ガーデンコート多摩センター

ありえない？と思っててもそれが大半だと思うが。

人生の時間の無駄と思いますが、多摩センター駅付近は他の駅にない良さがあります。今回の小田急ダイヤ改定にはガッカリです。確かに地下鉄直通は折り返し運転が優先されるので遅れがちだったのですが。京王線は遅れを見込んでのダイヤだからあまり遅れを感じないのかと。京王線が新宿までの急行を増やした時もガッカリでした。小田急線の方が空いてたのに、また京王線に戻らなけばならないのか。都心通勤の人は新宿で降りずに地下鉄で先までいくことを小田急も京王もわかって欲しいですね。

複々線を東京都から助成してもらう時に多摩ニュータウンとメトロ直通運転するのが条件だったとどこかで聞きました。
都民の税金使ってるなら改悪せず、ちゃんと小田急には約束を守り続けて欲しいですね。

1972年の都市交通審議会第15号答申に、ちゃんと多摩センターから、千代田線直通運転の計画が書いてある。小田急は都合よくそれを忘れて改悪したのかな。

多摩センターから都心は遠いけど、唐木田からの始発(定期もその区間買って)で大手町や表参道まで座って行くことを想定してた人も多いはず。それを売りにしてたマンションもあるし。
これからの人は考え直せばいいけどちょっとひどいですね。

まあ小田急はカリヨン館もアミューズメント会社に売却してるし多摩センターを完全に捨ててるね。

今度の小田急のダイヤ改正に皆様大変ご不満なようですね。でもこんなところに書き込んでも小田急社長の耳には届かないでしょう。日本人が文句があってもその対象に直接言わないのは未だに理解できません。ちなみに自分は日本人ではありませんのでもしよろしければ、皆様を代表して小田急に文句を言って来ましょうか。

>>510 マンション検討中さん
特に言う必要ないと思います。
貴方が社長を動かすほどの影響力のある人間と思えないので。。。

正論なら、社長を動かせるでしょう。
都民のお金が半分入ってるのに、神奈川民ばかり本数が多いのはおかしいと言ってやればいいのです。

神奈川は新百合ヶ丘と登戸の複々線に協力してないですし。

>>511 通りがかりさん
おっしゃる通り、自分は確かに社長を動かせるほどの影響力はない。しかし社長を動かそうとするだけの勇気は持ちたいと思っている。みんなが泣き寝入りでは社会は進歩しないし何も変わらないと思う。

そんなに真剣にならなくてもいい、ここはストレス解消の場に過ぎないから

そもそも小田急線はダイヤ改正事前に遅延ばかりで、時間通りに乗れることの割合としては少ないような気がします。ロマンスカーについても、天候不良ですぐ運休になったりしますし。

帰宅時は新宿で並べば座れるという利点もありますから、個人的には良い方だと思いますが、
朝の忙しい時間のことを考えるとダイヤ改正される身の方にとってはあまりいい気はしないのかな。

>>497 匿名さん
完売するかと思ってたけど、まだなんだね

そういえばテナントの美容院オープンしてましたね。

>>516 匿名さん

あと9戸で完売なのでもうしばらくお待ちくだだい。

>>518 通りがかりさん
あと9戸？あれ？2戸キャンセル出たのかな？

残り戸数って情報ソースどこなんでしょ

http://www.sunwood.co.jp/tama/outline/index.php

だと、残り7戸になってますね。

実際はまだあるのでは？

>>522 匿名さん
えっ？そうなんですか？
何を根拠に？