「地域スレ」大宮と新都心の今後の開発について5

あんだけ浦和駅前を市の玄関口って称して金かけてるんだからはじめから移転は考えていなかったんだろうな

審議会でちゃっかり庁舎敷地の面積決めてるんだよね、しまむらが来なかったら３万平米の要件みたしてたんだけど、しまむらのせいでもう移転は主張できなくなった。おそらく今後は新都心にって言われたら、えっ土地ありませんけど？って反論されまくるようなる。

バスターミナルの上を市庁舎にすることもできるって審議会で話してなかった？

これからの大門再開発、高島屋再開発、西口3B再開発、西口AD再開発、桜木駐車場開発を考えたら、浦和に使った金を越すかもね。
浦和はせいぜい後は高砂再開発だけだから

大宮も川口レベルまで頑張ってほしいですね。

新都心移転はついに不可能になったのか
大宮派が今後バスターミナルの上に持ってくるよう抵抗を見せるならちょっと面白いね笑

浦和美園にしたら、もー少しくらいあの辺りも発展するんじゃない？

ただし、俺が市の職員なら嫌だけど。
駅近か交通利便性の高い所に、新設移転して欲しいと考えるね。まぁ、浦和で建替えでも新しくなるならいいんだろうけど。

各政党本部は浦和だから圧力もあるんだろうね、まあ実際税金使うんだから敷地代かからない現在地に建てて、税金は社会保障充実にあててもらいたい。老人があふれる世の中になるんだから。

現在地建替えだと、仮庁舎が必要になるからな

大門二丁目の再開発ビル今年着工と聞いたが、中央デパートを早く更地にしろよ！

>>789
着工は来年だよ。
現市役所は南北に駐車場があるみたいだから仮駐車場つくるだけで新庁舎は立て替えできる。
耐震で今仮庁舎たててるのは全部屋のアスベスト除去があるからってのが理由で新庁舎建設には仮庁舎はいらないとのこと。

ちなみに仮庁舎は工事後本庁舎として使うために10億かけてるんだとさ。

大門再開発

しまむらのとなりは何ができるの？

造幣局予想以上にちっちゃい

>>790
仮駐車場作るだけで、建て替えできるってどこの情報？？

上尾とかと合併すれば主導権にぎれたのに
浦和の政治力考えれば冷遇されるの予想できたはず
市北部の人口が減ればますます投資が浦和に行く

あとは駅前のお兄さんね

浦和に投資が偏ってるいう知ったか多すぎ。
大宮はまだまちづくりの方向が固まってないだけで、動き出せば予算は必ずつく。

延期ばっかでいつ動きだすんだか。
適当なこといってはいけません。

予算がなくて延期なんてこと今まであったか？

まあ50年後にはきれいになってるはずだから気長に待とうよ。

地権者が動かなきゃまちづくりも動かないからね。

なんでユザワヤつぶれちゃうの？赤字？

地権者だって、再開発されて地価があがる可能性のある場所を
早々には手放さない。
だから再開発って何十年スパンで行われるんだけどね～。
うちらが生きている間に、大宮駅前の再開発が完了すれば良い方じゃねーの？

>>805
手放したくないなら、再開発ビルの中に入居すればいいじゃん。
地権者は手放したくないんじゃなくて、共同化したくないんだよ

再開発って道路を含めて行うんだから、土地を手放さなきゃならんでしょ。

土地が等価の再開発ビルの床に変わるんだよ

つまり土地として資産を持つか、再開発ビルの床として資産を持つか、、どちらも価値があがる可能性があるからね。

大門町も桜木町も着々と動いてるでしょ。
更地やステークホルダーが少ない土地を開発するわけじゃないんだから一気には無理だよ。

着工の気配がないです。また延期しそうだなあ。

大門町の組合は事業計画をさいたま市に提出したようだよ。今年度認可されて来年度からいよいよ権利変換が始まるでしょ。

2013年完成予定だったよね？どのくらい遅れてるの？

遅れてた再開発もようやくだね。区役所の前の道路も来年度から本格的に工事始めるようだよ。

川口並みに開発してくれー

構想されてた東西交通ルートがBRTで実現するそうです。路面電車は諦めたみたいですがやっとできるんですね。

富山みたいに、路面電車の方がデザイン的にもよかったけど、しょーがないのかね〜

見沼田んぼに路面電車とか走ってたら笑われるよ、バスで十分

笑われることに変わりはないから、路面電車の方が良かった…

政令市なのに自前の鉄道ひとつ持てないなんて情けないな

市バスすらないからね

BRTとLRTってメリット、機能的にはほぼ同じですよね？

市バスっていうか、コミュニティーバスはあるけどな。

自前の鉄道がないっていうのは、ある意味でメリット。さいたま市の健全な財政の要因の一つだし。だいたいの政令市は鉄道部局が財政を逼迫させてる

BRT専用道路を作れるなら、いいと思う。
作れないなら、普通の路線バスと何が違うのかって話になるよね。

>>824
採算とれないからバスになるんだし、専用道なんて作るわけないでしょ

首都高伸ばしてその上を快速バス走るのにとどまる

東口にモノレールを!路面電車を!って言ってた団体は解散になっちゃいますね。

大宮につなぐなら地下鉄かモノレールしか無いでしょ。
モノレールもちょっと厳しいと思うけど。
どこに線路やバス専用レーンを設けるスペースがあるんだ？

浦和美園にUSJとか招致出来てたら、埼玉の状況って色々変わってただろーなーと夢想。

大宮がプラットホームの役割をもっと強力に示せただろうし、茨城空港をはじめ遠方からの集客力や周辺地域への経済効果も凄いことになってたと思う。

東西路線も費用対効果高かっただろうし、もっと埼玉の魅力が増しただろうに。。。

さいたま新都心と浦和美園の間も少し活性化しそうですね。

>>829
颯爽とバスに乗り込む老人たちを想像するとワクワクしますね!