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匿名さん [更新日時] 2025-04-25 23:54:33
【沿線スレ】万博記念公園駅周辺の住環境(茨城)| 全画像 関連スレ まとめ RSS

万博記念公園駅周辺の住環境に関して情報
交換するスレのその2です。

前スレ:https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/25057/

[スレ作成日時]2015-09-10 21:27:35

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万博記念公園駅周辺の住環境スレ その2

  1. 5710 口コミ知りたいさん 1日前

    294使わないんだとしたら山新から坂東方面は不毛の地になるから[県道123沿いに需要が移ってる]って言うコメントは間違えてるね

    隣町との交流じゃなくて埼玉方面に抜けやすいんだけどね
    それ言い出したらやっぱり玄関口は谷田部になるんだよ
    西に行きやすいって言っても所詮郊外で主要都市には行けないし
    結局スマートインターって簡易的なインターなんだから頑張っても勝手口程度じゃんw

  2. 5711 マンコミュファンさん 1日前

    西部側からの視点で言うと、
    つくばの向こう側に抜けようとする時は
    片側1車線で混雑する354ルートは避けたいね。

  3. 5712 口コミ知りたいさん 1日前

    圏央道使う人って何処に行くの?
    西方面は観光で川越行った位で、他使ったこと無いや。
    阿見のアウトレットに行くときは良く使うけど。

  4. 5713 マンコミュファンさん 1日前

    TX開通以降354沿いで開発が進んだのはみどりのぐらいかな?
    学園線沿いは今後も開発が目白押しだよ。
    つくば駅周辺、学園南、C1、中央インター北や高須賀地区の開発…他所からつくばに入ってくる車が
    どの道路を目掛けて入ってくるかを考えれば、
    もう354ルートではないし、今後はさらにその傾向は強まる。

  5. 5714 マンション検討中さん 1日前

    >>5713 マンコミュファンさん
    何言ってるか分からないんだけど「他所からつくばに~もう354ルートではないし」ってどういう意味???
    高速使うときってどこから乗るかで道順が変わるから都市部からつくばにくるとしたらわざわざ遠回りしてまでも圏央道に乗ると思ってるって事?しかも谷田部ICって354じゃないんだよ?桜土浦ICは354だけど片側二車線だよ?
    俺の理解力が無いのかもしれないけど
    ちょっと何言ってるかわからない。

  6. 5715 マンコミュファンさん 1日前

    C1のポジションが西の玄関口といえるのかどうか?ってことですよね?
    言えると思いますよ。

  7. 5716 通りがかりさん 1日前

    >>5712 口コミ知りたいさん
    圏央道沿いから北、
    つまり、埼玉北部から群馬、
    さらにその先の北陸に至るまで
    すべて圏央道経由が便利です。
    そちらの方面からつくばに向かう場合も同じですね。

  8. 5717 名無しさん 23時間前

    C1が玄関口って、たかだか大型スーパーに何を言ってるんですか?そもそも西インターの話しです。主語のすり替えはやめませんか?

    埼玉北部・群馬・北陸…便利になるけど、つくば住民がそっち方面良く行くの?逆も然り。
    圏央道のマイナーな地域との交流がメインと、常磐道の主要都市と交流がメインと、利便性は確実に常磐道じゃない?って皮肉で書いてるんだと思うよ。
    実際に西インターなんて万博住民と物流しか使わないだろうし、その万博住民も年に1回でも使うの?って位だよね。

    スマートIC出来て便利になるのはいいし、道の選択肢が増えるのも嬉しいけど過大評価して(つくばの玄関口)って言ってるのに違和感しかない。

  9. 5718 マンコミュファンさん 18時間前

    改行の過大評価はお家芸

  10. 5719 通りがかりさん 16時間前

    なぜ圏央道と常磐道と比較してるのかよく分からないけど、つくば市の中心はつくば駅周辺と研究学園駅周辺であって、ここに対してのアクセスのことをずっと言っている。

    南北軸は、玄関機能とそこから中心部エリアに通じる道はいくつもあるよね。
    谷田部インターとサイエンス通りとか
    つくば牛久インターと西大通りとか
    桜土浦インターと東大通りとか
    或いは6号バイパスとか常磐線の駅もそうなり得る
    みどりの駅と新都市中央通りもそうだね
    つまり、一つの玄関的機能が受け持つ範囲は広くはない。
    でも、緩やかだが広範囲に求心力を利かせてる鉄道空白地帯の西側はそうではないんだよね。

  11. 5720 通りがかりさん 12時間前

    つくばは、駅がないことを理由に、土浦駅、荒川沖駅、ひたち野駅、牛久駅方面へと大通りをいくつも引きまくった。これは人口的には完全にオーバースペックで
    空きすぎてガラガラの大通りだらけとなった。
    でも、それがあったから、鉄道から10km以上も離れたとんでもない僻地の万博会場に多くの人を集めることが出来た。万博終了後も人口に見合ってない大通りはそのまま。
    しかも、その後ちゃっかり鉄道も引くことになって、
    沿線に新都市中央通りや都市軸通り等の新たな大通りも整備し、交通はいまだに分散している。
    だから、つくばエリアは、空いている南北軸の道路沿いには交通量を当てにしたロードサイド店舗の出店が抑えられ、道路沿いに延々とロードサイド店が並ぶのではなく、主要交差点付近だけにイオンモール等の大型店が出店する形態が主流となった。
    C1もそれにあたるんですよね。

  12. 5721 匿名さん 10時間前

    コンスタントに売れていきますね
    https://www.pref.ibaraki.jp/kikaku/tsushin/takuchi/joshin-n.html

  13. 5722 口コミ知りたいさん 8時間前

    軸軸言う粘着さん、ずっといるよね。

  14. 5723 口コミ知りたいさん 8時間前

    >>5722 口コミ知りたいさん
    あなたは何のためにその粘着を追いかけているのですか?
    反論じゃなくて人を攻撃するのがあなたの特徴。
    反論できないなら黙ってればいい。

  15. 5724 eマンションさん 7時間前

    >>5719 通りがかりさん
    万博駅があるのに鉄道空白地帯って、住民バカにしてる?

  16. 5725 評判気になるさん 7時間前

    >>5723 口コミ知りたいさん
    5722さんは攻撃してないよね。
    前々から〇〇軸がーって誰にも通じてない軸論を言ってる人が荒らしてるの知らない?
    変な妄想に反論なんてする意味あるのかな。

  17. 5726 マンション検討中さん 7時間前

    >>5725 評判気になるさん
    それも反論になってないですね

  18. 5727 マンション検討中さん 7時間前

    誰にも通じてない軸論であることを
    反論によって示せばいい。
    反論できないイライラをぶつけるためだけの書き込みは荒れるだけですよ。

  19. 5728 匿名さん 3時間前

    >>5719 通りがかりさん
    玄関機能って何ですのん?

  20. 5729 匿名さん 2時間前

    >>5720 通りがかりさん
    何かいろいろ間違った認識だと思うよ。偶々結果的にそうなったように書かれているけど、元々計画されていたことが大半です。大型ショッピングセンターの件もこの地域だけの事情ではなく全国的な流れです。

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