パークタワー晴海　その3

つ

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南も選手村タワーのようにレインボーブリッジでも見れれば良かったですけどね

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>>20138 マンション検討中さん
>>20139 匿名さん

御二方がおっしゃるとおり、未来はこうなるって、保証は誰にもできないですよね。

ただ、政府の政策や東京とかの長期ビジョンから進もうとしている方向性は予測可能かと
思います。

企業はお金を出す人の方に進んで行きますから、時間や実現レベルに問題はある可能性はありますが、今より交通手段に対する課題は解決されると思いますよ。

10年前はiPhone3gレベルだったのに今や画像解析技術では人を超えるまで成長してますからね。

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>>20153 匿名さん

そうですね。企業の本質は社会の課題解決なので、期待したいです。
ただ、私は購入者ですが、このマンションを買う上では現状からの過度な期待は持たず、現実として既に決まっているBRTやシェアサイクルなどで今よりも便利になるので歓迎！ぐらいの気持ちで構えています。

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>>20154 匿名さん

そうですね、おっしゃるとおり。
私もラッキーくらい？便利になる確率が高いが高いくらいの気持ちでいるので、今のままBRTやシェアサイクルだけでも十分だと思ってます^ ^

豊洲まで信号１つで2〜3分で着きますからね。

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ららぽから見る晴海三兄弟は、湾岸を代表する素晴らしい景観になるので、その他大勢に埋もれることなでしょ。

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>>20152 匿名さん

方向が全然違う（笑）

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今日は小池都知事と江東区の山崎区長との会談が午前にセットされてます。
内容は、もちろん千客万来施設について。

・まず、小池は区長に謝罪するのか
・築地跡地の食のワンダーランドについて説明はあるのか。
・豊洲の千客万来施設を運営する万葉倶楽部と競合しないように食のワンダーランドを整備し、豊洲を最優先すると確約するのか。

思いつきの小池がとうでるのかいろいろ注目されます。

食のワンダーランドなんて、ふざけたことほざいてないで、築地は民間に売却し、民間のセンスであの地の魅力を最大限にいかした再開発をすればいいと思います。売却したお金で豊洲を整備を賄うのが当初の計画でしたしね。

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>>20156 住民板ユーザーさん1さん
江東区からはよく見えるけど、
月島勝どき側から見ると、遠くに埋もれて上の方しか見えないのが残念な点。

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>>20159 匿名希望さん

そもそも建物がたくさん建ってるんだから月島勝どきから見ないでしょ

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フジテレビ側というか対岸からはニュースCMドラマと頻繁に映り込むから、
その辺りは期待していいと思う。

「あれ、ウチのマンションだよ」
田舎のじゃーちゃんばーちゃんにも自慢できる。
豊洲（市場）ショックみたいなことも稀に起こるかもだから、油断は禁物だけどねｗ

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今朝の日経新聞によると、晴海二丁目が、五輪輸送基地として紹介されていましたね。都有地を活用したバスや乗用車の一時待機所、とのことだから、このマンションの北側都有地でしょうか？

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>>20162 匿名さん

二丁目とまで書いてある記事ありましたか？
とはいえ、本物件の北西の都有地のことでしょうね。

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日経新聞（12月27日朝刊）『五輪輸送基地７ヶ所に』との記事と一緒に掲載されている地図に予定地として、丁目まで入って表示されています。

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>>20161 匿名さん

というか、たぶんマンションが普通にドラマ撮影等に使われると思いますよ。

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>>20159 匿名希望さん
最寄駅から見えないタワマン。

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そもそも地下鉄の駅から地上の建物は普通見えないよw

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東京新聞Web版にも記事ありました。「晴海２丁目」と書いてあります。

五輪・パラ期間の駐車場用地　築地跡地など７カ所選定
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/list/201712/CK2017122702000135...

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>>20169 匿名さん
中央区晴海２丁目（１．５ヘクタール）→この１．５ヘクタールって目の前の都有地の何パーセント程かわかる方いたら教えて下さい。

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全体で、約2.7ヘクタールですね。

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ティアロレジデンスとパークタワー晴海の間の道路の延長線で区切ると、約1.5ヘクタールですね。
ということは、この西半分がBRTステーションでしょうね。

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グ・ジョブ

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仕事早いですね、ありがとうございます。

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こんな街、住めたものではありませんが、晴海は大丈夫ですよね？

http://www.sankei.com/smp/life/news/171225/lif1712250016-s1.html

ＪＲの新南口はマンション群に近く、人の流れが特に著しい。改札は人をさばききれず、入場待ちの列がどんどん伸びていく。ピークは午前８時前後。行列は５０～６０メートルに達し、駅舎を飛び出してマンションの出入り口付近にまで及ぶ。武蔵小杉駅周辺で日々繰り返されている光景だ。

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>>20175
そうならないため、BRT他の整備をするんじゃないでしょうか。
勝どき駅も、もともと晴海通りを地下に埋めるつもりで、駅を分断したけど需要が多くて掘りなおして一つにするし。

しかし、昨日のアベックネタには笑った。
昔は、埠頭に車で入れたから、若いころはアベックでデートしたなぁ。
晴海の国際展示場で、モーターショーのスーパーカーを見に行った世代だろw

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やっぱり使うと恥ずかしい言葉のようですね。

https://woman.mynavi.jp/article/140921-61/

ちなみにアベックはフランス語だそうです。

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勝どき駅、からここに徒歩なんてしないだろうから勝どき駅は関係ないのでは。

BRTは、進行方向を強制青信号にして
交差方向は長い赤信号にするので住民の利便性はどうなることやら。

トリトンスクエア内のなんとも言えない虚無感が気になる

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>>20179 マンション検討中さん
休日人が増えてきている印象ですが。

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武蔵小杉は移動手段が電車に限られますから、ホームに溢れるのも無理ないですよね。
現状でも、勝どき駅は銀座・有楽町・東京方面はバスの利用が多いから程よく分散されてるのでしょう。
ここの場合は、大江戸線と有楽町線使えるのは大きいですよね。細かいですが大江戸線のみだと、他社線への接続料金がやっぱり割高なので。

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>>20178 匿名さん

有明方面のBRTが優先だと晴海通り強制赤信号？(汗)選手村前の交差点。

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>>20179 マンション検討中さん

住友商事の本社が撤退するから、もっと寂しくなるよ

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>>20179 マンション検討中さん

気になりません。

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>>20175 匿名さん

勝どき駅が同じ状況

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不動産屋が休みに入ったんで昨日辺りから変なネガがいなくなりましたね。

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自転車の場合、月島運動場の交差点を交通ルールに従って横断することに問題ないですよね？ 以前の書き込みで子どもを乗せた奥様が頻繁に横断されている云々という書き込みがあり、特に問題ないだろと思いながらスルーしていたこともあり。

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>>20187 匿名さん

月島駅方面からは問題ないですよ。
逆に月島駅に向かう場合は直進用の車線が用意されてないから、その場合は軽車両扱いでも直進NGな気がします？

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>>20188 匿名さん
ありがとうございます！

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>>20183 匿名さん

テナントはまた入るから問題なし

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>>20185 匿名さん
武蔵小杉ほどひどくはないけど、混雑してるね。

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ＢＲＴは大会後みたいですよ

のらえもんさんの記事より

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>>20192 匿名さん

無知で無能な小池の発言によるとね。

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>>20192 匿名さん

無理やり急いで作っても…片側1車線の橋の現状では延期した方がいいよ
じっくり良いものを作ってほしいですよね

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>>20192 匿名さん

もう出たよ、その話題は

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3期から新たに供給になった部屋ってあるのかな？

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>>20192 匿名さん

大会後なの？
なんか、それって、大会後にさらに延期、という流れでは…？

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ＢＲＴ流れるとここの価値も当初見込んでたようにはいかないでしょうか

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http://www.hvf.jp/sp/newopen/
有明ガーデンシティと書いてあるような？

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>>20199 匿名さん
すいません。有明スレと間違えてのせてしまいました。
失礼しました。

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