名古屋で将来性のある場所はどこですか？【Part5】

移動時間=ロスコスト とは寂しい考えだなー。サラリーマンとかパートタイマー的に時間を売ってると仕方ないか。
移動時間に予習復習みたいに頭の準備、整理なんかするといいよ。それに新しい発想は仕事に集中してないときにでるもんだしね。

517だけど。
はじめに519は俺じゃない。悪しからず。

自分を金銭的価値に置き換えないのか〜。
そっか。

単純に言えば、
子供と1時間戯れることに1万円は支払える。
移動の1時間に1万円も支払えない。
ただ、それだけのこと。

有限な時間を切売りして、
対価として報酬を得ている。
そこから自身の値段が出てくるんだけどね。

移動時間を無駄にしない観点で、
工夫するなんて当然のこと。
その上で、集中できる時間をどれだけ稼げるか？
が、大事なんだけどね。

俺の先人たちは、そうして財を成してきたけど、
皆さんの周りは違うのかもな。

できれば、時間を切売りしないようになりたいし、
それを目指している。
けど、道半ばですわ。

まぁ、価値観は人それぞれですから参考まで。

>>522
言ってる事はよく分かる。
移動に時間が掛かるのは勿体無いってのはね。それはその通り。（でもこっから先の認識が逆で）
同時に、ある程度切り替えの時間も必要になったりするんだよね。
自分では切り替えてるつもりでも切り替えできてなかったりするんで。
これは皆、頭で考えてそうしてるんじゃなくて意識せずに自然とそうしてるんだね。
洋の東西問わず、職業問わず結構そうしてるんだよね。

でなきゃ成功してる人、金稼いでる人ほど職住近接になってておかしくないけど逆なんだよね。
企業人もそうだし芸能人もそうだし、ホストも怖い世界の人も大体そうなんだよね。

下っ端の時はいつ呼ばれても駆け付けられるように職場の近くに住みたいんだけど
ある程度のポジションになると今度は一定の距離を置きたくなるんだね。
何をする訳でもないけどある程度頭とか気持ちの切り替えの時間が必要になるんだね。

俺、良く言うんだけど街の真ん中に住むのは稼いで金持ちになったから住むんじゃなくて
稼ぎたい人、稼いでる途中の人が住む。
時間を惜しんで働くべきポジションの人が街中に住んでそこで成功したら今度は離れたところに出て行くんだよ。

仕事が忙しいと通勤時間の無駄は出来るだけ省きたくはなるね。
しかし会社の近くに住みたいかというと、そうでもない。
単身者か単身赴任中なら選択する余地はあるかもしれないけど、オフィス街に自宅を持ちたいとは思わない。
子供が居たら名駅や伏見に住まわせたいとも思わないしね。
栄三丁目で買い物するのは好きだけど、住みたい環境ではない。
ギリギリ許せるのが泉一丁目あたり。

将来にわたって良好な住環境が維持できるところ，将来性がありそうなところに住むのは相応の苦痛が伴うんですよ。
覚王山、東山、八事の住環境が保たれるのは坂があるからです。
１年３６５日今日みたいに気候が良い時ばかりじゃないんです。大雨の日も大風の日も，夏の蒸す日にも地下鉄から降りて坂を上る苦労を厭わない方々が住む資格がある場所なんですよ。
伏見や名駅も逆の意味で同じなんです。

>>525
その通り！

八事や覚王山、東山。
緑と坂を織り成す立体感が私は好きだね。
そんな場所に戻るために栄で働いている。

平坦な土地が好きな人は好きでそれで良し、互いに棲み分ければいいだけのこと。
優劣をつける問題じゃない。

訂正、国語が変でした。

緑と坂「を」ではなく、緑と坂「が 」でした。

まぁ、最後は嗜好なんで好き好きで。
自身や家族の満足が全てだから。

ただ、俺の周りは成功というか到達した人間は、
本拠は海外。国内は小さくしちゃってるけどね。

目指す頂きも人それぞれ。
お互い満足できるよう、頑張りましょ。
早く楽になりたいなぁ〜。

>>524
全く持って同感です。

>>525
その通りですね。
札幌でも芦屋でも同じ傾向ですしそういうもんなんでしょうね。

君らの価値観や好みの話はもういいよ。

名古屋の土地の将来性についての話が聞きたいです。

>>531
自分で考えるか、最初っから読み返せよ。

>>531
その点については、
何を以って将来性と成すか？
をはっきり定義付けする必要があるみたい。

俺は将来性＝『金銭的』資産性

だと思っているけど。
その観点で語りたくない方々が、
論点をずらしにかかるから。

将来性＝住みやすさ≠満足度

で語りたいなら、
そんなの自分が満足していればOK。
そもそも議論なんて不要なんだけどね。
不思議だよね。

>>532
自分でも考えてますし、全レス読んでますよ。
タイトル通り将来性についてのレスを望んでるだけです。

将来性 私も資産性だと思いますよ。だからと言ってニッチな情報も好きですし将来なにが価値になるかわかりませんから、いろんな話が聞きたいですね。

私はこういうロケーションがいいと思います！とかはいらんでしょう。みなさん聞きたいですか？どこの誰かも知らない他人の価値観の話を。

>>534
だからビギナーさんってワケだ。

ビギナーさん、
全スレ読んで、大した内容では無いって分かったでしょーに。
クレクレばかり言ってないで、自分の意見を言ったらどーだい？

>>536
そう伝わってしまったのなら申し訳ない。
クレクレって訳ではなくいらん話はやめにしませんかということですわ。

それこそ この掛け合いもしょうもないんでここらで私は消えます。

納屋橋の再呈かかく６５００万か
伏見なんて２億から５億だぜ

名駅需用は伏見の一人勝ちか
これ名古屋のマンションはこれから伏見中心に動いていくかもしれんな

間違えた、納屋橋の最低価格が５３００ 万からか
これ納屋橋タワー当初案の１．５ 倍の高さで問題なくいけたな、野村ケチって失敗したな

ここにいる人は伏見をdisってるけども、億ションがこれだけ売れていることについてはどうお考えですか？
他にかつてそのようなマンションの立地があったでしょうか？
将来性がないとは言えないのではないですか？

>>538,>>539
はいはい、嘘で煽らない。
何処からそんな価格引っ張ってきたか知らんけど。
バンバンさん。OK？

所詮、伏見は伏見。

>>542
全く答えになっていませんね。
そんなのでは話にもなりません。

>>540
御園座は年配の富裕層や若手の自営業、投資目的の人には良い物件だと思う。
相続税対策の効果の議論は置いといて、都心に住みたい、子供に買え与えたい富裕層には今の名古屋で一番の物件かも。
一般的なサラリーマンとしては、高額な販売価格と周辺の環境を考えると検討対象にはなり辛い。
通勤時間の無駄を省く事を優先したり、売却の可能性もあり資産性を気にして、低層階でもと考える人は居ると思うけどね。
計画が噂されてる千種駅直結のタワマンの方が、まだ現実的かなあ。

>>544
そうですね、御園座は投資目的に良いかはわかりませんが、資産の分散にはなるでしょうね。
また、もし低層階を何戸か買えたら相続させる時に分けやすいですし、多少は相続税の軽減も期待できると思います。
高層階のプレミアム住戸はなかなか手放す人が少ないんじゃないですかね？

>>540
>伏見をdisってるけども、億ションがこれだけ売れていることについてはどうお考えですか？

スマン、億ションが何戸売れてるの？

あの広くてトラックが多い伏見通りが無ければねえ。

通過車は大須から日銀まで地下トンネルを通らせるとかすれば結構瀟洒ないい通りになりますけれどねえ

>>546
契約済が85戸だね。
残4戸の内、2戸が先行分譲で蔵出しされ、
最後の2戸が一般分譲に回されるみたい。
総計で89戸。

>>549
サンキュ

>>540>>543
>>549を踏まえた上で>>544>>545あたりが煽り無しの冷静な評価だと思うけどね。
ビジネス街に建つ高価なタワマン。そのこと自体を否定するのはいないと思うんだよ。

でも「伏見アゲ」の人が思うほど、皆が揃って伏見を評価するのかっていうとそうでもないとも思うけどね。

地下鉄はすごく便利だけど目の前の道路の交通量の多さがネックですね。深夜まで多いのでしょうか。

もともと海だった名古屋てすよ？

南海トラフ巨大地震が怖いです

>>552
あんた、病んでるね。

＞もともと海だった名古屋てすよ？

まあ、ほとんどの都市は平地にあるからね。平地は海や湖によってできてるわけだし。

堀川の東側なら大丈夫です。

名古屋市は海でした。軟弱地盤で災害に弱いです。名古屋という名前の由来も浪越です。ちなみに地元紙にも掲載されたとおり、名古屋市中心部には複数の活断層もあります。南海トラフだけじゃなくて、内陸型の地震も怖いです。二次災害も危険です。

だったら自分はやめておけばいい。
岐阜に行けばいいが、瑞浪も海だったけどどーしますか？

南海トラフ巨大地震こわい((((；゜Д゜)))名古屋こわい((((；゜Д゜)))

>>544さん
千種駅の物件は東山線とJRが両方使えるので，市内勤務の方の他に，金山で乗換えて岐阜や三河方面に勤務されている方も広く購買対象になりうるという魅力をもっています。
この特性もつ駅は他には，大曾根，鶴舞，金山，名駅ですが，大曾根，金山は最初から検討対象から外している方も多いので，千種駅の希少性はそこそこ高いし，この希少性は将来に渡って維持されるはずです。

一方で，新栄，高岳，久屋大通を最寄り駅とした物件は，栄に徒歩圏であるということが，強い物件特性になっていますが，逆に，栄が名古屋市の商業圏としてのプレゼンスを失っていけば，資産価値として縮小していくのではないでしょうか。

ただ，千種駅前の住友生命ビルは，現在多くの企業のテナントが入っているようです。費用対効果という点で言えば，千種駅前というのは，名駅前にくらべてそこそこ競合できる立地あるように思います。これを全部つぶして，結果として名駅に集中させるというのは都市計画の点からどうなんでしょうね。そこそこ分散させるべきでしょうと思います。もっとも，ディベローパーは儲けを極大にするという視点しかないでしょうけどね。

港は再開発が入るので良くなるでしょう。
江川線も電線が続々と地中に埋められているので空がすっきりしています。
http://minatoaquls.com/

>>559
名古屋駅への一極集中は人口から見ればやむを得ないことです。リニア開通を経て東京との距離が近くなると、たとえば千種と名駅が二大ビジネス拠点になったとしても、分散して弱体化してしまうだけな気がしますね。
このスレで高く評価されている東区など桜通線沿線は名古屋駅へのアクセスが便利であることを考えれば、将来性があるかもしれません。
しかし、人口減少社会が目前で市内でもどこかが減りどこかが増えていくことになると思います。そうすると、人口が増えやすい地域と減少する地域に分けて考えていくと、このスレが役に立つかと思います。
千種は名駅、栄、金山へ直通駅なので便利で将来性は高いと思いますが、これまでの価値観から見て住宅街としての認知は低いと思います。
伏見の御園座万歳ではありませんが、居住目的で購入する富裕層がいる事実は、ビジネス街だった便利な都心に住むという名古屋には今までなかった価値観が受け入れられていく可能性を想起させます。わかりやすく言えば、批判も多いと思いますが、伏見に住む、ということはインパクトが大きいですね。

名駅徒歩圏が将来性があることに疑いはありません。現在住みたいかどうかは別問題です。相応の資産価値があるところに住むには苦痛を伴うとすれば，「自分は」八事や東山のほうに住むことを選びます。

千種駅前のビルは生活空間としての魅力はありますが、ビジネス拠点として機能を残しておくべきだと思います。

東区の物件は，名駅に桜通線でダイレクトにつながっているから魅力があるのではなくて栄徒歩圏だから魅力があるのだと思います。少なくと価格にはそれが反映されているように思います。名駅にダイレクトにつながっている物件なら上小田井や鳴海も同じです。例えばグーグルマップを使って代官町の物件から名古屋高島屋までの時間を測ると，鳴海の駅近の物件と時間的にそう変わらなくなってしまいます。

確かに人口の流動が将来性を決めるのだと思いますが，人は住環境なり，利便性なりに実体的な価値があるところに移動しよう，留まろうとするものだと思います。それが将来と現在とで状況が違うように思えるときに悩みが生じるんです。実際，栄の今の状況って心配になりませんか？三越とか混雑してないのは有り難いんですけどね。

栄は衰退する一方でしょうね。
時代の流れには逆らえません。
名駅一強でしょう。

>>563
ならないよそんな風には。

転勤族とか職を求めて地方から名古屋に来る人にとって名駅住まいって選択はあるけど
元々の名古屋人には別に名駅に住む理由がないわな

例えばさ、俺が言うのもなんだけど、実際は栄2丁目ってのはこの10年15年でボコボコマンション建ってるわけよ。
ここも最寄り駅伏見とか伏見徒歩圏内なんだよね。
でも伏見推しの誰もそれを言わないんだよね。御園座、納屋橋が出来て初めて「これからは～」って言い出してんだよ。

ずっと流れが繋がってて御園座、納屋橋で爆発したんじゃなくて
伏見推しの人にすら栄2丁目とか他の栄1丁目のマンションの存在は全く無視されてて御園座が、納屋橋が出来たから
これからはこの場所の時代だ！って言い出してんだよね。

でも、伏見アゲの人ですらその程度の認識で、2つのマンションが加わった位で世間の流れや印象なんか変わらないって。
俺はそう思うよ。

>>565
名古屋を出たことない人はそう思うんでしょうね。

>>566
名古屋を離れてた私も565の方の意見に同感ですよ。
急にあの地域で浮かれてる様子を不思議に思います。

このスレって「将来性のある場所」なので、今がどうかではなく、この先のポテンシャルってことですから、名駅以外には思い浮かびません。

>>568
細かい事言ってんじゃ無いよ、名駅くん。

>>565
伏見が云々どうでも良いから。
貴方が将来性を測る尺度をはっきりさせて。