万博記念公園駅周辺の住環境スレ　その2

スマートETCは？

>>521 匿名さん

自分で調べろ！

スマートインターは作る方向で進んでいるんではないの。
市長も石井国交省大臣に要望したではないですか。

確かに国交省大臣に要望しました。
自分で調べろという人は予定地にはずれた人のはらえせかな？
地権者の説明もしたようだし。

高速道路のインターなんて、徒歩や自転車で行くわけじゃないのだから
スマートインターができるより、123号が万博公園駅北東（長瀬ランダウア）の
交差点からサイエンス大通りまで開通すれば十分だと思う。

どっちの方が簡単にできると思う？

スマートインターはうまくやれば３年で出来る。

あの交差点を東に伸ばすのは今の地主世代が死ぬまで
（つまり少なくともあと１０年は）土地収用が一歩も進まんと思われ。

地主がなくなっても相続されるから無理

研究学園がタイヨーのオープンで大渋滞になり問題視されている。周辺の戸建てができたらなおさら動きにくくなる。万博は渋滞も少なく、うまくまちづくりが進めば、住環境は研究学園より数段よくなる可能性も出てきた。

>>525
確かに・・・
軽自動車検査協会の交差点からサイエンス大通りに抜ける道なんて狭いわりに交通量が多い。
不便に思いますね。
島名東交差点もカスミ方面からの右折、セブン面野井方面から左折にばかり集中していて流れが悪い。

右折用の矢印信号を付けてほしい。

大渋滞の街には住みたくないですね。
まちづくり失敗では？

つくばの大渋滞って、大したことないよね。
信号待ちを2、3回したら大騒ぎ。

快適に車が走れるのがつくばの魅力。筑波研究学園都市を作った30年前の人達は未来を見据えていて大したもんです。それに比べて今の都市開発って。

車社会では土浦程の街でもあちらこちらで渋滞ですからね。街づくり・道づくりは重要です。

道路造りは大切ですね。科学万博開催時にサイエンス通り、エキスポ通り、片側2車線で開通させた先人たちは
立派でした。
研究学園地区はすべて2車線で計画すべきでした。葛城西線も2車線にすべきだったのではないか。

葛城西線は誰もが二車線にすべきと思ってますね

島名東交差点は時差式にしてもいいかなと思います。
それよりも新都市中央通りの開通を早くしてもらいたいと思います。

>>537
右折可能矢印の信号が必要に感じます。

研究学園の葛城西線は大失敗ですね。
島名の県道１９号（新都市中央通り）は片側２車線だから信号で解消できそう。

軽自動車検査協会の隣に建築中の建物は何なのでしょうか？

軽自動車検査協会の隣はライト工業（建設会社）ですね。
圏央道の南側もライト工業です。