「地域スレ」大宮と新都心の今後の開発について5

オフィスや商業施設を作っても需要がないから仕方ないよネ！

>>618
廃れたんじゃなくて武蔵浦和が発展しすぎてしまったんだよ。
>>611の脳内ではね。

新都心の病院、大きいですね。
南側の住友の斜めマンションがなければ日当たりも眺望も良かったのに残念です。

入院患者かな？

facebookでさいたま新都心と武蔵浦和の都会自慢が痛々しい。

大宮駅東口の歩きタバコ率が高すぎる。吸ってる奴はヨレヨレのじじーと低収入っぽい＊＊ばっかだが

さいたま市は開発ことごとく失敗してんな

岩槻から小児医療センターが新都心に移転するし、住みやすい街になってきたよ。

200m級の商業ビル希望。

「さいたま市」ってイメージが良くない。

東京の人間に「埼玉県で住みたい街は？」と聞いたら
「浦和」「和光市」「志木市」がベスト３。
浦和はさいたま市の一部って知らない人がほとんど。

和光市は地下鉄ユーザーにおなじみだし、志木は慶応と立教の付属校で文教地区のイメージ。
さいたま市っていうと大宮から北、県境までのイメージなんだよね。

神奈川とかとくに大宮に新幹線が停まることもしらないやつ多い

そうなんだ。さいたまは駄目だね。

埼玉にしか家買えない人達は可哀想だね。
東京の人に埼玉で住みたい町なんて聞いて埼玉の都市なんてでてきやしないって。
はぁ、埼玉なんかで何で選ばなきゃならないの？ってのがオチ。

埼玉の都市で住みたい町のトップ10なんて入らないからな。

＞＞627
無理。

ん？さいたま市より田舎に住んでる奴が一人で荒らしてるの？ｗ

>>628
妄想乙。
浦和がさいたま市ってことは知らない程度のやつが和光や志木に詳しいわけないだろw

さいたま市の範囲って県民以外は意外とあいまい。
浦和は別都市と思ってる奴もいれば蕨とか戸田とか上尾とか存在感イマイチなエリアがさいたま市内だと思ってる連中もいる。

さいたま市の統一感が出せないのは浦和民と大宮民の反目が原因かと。
旧大宮市民は「さいたま市に住んでます」と言うけど旧浦和民はいまだに「浦和に住んでます」と言う。（県外に行った時）

あとひらがな市名もイメージが固まらない原因かな。
サイタマ市とか幸魂市とかインパクト強くないと首都圏内で弱い。
いっそ「スーパーアリーナ市（略称スーアリ市）」とかサイヤ市とか…

和光は水道安くて有名じゃね？志木は立教とか慶応あるの知ってれば知ってるかも？浦和は完全に浦和レッズと浦和学院が全国区になってしまったけども。

埼玉県民は東京住んでるって説明するよ。東北以外は大宮の存在感が皆無に等しい。サッカーファン以外はね。

最寄り駅名で答えるだろ。
マイナーな駅なら別だが。

>>638
大宮知らないって奴なんかよほどの馬鹿な奴か家から出ないニートくらいだろ。
いくら埼玉県が知名度なくても川越浦和大宮くらいは知ってる。

どうでもよくね。だいたい東京都民に埼玉のどこに住みたいかなんて恥ずかしくて聞けないわ。
浦和レッズは有名だから浦和くらいは知ってるだろうが、東京の人が住みたいなんて言わないだろうな。浦和住んでるの知ってて言ってくれたのだろうけど、自意識過剰で扱いずらい人と思われてるんだろうな。

我々が北関東のどこに住みたい？って聞かれるようなもんか。
確かに答えるのもだるいわ。

旧片倉工業とかき旧三菱マテリアルあたりが昔の首斬り場（処刑場）と聞いていたけど、実際は確実にここだとわからないのかな？

>>643
ちゃんと処刑場跡地に祠があるじゃん

あれは後から作られたもの、実際はコクーンとマテリアル辺りまでの広範囲が処刑場。大宮の昔と今という本に書いてある

何気を不気味〜〜

関西人は大宮って言ったら京都が第一だよ。埼玉や東北なら大宮で通じるけど、湘南辺りも大宮が埼玉だというのは分かってるけど新幹線止まるのは知らない奴がいた。ニートではなく普通に上場企業勤務なのに。

埼玉の知名度なんてそんなもんでしょ。
大宮が県庁所在地だと思ってるやつも相当いるし。

埼玉と千葉
http://gudachan.hatenablog.com/entry/2015/12/31/135240

大宮に新幹線止まるのを知らないのは、常識知らずだろ
東北、上越、北陸、全列車が停車するのに

ここって年末年始から、妄想・妄言や大宮をディスるレスが露骨になってきたな。
非生産的な雰囲気満載といったところか。
>>649
愚にもつかぬくだらなさ。
人口急増に都市インフラ整備が追いつかず、発展が遅れたのは事実だけど、
少しずつ取り返しつつあるのも、これまた事実なわけで。
未開発エリアが多いから、期待できる部分もあるし。

>>650、
埼玉近辺では常識。
新幹線って言ったらまず東海道新幹線が全国的な常識だと思うが…

>>650
東海道山陽九州新幹線しか使わない人は知らない。

東京駅から約30分圏内、県庁所在都市、
なのに横浜とさいたまの格差はいったいどういう理由だ？
歴史的地理的背景を考慮しても差がありすぎるだろ

649のリンク先を読めば。

大宮と浦和に分散してたからだろ。合併したら今度は浦和になにもかも集めて結局双子都市のまま

大宮住んでるけど、大宮から新幹線は数えるほどしか乗らないけど東海道新幹線はよくのるからそういうことかな。他県民で大宮くることもそんなにないだろうしね。

>>654
江戸時代から日本の玄関口だった横浜と中山道の一宿場町にすぎなかった浦和大宮に大きな差があるのは当然でしょ。

いまですら川越のクレアモールほどのにぎわいは大宮には無い。

スレ主大宮だいちゅき

なんで急に川越？
クレアモールがどんだけ賑わってるかは知らないけど大宮もめちゃめちゃ人多いじゃん。
でも確かにクレアモールやプロぺ通りみたいな街を代表する商店街みたいのは魅力だよね。

どっちも田舎

歴史的背景じゃ川越の圧勝

今、日本の北半分で新幹線の開発が熱いと思う。これは国策としての東北復興の一環だと思う。
これから大宮駅の価値はどんどん高まると思う。さいたま市、仙台市、札幌市、３つの政令指定都市を結ぶ新幹線が完成したときのことを考えると、さいたま市の伸びしろは計り知れないと思う。

以前、東北の復興の拠点として、大宮駅が注目されているという記事を見たことがあります。今は、まだまだﾀﾞｻｲけれど、変わっていくと思います。

平成27年12月末