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| 物件概要 |
| 所在地 |
埼玉県 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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欠品中 |
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「地域スレ」大宮と新都心の今後の開発について5
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21
匿名さん
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22
匿名さん
さいたま新都心線を早く東北道に延伸してあげないと、岩槻小児医療センターの患者が困るぞ。新都心に引っ越しできる人はいいけど。
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23
匿名さん
マテリアル跡地にできるバスターミナルと大宮駅の間もバス走らせるんじゃなかったっけ？
東北道延伸と同時にＬＲＴの線路をつくる話もあるみたいね。
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24
匿名さん
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25
匿名さん
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26
匿名さん
外環混むし、見沼で下ろされてもさ。
東北道につなげないと意味ないと思うが。
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27
匿名さん
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28
匿名さん
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29
匿名さん
新都心と大宮は近いだの散々言っておいて、LRTだのバスだの何を言ってるんだか。
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30
匿名さん
>>29
私の足で徒歩15分。
世の中若い人、健康な人ばかりではありません。思いやりの気持ちを持ちましょう。
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31
匿名さん
一部の人の為に大宮から新都心までLRTを通して巨額な税金をぶち込むと思っているの？
京浜東北で移動すればいいだけでしょ。
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32
匿名さん
都心のパイを広げる為にも、LRTとかは必要だと思うよ。大宮と新都心に就業エリアが広がることで、沿線の人口流入にも繋がるからね。
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33
匿名さん
LRTは大宮から新都心間で計画されているんじゃなくて、
鉄道不毛地帯の見沼区の見沼田んぼあたりから大宮駅までが計画されている。
実現するかわからないけど。
大宮から新都心間のLRTなんて計画もされていない。
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34
匿名さん
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35
匿名さん
大宮と新都心間のバス路線整備は区役所が中間地に移転することでの計画。
あとはマテリアルに観光バスのターミナルを作り、大宮からシャトルバスを走らせる計画の2つがある。
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36
匿名さん
大宮→新都心→埼スタのLRTが一番有力なんじゃないの？
まだ国に要望出してる段階らしいけど。
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37
匿名さん
LRT自体が簡単に実現するものではないよ。今計画に上がってるのはバス整備だ。
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38
匿名さん
LRTで、大宮→新都心の間に中間駅ができれば、大宮から新都心までずっと高層ビルでつながるのも夢ではなくなる…
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39
匿名さん
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40
匿名さん
まあ、大宮と新都心間は計画のあるバス路線整備で当面十分だな。コミニュティサイクルもあるし。
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