パークタワー新川崎ってどうですか？ その１２

>>1159
こちらはどうでしょうか？
http://tower-world.jpn.org/db/?p=3438

なんでこんなに1L2Lが多いのかなー。
ぜんぶ３Lにした方がよかったんじゃないかな。

3LDKは5月以降が多いんですね。
次期のスケジュールは、5月以降モデルルーム見学に行かないと手に入りませんよね？

のらえもんの「購入売却相談」「その他雑多相談」はパークタワー新川崎絡みが多いって。
やっぱり人気だね。

>>1161
ありがとうございます！
鮮明にはっきり見えます！
手頃な70平米のお部屋は、少ないですねぇ。
これは高倍率になりそうです。
次期のお部屋が沢山あるので、次期にしようかしら。

この価格だと、武蔵小杉を検討していた人も、多少流れてくるでしょうね。割安に感じるはず。

>>1166
流れないでしょう。
小杉は駅のネームバリューに価値をおく人が多いので、検討層が違いますね。
収入も1ランクはかわります。

小杉のあの朝の超絶横須賀線ラッシュ人渋滞を考えたらあの値段はたいて小杉に住む価値までは感じないんやけどなあ
人それぞれだけど

>>1168
毎日の事だから大きいと思いますね。
新川崎ならフツーに乗れます！

確かに、通学&通勤の事を考えると、武蔵小杉の一個前に乗れるのは、大分助かる。

前に武蔵小杉に賃貸で住んでてプラウドシティ新川崎に去年から住んでいますが横須賀線は圧倒的に新川崎の方が乗りやすいです。東横線沿線、商業施設に必要性を感じなければ新川崎の方がいいと思います。

私は横浜通勤なので、新川崎に越してきてから、座れるようになり、とても快適です。
以前は横浜郊外→横浜駅だったので、混んでいました。
横浜方面に通勤の方にもオススメします。

>>1171
お聞きしたいのですが、新川崎からはどれ位の混み具合ですか？それと、何時頃に乗ってらっしゃるんですか？

>>1173
六時半ごろの新川崎発に乗ってます。座れませんが小杉まではぎゅうぎゅうではないです。

でも、東横線が使えると格段に便利なんですよねえ。転職転勤、会社の移転もあるかもしれませんし。スーパーも幾つもあって競合してるのでこの辺より安かったりします。それが値段の差なんでしょうけど。

新川崎からは座れなくても、南武線はどなんだろう。
南武線は利用したことがありませんので、どんな様子なのか知りません。
新川崎からは上下線とも人がいっぱいだから座れないでしょうね。
でも湘南新宿ラインは通過しちゃうんですよね。

>>1174
ありがとうございます！6

東横線は武蔵小杉で乗り換えれば良いのでは？
武蔵小杉まで、鹿島田駅を使って6分ですよ。ただ、東横線も異常に混んでますよね。

>>1175
東急はメトロとも直結してるんで便利ですよね。ただ、武蔵小杉は坪単価で80万くらい違ったんでそこまでの価値はは見いだせなかったです。幸いプラウドは回りにオリンピックとローゼン(今後はミニピアゴ)、マルエツが徒歩五分くらいにあるんで選ぶと小杉とのスーパーの価格差はあまり感じないです。

新川崎から新橋方面へ通勤なのですが、武蔵小杉からは激混みと聞いて不安です。

新川崎から東京へ通っている者です。
とりあえず、激混みです。これはもうどうしようもないです。
鹿島田から川崎経由で行ったとしても、同じです。

それがイヤなら出勤時間の融通がきく会社に転職するか、そもそもここは検討対象外にしましょう。

やはり、皆さんのレスをみると、
あきらかに小杉とは違う購買層なんで、
バッティングはしないでしょう。
良い意味、近くても住み分けがはっきりしていて、
テベにとっては販売戦略が立てやすいって感じです。
三井さんは、そのへんが上手いよね〜。

>>1180
新川崎から激混みなのですか？それとも、武蔵小杉から人がたくさん乗って来て激混みなのですか？

>>1181
はいはい。

>>1176
湘南新宿ライン、止まるのありますよね。

10年後売るとしてすでに10%以上安く購入した多くの世帯と売値で競争するのは厳しいな
と感じてしまいます。

8時30分ぐらいは車両を選べば、そんなに混んでいませんが、ムサコからは凄いです。

なぜ１０年後売る前提なのか

武蔵小杉からなんですよね混むのは。新川崎から乗って入り口じゃなく奥の方でスペース確保すれば、揉みくちゃにはならないかな。

ここで永住する前提で買う人のほうがすくないでしょ。

>>1189
自分は永住のつもりですが。。。何を根拠にいってるのですか

混むのは時間帯によります。
8時14分ぐらいまでは、乗るときから混んでいるため、小杉からの人でかなり押されるけど、それ以降の時間帯であれば車両を選べばそこまで混まないです。
どちらかというと、進行方向後ろ、東京へ行くなら横浜方面寄りの方が空いています。
小杉が出来たばかりの頃に比べれば乗りやすいと思いますけどね。
一時の田園都市線や、東急東横線の各駅以外に比べたら楽勝だと思います。

都内勤務で戸塚駅に住んで、時差通勤しているんで横浜駅8：30過ぎくらいに
通過するけど結構すわれる。仕事の都合で横須賀線使ってピーク時に利用したことがあるが
確かにすし詰め状態で夏だったのでかなりストレスだった。

>>1191
ご親切にありがとうございます！有意義な情報助かります。
8時14分過ぎの方が、そんなに混まないのですね。それだと遅刻してしまうので残念です。6時半頃のに乗る予定なので、後ろの車両を狙って乗ります。

8時半過ぎですかぁ・・。その時間に乗れるのは羨ましいです。私は完全に遅刻です。

＞＞1190
永住するにはここはランニングコストが高いと感じる。タワーというのもあるが
デッキがあるからなのかよくわかっていないが私が見た中では高いほう。
それとここは通勤の利便性にプライオリティを置いている人が多いのでは？
だとするとずっと住む前提で買う人は多くないと感じる。あくまで主観です。

新川崎よりも川崎や武蔵小杉のスーパーの方が価格が安いと思います。
だからか、生協をしている人がすごく多いと聞きました。
確かにパルや生活クラブ等々のトラックをよく見かけます。

>>1195
ランニングは高いと思います。しかし、売れ行きとして1ldkよりも3ldkのが売れているのを見ると実需メインなのかと思っています。ただ、10年目以降修繕積立金が上がっていくのを見ると購入時の価格の高さとランニングコストの高さがあいまってここで言われてるような楽観的な価格で売却ができるかは疑問です。

>1190

タワマンは修繕積立が跳ね上がるから１０年ころまでに住み替えって考える人が多い。その通りできるかは疑問だけど。

南武線からの東横線乗り換えですが、ここ２，3年利用していました。
鹿島田駅を7時半過ぎに乗っていました。

南武線だと、小杉は進行方向前にエスカレータと階段があり、エスカレータは横に階段がないので、改札に行くまでがストレスでしたね。
東横は各駅なら自由が丘までは快適、自由が丘を超えると急激に混みます。ただし、乗っている住民の質が高いのか、不快なことはなかったです。
目黒線は、目黒直前の駅から嫌になるほど混みますが、目黒までです。

新川崎から横須賀線利用者ですがグリーン車利用で通勤は楽になります。東京まで770円、一月二万くらいかな。

>>1200
それは乗車券も入ってですか？

入らないですよ。乗車券は通勤定期です。

グリーン車ってあれは座れるとは限らないんですよね？

永住するつもりの人でも、何があるかわからないんだから、10年後、20年後、30年後いつのタイミングで売ればどうなるかって話をシャットアウトするのはどうかな。いつでも売れる価値を持っているというのは大事だよ。
それによって2LDKか3LDKかどっちにするか悩みまくってる。

>>1200
意外と安いですね。

通勤定期では、グリーン券だけ買っても乗れないんじゃなかったでしたっけ？

>>1206
乗れます。

>>1205予想していたほどは高くなかったですね。でもお隣のタワーとのお見合い具合や日照を勘案すると本当に相場感がつかめませんよね、どうしよっかな？

連絡通路も随分出来てきましたね、
9月の完成？

アンケートが入らなかった3Lの一部は次期に回されましたね。