「地域スレ」大宮と新都心の今後の開発について5

予算がなくて延期なんてこと今まであったか？

まあ50年後にはきれいになってるはずだから気長に待とうよ。

地権者が動かなきゃまちづくりも動かないからね。

なんでユザワヤつぶれちゃうの？赤字？

地権者だって、再開発されて地価があがる可能性のある場所を
早々には手放さない。
だから再開発って何十年スパンで行われるんだけどね～。
うちらが生きている間に、大宮駅前の再開発が完了すれば良い方じゃねーの？

>>805
手放したくないなら、再開発ビルの中に入居すればいいじゃん。
地権者は手放したくないんじゃなくて、共同化したくないんだよ

再開発って道路を含めて行うんだから、土地を手放さなきゃならんでしょ。

土地が等価の再開発ビルの床に変わるんだよ

つまり土地として資産を持つか、再開発ビルの床として資産を持つか、、どちらも価値があがる可能性があるからね。

大門町も桜木町も着々と動いてるでしょ。
更地やステークホルダーが少ない土地を開発するわけじゃないんだから一気には無理だよ。

着工の気配がないです。また延期しそうだなあ。

大門町の組合は事業計画をさいたま市に提出したようだよ。今年度認可されて来年度からいよいよ権利変換が始まるでしょ。

2013年完成予定だったよね？どのくらい遅れてるの？

遅れてた再開発もようやくだね。区役所の前の道路も来年度から本格的に工事始めるようだよ。

川口並みに開発してくれー

構想されてた東西交通ルートがBRTで実現するそうです。路面電車は諦めたみたいですがやっとできるんですね。

富山みたいに、路面電車の方がデザイン的にもよかったけど、しょーがないのかね〜

見沼田んぼに路面電車とか走ってたら笑われるよ、バスで十分

笑われることに変わりはないから、路面電車の方が良かった…

政令市なのに自前の鉄道ひとつ持てないなんて情けないな

市バスすらないからね

BRTとLRTってメリット、機能的にはほぼ同じですよね？

市バスっていうか、コミュニティーバスはあるけどな。

自前の鉄道がないっていうのは、ある意味でメリット。さいたま市の健全な財政の要因の一つだし。だいたいの政令市は鉄道部局が財政を逼迫させてる

BRT専用道路を作れるなら、いいと思う。
作れないなら、普通の路線バスと何が違うのかって話になるよね。

>>824
採算とれないからバスになるんだし、専用道なんて作るわけないでしょ

首都高伸ばしてその上を快速バス走るのにとどまる

東口にモノレールを!路面電車を!って言ってた団体は解散になっちゃいますね。

大宮につなぐなら地下鉄かモノレールしか無いでしょ。
モノレールもちょっと厳しいと思うけど。
どこに線路やバス専用レーンを設けるスペースがあるんだ？

浦和美園にUSJとか招致出来てたら、埼玉の状況って色々変わってただろーなーと夢想。

大宮がプラットホームの役割をもっと強力に示せただろうし、茨城空港をはじめ遠方からの集客力や周辺地域への経済効果も凄いことになってたと思う。

東西路線も費用対効果高かっただろうし、もっと埼玉の魅力が増しただろうに。。。

さいたま新都心と浦和美園の間も少し活性化しそうですね。

>>829
颯爽とバスに乗り込む老人たちを想像するとワクワクしますね!

>>828
任天堂がUSJと提携したからマリオ中心のテーマパークをさいたまに誘致しよう。

浦和美園付近にUSJ級のテーマパークを誘致出来れば、埼玉にとって大きな魅力になります。

その恩恵は相当大きいです。大宮駅は北関東の玄関口で、北海道、仙台、金沢等々からの新幹線発着があり、旅行客のホテル需要も増しますよね。
そして、ユニバーサルシティの様に商業施設も特徴的な施設が増える。

武蔵野線沿線客の増加。南北線〜埼玉高速鉄道の魅力増加。何なら、東武野田線のメリットも増加。

一都三県の人口だけで、日本の1/4の人口が集まってることを考えれば、USJにもメリットがあるし、埼玉を含む周辺経済にもメリットがあると思います。

あー虚しい。

USJクラスといかないまでも、ハウステンボスレベルが欲しい…

まず結婚しなさい。

アンバンマンミュージアムレベルでもあると違うんだけどな。
埼玉高速鉄道の利用者増やしたいならテーマパーク誘致も検討してほしい。

レイクタウンのイオンと美園のイオンを交換して欲しい
それだけでもかなり違う

むしろコクーンのショボさをなんとかしてほしいよ。片倉だとブランド力が無さすぎる。

あのレベルでしょぼいとか言われたらどうすりゃ良いんだよ

あれで満足なのか埼玉ならでは。

>>838
ららぽーととか行ったことある？

そんなに埼玉に大型の商業施設あるなら
ららぽーと以外にも挙げてみよう
レイクタウンですか？

コクーンは２回行ったっきり行かなくなった
どこも同じようなもん

コクーンシティはららぽーと富士見とはかなり被ってるよね
同じ時期に出来たってのもあるけど

片倉って資本力どのくらいなの？三井とかに買収されてららぽーとになりそう。

これかしら？
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO97067560Y6A200C1L72000/?n_cid=TPRN...

実際に売上だと、コクーンが埼玉でNo. 1でしょ

コクーンじゃ客単価低い

どうなんだろ？売上が450億以上なら浦和の伊勢丹を抜いて市内一の商業施設にはなるけど、いまどんな感じ？

ららぽーとをショボくないと思ってる人がコクーンショボいとか謎すぎる。
テナントはコクーンのほうが魅力的でしょ。

>>848
休日はアホみたいに客はいってるよ。
売上目標ヨドバシなしで400億だっけ？
開店当初は予想を上回るペースっていってたけど今はどうなんだろうね。

もうコクーン推しはいいよ…

丸井か高島屋つぶれたらコクーンのせい

BRTの話をしてたらなぜか埼玉にUSJみたいなのを作れという話をし始めて、今はショッピングモール煽り
もはやまともに議論出来ないですねここ

買って住みたい街、借りて住みたい街ともに大宮が躍進していますね。
北陸新幹線と上野東京ラインの開業が大きかったのでしょうか。
開発が軌道に乗ればトップ10入りも可能かもしれません。

キャッチすごくない？

さいたま新都心～浦和美園についての記事が、また日経新聞に掲載されていました。現在のところ、LRTにするかBRTにするか議論中みたいです。市長さんはLRTを支持しているようです。

個人的にはLRTを作って欲しいです。

地下鉄ですら赤字なのに路面電車に誰が乗るのだろうか

見沼区にアンパンマンランドつくれば大丈夫

ドゥナっていくんでしょう？

LRTとBRTってどっちが格上なの？
電車だからLRT?

BRTの方が上

路面電車は田舎っぽい

LRTがいいな！

おそらくBRT運行→赤字→LRT構想消滅という流れ

過疎地にLRTは無理なんじゃない？BRTもあやしいところ

見沼区は赤字になるだろうけど緑区ならギリギリ大丈夫そう？

>>856
バカかよ
地下鉄の方がイニシャルコストもランニングコストも高いから、赤字にならないようにLRTなりBRTにするんだろうが

岩槻は地下鉄なのに、大宮にはバスですか、、

片柳を観光地にすればいいんじゃない？

見沼消防署が移転してくるし。

BRTではなく、LRTのように残るものにしてほしい。

だれがその建設費を出すのさ？

埼玉高速鉄道を新都心、大宮に延伸して収益力を強化した方がまだ回収できる可能性あると思う。
料金を下げれば、飯田橋、溜池山王、六本木一丁目等への通勤客をある程度取り込めるのでは。

新都心と美園はBRTか、、

大宮駅大門町再開発詳細
http://www.city.saitama.jp/006/007/002/015/007/p041958_d/fil/shiryou27...

バスターミナルは来年できるの？

病院横のマンション圧迫感すごいね

まさか目の前に病院なんか立つと思ってなかった

ＬＲＴやＢＲＴよりも、高速鉄道を大宮か新都心に延伸する方がいいと思う。今の高速鉄道沿線のエリアの価値は大きく上がると思います。少子高齢化でコンパクトな街づくりをしていく時代の中、高速鉄道を過疎地域に延伸して、赤字を垂れ流すのは間違っていると思う。

見沼区は過疎地だよ

>>879
国に直訴しよう

なんとかなるはず

地下鉄は大宮でも岩槻でもどちらでも赤字垂れ流すと思う。
確か大宮につなげる場合だと民地の下に地下鉄敷くことになるから、より深く掘らなきゃいけないとかで費用が高くつくみたいな話があったはず。

岩槻には何も延伸せず、大宮、新都心にLRTが正解だと思う。

まあ決めるのは浦和の役人だからどうもできん

今の本庁舎の幹部職員に旧大宮市の職員たくさんいるからね。

毎日浦和市役所に通勤大変そう

なんでBRTになったんや

岩槻には地下鉄なのに

意味不明。
普通に考えれば逆。

>>885
旧市職員はどこも肩身狭いんやで、いきなり別の市役所いくのと同じようなもんだし。

合併して15年近くになり、浦和市も大宮市も生滅したのに本当暇人ばかりだな。

岩槻も忘れないでー

赤十字は紹介状ないと入れない？

BRTはガセネタみたいだね。さいたま市は日経に抗議するみたい。LRTで検討だってさ。

サッカーの試合には行きやすくなるね。
後は、テーマパークだな。任天堂とかスクエニみたいに、日本のゲームメーカーのテーマパーク作ったらいいよね。

スライムゴーランドとか、スライムコースターとか。。

ついでに埼玉国際空港もつくろう。

さいたま新都心エリアは、コクーン2ができてから人が急増していますね。まだまだ開発が進むんだけど、駅を拡張しないとキャパオーバーになるんじゃないの？

京浜東北線と上野東京ラインの二つの路線だけだから駅は今の規模で大丈夫だよ。

キッザニアとか出来ないかな〜

>>890
岩槻、与野はともかく大宮は肩身せまくないだろ。
局長とかの幹部職員は旧大宮市と旧浦和で半々くらいだからな

まあ大宮は税収多いからな。合併してあげた感が強いかもね。

派閥争いみたいなのって、どうでもいいのでさいたま市をもっと魅力的にして下さい。

北海道新幹線の開通がもうすぐですね！

>>900
職員録……

札幌まで一直線!

マドンナきたの？

ドンキホーテ増やして

新都心に高島屋来てほしい

10年後の更新時期に、コクーン1が高層ビル化して、ホテル、オフィス、商業施設が入るようになれば面白いかな。

また製糸場作ったほうが面白い

>>909
んなもんたてたら大宮の客減るわ

>>909
オフィス需要は新都心より大宮らしいよ

人口減少の郊外、生き残れるのは新都心か大宮か…

10年後とか想像出来んな。
下手したら、天変地異で関東壊滅とかあり得るし、テポドンにやられてる可能性だってあるもんな。
オリンピック後の不況で、あらゆる開発計画が頓挫してる可能性もあるからね〜

新都心があれば全部揃う

新都心にでかいアニメイトあれば便利なんだけど

ポポンデッタとかもね。

これからの時代は駅前に老人ホームがないと不便。

外壁ができてきました＾＾

これで世界に誇れる病院都市に!

シティテラスの住民はたまったもんじゃないね

高齢者はむしろ安心では。

ほんと病院都市になったな

>>918
コクーン裏のデイリーヤマザキの隣に
ニチイの介護付有料とサ高住がありますよ！
駅前とは言えないか…

老人向けだね新都心

しまむら楽しみだね

常盤レジデンス

>>919
意外と地味だな

駐車場足りるのか
病院に行くと、アリーナで催し物をしていて満車とかなりそうだな。

病院に停めていいのかな

地味か！？
かなり迫力あると思うけど…
むしろ新都心より威圧感がある病院ってどこ？？

けやきひろばからそのまま赤十字行けるみたいだけど
赤十字の前にある広場（月の広場だっけ？）何もないしもったいないな。
それこそビル建てられるくらいの土地だから何か作ればいいのに。
災害の時の緊急用として広い土地空けとくのかな。

遊園地作ってほしいね

サイレンの音に悩まされそうだな。
たまにじゃなくて、毎日とか鬱になるね。夜間早朝は流石に無いかな？

あの広場は昼時に移動屋台みたいのが集まってほしい。

>>935
ケバブたのむ

はやくしてくれ～

しまむらここなのかー

駅側にしまむらかよ

夢を抱いて渡埼してきた若者が降りたつバスターミナルの横にはしまむら

しまむらは店舗兼本社でしょ？
それなりに見栄えはいいんじゃない？

世界に誇るしまむらだからね

観光名所になりそう

まぁ、新都心駅前だから外観さえ気を使ってくれれば・・

駅前っていうか、今のところはコクーンの裏ってイメージだね

コクーンとバスターミナル交換すれば便利なのに

>>945
まさかの10階建てだったら笑う

>>948
今の本社ビルからすると、全然ありえる

まさかのの意味がよくわからない。
高層ビルを期待してるの？

ユニ
クロ

みたいに、しまむらも

しま
むら

にしよう

これははやる

沖縄のUSJ進出が頓挫しそうですね。
今こそ、さいたま市にUSJを進出させて欲しい。

美園付近なら、さいたま市のみならず、越谷、川口にも恩恵があります。
東西線計画、地下鉄7号線の延伸にも好材料。
武蔵野線ユーザーも増えて、埼玉にもっと人を呼び込めますよー！

候補地は関東、関西以外でしょ？
次は福岡か仙台での検討になるでしょ。

>>941
広島スゴいですね。検索したらいくつかは既に建設始めてますね。
いっぽうで大宮は・・・駅前に99mの壁型マンション1棟ですか。
なんか情けないけど県内需要しか無いさいたまで
5000万以上の物件に手を出そうという人はなかなかいないでしょうね。

>>955
ん？
大宮の再開発の予定知らないの？

>>956
大宮にもいくつか計画があるのは知ってますよ。知人が宮原在住でテレビの受信障害調査とかで
来る人がいるそうで大宮になにか高いビルが建つんだなと思います。たぶんその99mのマンションだと思います。
それ以外は東口のNHKが来るとか言っていたやつです。15階59mに規模縮小の噂ありますね。
広島の計画は200m前後で単純にすごいうらやましいと思っただけです。天地の差だと思います。

>>957
東口の再開発は今まさに100m弱で事業計画認可申請中だよ。

広島の再開発こそ、川口みたいなタワマン再開発で全然うらやましくない。
200mの再開発計画もほぼ住宅。

大宮・新都心みたいに非住宅で100m級のビルがないとね。ソニックシティ、ランドアクシスタワー、国の合同庁舎、大門再開発、JPビルとか。広島は計画含めて一つもないよ。

広島は知っているけれど、大宮なんて知らないという日本人は多そうだ。
なんだあの西口側の変なガラガラ感。
かと思えばちっこいビルが駅前に点在。古い大型商業施設がロータリーを囲う。
そのロータリーも意味不明な造り。
東口側はいう間でもない。広島はある程度の用地確保をしているだろうな。
行った事のある奴はわかると思うが、駅前にしっかりとした土地があるので再開発しやすい。

＞＞960
へぇ～w

まあもとは県庁所在地ですらない街だからね。

>>960
それは住宅地としてのポテンシャルでしょ？エルザタワーのある川口元郷が埼玉１ポテンシャルがあるってことですか？

本当にポテンシャルある場所は100m弱だろうと商業業務ビルがたつよ。都内の一等地を考えてもわかると思いますが

広島なんてどーでもいいだろ
ムキになるなよ

幕張にも45階のトリプルタワーが建つんだね。さいたまがいまひとつパッとしない一方で千葉の横浜化が止まらない！

千葉の横浜化だと？？
過疎化の間違いじゃないの？

埋立地は土地が有り余ってた訳だから綺麗な街並みになるよね。
でも埋立地に住みたいとは思わない。3.11の液状化や津波の映像は忘れられないよ。

千葉なんてどーでもいいだろ
ムキになるなよ

さいたまでも土地が有り余ってるのに一向にきれいな町並みにならない
大手デベロッパーが開発に携わってるか否かの違い
森ははじめからさいたまなど眼中になく、地所も新都心で違約金まで払って逃げ出した。
東口の三井も難航。ハイエナのごとく大栄が寄ってくるだけ。

鉄道博物館、新館計画が縮小　建設費が高騰、開業時期も延期
ttp://www.saitama-np.co.jp/news/2016/02/20/05.html

さいたまで人呼び込めるテーマパークは鉄博くらいなんだよね。
外国人は盆栽とか興味あるみたいだから売り出し方もあるんだろうな。

>>969
三菱地所の撤退は時期が悪かっただろ…幕張はバブル時代の開発だからな

東口は別に三井は難航してねーよ

ホテル何とかなんない？
新都心のホテルも、「Wi-Fiありません」とか、「パス無しのネット環境」とかありえない。
スマホやらタブレットが普及しているのにWi-Fi無いとか、パス無しとか仕事するにもありえないだろ。
JRのホテルも以前と比べて縮小されているし、地方のSCが売りの街程度に判断されているとしか思えないわ。

>>972
は？バブル時代？　時代錯誤も甚だしい。トリプルタワーを含めて現在も開発中だよ
だいたい時期が悪いっつってその間横浜千葉をはじめ全国各政令市では開発ラッシュなんだがね～
さいたまだけ時期が悪いのかねｗ

>>974
タワマンができたって誇れないだろ
千葉がここ10年で100m級のオフィスビルが何本供給されたよ？
幕張にあれだけオフィスビルがあるのは、時代のおかげだよ。今からだったら100%無理

たしかに盆栽はやりようによってはキラーコンテンツになりうる気がする。
世界盆栽大会とやらが四月に開催されるみたいね。

千葉には三井不動産が付いてるのはデカイね
三井が千葉の各所を再開発してる
ディズニーにも関わってる

>>976
盆栽って興味ない人には何でもないものでしょ。
世界の盆栽好きだって、いつまで続くのかもわかんねーし。
埼玉に住んでいたって知らない人間がいるくらいなんだから、
そんなものキラーコンテンツなんかにならねーよ。
あれだけの土地を維持していくのも楽じゃねーだろうし、
実際に相続で最盛期３０軒あったのが、今は５軒だけだそうだぞ？

もっと大きな視野で考えないとね。ビルの1棟2棟で一喜一憂してもしょうがないよ。
六本木ヒルズやミッドタウンにレジデンシャルが併設される時代、イメージの良い土地には所得の高い人が集まり、
所得の高い人が集まる地には一流企業が集まり、一流企業が集まる地はまたイメージも良くなる。
高齢化少子化格差時代に郊外の戸建に一生引き籠るのは厳しい時代だし、今後も職住近接志向は一層高まる。
ON/OFFも狭い範囲で切り替えられるのが望まれる時代だよ。

そう考えるとさいたまってどうなんだろう。東京のコアが湾岸部や南部に移り、埼玉の担っていたベッドタウン機能は
東京の北部が担うようになってきた。yahoo知恵袋を始めネット上には、さいたまは利便性は良いがつまらない街だから
と移住先を質問してる住民が少なからずいるし、大都市への人口移動問題が解消すると一番ダメージを受けるのは埼玉と
試算もされている。さいたま市に大手一流企業ってありますか?観光地がありますか?
所得に関しては既に下のようなデータが有るよ。東京神奈川はさすがというか千葉の印西のような奥地にも
1000万以上の高所得者が1割を超える一方で、埼玉は東京都の隣接都市でも全体的に所得が低い。
さいたまの事を考えるうえでも県全体でリンクさせていく必要があるんじゃないかな。
http://shimz.me/datavis/mimanCity/

新都心のホテル建設は今どんな感じなの？

JRの？着工して来夏完成予定。
当初は２５階建てのホテルの予定だった。
複合ビルに変更になって、ホテル部分はかなり縮小。
２０階建てのビルの中に６フロアーだけ。しかも５F～１０Fの低層階。
真横にNTTとアリーナがあるから、眺め悪そうだな。
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20141103.pdf
規模的にはロイヤルパインズより少し小さい位？
ロイパは部屋が広めに作られているから、それより小さいかもね。

>>979
うん。
それであなたは結局具体的に何をどうしたらいいと思うのですか？

街づくりに統一感が無くて、つぎはぎで作られた街になってしまったって感じじゃね？
駅前にまともなロータリーを作っておくべきだったんじゃない？
西口のケヤキ広場の下は、中途半端な数のレストランや商業施設。
そこに来てドカンと大型病院２棟。駐車場は今まで空地を平置きのコインパーキングで使っていたけれど
そこに病院やら建ててしまったから、確実に不足するのが目に見えてるし。
駅もロータリーを作っておかなかったから用地が確保できないから、拡張できないだろうし。
失敗だね。駅を作る時に街づくりをもっと検討しておくべきだった。
周辺に産業道路と１７号という混雑しまくる道路もね。

駅前にロータリーあんだろ

「まともな」と書かれている事に気付きましょう。

駅の拡張をするにも、駅出てすぐにランドアクシスタワーがあるでしょ。
JRもホテルを入れるビルを建ててるでしょ。
東口もコクーンはあるし、色々と線路際にまで建物建てちゃってるでしょ？
マテリアルの敷地に色々と移転してくるでしょ？
駅を拡張したくても、出来なくなるんだよ、そうやって駅前にドカンと建てちゃうと。
混雑緩和をさせる為に、他の路線を停めようにも、できなくなるんだよ。
先の事を全く考えていない街づくりなんだよ。
「ここ空いてるから移転させちゃえ」的な街づくりってことだね。

さいたま市より格上の都市と比べたら物足りないけど、本当の田舎に行けばいかに、さいたま市が恵まれてるかわかるよ。

埼スタあるし、スーパーアリーナあるし、大型商業施設もたくさんあるし、新幹線停まるし、市街地も広範囲に広がってるし、大宮駅と浦和駅と新都心の再開発もこれから控えてるし、東京都心も近いし恵まれてると思う。
本当の田舎に行ってごらんよ。なんにもねーからw
さいたま市は恵まれてるよ。

>>987
そんなことなみんなわかってるわ
本当の田舎と比較してどーすんだよ

どの規模のロータリーが必要だと思ってます？

先のことを考えてないまちづくりって書いてるけど、どんな検討がなされて今の新都心ができてるか知らないだけでしょ？

他の路線を停めるとしたら湘南新宿くらいだけど駅開業時に停車ホームをつくってないってことはそもそも停車させるつもりはないんでしょ。
駅利用者数も当初の想定内だし駅拡張の必要性がない。

ロータリーはいいからビル建ててくれ。

批判的な方がいるが、そんなに完璧な街はないと思うぞ。山手線の駅や他の政令指定都市などと比べてくれてるのかな？そうならば嬉しいかぎりだ。
つべこべ言う方がいる。しかし、地価の上昇、人口の上昇は続いている。これが大多数の人々の評価であり期待感を表している。

オリンピックが開催されるわけだし、しっかりと開発を進めてほしい。

>>990
今は必要なくても、計画が変わったでしょ？
病院なんて後付で来たじゃん。
SCの拡張だって、後で決まったことでしょ？

アリーナがあって、SCが出来て、病院２棟できて、
これから他にも出来ていくわけでしょ？
そこでキャパオーバーにならないと考えていない時点でOUTだね。
当初、そんな予定が無かったから、あんな程度の駅しか作らなかったんでしょ？
だから、つぎはぎの街で、「空いてるから入れちゃえ」的で中途半端だって言うんだよ。
あんだけの土地が駅前にあったのに、マジで何を考えて街づくりしてんの？って感じ。

>>993
バカの一つ覚えみたいに、キャパオーバー、キャパオーバー、うるさいわ笑

新都心の計画の就業人口が何人で、現在何人かを調べた方がいいよ。

コクーンは当初もっと早く拡張される予定だったんだよなー。
病院予定地も当初は病院よりもはるかに集客力の高い施設が予定されてた。
俺も新都心の発展を望んではいるけど過度な期待はしないほうがいいよ。

車ないファミリーに優しい街

大宮在住、新宿勤務の者です。大宮や新都心は便利だと思う。大宮や新都心は新宿などと比べたら規模こそは違うが、そんなに田舎とも思わない。将来性も高いと思う。

全国の市役所に爆破予告してたのって埼玉の人間だってな。
あんなことしてたら埼玉人排斥運動食らうぜ。

>>997
大宮から新宿まで毎日満員電車で通勤ですか？
ホントにお疲れ様です。
私には絶対無理です。

地方出身の人にとって電車に30分乗るのはありえないことらしいね。
慣れっておそろしいわ。