BLUE HARBOR TOWER（ブルー ハーバー タワー） みなとみらいってどうですか？part3

MMTでも駐車場余っていて、貸してます
３万くらい

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ここは、駐車場余りそう。 フォレシスみたいに修繕積立金不足にならないように、注意が必要。

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>>859
車ないとここは住めんだろ。

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>>860
余裕で住めます。

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>>861
あっ、反応しちゃった。

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うちの車はフェラーリです。

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こちらは、さすがの仕上がり。
ブランズみたら悲惨ですよ。

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>>863
いいないいな、フェラーリに乗っているんですか。
うちにもフェラーリがあるけど、１／２４のフェラーリだから乗れませ～ん（笑）
まあね、同じ車でありながら、フェラーリでも軽自動車でも駐車代は同じなんだけどさ。

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>>863
良いですね。
フェラーリは2トン以下ですから。

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プレミアム住戸にはどんな有名人が住むんだろうね。

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有名人とかどうでも良くない？恥ずかしい。

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ゴーンさん来そうだね。

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プレミアムクラスを崇めるようなことは思わないほうがいい・・・
だって！惨めでしょ・・
せっかく購入したのだから、自分自身の部屋が１番だと思ってください・・

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ここのコンフォートも悪く無いですよ、下がり天井に圧迫感が有ると書き込みが多いですが、2・1mの下がり天井はタワーマンションとして、そんなに悪いものでは無いです。モデルルームでは、天井に濃い色の木目のパネルを張って重苦しくしてしまい、実際よりも圧迫感を感じてしまうものになっています。プレミアムのモデルルームでもベランダの前面サッシの前に垂れ壁を作って、2・2mを2mにしていますが、窓幅が4.8m有るのでサッシ高が低いとは感じませんでした。コンフォートの海側の部屋は部屋によっては、4m以上の窓が有り素晴らしいパノラマの眺望が望めます。
それよりも、将来に渡って前面をふさぐことの無い希少な立地は、何者にも代えがたいものです。

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>>861
この辺り半端ではなく風強いですよ。ズブ濡れ、寒い、風邪ひくのループになるので車生活をお勧めします。通勤者はあまりいないと思いますがかなり厳しいです。

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>>873
そんな事ないですよ、確かに天気の悪い雨の冬の日は歩くのが少し辛い時も有りますが、日産展示場までフラットな道で6分ぐらいで着きます。
そこから駅の改札まで濡れずに5分ですから、ほぼ10分強です。
パンフレットでは横浜駅16分と記載が有りますが、24時間通れないので日産展示場のルートを考慮していません。

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以前パシフィックロイヤルコートのアーバンタワーに住んでいましたが、玄関からＪＲ改札まで日産ギャラリーを抜けて１８分くらいでした。結構早歩きです。
なので、ブルーからだと２０分はかかると思いますよ。
アーバンタワーから日産ギャラリーまでは外を歩いて、距離的には７００メートルくらいですが、雨風が強い日には、ズボンがずぶ濡れになりました。そして傘もよく風で壊れます。
マリノスタウン跡地にアーケードのようなものができれば、濡れずに行けるようになり、利便性は良くなるでしょうか。
ま、プレミアムに住む人は、わざわざ雨の中歩いたりしないで自家用車かタクシーでしょう。私のような一般庶民は車を持ってないので、みなとみらい駅に近い方が日常生活は楽と思い、引っ越しましたが。

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なんなんでしょ？この板はw
みんながこぞって書かなくていい事書いてる（笑）
まぁ、相変わらずといえば相変わらずですが…
ブランズも似たような感じみたいだし、話題性があるので仕方がないのですかね？

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>>875
歩く速度は人それぞれですね。
前にも書かいている方がいましたが、私も日産抜ければ駅までは12分。改札まで15分かかりませんでした。40代が普通に歩きました。

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>>877
それって玄関出て、エレベーター呼んで、マンションの１階まで降りるのを含めてですか？
私はパシフィックロイヤルコートアーバンの自宅玄関からどんなに頑張ってもＪＲ改札まで１５分以上かかりました。エレベーターは基本ガラガラで、乗り合いはほぼ無しです。
自分歩くの早い方だと思ってた。

ちなみに、みなとみらい駅直近のマンションに住んでますが、横浜駅からアーバンまで歩くより、みなとみらい線に乗り換えて、みなとみらい駅から自宅まで歩いた方が、家に到着する時間は早くなりました。

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>>878
いや違います。
だってまだ出来てないので…

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>>878
そこまで含めて駅までの時間を話しすのであれば、ブランズでも3分ではないですよね…（笑）

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>>880
あっ、2分でした。

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ブランズは自宅玄関から、改札まで５分くらいだと思いますよ。徒歩２分ですが、出口４から改札はすぐです。
同じみなとみらい駅徒歩１分のマンションから、平均５分くらいですが、ブランズも同じくらいとみてます。

タワマンはエレベーターの混雑具合によっては、エレベーターがなかなか来なかったりで、一定の時間で駅に着かなくなるので、個人的にはエレベーターの性能が気になるところです。

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>>882
ちなみにブルーハーバーのエレベーターは三菱製との事です(^-^)

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エレベーターが混んでいると、乗ろうとする電車に遅れないよう、かなり早く家を出ないといけないのが面倒なんですよね そして早めに家を出た日に限って、エレベーターがすぐ来ちゃったりすると、ホームで待たされるし みなとみらい線で特急に乗りたいときとかは切実ですね

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ここはエレベーターが4基、分速150メートルのハイスペック。セカンドハウス利用者が多く、岡田ビルの50戸も空き部屋多いだろう。階数も実質25階なので、エレベーターのストレスはかなり少ないとみた。

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前にも出てますが、エレベーターは３台です。他に１台ありますが、これは立体駐車場のもので、住戸用ではありません。
よって、３５０世帯に対して３台です。

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>>886
あれ？荷物用に1台ありましたよ。
通常時も確か使えると言ってました。

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>>886
図面をお持ちですか？
あまり間違った情報を流さないで下さい。
検討されている方が迷惑します。
エレベーターは住宅用に4基あります。
デベにも確認済みです。

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>>878
一般にマンションの駅距離は、マンションの敷地から駅の入り口までの距離を、1分80mで計算します。
日産本社ビルまで約560mなので7分です。そこから駅の入り口まで約300mなので4分、合計11分です。
ブルーは横浜駅1km圏内なので其れで考えると約12分です。

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>>889
横浜駅は駅入口から改札までかなりの距離がありますよ。地下２階まで降りてポルタを抜けて、また上がって。京急線利用なら一番近いです。逆に相鉄線や市営地下鉄は一番遠いですね。

みなとみらい駅もそうですよね。MMTやフォレシス、ミッドから近い出口１や出口２から改札まではやや距離があります。

タワーマンションの場合、エレベーターで地上まで降りて、そこから駅まで歩かないといけないので、実際に何分後の電車に乗れるかはチェックしといた方がいいですね。

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図面を見ると、エレベーター１〜３がエレベーターホールにあり、ＥＶ２がペット車椅子兼用となってます。
エレベーター４は別のところにあり、住戸階では各階ゴミ捨て場の隣にありますが、どういった使い方になるのですか？
ＥＶ４は清掃員がゴミ収集していないときに使えるということですか？ また、エントランス階から乗る場合、エレベーターホールの３基とどう使い分けするのでしょうか？

ＥＶ１〜３が一般用、ＥＶ４がペット用なら理解できるのですが…… どなたか説明受けてますか？

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>>892
何で横浜西口に大回りしてわざわざ行かなければいけないの？
普通地下の改札から入るでしょ。

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>>891
EV4は利用頻度が低い時間に、ゴミ収集で専門に使いそれ以外は住民用として使えるとの事です。
ゴミ収集は1時間程度との事でした。

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>>890
日産ビルルートは、日産ビルの橋から渡ってYCATに入りソゴウ前を通り過ぎJRの改札までの距離を言います。改札を抜ければ1分で各路線にアクセス出来きます。

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>>888
でも朝晩きっとストレスフル。

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>>892
タクシーですね。

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>>894
そういうことですか。ありがとうごさいます。

ただ不思議なのが、エントランスから入ったとき、エレベーターホールのＥＶ１〜３、非常用ＥＶ４のどちらに行くか迷いますよね。早く来ると思ってＥＶ４の方に行ったら、上層階に向かっていてしばらく来ない状況だったり。かといってみんながエレベーターホールに行ってしまうと、実質３基を使うことになり、結果として混みそうだし。

逆に自宅から出かけるときも然りですよね？

あとゴミ収集用に使うとなると臭いとか気になりますし、そもそもゴミ収集用エレベーターをあえて選択して出かける、というのはなんか気分的に。ＥＶ４をペット用兼ゴミ収集用にしてくれればいいのに……ペット飼っている人すみません(^ ^)

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>>892
「横浜駅」を最もマンションから離れた西口の地下鉄駅に設定し、マンションをエントランスの反対側に設定して、意図的に距離をとるようにしてますね。目的は分かりませんが反則です。京急やJRの改札口なら15分で着きます。SOGOやYCATまでは10分で着きます。東急の横浜駅は地下深くて乗り換え不便ですから、目的地によって横浜駅とみなとみらい駅を半々で使い分けています。私はとても便利だと思っています。

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>>898
同じ三井系列のタワマンに住んでいますが、うちのマンションではEV4にあたる一機が同じくゴミステーションに隣接されています。これだけ大型EVです。
ごみ収集の他、ペット同伴、宅配便、大型荷物運搬、一般利用に使用されています。
多少汚れもありますがゴミやペットの臭いが気になったことはありません。管理会社がしっかりしていればまず大丈夫でしょう。

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>>900
有難うございます。
よく分かりました。

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エレベーターの性能が悪いブランズよりも快適とみています。
前述のように空き部屋も多いでしょう。

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>>901
こういった細かなルールは管理組合等で決めていけばいいのだと思いますよ。
個人的には大型ＥＶ4をペット用にするのはいい案ですね。犬が苦手な方もいますのでね。

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エントランスを入って、エレベーターホールの３基に向かうか、空いてると信じてゴミ収集兼用のＥＶ４に乗るか、毎日運試しですなwww
個人的には、ＥＶ１〜３を同じホールに並べて配置して、ＥＶ２だけペット兼用にする理由が分からん。犬猫と一緒にホールでエレベーターを待てってことなのかな。
だったら、ペット用をＥＶ４にして完全に別動線にすればいいと思うけど、ＥＶ４はゴミ収集で使う時間もあるから、そうするとペット飼っている人から文句出るだろうね。

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>>904
ＥＶ2は屋上まで行くからですかね？
ペットを屋上まで連れていけなくなるから…（笑）

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>>902
簡単な物理です、エレベーターの仕様によるスピードの違い程度では絶対数、つまりキャパシティは絶対に埋められません。絶対基数が多いブランズには残念ですがエレベーターの回転率にはかないません。ブルー派ですが間違った正当化は良くないと思います。2倍の速度なら別の話しですが。

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エレベーターはともかく、やっぱり遠っ。夏は暑くて、冬は寒いんだけど、
通勤がんばる。

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