パークタワー晴海　その3

BRTターミナルはもう少し様子を見ないと何とも言えませんね。
当初の構想よりだいぶ落ちてます。
5丁目のマルチモビリティステーションはタクシー乗り場の予定も今の所ないそうです。2丁目に至っては今の所何の話もないようで。
とりあえず勝どき停留所の標識見本です。
仮設なのでこんな感じ？

>>45850 匿名さん
ゆるいカーブになってるし高架橋も入れると11車線相当にはなるね。これ、じいさんばあさんになった時渡れるかな。
警察がここに横断歩道は作れないと言うのも仕方ないか。。。

brtターミナル、大きすぎない？
ここがbrtで埋め尽くされるの？？

トリトン側に抜ける道はないのかな？

老朽閉鎖の橋の再生で、2017年に晴海橋梁の遊歩道化と共に取り上げられていた竹芝・日の出埠頭間仮設橋は、いつの間にかおしゃれなクルーズ&レストランに生まれ変わっていた。晴海橋梁の方はどうなったのだろう。

老朽閉鎖の橋を再整備　20年に向け観光拠点に
https://www.google.co.jp/amp/s/mainichi.jp/articles/20170812/k00/00e/0...

CRUiSE - Hi-NODE
https://hi-node.jp/

ちょっとスレ違いになるかもしれないけど、パークタワー晴海の住民が歩道の放置自転車や、敷地内の自転車走行、ペットを抱き抱えない問題を度々挙げていましたね。空地が広いタワマン 共通の問題なんですが、晴海団地の住民は、建替でそれらを解決していたんです。

下の写真、区道にすぐマンションの歩道状空地がすぐ接しています。
普通あるはずの歩道(公道)がないんです。
だから、放置自転車は管理組合が撤去出来るので、住民はイライラせずにすみます。
また、広く取らないといけない空地は、二階の人工地盤に付けたので、エントランスを出ればすぐペットを歩かせられるし、1階の駐輪場を出れば自転車は押さずに走行出来ます。ちょっとした事なんですが、便利。動線を考えた人がいるんですね。
それから、再開発ならではなんですが、区道がアスファルトじゃない。
敷地の一部みたいに見せてある。固定資産税を節約されているのでしょうか(笑)

今日のような曇りの日も絵になるマンションですね

夜も綺麗ですね

晴れた日は本当に気持ちのいい景色ですね

夕陽にも映えますね

マンションからの眺望も良いですよ

夕陽も綺麗に見えます

調べたけど、どういうルートや改札ならこうなるの？結果的に詐欺すぎない？

東京メトロ有楽町線 「月島」駅 徒歩12分→19分
都営大江戸線 「勝どき」駅 徒歩15分 →22分
東京メトロ有楽町線 「豊洲」駅 徒歩15分→21分

これも

全駅で信号抜きで20分かかって、全て橋を渡らないといけない立地なんて、むしろ探す方が難しいな。

>>46459 匿名さん
晴海ライナーが5月11日から運行再開するそうです。
当面臨時ダイヤだそうですが、助かりますね！
https://a5b01365-e2b1-40bf-a834-cf398b37d49c.filesusr.com/ugd/5ea390_f...

割高の部屋が残っているんですね。
下記の価格帯が適切な感じでしたね。

家の近くが広大なバス置き場になることについて、眺望が確保されると感じるのか、いまいちな土地活用と感じられるのか、どちらでしょうか？

>>46701 通りがかりさん
晴海レジデンスは、板状マンションかつ自走式駐車場なので、大規模修繕費と駐車場代が安くて済みますね。
駐車場代が安い区画は500円からあると聞きました。平均して1.5万くらい？
人気が出るはずです。
毎月の支払いが2万円多いと、35年ローン0.5%で770万円多く組んでいるのと同じだそうです。

新築タワマンは、価格だけでなく維持管理費も上昇していますが、その分得られるサービスや満足感も高いはずです。自分がそれを納得して支払えるかも、検討のポイントになってくると思います。

晴海レジデンスとテラスは、目の前に商業施設が出来るので生活価値が大きくあがりますね。

ちなみにこれって新築時いくらだったんですか？

この景色は、パークタワー晴海ですか？？
ご存知の方いれば教えて下さい