パークタワー新川崎ってどうですか？ その１２

やはり、皆さんのレスをみると、
あきらかに小杉とは違う購買層なんで、
バッティングはしないでしょう。
良い意味、近くても住み分けがはっきりしていて、
テベにとっては販売戦略が立てやすいって感じです。
三井さんは、そのへんが上手いよね〜。

>>1180
新川崎から激混みなのですか？それとも、武蔵小杉から人がたくさん乗って来て激混みなのですか？

>>1181
はいはい。

>>1176
湘南新宿ライン、止まるのありますよね。

10年後売るとしてすでに10%以上安く購入した多くの世帯と売値で競争するのは厳しいな
と感じてしまいます。

8時30分ぐらいは車両を選べば、そんなに混んでいませんが、ムサコからは凄いです。

なぜ１０年後売る前提なのか

武蔵小杉からなんですよね混むのは。新川崎から乗って入り口じゃなく奥の方でスペース確保すれば、揉みくちゃにはならないかな。

ここで永住する前提で買う人のほうがすくないでしょ。

>>1189
自分は永住のつもりですが。。。何を根拠にいってるのですか

混むのは時間帯によります。
8時14分ぐらいまでは、乗るときから混んでいるため、小杉からの人でかなり押されるけど、それ以降の時間帯であれば車両を選べばそこまで混まないです。
どちらかというと、進行方向後ろ、東京へ行くなら横浜方面寄りの方が空いています。
小杉が出来たばかりの頃に比べれば乗りやすいと思いますけどね。
一時の田園都市線や、東急東横線の各駅以外に比べたら楽勝だと思います。

都内勤務で戸塚駅に住んで、時差通勤しているんで横浜駅8：30過ぎくらいに
通過するけど結構すわれる。仕事の都合で横須賀線使ってピーク時に利用したことがあるが
確かにすし詰め状態で夏だったのでかなりストレスだった。

>>1191
ご親切にありがとうございます！有意義な情報助かります。
8時14分過ぎの方が、そんなに混まないのですね。それだと遅刻してしまうので残念です。6時半頃のに乗る予定なので、後ろの車両を狙って乗ります。

8時半過ぎですかぁ・・。その時間に乗れるのは羨ましいです。私は完全に遅刻です。

＞＞1190
永住するにはここはランニングコストが高いと感じる。タワーというのもあるが
デッキがあるからなのかよくわかっていないが私が見た中では高いほう。
それとここは通勤の利便性にプライオリティを置いている人が多いのでは？
だとするとずっと住む前提で買う人は多くないと感じる。あくまで主観です。

新川崎よりも川崎や武蔵小杉のスーパーの方が価格が安いと思います。
だからか、生協をしている人がすごく多いと聞きました。
確かにパルや生活クラブ等々のトラックをよく見かけます。

>>1195
ランニングは高いと思います。しかし、売れ行きとして1ldkよりも3ldkのが売れているのを見ると実需メインなのかと思っています。ただ、10年目以降修繕積立金が上がっていくのを見ると購入時の価格の高さとランニングコストの高さがあいまってここで言われてるような楽観的な価格で売却ができるかは疑問です。

>1190

タワマンは修繕積立が跳ね上がるから１０年ころまでに住み替えって考える人が多い。その通りできるかは疑問だけど。

南武線からの東横線乗り換えですが、ここ２，3年利用していました。
鹿島田駅を7時半過ぎに乗っていました。

南武線だと、小杉は進行方向前にエスカレータと階段があり、エスカレータは横に階段がないので、改札に行くまでがストレスでしたね。
東横は各駅なら自由が丘までは快適、自由が丘を超えると急激に混みます。ただし、乗っている住民の質が高いのか、不快なことはなかったです。
目黒線は、目黒直前の駅から嫌になるほど混みますが、目黒までです。

新川崎から横須賀線利用者ですがグリーン車利用で通勤は楽になります。東京まで770円、一月二万くらいかな。