ローレルコート・クレヴィア尼崎駅前ってどうですか？　パート3

>>900
どこ情報ですか？

流石、JR尼崎は勢いがありますねぇー♪

あべの、あまがさき両キューズモール大規模リニューアルへ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151104-00000009-wordleaf-bus_all

>>900
ずるいぁ〜
本当はココエ時代の初年度売り上げが最高なんだよな、
そこから売り上げが落ちに落ちてボロボロ状態でキューズが引き継ぎ、
ようやく底打ち。
キューズモールに変わってからとして売り上げ最高なだけで、
これからが正念場なんだよね。

コンビニ、スーパー、映画館、ドコモショップ、レンタルショップ、100均、カフェ、日常に必要なものはJR尼崎駅前で既に全て揃っているし、衣類や外食等は大阪で済むし・・・。
お店の差別化は難しそうですよね！？　「どんな店が新たに欲しい？」と尋ねられても返答に一瞬困ってしまうくらい既に便利な駅ですから（笑）
個人的には美味しいパン屋さんやケーキ屋さんくらい！？？

904番さん

900番の発言者ではないですけど、、、。
それがどうされたの？、いちいちそんな上げ足とって誰のためになるのかしら？？
何か無理矢理でも欠点を挙げたそうな書き込みにしか見えないのだけれど。

ココエの初年度ってそんなに売り上げ良かったっけ？？
初年度の売上高目標を下回ってテコ入れとかなかったっけ？？

まっ、近頃J尼周辺に限っては人口が増加傾向だから、エリア的には魅力的になりつつあるよね。

キューズのリニューアルは私も初めて知りましたよ。ビックリです。
飲食店のリニューアルはあるんですかね？？　仕事で時々寄るんだけど、美味しいお店とか入ると嬉しいです。

確かにJR尼崎はキレイで良くなった。　神戸～京都間の中で駅も大きく新しいマンション郡がそびえ立つ姿は圧巻だわ。
「尼崎」って名前を変えたらもっと人気出そうなんだけどなぁ。

人気がなくなってからのテコ入れだと往々にして失敗に終わるケースがあるけど、こうやって勢いのあるうちにどんどん中身をリフレッシュさせて消費者に飽きが来ないようにしむけるのは良い試みです。
TDLやUSJなんかも次々と手をうって飽きさせませんものね♪

>>907
その通りですよココエの時も目標に達しなく、今年度も目標を割り込んでます。
でもココエ以下でもキューズ尼崎としての売上は最高額。

来夏が楽しみですねー。

駅前主要商業施設から500m圏内の小売業年間商品販売合計額

JR　尼崎　1,508,291万円
JR　芦屋　3,337,653万円
JR六甲道　2,515,262万円
阪急塚口　2,105,996万円
阪急西北　2,254,520万円
阪神尼崎　1,184,800万円
阪神甲子園2,791,314万円

素人なのでよく分かりませんが、少子高齢化でマンションが乱立する中、
数年後の売却を考えた場合、非常に有利な物件ではないでしょうか？

＞＞912

コレって最新データですか？
差し支えなければ引用されたリンク先を教えて頂けませんか？

キューズモールだけで226億売り上げてるのね。少しびっくり。

ん！？キューズモールだけで226億。

＞912　の引用データではJR　尼崎　1,508,291万円

JR　尼崎に隣接（500m圏内）した商業施設ですよね？　
どうしてにこんなに開きがあるのでしょうか？？

ココは別に商業施設がとてつもなく大きかったりとかは個人的にはどうでも良いですね。
お金をかけるような服飾雑貨等は梅田で揃うし、それより日々頻繁に必要な安くて美味しい生鮮食品店や日用雑貨店がさらに充実してくれれば十分。
変に大型の人気施設が出来て西宮みたいに大渋滞が起こるくらいなら今くらいが暮らす側からすると丁度良いと思いますよ。

＞＞913
コチラの物件に限らず、高槻の駅直結物件等、今後の希少性を鑑みると他物件に比べて売却時の有利性はあると思われます。
特に関西圏では絶対的な利便性を誇る「東海道沿線」であれば、利益がでるかどうかはその時々の景気等に左右されるでしょうが、相応の売却価格で売り出せば客が付く割合は相対的に高いです。つまり有利ということです。
また先日、完売した三宮のシティータワーも徒歩5分圏内と前述の物件よりは徒歩所要時間を要しますが、ここより近い物件が再開発等で建てられない限り需要は旺盛かと思われます。

ココエの初年度が４０億、次年度が３６億なので、
キューズモールに変ったからと言って２２６億とは・・・
「ほんまかいな？」と云う感じやな。

ココエ初年度の時ってまだ開発途上で周辺人口も少なかったからでは？
そういった意味では今回、売上が過去最高をたたき出したのは順調に周辺住民の取り込みに成功してるってことではないのだろうか？