田園都市線沿線に暮らそう Part 6

>>151 >>152
どっちも屈折していて賛成できない。あまりに決め付けすぎ。
自分は青葉区育ちの３０代だけどバブルを引きずってもなければ、そんな生活余裕あるなんて言えるようなハイクラスな暮らしなんかしていない。高卒でエグゼクティブでもないけど、生まれ育った田園都市沿線が好きでここに居を構えている。子供を私立にやるようなお金はないけども、普通に暮らしている。そういう家庭のほうが多数派なんじゃないの？
なんか勝ち組だとか、嫉妬してるの？とか、そういう言い方をするほうが屈折していると思うけどな。沿線にそういう発言をするのがいること自体、非常に許せないというかやるせないというか・・・。

他沿線の駅は詳しくないので教えてください。
>>88
であげられている他の駅は、
バス路線のハブ機能が充実しているのでしょうか？
駅から多方面にバスが出ているのでしょうか？

駅乗降者数はもうどうでもいいのでは・・。

たまプラに関しては駅再開発が終了するのが来年、つまり2010年度版以降のデータ
を見ないことにはなんとも言えませんね。

皆さん、そういうどうでもいい話はこのあたりにして、
このスレの本来の目的である、田園都市線の通勤地獄について、
大いに語り合おうではありませんか。

多数派です。

マンションではないけど、新築建売分譲戸建てが１億円超でバンバン売りに出されている郊外エリアはこの沿線だけでしょう。

そうなの？
知らなかった。
であれば、それを購入するお○○さんが多いというのもこの沿線の特徴ですね。
お気の毒だなぁ。
やっぱり関西の人とかが買うんですかね？

>>161

そういうお前はどこ住んでんの？

>>162
光が丘でしょ(笑)

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編
http://suumo.jp/edit/kyotsu/area/sumitai_ranking/200911_kanto/rosen.ht...

１１位　田園都市線


この手の広告ランキングでもぱっとしなくなってきたね
東急よ、しっかり広告費払いなさい

たまプラーザも光が丘も、中古価格に違和感を覚えるほど高いと思わない？
だから若年層が流入せずに限界＊＊化しているんじゃないの？

ただ、どちらのショッピングセンターも若い人で賑わっているので
限界＊＊とは思えないんだけどね。

おはようございます。住みたい路線ランキング１１位の東武東上線です。
格下の東急田園都市線と直通運転されていて迷惑です＞＜

>>164
いくら俺でもここまでくだらないデータを持ち出して板の荒らしはできんなぁ。
ちょっと中身が無さ過ぎて煽りにならんだろう。

>>167
日本語読めないのかな？

>>168
そうはいっても田都のブランドなんてこの手のくだらないものででっちあげられてきたものだしねえ

ほう、住みたい街＆路線ランキングでは、
通勤地獄御三家仲間の東西線、埼京線に大きく水をあけられているのか。
電都もおちぶれたもんだな。

167よ。

田都は東上線と直通運転してないんだよ。荒らすのはいいけど知ったかは恥ずかしいからやめとけ。朝からご苦労。

東上線は東横に乗り入れ予定だぎゃぁ

通勤も楽になったし、この手のランキングで突出してなければ
アンチの皆さんも荒らしがいがないね。

これでまともな版になってくれることを期待。。

>>167はどう考えてもネット好きの高校生でしょう。
様々な人が書きこんでるもんだ。

久しぶりに吉祥寺に行ってみた。
オシャレな人は少ないけど、余裕のある雰囲気の人が多かった。

周囲のアドレスの例。
武蔵野市吉祥寺本町、杉並区松庵、三鷹市井の頭、練馬区上石神井。

学校で言えば校舎のボロイ名門校が良いか、校舎が豪華な新設校が良いか。
そういう違いを感じた一日でした。

吉祥寺は伊勢丹が閉店になるので雰囲気変わりそう。
蒼々たる住所の集まりなのに不思議だね。

自分は再開発して新しくなる街と百貨店が撤退してしまう街なら
前者がいいと思う。

伊勢丹のビルは武蔵野市の持ちモノなので巧く再開発されると思います。
まだ東急やパルコにロフトにヨドバシ、丸井もあるし京王の駅ビルも
再開発されるらしい。。

でも西友が無残にも激安仕様の店舗になったり、地域の高級スーパーの
三浦屋の吉祥寺店が閉店。

吉祥寺も区割りの大きな戸建住宅地が広がり、駅近くのマンションが
出来にくいのはたまプラーザと似ている。
高額なだけに新陳代謝は難しいのかもしれないね。

たまプラにもヨドバシ（さくらや・ビッグカメラでもいいのだけど）があったらいいのだけどなあ。
正直、あのテナント構成では使いにくい。

>178
映画館があるのも貴重ですね。
先々週THIS IS ITを駆け込みで観てきたら、数日後に19日より再公開決定とのこと。
トホホ・・・

皆さん、もういいではありませんか。
そういうどうでもいい話はこのあたりにして、
このスレの本来の目的である、
田園都市線の通勤地獄について、
大いに語り合おうではありませんか。

>181
まずは、あなたがおおいに語ってみて下さい。

昨日の日経によると、日経リサーチが首都圏サンセスという調査を利用して、住んでみたい路線ランキングＴＯＰ１０を発表しました。
この調査は約25,000人が回答したアンケートから、首都圏（1都3県）の駅・路線、商業地域・商業施設の利用者のプロファイルをデータベース化したものです。
結果は、
１位が江ノ電で、以下東急電鉄が６路線、京王電鉄が２路線、横浜市営地下鉄が１路線でした。
東急では東横線、田園都市線の他、目黒線、世田谷線、大井町線、池上線がランクインしています。

首都圏サンセス×
首都圏センサス○
失礼。

回答の年代とか性別とか属性は同なんだろう。
江ノ電が１位とのことだが、確かに1度沿線に住んでみたい？うーん、どうだろう？
ベスト１０に田園都市線も入っているとのことですが、江ノ電と田園都市線がどういう観点で住みたいになっているのか？まったく違うといえばいえるのでは。
取りあえず、田園都市線も人気がある沿線ということですね。

アウトレットは三井不動産か三菱地所系のプレミアムアウトレットがずば抜けてる
南町田は正直言ってイマイチかな

名古屋市の減税が評判ですが杉並区もリストラした資金を貯めて来年位から減税するみたいね。
杉並区は街が成熟してインフラ投資が軽いのでしょうね
横浜はまだまだ学校や地下鉄みたいなインフラ投資をやるだろうし
減税は難しいでしょうね

今朝は市ヶ尾でしたね・・・トホホ
一昨日のつきみ野の続いて同じ週で２度当たってしまいました＞＜

今日は中央林間に出て相模大野経由で職場に行ったので、普段は乗らない小田急の感想を。
新百合の次は下北に停車という快速特急（確かこんな名前）に乗ったところこれが速っ＠＠
複々線の区間を飛ばす飛ばす！、多摩川らしき橋梁をあっという間にすっ飛ばして
ドン詰まりの徐行運転になったところで曇ったガラス窓を拭くと「豪徳寺」で仰天。
そこからはさすがにノロノロでしたけどね。
車体も大きくて雰囲気がＪＲっぽかったです。
まあ新宿と小田原を結ぶ大動脈、田都とは比べ物になりませんわな。
でも個人的には田都の方が好きよ～

杉並区の減税は来年度から貯めて、２０２０年度から減税を目指す。
ですと。１０年以上先の話ですね。
レジ袋有料の杉並区ですから、減税するぐらい当たり前では。

エコバッグの時代だからレジ袋有料でも良いのでは？
杉並は区長がＯＫストアに行って感動して始めたらしいよ。
でも区の借金がゼロになるとは羨ましい話。

たまプラーザから町田って電車で行くとけっこう近いね。
車だと渋滞や駐車場待ちで大変だけどね。

使う人皆無だと思いますが、江田かあざみ野からバスで東京駅へ行ったことがあります。
新宿行きも出ているそうです。
駅からバス停まで結構歩くのと、本数が少ない、渋滞に巻き込まれやすいのが難点ですね。

長距離高速バスの東名江田バスストップね。
大阪とか京都、奈良、清水、浜松とかに行けちゃうね。
たまプラからＴＤＲ行きのバスの便数が多いのも気になる。

話は変わるけど、都内で見た西武バスのバス停は、
普通の1/4くらいの大きさの円盤にブルーでバスのイラストと
「ＢＵＳ　ＳＴＯＰ」の表示だけでなかなかカワイイ感じで良かった。

>>188
横浜市の台所は火の車ですよ。減税どころかもっと税金を取る策をねってるくらい。
横浜市の毎年の収入をはるかに上回る支出。たまった膨大な借金。市民として考えさせられます。
もっと稼いで税金をたくさん納めましょう。

溝の口駅南口のペデストリアンデッキが、今月から開通したようです。
これで、東急とJRとの乗り換えルートが、これまでの中央口デッキに加え
新設された南口デッキも選択できるようになったと思うのですが、
すでに利用した人いますか？

町田ってかなり使える街ですよね。
ヨドバシとハンズ、小田急百貨店もけっこう充実してるし。

溝の口は街自体がアレですので、何をやってもだめだと思いますが。

町田に初めて行きましたがミニ新宿という風情ですね。
小田急色でした。

確かにミニ新宿

青葉台に住んでいると、その「ミニ新宿」のお世話になることも多いですね。
近所には町田通勤や子供さんが町田市内の私立中高通い・・・なんて方も結構いらっしゃいます。

青葉台は街自体も魅力的ですが町田に近いのはメリット大きいですね。

要するに都内の繁華街に出るのがたいへんなだけなのでは。