BLUE HARBOR TOWER（ブルー ハーバー タワー） みなとみらいってどうですか？part3

>>4201 匿名さん

我が家はまったく逆ですね。
MMTFからの住み替えですが、同じシティービューでもブルーの方が圧迫感はありません。
前面建物との距離があるので、ほとんどカーテンあけっぱなしですむのが、大きな理由だと思います。
外の景色と一体化して、部屋が広く感じます。最新設備にも満足です。

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>>4200

価値観はいろいろあると思いますが、私は現実派なもので・・・

BRTはバス路線になった時点で期待できないと考えています。
もし、BRTが盛況になる予想なのであれば、現行のあかいくつ号がもっと盛況になるはずだと思いませんか？
あかいくつ号の停留所もマリノス跡地で、ミニバスなのに一時間一本しか運航していません。
BRTがあれば便利と考える人は多いですが、実際日常的に利用するかと尋ねられれば、ぼちぼちじゃないでしょうか。
連結バスが満員になるイメージが全くつきません。

街側部屋の景色についても・・・
ここの売りは海側のすばらしい景観につきると思います。
横浜港、ベイブリッチを一望でき、朝日もきれいでしょう。
街側の眺望も意外と良いのかもしれませんが、
海側部屋の景色と比べてしまうと溜息がでてしまいそうです。

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>>4203 マンション比較中さん

うーん、言わんとしてことはわかりますが、まだ入居直後ですしいろいろ夢を語り描くのも悪くはないのではないかと。

エレベータ乗り降りするときに街側景色が見られますね。今のところ前に建物がなく気持ちよくスコーンと抜けている様はなかなか爽快です。

何よりシティ側のワイドスパンな間取りはとても魅力的です。

そう言えば昨日モデルルーム見学者が2階で列を成していました。マンション不況が吹き荒れるまっただ中の平日にも関わらずたいしたものです。

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>>4203 マンション比較中さん

BRTは2020年、MICEにあわせてですよ。
あかいくつバスとは、まったく次元が違います。
楽しみに待ちましょう。

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確かに、盛況になるイメージ無いわな。現実的には。

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周遊連結バスが一時間に何本走るか？
少なくとも朝の横浜駅通勤用ではなさそう。

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>>4207 ご近所さん

10分に一本想定。BRTとはそういうものです。
晴海が先行指標。

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10分間隔を本当に信じている人がいるとは思いませんでした。
バスは需要によって決まりますから、赤い靴号と同じだと思いますよ。

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>>4209 マンション検討中さん

バスじゃないですよ。
BRTです、根本が違います。
BRTの大前提が10分おきの運行、
10分おきに出来ないなら、BRTは中止です。
晴海も10分おきです。

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>>4210 通りがかりさん

需要がなければそもそも中止でしょうね。

1時間に1本しか運行していないあかいくつバスも車体購入費がなくて、不足分の車体は市バスのラッピングで食いつないでいる状況なのに、価格が3倍近くする連接バスを新規購入するとなれば、相当な予算とそれに見合う需要がないとねぇ。

市が以前に、仮にBRTを10分毎に運行した場合の需要をシミュレーションしたことがあったけど、そのただのシミュレーションと運行計画を混同しちゃっている人がいるみたいですね。

1円も無駄にできない税金について常識的に考えれば分かるはずですが。

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>>4211 匿名さん

10分おきの運行って、BRTの定義に近い。シミュレーション10分どおりの実施がほぼ決まっている。

10分おき以上の間隔になるなら、計画中止だよ。
そして、2020年に導入決定済み。
直近の議事録だと連結にするかどうかが議論になっている。

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>>4211 匿名さん

BRTについて無知なのはあなたですよ。
BRTとバスの決定的な違いは本数。
BRT≠連結バスではない。

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これから売れ残り部屋を検討する人は
BRTを資産価値に織り込んでいいんでしょうか？

それとも優良誤認させようとしているんでしょうか。

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>>4214 匿名さん

いやいや、織り込んでないでしょ。
賢者は先読みして動く。
不動産は自分で調べないと。
都市整備局に直接いくのがオススメ

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BRTが何分間隔で運行されようが、資産価値には影響ないですよ。いくら住民が便利便利と宣伝しても。不動産の資産価値は駅何分であって、バス何分ではない。ちなみに、ゆりかもめも不動産ではバス便扱いになりますが。これはあくまで住民が横浜駅までのアクセスに利用することになったら、便利かどうかという話ですよ。

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>>4213 匿名さん

残念ながら、ズレてますね。BRTが連接バスではないというところまでは合っていますが。

大事なのは、本数ではなく、速達性、定時性をいかに確保するかということ。そのためには、専用レーンの確保が必須条件となりますので、それには既存の車道とどう折り合いをつけるかという問題が発生します。

誰も乗らないバスを10分間隔で専用レーンを走らせ、他の一般車の交通を妨げるわけにもいかない。かといって、30分に1本しか走らせないのに、専用レーンを設けるわけにもいかない。

まずは需要があるかどうかなんですよ。

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そそそ。バスの専用レーンがあるか無いかが一番大きな違いでしょ。
専用レーンが無かったらただの路線バスだし。

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>>4218 匿名さん

廃線になった鉄道路線をBRT専用レーンとして再利用すると、一番簡単なんだけどね。

震災後の気仙沼とか確かそう。１時間に１本くらいしかなかったけど(笑

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そもそもマリノスタウン跡地に何がいつできるのかが決まらないことには需要予測も何もないですよ。BRTとて専用レーンなり乗降ターミナルなりを一度建設してしまうと、簡単には路線変更できませんから。さすがに地下鉄掘るよりはずっとお手軽ですけどね。

きちんと需要が見込め、損益分岐点を越えれば、BRTの実現も夢物語ではなくなると思いますよ。

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>>4217 匿名さん

だから、専用レーンもつけずに、30分に一本ならBRTは計画中止ですよ。
BRTとは呼びません、ただのバスです。そして、2020年にBRT導入が正式決定しています。最近の議論は連結にするかどうかです。
おそらく、連結にはならないかと思います。

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BRTとバスの違いがわからない、頭の弱い人が約1名紛れていますね。

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>>4221 通りがかりさん

無事にBRTと呼べるような代物が導入されるといいね。

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今までも計画倒れに終わったプロジェクトがいくつかあるので
あまり期待しすぎると後が辛いですよ。
マリノス跡地とMICEにかかっていると思います。

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みなとみらいの主要道路にBRT専用レーンを作るって、またすげ〜計画だな。
それだけの輸送力に見合った人口がみなとみらいにいるのか？今のみなとみらい線が四六時中すし詰めになるくらい、頑張って開発しなきゃね笑
まずはマリノスタウン跡地だね。今の横浜スタジアムは増改築されることだし、とりあえずボールパークの話は立ち消えか？

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BRT導入は正式に発表されています。横浜駅〜MICE、ブルーハーバーの目の前を通ります。交通体系が一変し、ブルーハーバーの資産価値は暴騰するでしょう。

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>>4227 匿名さん

バスじゃなくて、BRTね。
横浜市の目玉政策のひとつ。
水際線の交通網が一変します。
市民は楽しみに待ちましょう。

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確かに国際大通りの半分がバス専用レーンになったら、水際線の交通網が一変するでしょうね。一般車輌は車線が少なくなって大迷惑を被りそうですし(笑。

唯一の利点は、マリノスタウン跡地前の路上駐車（特に大型バスやトラック）が一掃されることでしょうか。

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>>4229 匿名さん

一般車両は交通量が少ないですよ。
だからこそ、BRTが可能。
まあ、じきに発表されます。楽しみに待ちましょう。
横浜駅東口からのアクセスは電車をはるかに凌ぐでしょう。
横浜駅、赤れんが、山下町まですぐにいけます。

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>>4230 マンション検討中さん

これからブルーの先着順住戸や中古を買う人は、
あなたの言うことを信じて買ってもいいの？

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>>4231 匿名さん

掲示板の内容を鵜呑みにせず、きちんと自分で調べ検討すべきことです。マリノスタウン跡地を含めた周辺街区の開発が今後どうなるか予測し、今現在ほとんどない交通需要が今後どの程度変化していくかを常識的に、かつ、客観的に考えれば、自ずと答えは出るはずです。

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>>4232 匿名さん
人気の赤レンガやモール、miceや国際会議場などに行く観光客の流れが大幅に変化するでしょうね

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>>4231 匿名さん

横浜市都市整備局で確認してください。直接窓口にいくのがオススメです。担当者が丁寧に教えてくれます。
2020年までに高度化バスシステム導入、28年度は検討予算1000万だったのが、29年度は4200万に増額されています。
2018年度の横浜港拡充、2019年度のMICEに合わせています。
今年3月発表の想定ルートでも、ブルーハーバーの目の前を通ります。
本格始動するのは、来年度でしょう。

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ここも住民板も絶賛の嵐ですね。驚きを通り越して胡散臭さを感じるんですが…
みなとみらいには馴染み深くて、景観やスペックはなんとなく予想つきます。
マンション売買と引っ越しを繰り返しているせいか、ここまで盛り上がる様子に違和感があります。
でも、そんなにいいのかな〜。一度見に行こうかな。

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でもスマートバスシステムって結局ただのバスと大差ないでしょ。LRTができれば違う感じはするけど、計画だけでいつになることやら、目標で2030年。できそうな感じもしないし、利便性求める人のマンションではない。

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BRTは「出来ればいいな」という位でのんびり待ちましょう。

普通は新住居に引っ越すと住み慣れるまで、1年ぐらいはいろいろ不満が出るのに絶賛の嵐。
掲示板パトロールが見張っているから言論の自由はない？

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>>4236 匿名さん

みなとみらいの各幹線道路に専用レーンを作った上でBRTを走らせれば、BRTだろうがLRTだろうが同じことです。架線レスにする点でLRTの方が技術面での難易度が上がるだけです。
結局のところBRTにしても専用レーンを作らないと、ただのバスになってしまいます。というかそれなら今のあかいくつバスやぶらりバスとなんら変わりありません。

水際線方向（横浜駅、MICE、赤れんが倉庫、山下）の交通需要を今後いかにして掘り起こすかが肝要です。需要のないところにそんな豪華なバス路線は必要ありませんし、税金の無駄遣いです。

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>>4236 匿名さん

BRTとバスは別次元。
決定しているのは、2020年にBRT導入。
詳しくは、都市整備局に聞いてくださいね。

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>>4238 匿名さん

だから、導入は決定事項。
今年度も予算が4200万ついていて、昨年度の4倍。
税金の無駄だと思うなら反対運動でもしたらどうですか笑？
私は大賛成です。

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>>4238
都市整備局に聞いてくださいって言ったって大したこと教えてくれないですよ。いままでのBRT見る限り普通に専用道路に自家用車走ってるし笑
ほんとにただのバスとどんだけ違うんだか。説得力ないですね。

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>>4241 匿名さん

担当者が資料をだして、丁寧に教えてくれますよ〜
検討者なら聞く価値あります。

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電話じゃなくて、直接窓口に行ってください。
すごい計画ですよ。

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すごい計画も絵に描いた餅にならなければいいね。
結局、バス便マンションと言われるだけじゃない？

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みなさん知ってる古い記事ですがあげときます。
http://www.city.yokohama.lg.jp/shikai/pdf/siryo/j7-20160219-tb-41.pdf

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仮にバスだろうかBRTが通るようになっても、不動産評価では、所詮 “バス便マンション” ということには変わらないのに、ここまで熱くなる理由が全くわからん。
普通に考えて、どこに行くにもえっちらおっちら歩かないといけないなんて、不便過ぎるでしょ。リタイア組か、オーケーにしか出かけない専業主婦にとっては海側ならいいかもしれないけど。
シティ側の売れ残り、捌くまで結構苦労するんじゃない？

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>>4246 匿名さん
これからの時代車でもなく電車でもなくバス時代ですよ。バス近が駅近の価値を超える時代の変わり目ですよ。駅直結が流行ってますが近い将来バス停直結マンションが旋風を巻き起こすでしょう。先見の眼がある人にしか意味は分からないかもしれませんが。

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いやぁ、すごいですね。
BRTが予定通り運行したら、資産価値はとんでもないことになりそうです。
ブルーから山下公園まであっというま。
横浜市民にとってもシンボリックなものにしてほしいですね。

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>>4247 匿名さん

さすがに駅直結にかなう立地はないんじゃない？個人の好みは別として、資産として考えるなら、駅直結が最強だと思うなぁ
BRTの計画、市からはいつ頃発表になるのかな？バス停やバスレーンの工事とか予算規模を考えると、今年中には発表になるのかな

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>>4249 匿名さん
駅直結の北仲よりバス停直結のブルーハーバーが価値が高いでしょう。

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>>4246 匿名さん

「バス便マンション」の本質的な意味を理解してますか？ここを無理やりバス便マンションにしようとしても無駄な努力です。100%満足のマンションはありませんが、トガった特徴がある目立つマンションは何にしても強いです。みなとみらいにありながら抜けた眺望、オーケー直結、ホテル・MICE隣接、横浜駅徒歩圏、近隣に大規模公園あり、自走式平置き駐車場。

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>>4251 匿名さん

まさに、アーバンリゾートマンション。みなとみらいでよくぞ実現出来ました。

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>>4246 匿名さん

北中が販売開始したら、相対比較して残っている物件により関心が高くなると思いますよ。様子を見てください。

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キャンセル物件増えていますね、一軒は売れたのかな。

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非分譲住戸４９戸（岡田ビルの持ち分?)はどうなってるの？

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非分譲、一件連結住戸になったようですね。
耐震関係で連結とかできないと思ってた。

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そういえば晴海のBRTも当初は2019年開始でしたが、すっかり頓挫してしまいましたね。
横浜のBRT計画も果たしてどうなることやら。

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>4256
非分譲、やりたい放題だな

総会運営、やりにくそうだ・・・

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見てきましたが結構不便な場所にありますね。
現地を新高島駅から歩いてみましたが、工事かなんかで迂回させられかなり歩かされました。もっと近道あるんですかね。

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車がないと不便な場所

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横浜駅くら歩いてみましたが13分でしたよ。
東口そごうからは10分でした。
歩道も広く気持ちがいいです。

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>>4260 匿名さん

>>4260 匿名さん
レスありがとうございます。
すいません、車はありますが通勤は電車です。

正直これでは通えないと思いました。みなとみらい駅までは歩けない距離ではないようです。

4251さんは横浜駅まで徒歩圏内と書いてましたが、歩くのはさすがに無理ですよね。本当に毎日横浜駅まで歩いている方はいるんでしょうか。
新高島駅から歩きましたが、この時期でも日差しが暑くスーツでは尚更厳しいと思いました。建物がなかったかもしれませんが、日陰がないのもつらいです。

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>>4260 匿名さん
レスありがとうございます。
すいません、車はありますが通勤は電車です。

正直これでは通えないと思いました。みなとみらい駅までは歩けない距離ではないようです。

4251さんは横浜駅まで徒歩圏内と書いてましたが、歩くのはさすがに無理ですよね。本当に毎日横浜駅まで歩いている方はいるんでしょうか。
新高島駅から歩きましたが、この時期でも日差しが暑くスーツでは尚更厳しいと思いました。建物がなかったかもしれませんが、日陰がないのもつらいです。

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>>4261 マンション検討中さん
すいません、横浜駅まで毎日通勤で歩かれてますか？
歩道は広いようですが、建物がないので日差しが暑いと思います。これから暑くなり真夏には絶対横浜駅までは歩けないと感じましたが、横浜駅までその時間で行ける近道とかあれば教えてほしいです。

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横浜駅改札口まで、13分でしたよ。
ぜひ測ってみてください。
外を歩くのは7分、非常に近いです。

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>>4264 匿名さん

そごう→日産→フジゼロックスです。
エスカレーターがあるせいか、16分はかかりませんでした。
新高島利用するなら横浜駅の方が早いと感じました。

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すいません、横浜駅まで毎日徒歩で通勤してる方はいますか？
購入者の方々の自画自賛コメントばかり目立ってこれでは検討できません。本当のところを知りたいです。

部屋のドアから横浜駅までのＪＲ改札に入るまで本当に１３分でいけるのですか？

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>>4265 マンション検討中さん

自分の部屋のドアからですか？
京急線ではなく私はＪＲの改札なのですが、早足ではなく普通に歩いてＪＲでも１３分でいけますか？

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>>4267 匿名さん

ここの住民に限らず、ブリリアからも歩いている人多いです。
ちなみに13分というのは、マンションのエレベーターホールからです。
部屋のドアからだと改札まで15分見ておけばいいでしょう。

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歩くには遠いね！！

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>>4270 匿名さん

日産までいけば、ほとんど駅構内といってもいい、非常に快適ですよー。
外を歩くのは7分くらいかな。歩道も広く気持ちがいい。

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そして、なんといってもオーケー併設が便利。
生活利便性が大幅にあがりました。
非常に快適です。

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みなとみらいの他のマンション住民も、みなさん、週2〜3回はオーケーストアに買い出しにきます。それを考えてもこのマンションの圧倒的便利さがわかるでしょう。

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皆さん、色々ありがとうございます。
すいません、オーケーは行きましたが、ここで言われてるほど素晴らしいとは思えず普通のスーパーでした。
三階か二階？が食料品のようで、それが不便で、他のテナント店舗も微妙でした。

客観的に見ると快適で利便性の高いマンションとは思えないので、海が見える部屋に住めるなら！という感じで、私はここの利便性は諦めてます。通勤が耐えられるかが妥協点になりそうです。

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引越しして数週間ですが、ほぼ毎日電車通勤しているものです。歩き方はそこそこ早い方ですが、参考になるかもしれません。

玄関から日産本社前の交差点まで、7〜8分くらいです。そこからポルタを抜けてJRなり京急の改札までは、10分くらいです。
目的のJRもしくは京急に乗るには、20分見ておく必要があります。

外を歩くのは日産前の交差点までとなりますが、東西に伸びる広い道路沿い、その北側を歩きますので、確かに日差しを遮るようなものは一切ありません。今後マリノスタウン跡地に何かできれば
、その中を通り抜けできるようになる可能性はあります。

日差しの下を歩きたくない女性の方や、スーツを着て暑いのが苦手な人には、正直言って横浜駅まで毎日歩いて通勤するのはおすすめできないです。

私は幸いにも私服通勤で、夏になれば半袖ハーフパンツ姿になりますので、あまり心配はしていませんが。

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オーケーストアはオススメです。
ほぼ、毎日利用させてもらってます。
惣菜がおいしいですよ。

ちなみにこんな記事がありました。
http://hamarepo.com/story.php?story_id=4287

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>>4275 匿名さん

改札ではなくホームまででした。1、2分の誤差ですが、一応訂正しておきますね。

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4267さん
すぐ近くのマンションに5年以上住んでるものですが、毎日子連れで横浜駅まで徒歩で通勤してますよ！子供抱っこしてなので横浜駅の電車発車時刻の20分前に玄関から出てますが、それだと余裕あります。子供いなければ15分前に出れば間に合います。ちなみに使用路線はJRや京急です。
個人的には道も平坦だし、忙しくてなかなかランニングする機会もないのでいい運動不足解消と思ってて、そんなに苦じゃないです。
ただ、体調悪い時と台風の時はスカイビルからタクシー数回使いました。
辛かったのは大雪の時で、タクシーも捕まらず、その時だけは苦労しました。一度だけですが。
なので、ブルーハーバーへの住み替えもそんなに抵抗なかったです。
参考までにどうぞ(^^)

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まあ、とにかく素晴らしいですよ。
みなとみらいの端であるがゆえに、落ちついていて、公園に囲まれ、海が近く、さながらリゾートホテルのようです。
自走式駐車場を完備し、日常生活品は隣接のオーケーストアで全て事たります。ビスタホテルがオープンしたら、さらに便利になります。そして、今後も再開発が目白押し。実際に住んでみて、これほど満足度の高いマンションはなかなかお目にかかれません。

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>>4279 匿名さん
ビスタホテルがオープンしたら、なぜ便利になりますか？

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私はそこまで足長おじさんではないので、さすがに15分後の電車には乗れませんが、それでも20分後のJRにはギリギリ乗れています。

今日みたいな晴れた日には横浜駅まで歩くのは気持ちいいです。

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すいません、素晴らしい最高大満足の自画自賛だけでは真偽がわかりません。
駅までの徒歩時間やコースなどの具体的な数値をいただけて大変参考になりますが、他の抽象的すぎるコメントではよくわかりません。
ビスタホテルがオープンしてなぜマンションの住民が便利になるのか理解ができません。
オーケーが素晴らしいと持ち上げられているようですが、客観的に普通のスーパーですよね。オーケーが安いことはメリットですが、それであれば他のオーケー店舗でもかわりません。
スーパーが近所にあるマンションなんて山のようにありますし、大きなメリットは感じません。
むしろ、１階が食料品ではない不便なことは皆さん気にならないのでしょうか。

良いことばかり言わず、ここの駄目なことを含めて知りたいのですが、いかがでしょう。

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まー、普通に考えたら、ここから横浜駅まで歩くのは相当辛いわな～

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子育て主婦にとってはフラットでアプローチできるか否かで大きく利便性が変わります。なぜならベビーカーではたった１階分の上下が大きなストレスになります。必ずエレベーターを使わないといけないので。

オーケーの店舗が２階にあるのは大きなマイナスですね。買物をした後、１階まで下りる、たったこれだけですが毎日だと非常に不便に感じます。また外からオーケーに寄って買物して帰るには、わざわざ２階に上がり、もう一度１階に下りなければマンションに帰れません。

ちなみに、ドラッグストアはドコモタワー１階のハックが便利ですよ。

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>4282さん
オーケーは他のスーパーに比べても安くて品揃えもいいのが、いいところだと思いますよ！消費、賞味期限近づいたものは早い段階で値引きするので商品の回転もよいのか、鮮度もいいです。日用品も安いです。ただ、魚介類は弱いと思います。魚介系なら京急ストアの方が新鮮で質がいいなと感じます。なんで新鮮なお魚食べたい時はそごうになります。
オーケーの他の店舗もありますが別にオーケーの他店舗付近に住みたいと思える場所もないので、みなとみらいだからこそのメリットなのではないでしょうか。

マンション自体の悪い点はやはり駅遠なことだと思いますが、私はみなとみらいの他のマンションと比べて横浜駅まで徒歩で行きやすいのはいいかなと思います。個人的にはみなとみらい線の乗り換えもまどろっこしいし、電車賃も高いので。。。電車賃浮かして、たまに辛い時にタクシー使うでもいいかなと。
貧乏性が出ちゃってますねσ(^_^;)

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>>4284 匿名さん

というかブルー購入者の世帯で、共働き家庭って少ないと思う。さすがに夫婦そろって、毎日ここから通勤はしんどいよ。
奥さんが専業主婦なら、スーパーの閉店時間なんかあまり関係ないのでは？

高島中央公園にベビーカーで小さな子供を遊びに連れて来ている親御さんも多いけど、何故オーケーが１階じゃないの？とは思うんじゃないかな。動線が悪いのは確か。

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>4284

匿名掲示板なので、ほめちぎった書き込みの真偽も自分で判断するしかないですね。。。

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MMTFからの買い替えですが、素晴らしいですよ〜。元には戻れません笑。
リゾートという言葉がピッタリです。
今もパノラマの夜景を満喫しています、絶景です。
ホテル開業に伴い、オーケー2階とマンション2階が行き来できるようにレイアウトの変更を検討中だそうです。
ホテルは、レストラン、フィットネスジム、医療モール、コンビニ、カフェ、保育園がオープン決まっています。季節の変わり目に冬物布団を預かってくれるのは助かりますね。

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部屋の照明を落としてみてください。
真っ正面にベイブリッジ、漆黒の海、臨港パークのライトアップ、両サイドに煌びやかなオレンジの光。
幻想的です。飽きることがありません。
明日の朝日も楽しみです。

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>>4290 匿名さん
自宅で過ごす休日は本当に最高ですね。休み明け現実に引き戻されるが憂鬱ですが。和尚の様な通勤組はweek dayは辛い。でも週末のリゾートが待っていると思うと頑張れます。あーリタイヤ通勤無しの方々が羨ましい。ここは本当に引退生活を送るには最高の住処です。人によっては室内等で合わない場合もあるかとおもいますのでじっくり内覧されて残りの部屋をご検討下さい。

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このマンション、未だに新聞の折り込みチラシが出てるんですね。

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この掲示板では海が見えるリゾートマンションと誉めちぎってますが、半数は海が見えない西向きですね。
半数の方々の意見は聞こえて来ないです。マンション内格差が出来そう。
あと、非分譲住戸49戸が賃貸や分譲に出されたら、ブランズに負けない投資用マンションになりそう。

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>>4289 マンション検討中さん

季節の変わり目に冬物布団を預かってくれるのは、どちらのお店でしょうか？
また、コンビニやカフェのオープン、ご存知でしたら教えて下さい。

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で、ここのネガーを書いている真意が全く分からん。既に多くのブルー住民が色々意見書いているので、本当に本マンションを検討するならそれをベースに、自分の価値観で判断すべきでは？全てのマンションはそれぞれ良し悪しがあるの。ここのシティー側住居も基本的に周りの他マンションに比べて景色はよいし。ネガっている人らは果たして何がやりたいのかな。宜しければ買う、無ければ買わなければよし。

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単純な基準です。景色重視の方へはオススメです。それ以外の方は他へどうぞ。

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そうそう、自分を信じて、人の意見に流されないよう、ポジティブに生きましょう。
住環境は大事です。立地でも、価格でも、仕様でもなく、心です。
問題があれば、どんどん解決していくだけです。それで引っ越しなら、それも良し。
前を向いて、歩いていきましょう、みなとみらいを。今日も青空が広がっています。
ブルースカイ、ブルーハーバーです。

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まあ、ネガティブな書き込みの真偽も、誉めちぎった書き込みの真偽も、どちらも自分で判断するしかない‼とのことなので。

各々が確りと自分の眼で見て判断しましょう‼

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>>4293 匿名さん

シティービューも、みなとみらいの他のマンションと比べると、景色がいいですよ〜

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>>4294 匿名さん

ホテルが預かってくれますよ。
住民限定のサービスです。

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横浜駅までのアクセスの話題が出ていましたが、ベビーカーで横浜駅までアクセスするの辛くないですか？
うちも引越ししてから何回か歩いてみましたが、あまりに昇り降りが多くてウンザリしてます。

うちの場合、
日産前の交差点で半階エレベーターで昇る
そごう横を2階からB2階へエレベーターで降りる
ポルタ先をB2階からB1階へエレベーターで昇る
改札抜けたらホームまでエレベーターで昇る
となります。
電車に乗るまで4回もエレベーターを乗り継がないといけない上、ポルタと改札内のエレベーターに至っては激混みです。せめてエスカレーターでも困らない人はぜひエスカレーターを利用していただきたい。

ベビーカーで横浜駅に行かれる方はご覚悟下さい(笑)

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