田園都市線沿線に暮らそう Part 6

小田急が空いてる云々以前に、８時１３分に自宅最寄り駅で電車に乗ればよいというスイーツな出勤時間に憧れてしまいます。そりゃ空いてるはずだし、普通はそんな時間もう会社にいるだろ

渋谷・新宿で９：３０出社なら有り得るでしょうよ。

開発系、販売系だったらそうかもね。
ガテン系はそうもいかない。

今どきのパワーエリートは始業が9時半だからって
そのとおりには来ないでしょ。
時間の有効な使い方を少しでも考えたことがあるなら
OLじゃあるまいしのほほんと始業ギリギリに来ないっちゅーの

>>220
埼京線に比べたら混雑も痴漢もはるかにまし。
新聞に出てたけど、埼京線に乗ってる女子高生が前と後ろから別な人の手が二本同時にスカートの中に入ってくると。
これが日常茶飯事らしい。

沿線一番の住宅街は中央林間でしょうね。
やはり戦前開発の住宅地は良い。

>>224
一概には言えないと思う。

>>224
不労所得があれば、そんなにがつがつ働かなくてもいいでしょうに。
昭和の時代の猛烈社員ですか？

車通勤の人はガッツリ遅れることがある。
でも、高速代、駐車場代はどういう名目で出ているのだろうか？

>>226
中央林間は飛行機の騒音が・・・
その近くだと断然つくし野でしょう。
駅前から３００平米クラスの邸宅が連なっているあたり、田園調布的です。
イルミネーションも豪華でびっくりしました。

ええ？
オラは田町駅まで通ってますが、０９：３０からなので、
新百合は０８：１３発の急行に乗ってますぜ。
それでも会社には０９：１０には着きまっせ。

中央林間のメリットはなんと言っても待てば確実に着席通勤ができ、小田急利用も選択できることかな。
飛行機は年中飛んでいる訳ではないので慣れると平気、というのが地元の人の弁（南林間の方ですが）。
街を歩いているとやはり昔の分譲地なんだな、という印象は受ける。
田都生活だけでなく、湘南も横浜も町田も箱根も新宿も渋谷も身近に・・・という人にはいいかもしれない。

旧東急分譲地は、戸建てもあれば更地もありましたよ。
確かに敷地は広かった。
でも、いまだに住んでる人よりもバブル時に高値転売した人たちが、上手くやった人たちです。

>>234
それは言えてますね。
バブル時に高値転売した人達は、今頃どうしているのでしょうかね？
それにしても、田園都市華やかなりし頃と今とでは社会・経済情勢が全然違い、隔世の感があります。
田園都市が昭和高度成長期の遺構となり果ててしまう日が来るのもそう遠くはないのかもしれません。

>>235
いいものは必ず残りますよ。

繋がりないですが・・・
溝口の十字屋は何度行っても萌えます・・・
あのようなお店、大好きです。
他にないでしょうか。

都心から遠く起伏の多い地形は、今となっては確実に仇となっています。
その上、混雑が激しく遅延が頻発、昼間の有効本数も少ない不便な電車が追い討ちをかけています。
車は車で国道２４６が大渋滞。
田都沿線から人口が流出しているのも頷けます。

ではこれからは京急と小田急の時代でしょうか？？
東武、西武も乗客が減っているそうです。

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