功」ですって。
とりあえず実感と数字とが一致していることが分かりました。

不動産の人気に流行り廃りはありますね。
今では考えられませんが、戦前は上野の東京芸大周辺が東京の人気エリアだったんですよ。

湯島は山手で今でも一部は高級住宅地。旧岩崎邸も湯島。超高級賃貸マンションがひっそりとあったりする。

湯島は山手で今でも一部は高級住宅地。旧岩崎邸も湯島。超高級賃貸マンションがひっそりとあったりする。田園都市線とは別世界です。

よかよか、知らんことは覚えたら良か

東急田園都市線・横浜市青葉区ブランドは素晴らしいですね～。
何と言われようと、高額所得者でいっぱいですから～。

>>272
自慢のつもりなのかただの煽りなのかよくわからん。

単なる煽りでしょう
スルーで十分(笑)

湯島の「一部」って言い方はいいね。
田都沿線も一部は高級住宅地です。

石神井公園在住ですが、近くの三省堂で「田園都市生活」が２冊も置かれていました。
どういう方が購入されるのかちょっと不思議でした。

この寒いなか公園暮らしは、さぞかしツライでしょうね。
心中お察しします。

ありがとうございます。スワンボートは寝るにはちょっと狭いですね。
カワセミは良いのですが、カルガモの群れはちょっとうるさいですね。
あとラジコンボートのリカちゃん人形に話しかけられたりするのも面倒。
最近は寒いので池の表面がちょっと凍ったりします。

あんあたりは文筆業が多かけん、ライターさんが資料で買うっちゃなかろうか？

>>278
なかなか良いぼけ流しと思います。

この辺の住人は、初詣はどこに行かれるのでしょうか？
引越してきたばかりでよくわかりません。

梶が谷から徒歩の、身代わり不動尊

今年こそは憧れの田園都市沿線に住めますように

>>281
琴平神社。たまプラから柿生行きバスの沿道。

284
憧れるのなら都内、みたいに志は高く！

田園都市線沿線がほぼカバーされている
リクルートの無料チラシ＋TV欄配布サービス。
新聞はネットで十分という人には便利かもね。

http://townmarket.jp/MP/touroku/

もう少し田都沿線の値段下がってくれれば購入層が広がり、
沿線の少子化・高齢化・空家化は避けられるのではないでしょうか？
私的には田都沿線の価格は過熱気味だったと思っています。
かつて造られた街並みはまずまず綺麗でファミリーに向いた環境なのですから、
過熱気味の地価がもう少し下がって、もう少し若いファミリーが入って来られたら良いと思います。
既に購入してしまった方が気を悪くされてしまうかもしれませんが、
これからの時代に田都沿線の衰退を防げないと思います。
間違っても、よりセレブ化・高級化路線を目指そうなどとは考えないことです。
無理は必ずどこかで矛盾をきたしますし、沿線の価値向上には繋がらないと思います。