ブリリア多摩ニュータウン 7 【住民専用】

・最上階の人、人が帰ってくる時間帯は、エレベーターを最上階に停めっぱなしにしないで欲しいわ。

・マンションでもそう、PTAとかでもそう、役員の文句を言っている人は自分が選んだ立場であることを忘れてはいけないわ。一切文句を言ってはダメと言っているわけではないだに。疑問があるなら正式に申入れをすればいいじゃないの。適切なプロセスを踏めば、解任請求だってできると思うわ。そこまでのエネルギーがないなら黙っているか手伝うべきよ。誰もやる人がいなくなって機能不全に陥ったらどうするの？

・今年も司法試験の合格者に占める予備試験組の割合が高かったね。

・今年も広島カープで決まりかな。

・レンタサイクル、便利！

台風は来るのかなぁ。

今年のクリスマスこそ、

サンタさんが来ますよーに♪

嗚呼　肉厚なサンマが食べたいォ～＾＾

>>1634 入居済みさん

まあ心配するな。なんだかんだで1600オーバーで板が続いているではないですかw
また、助け合えるかって？身勝手な人は有事の時にはしれーっと混ざってくるものですよ。助け「合える」かどうかは分かりませんがね。要は顔も素性も見えないところでほざいてるだけですよw
これで不安は解消したね。

昨晩の強風は怖かったです！

窓ガラスが割れるのではないのか！？

そんな危機感を覚えました！

サッシの耐久力はどのくらいあるのかしら？？

耐久用のフィルムを貼ろうか悩んでいます！

風速50メートルでも大丈夫なのかしら？？

東京都が「多摩の振興プラン」を発表しました。
http://www.soumu.metro.tokyo.jp/05gyousei/06sinkoutamaplan2.html
尾根幹の整備の為の測量は始まっているようですね。

東京都のＨＰ記事は沢山読まなければならないので、
以下の建設業界紙の要約がわかりやすいです。
http://www.senmonshi.com/archive/02/02D5LJLPPB5BG8.asp

１６３６＝１６４０

バレバレ

この時季は東京六大学野球に尽きる。

>1647
私は違うと思う。そして、別にどちらでもいい。

尾根幹は程よい交通量と緑の多さが心地よいのに、単純な拡張工事で交通量を増やすのは止めて欲しい

尾根幹がほどよい？
車線が少なくて渋滞しているイメージなので私は拡張して欲しい派です。

>1650, 1651
時間帯によると思います。夜はスイスイ、日中は渋滞でイライラです。
あと、信号の長さ。

通勤でもない限り、普通は昼＞夜の方が使うからねえ。尾根幹。
アップダウンが余計に渋滞招いてるし。特にトラックは初動が遅くて。
なるべく使わないルート走るようにしてる。

日本にはもっと自転車専用車線を充実させていただきたいです。
車による幅寄せは非常に危険です。
場合によっては殺人罪に等しいものまであります。
道路は車の為だけに存在しているのではありません。

返信不要！

こーいうやついるよな。言いたいことだけ言い捨てて「返信不要！」って。あ、ちなみにコレは返信じゃありませんので悪しからず。

八王子FM、10月1日に開局へ

八王子市内を対象としたコミュニティーFM局「八王子FM」が10月1日に開局。
八王子エフエム（八王子市みなみ野4）が運営する同局。
昨夏、市制100周年に合わせ、まちおこしや防災、防犯、地域連携などを目的に開局準備室を設置。
8月10日に総務省関東総合通信局が予備免許を交付、
9月13日からは開局を前に試験電波の発射を行っている。

平日は9時間、週末は6時間の地域情報ワイドプログラムを編成。
火曜21時からは「歌う神主」という壮紫さんによる「わたくし歌う神主壮紫と申します！」、
金曜22時にはジャーナリストで超常現象を取り上げた番組を多数手掛けた矢追純一さんによる
「矢追純一のEncounter遭遇」、
土曜12時にはプロバスケットボールチーム「東京八王子トレインズ」の和田尚之代表らによる
「Trains Time」など、さまざまなレギュラー番組も放送する。
このほか、歌手の東野純直さんや女優の林寛子さんらも番組を担当する。

「音楽を始め趣味・教養・娯楽・観光・地域イベント・スポーツなど多彩な番組を編成し、
さらに著名タレントやミュージシャンなどの番組で聴いて楽しいラジオを目指す」と同社。
9月22日には八王子市と「災害情報の放送に関する協定」を締結。
災害時には可能な限り災害情報を徹底的に放送するというから頼もしい。

開局当日は11時～18時の間、本社スタジオから公開生放送を実施。
11時から放送する開局記念特別番組では、画家のクリスチャン・ラッセンさん、
俳優の辰巳琢郎さんや林寛子さん、歌手の桑江知子さんや岡村孝子さん、
花*花、タレントの林家ペーさんら著名人からのコメントを放送するほか、
地元で活躍しているさまざまゲストも招いて盛大に盛り上げるという。

周波数は77.5MHz。
ネットを使った配信も行う予定。

9月28日八王子経済新聞より抜粋編集

https://775fm.com/

そうだね。場合によっては殺人罪に等しいものまであるかもね。でも運転してる側から言えば、自殺志願か？！･･･と思う自転車もあるね。幹線道路の歩道からいきなり車道に出てくるヤツとか、大通りで逆送してくるヤツとか、赤信号を突っ切るヤツとか･･･挙げたらキリがないけどな。逆にスマホの操作をしながら運転する「殺人罪に等しい自転車」も意外と多いかな。

返信不要！その２(笑)

俺は自転車乗りではないけど、自転車専用車線の拡大に賛成。
だって邪魔で仕方ないんだもん。
ヘタに引っ掛けたらこっちの責任になるし。
でもチャリ乗りの立場からしたら、そういう意見も納得できる。
歩道を走ったら、歩行者から危ないと言われるし、車道を走れば邪魔だと言われるし自分も危ないし。
ただ、行政が税金を投入してやる仕事かというと、優先順位はかなり低いように思われる。
しまなみ街道みたいにチャリを町のアピールポイントにするなら理解できるが。

返信不要3

返信不要が流行ってるね

交通弱者を邪魔者扱いするような小さな輩はステアリングを握るべきではない‼

公共交通機関を使用するべきだ‼

思いやりに欠けるドライバーは重大事故予備軍だ‼

何かあってからでは遅すぎる‼

此処に忠告をする‼


返信不要！

もう既にロードバイク系にはトレーニングコースとして尾根幹線は有名です。整備されるなら、より走りよいコースになれば、又、沿道にチャリ客が入りやすいカフェ、シャワーや温浴（できれば温泉）施設があればいいなぁと妄想してます。場所的には唐木田あたりだと駅に近いので、よこやまの道を散策した後に利用する方の利用もあるのでは？

自分は自転車には乗らないので、歩行者の立場でも車運転者の立場でも自転車は邪魔に感じる。
だから尾根幹はなるべく通らない。
自転車専用車線を増やしてもらえればいいかもしれない。

返信不要と書かれると返信したくなるな(笑)。交通弱者を邪魔者扱い？いや「マナーの悪い自転車」を邪魔者扱いしてるんですがね。車の隙間を縫うように走るヤツとか、歩道と車道を行ったり来たりするヤツとか、スマホ等を操作しながら走るヤツとか、イヤホンしながら走ってるヤツとか、車道を走ってるくせに信号を突っ切るヤツとか･･･挙げたらキリがない。そんな自転車に思いやりをかける理由はない。

返信不要？

自転車と、そのマナーの悪さに腹立たしいのかどうなのかは個人差があるでしょうが、危険な運転をしてしまう自動車とのギクシャクした関係の原因は何でしょう？

どんなマナーの悪い軽車両である自転車をはねても、軽車両でない自動車の前方不注意等で罰せられますね。それを盾にマナーの悪い自転車もいると思います。

自転車は自転車レーンが整備されてないので、車道や歩道を走らざるを得ません。それ以外の信号無視などの無謀な運転は、軽車両といえども自動車同様、交通違反で捕まります。人と接触したりしたら、それも罰せられます。もちろん飲酒運転も。

自動車は自転車や歩行者が邪魔、自転車は自動車や歩行者が邪魔、歩行者は自動車や自転車が危なくて怖い。

エコ通勤が推奨されていますが、まず自転車レーン等のインフラも整っていなければ、人・自転車・自動車が安全で調和の取れた移動は難しいと思うので、充実させていってほしいものです。

という意味でも、尾根幹では自転車レーンが実現して欲しいのです。

そうですね。歩行者も自転車も自動車も、ほとんどの人はマナーを意識しているように思えますが、一部の素行の悪い人たちのせいでギクシャクしているのでしょうね。これはいくら交通網が整備されても決して改善されるものではないですね。自動車の明らかな違反は追いかけ回しても、自転車の明らかな違反(信号無視や逆走、一時不停止など)ではスピーカーで注意するだけの警察の対応ではどうにも変わりようがありませんね。

私は自転車、自動二輪車、普通車、大型車の全部を運転しています。
率直な想いとして現在の道路事情は弱肉強食状態だと感じています。
普通車と大型車の自転車や自動二輪車に対する強引さには一種の腹立たしさも感じています。
普通車と大型車の二輪車に対する強引で無謀な右折は社会問題にもなっています。

尾根幹線道の完全4車線化には反対です。
道路は自動車の為にだけあるのではありません。
交通弱者のための安全対策にも全力を注ぐべきだと考えています。
大型車乗車時と同じ感覚で自転車に乗っていたら命がいくつあっても足りません。

もう一度言います。
道路は弱肉強食がまかり通っている世界です。
現行道交法は安全対策には貢献をしていますが、
それは決して交通弱者の命を守ってくれるものではありません。

1666氏、ごめんなさい、何度か読み返してみたのですが、何を言いたいのかサッパリ分かりません。
主張は何なのか、どういう方向に話を持って行きたいのか、理解できません。なので賛成も反対もできません。
なぜ理解できないと言われるのか、わざわざ時間をかけて、いくつかに分けて質問しますので、考えてみてください。
勘違いしないでください、これは批判ではなく質問提起です。
さらに言えば、私は別に「自転車は公道を走るな」とか言うつもりもありません。

＞「全部を運転しています」
それぞれの立場からコメントするのかと思いました。

＞2回も言っている「弱肉強食」
それじゃダメなんですか？
動物だったら弱者でも安全な場所を探しますよね。チャリも川沿いの道とか大きな公園、広い道などを走るようにしたらどうでしょうか。

＞「腹立たしさも感じています」、「社会問題にもなっています」
それほど大きな問題にはなっていないような気がします。
それはさて置き、普通車や大型車を乗っているときに、チャリが横をすーっと抜けて行ったり車の間をジグザグに抜けて行ったりするのには腹立たしさを感じないのですか？

＞「尾根幹線道の完全4車線化には反対」
反対するのではなく、1車線をチャリ専用にしてという運動を起こしてはいかが？

＞「交通弱者」
チャリは交通弱者なのでしょうか？
歩行者や高齢者・小さい子等が乗る自転車との関係では、強者にもなると思います。

＞「大型車乗車時と同じ感覚で自転車に乗っていたら命がいくつあっても足りません。」
同じ感覚でチャリに乗っていることが逆に驚きです。

＞「現行道交法は・・・」
赤信号を車で突っ込んだら、横断歩道を渡る歩行者をはねる危険性が高い⇒だから取り締まる⇒交通弱者を守るということになると思うのですが・・・
どういう内容に改正すればよいと思いますか？

不動産買って、売ってのチラシいらない。

ポスティングされないようポストの投函口に「警告文」でも張っておいたらいかがでしょ。こんな板に書いてもおさまらないかと･･･

>>1668 マンション住民さん
拙宅はポストに『ポスティングお断り』のシールを貼りました。
本当にたまにピザ屋や美容院のチラシが入りますが、ほとんどのチラシが入らなくなり、快適になりましたよ。

永山駅までの遊歩道を歩いていて後ろから自転車にチャリチャリ鳴らされて煽られるのなんて日常茶飯事。自転車乗りなんて歩行者にはやたらと強気でクルマには弱い子ぶりっ子してるゲスなやつらだよ。

図書館で文庫貸さないで

国内の図書館関係者が集まる全国図書館大会が１３日、
東京都内で開かれ、
文芸春秋の松井清人社長は、
都市部の図書館での文庫本の貸し出しが目立っているとして、
「図書館は文庫の貸し出しをできればやめていただきたい。これはお願いです」と述べた。
松井社長は分科会で、
文庫の売り上げが２０１４年以降、
毎年６％程度落ち込んでいるという出版科学研究所のデータをあげつつ、
自社の収益の３割以上を文庫本が占めると説明。
単行本刊行などでかかった費用を、
文庫で回収していると明かした。
貸し出しをやめても「一気に売り上げが回復するとは思わないが、
文庫くらいは自分で買うというマインドが作られることが大事」との意見を示した。

10月13日読売新聞抜粋編集

1672は、こんな早い時間にどういう意図で新聞記事の抜粋を載せたのだろう・・・
しかもマンションに関係ない話だし。

ちなみに私は図書館で本を借りるという発想はない。必要な本や雑誌は買ってる。
知識勝負のところがある仕事なので、高い専門書を買うことが多い。
会社に請求すれば代金もらえるけど、面倒臭いしやってないな。
文庫本も奇麗なのが欲しいから、買ってるな。

多摩市は中途半端な図書館を市内に点在させるより、1個立派な図書館を建てて欲しい。
なんだよ、あの永山の図書館の勉強席は。なんだよ、あの蔵書数の少なさは。

図書館を1か所に集中させると、そこに行くのが大変という人が出てくるだろうが、少数意見だ。
遠くなって行くのが大変でも行きたければ行くでしょ。
少なくとも自分は、永山に住んでいるから永山にそいうのができてくれれば嬉しいが、多摩センターでも聖蹟でもそういうのができれば行くけどなぁ。
税金で賄うのが厳しければ、会員制にして一人5000円/月くらい取ればいい。⇒落ち着いた環境が期待できる。

自分は図書館をよく利用するけど、蔵書が少ないとは感じたことがないです。

「今、あるものの中」から選ぶとなると、チョイスが限られるのは立派な図書館であっても
変わらないような気がします。
何を読みたいかがはっきりしていれば、多摩市以外からも借りてくれるのでそれで充分足りています。

>>1674 マンション住民さん

貴方の意見の方が少数意見だね。
会員制で5000円が成り立つなら民間がやるよ。。。

六本木ヒルズライブラリーは良い！

ぼかぁ読書が趣味でもあるんだ＾＾

リュックを背負ってジョギングがてらに図書館に通っているんだ＾＾

場所は稲城市立中央図書館＾＾

此処は広くて綺麗で快適なんだ＾＾

その前には日帰り立ち寄り源泉かけ流し天然温泉もあるんだ＾＾

川崎街道のあの長い上り坂はサイクリストたちの間でもかなり有名なんだよね＾＾

そこを一気に駆け上がった後の達成感はハンパないんだ＾＾

読書は心のサプリメントだよね＾＾

稲城市立中央図書館は僕の第二の書斎みたいなものなのさ＾＾

>>1678

汗で湿気たリュックにそのまま借りた本を入れたりしないでくださいね。
傷みますから。

図書館で読むだけならば、
ｼﾞｮｸﾞ後の汗の匂いなど他の利用者へのご配慮もお願いします。

>1678さん

あの辺いいですよね。稲城の図書館も温泉も好きです。

きもっ！

その行動が本当なら「ぼかぁさん」の特定がしやすそうですね。別にどうでもいいことではあるけどさ。

障害者用エレベーター遅すぎる！！

NAS永山のスポーツジムどうですか？
キッズの習い事ではなくて、大人が通うジムとして。
筋トレマシーンや、ランニングマシーン、プール、ジャグジーなど。
ホームページにある写真だけじゃ、今一つイメージが掴めなくて・・・
人によって使用頻度、目的、使い方などは様々だとは思いますが。

>>1683 マンション住民さん

そういうボタンを押さずにご利用下さいませ。車椅子マークのあるボタンやエレベーター内のサイドについているボタンは、そういった方のためのものですから動きが遅くなるのは仕方ありません。文句言う前に押さなきゃいいだけのことです。

エレベーターの車椅子用のボタン。
低い位置についているのは、車椅子に座っていても手が届くように、
というところまではどなたでもお分かりだと思います。
では、実はほかにも車椅子用のボタンだけの機能があるってご存知でしたか？
そんな車椅子用ボタンのヒミツ、ご紹介します。

扉が開いている時間が長くなる、
車椅子ボタンを押してエレベーターを呼んだ場合、
普通のボタンを押したときに比べて、ドアが開いている時間が長く設定されています。
機種によっては、閉ボタンを押すまで開きっぱなしの場合もあるんだとか。
先に人が乗っている場合や、後ろ向きに降りなくてはならない場合でも、
車椅子の方があわてなくてすむように配慮されているんですね。
扉がゆっくり閉まる、
エレベーターに乗り込むとき、閉じかけたドアにぶつかったことはありませんか？
ぶつかったことを感知して再びドアが開きます。
でもやっぱり痛いですしケガをしないとも限りません。
車椅子ボタンを押してエレベーターを呼んだ場合、このドアの閉まるスピードがゆっくりになるそうなんです。
万が一、閉じかけたドアにぶつかっても、できるだけ衝撃が小さくて済むように考えられているのです。

鏡の役目は？
エレベーター内の鏡、実はあれ、車椅子の方のためのいわば「バックミラー」なんです。
車椅子の方がエレベーターに乗るとき、前進で乗り込むことが多いですよね。
でも狭いエレベーターの中で方向転換は無理ですから、そのままバックで降りなくてはなりません。
そんなとき、後ろを確認するために必要なのがあの鏡なんです。
車椅子用のボタンがついているエレベーターには、鏡も必ずついています。
もし車椅子の方がエレベーターを降りるところに居合わせたら、鏡の前は空けてあげるといいですね。
つい使っていませんか？車椅子用のボタン。

そのほかにもエレベーターの機種や仕様によっては、
車椅子用のボタンが押された階に優先して止まったり、
降りる階の車椅子用のボタンを点灯させてエレベーター外の人にわかるようにする機能もあるんだとか。
実は私、今まで何とも思わずに車椅子用のボタンを押していました。
まさかこんな機能があったとは。
車椅子用のボタンと普通のボタン、その違いを知って、みんなが安全に、
そして快適にエレベーターを利用したいものですね。

いまさらそんな常識を言ってもなあ。
むしろここのエレベーターの管制プログラムのクセを書いてあげた方が参考になるのに。
ある程度理解すれば身障者用エレベーターに乗らないようにしたり追い越すこすこともできるよ。面倒だから書かないけど

1685
知ってるよ。上のボタン押しても、近くにそっちがあるとそっちがきちまうんだよ。

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