リヴァリエC棟ってどうですか？Part4

んだねー。でも金利が低くなってるのは景気が怪しいからで
此れからの追い込みの売れ行きはわからない。中国の皆さんも同じく
厳しくなってるから。

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>>587
高級ではありません。
周辺マンションより安いです。

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>>590
低級仕様の安いマンションだと思うが駅近と言うことで検討していますが投資の人が多いですかね
ともかく安いので住んでる人の質もどうかなと心配です
OL さんなんかが気軽に買える価格なので付き合いが難しいですかね

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>>590
まさかまさか、高級=値段が高い、とか思ってないよね？？

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>>592
まさかまさかここが高級とか思ってないですよね？？

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>>587
他のタワーと比べると、立地とスペックで劣るのでイニシャルコストだけは相対的に安いが、
ランニングコストは他のタワーとほぼ同じ。庶民が後先考えずに手を出すのは危険。
強いて言えば、土地の価値が低い分、他のタワーより固定資産税は安いだろうが。

本来タワーってのは、もっと希少な立地に建てるべきものだからやばいね。

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確かに。相模大野とかにも立てちゃって 榊氏はタワー立てる所では
無いと言ってますね。希少な土地以外は。此処は対象じゃ無かったけど、
まあ 川沿いなのでタワーにして眺望も売る事含みでしょうね。此れより
空港方面は 近付くに従い 高さ制限が増すという事で 北東方面の眺望が ある程度保証されるとも思います。

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隣の味の素は此処みたいに高層マンションにはならないそうですね。
重役の知人が言ってました。会社の歴史上重要な土地なので工場移転はないと。 鈴木町駅名は創業者の名前とか。それでその会社が移転したら シャレにならない？ でも港町駅も元はコロンビア前駅だったようで..。
生産をやめ 袋詰め、包装のみの作業に特化、クリーンで無騒音、無臭の有名企業の工場なら問題無いですね。

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港町商業施設2/18
川崎アゼリア3/16

次々とオープンしていきます。

京急川崎駅ビル
川崎北口通路

いつになるのか楽しみです。

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＞593
あなたは何しに来たの？

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きっといつかは　大師線全線地下化、大師線羽田乗り入れも。

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キングスカイフロントや羽田直通の橋
オリンピックに合わせて進めてくれたら良いです。

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橋ができたら羽田までチャリでいけますかね。でも駐輪場は空港にはないですね。
リヴァリエの周りだけでなく　ある区間だけでも川沿いに桜でも植えてくれると
一部工場地帯からイメチェンジができると思います。桜の下にケアー不要の菜の花
なんかあってもいい感じがします。　河津のイメージです。

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>>601羽田の駐車場に申し出ると身分を明かさなくてはならないですがなんと無料できるだけ預かってくれます。
あと菜の花、かわらのホームレスガーデンにたくさん咲いてますよ。とても綺麗ですね。

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有難う御座います。では近隣の身軽な空の旅ならBikeでもいけますね。ちょっとクール。
桃色と菜の花のほうが好みですが青地にそれも一興でしょうか。

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>599
京急川崎-川崎大師間の地下化は正式に中止になってる
http://www.kanaloco.jp/article/135270

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川崎市の28年度予算案が発表されてます。
立体化（1期）とか409号とかには、今年はまとまった予算が配分されてるので、工事の進捗が期待できそうです。
羽田の橋に関しても少し予算が付いてますね〜

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>>604
中止じゃなくて休止ね。
行政が一度決定した都市計画は、そう簡単には廃止とはならないです。ただ永遠に始まらないだけです。

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コロンビア工場が出来たときは100年後に約30階建てのマンション
3棟に化けると誰も想像できなかったと思います。お隣はほぼ同じ年でも
頑張ってますからね。よって100年とは言わずとも 国際化の波で京急 川崎羽田間 (大師線)ノンストップ電車が開通、勿論 大師線全線が地下か高架化 JRと川崎駅が 高架の動く歩道などで結ばれる、等あり得るのでは。その頃は都心の人口とリヴァリエの住民も半分近くは外人でしょう。今の英国、ロンドンと同じです。

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ロンドンまたは他の主要都市の外国人居住地域をご存知ですか？
場所によっては、明らかに治安が悪そうなところが多いです。

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