BLUE HARBOR TOWER（ブルー ハーバー タワー） みなとみらいってどうですか？part3

>>3798 匿名さん
東急だったら買い取っちゃって表にでないんでしょうけど。ブランズは賃貸マンションになりつつあります。

>>3798匿名さん
手付放棄でしょうか？
未入居で販売かけた方が損も少ない気がしますが、不思議ですね。

この時期のキャンセルのほとんどはローン審査関連です。
本人の属性の変化や思わぬ病気や会社の業績不振などなど全体の数パーセントは発生します。
人生山あり谷ありですがその場合ローン特約で手付金は返金されます。

>>3798 匿名さん

キャンセル物件、どこで確認出来ますか？

http://www.mm59.jp/shinchiku/F1307001/outline.html

ここにのってますよ

>>3801 匿名さん
みなとみらい全部賃貸だらけですよ。このエリアは企業進出が活発で絶好の投資場所です。人気物件ほど投資家が多く賃貸数が多いですよ。

>>3807 匿名さん
さらにここのキング軸は厳しいね。北仲にもってかれたら取り残されるかもね。

>>3806 匿名さん

みなとみらい賃貸多いですね。
特に外資系企業に利用されています。
私の友人も然り。会社が出してくれるんでしょうけど。何だか、景気によって空きが増えそう。オリンピックの後がどうか。

>>3808 匿名さん

キング軸は寂しいですね。サーカスで盛り上がるでしょう。人生はサーカスのようなもの。みなとみらいの発展は綱渡りです。私が好きなのは、クイーン軸ですが。

>>3807 匿名さん
ではブルーは嵌め込み物件とでも言いたいのですか？みなとみらいに興味があるから出没してるのですね。

MMの当初計画では居住区計画は少なかった。
企業誘致が進まないからデベに土地を売り、タワーマンション密集地になった。
特にブルーハーバーが立ってる地区はMMの外れで、募集しても応札が なかった。
目の肥えている人は駅遠、低仕様、強風、高価格の物件に興味を示さないでしょう。

キング軸は開発目白押しでものすごいことになりそうですね。ここがとてつもない倍率だった理由もわかります。購入できた方が羨ましいです。

>>3813 匿名さん

>>3812 匿名さん
そう。その実状を見たから北仲は企業誘致を睨んだテナント混成を諦めてホテル＆マンションに大方向転換した。
結果、森ビルは役割がなくなり、セットのサンウッドも撤退して現体制になった。
新市役所も、当初は民間テナントを誘致した
収益モデルを想定していたが、アイランドタワーの惨状を考慮して、市役所関連施設で埋め尽くす事に方針変更し、とってつけたようなBCP対策や、運用コスト削減モデルに正当性を求めざるを得なくなった。
鳴り物入りのアップル誘致もみなとみらいにはできなかったし、横浜臨海部ってのはビジネス不毛の地だよね。

>>3813 匿名さん

京急本社、OK本社の移転に加えて、アンパンマンミュージアム、清水建設最大最新鋭のビル、LG電子日本法人本社の進出も決まりましたね。

残りの街区にもあれだけの価格にも関わらずほぼ毎回入札が入りますし、次の大型案件も目白押しです。みなとみらい最高峰の場所に場所にマンションを建設できたことは奇跡的ですよ。

>>3815 匿名さん

既に進出済みの日産グローバル本社、富士ゼロックスR&D、横浜歯科医療専門学校、
これから建設される資生堂グローバルイノベーションセンター、コーエーテクモ本社もお忘れなく。

この横浜駅至近に残る最後のポテンシャルエリアの将来が楽しみです。
BRTのみならずJR新線の可能性もあります。

>>3816 匿名さん
みなとみらい、すごい勢いですよね、とくにこのキング軸はとてつもない可能性に満ちています。観光地としては既に日本でも有数の土地として知られてますが、ビジネス、アミューズメントにおいても日本を牽引していく土地になっていくのでしょう。そして生活、住居空間としても優れておりもやは死角なしです。

>>3817 匿名さん

観光地は、クイーン軸でしょ。
キング軸は、もっぱら野っ原、危惧してます。

だいたい、世の中、父ちゃんより、
母ちゃんの方が強いから、
クイーン軸に軍配でしょ。
グランモール軸も切れちゃってる感じだし。あの歩道橋もダメだね。
まあ、マークイズと美術館のところは
いいね！

>>3816 匿名さん

知らないことばかりで驚きました。あのあたりのそこまで開発が進んでたとは思いませんでした。
それだけの企業群を惹きつけて止まない魅力があるのでしょう。
相当高額な土地にもかかわらずすごいです。俄然興味湧いてきました。

ジャックはどうしちゃった？
ジャックモールが、グランモール？

ジャック軸、
言いにくいし、あんまり良い言葉じゃないのか。

みなとみらい、
もうちょっと、導線良くして欲しかった。碁盤の目か、放射線状に。なんで、切れてるんだ、この道、、、今、どっちに向かってる、遠回り、、、OK、ブルーどっち？
とかになる。

どうせ埋立て地ならもう少し、
グランドデザインを考えて欲しかった。
未来都市として。

個人的には、この塊感が好きですが。

みなとみらい駅周辺は夜８時になると暗くなって人通りも少なくて寂しい。

>>3825 匿名さん
それもそうだが、これからの季節田舎の暴走族が夜間にバリバリ走り回るのがかなわん。

>>3826 匿名さん

最近は全然大したことないです。目に余る時は管轄の戸部警察署に電話するとパトカーで駆けつけて追い払ってもらえます。驚くくらいしばらく大人しくなりますよ。

>>3825 匿名さん

みなとみらい駅周辺なら良いほう。
夜の新高島は怖くて使えません。
横浜駅から歩くのも嫌ですから、

タクシーですね。
ちょい乗りできないかな。
いつも東口には凄い台数待機してますから。

>>3827 匿名さん

暖かくなると重低音を響かせた電飾車が現れますけどね。今年はどうだろうか。青いの綺麗だけど。

>>3828 匿名さん
マリノスタウン前はやばいですね。車やブンブンゾクの足休め場所ですからね。

本気で横浜駅から歩く人もいるのかなぁ。

引き渡し目前になると、くだらない投稿ばかりになりますね。

ほんとね。

駐車場2台目はやっぱりまだ空かないかな〜

>>3831 匿名さん
うちは二人とも勤務先が横浜駅近場なもので普通に歩きますよ。

そういえば横浜駅からベイクオーターに向かうときに使用するペデストリアンデッキが工事中でした。

デッキセンター部分が開いている開放型のデッキを完全に屋根で覆って、より利便性を高めるための工事とのことでした。

横浜駅使用組としてはなんとも助かる工事で嬉しいかぎりです。

ベイクォーターのほう、こちらの歩きとは関係ないですよね。

ところで、ポルタ、そごうから日産グローバル本社のところは、夜間通過できるんですかね？
出来ない場合は、ぐるっと回るしかないでしょうか？
できれば、新高島駅は、夜間使いたくないので。

>>3834 匿名さん
あ、そうなんですね、雨の日は両脇に人が偏りながら歩くことになり不便してましたから朗報です
順調に便利になっていきますね〜

>>3835 匿名さん

日産グローバル本社の中は、4:30から25:15迄通行可能です。
基本的にこの時間帯が通行可能であれば、通勤や日常生活に問題は無いと思います。

>>3837 匿名さん

情報有難うございます。
将来的には、
ポートサイド公園から高島水際線公園までデッキで繋がりますように祈ってます。いろいろ繋がれば。

女性は日が落ちてからあの辺りを歩くのは発展するまでは避けた方が良いと思います。

3月17日、18日に20街区整備事業(MICE、ホテル)に関する合同説明会がワールドポータース6階で開催されるようです。工期は今年8月から2020年3月までとのこと。完成時にはこの辺の雰囲気も華やかに一変するでしょうね。

３年後に会員制リゾートホテルが建っても賑わいは？
マリノス跡地が開発されるには何年かかるだろう。
その前に山下埠頭のIRが決まったら…

>>3841 匿名さん

ホテルは会員制だけじゃないですよ。MICEもあるしね。ゆっくりゆっくり発展してくれればいいです。

>>3824 匿名さん
カッコイイ景観でしね。

街には栄枯盛衰があります。
ゆっくりゆっくりなんて言ってると忘れられた地区になりますよ。
みなとみらいは生活利便性が悪いのですから。

>>3844 匿名さん
貴方はさぞかし便利なところにお住まいなんでしょうね。

夜は本当にちょっと怖いですね。8時くらいまでなら歩けるかな。

>>3844 匿名さん

みなとみらい地区が忘れられたら、
横浜全部忘れられちゃうでしょう。
ここは、利便性高いですよ。
このブロックだけで生活できますから。わざわざ遠方からOKに買い物来る人よりも。

確かに夜のみなとみらいの人口は、
昼間に比べて激減します。
クイーン軸はお多いよ。
動く歩道を桜木町駅まで伸ばしてもいいね。あれはみなとみらい博の名残か。
そごうからゴンドラ復活しないかな、
ここまで。

みなとみらい地区はこれから発展のピークにさしかかる地域で、生活利便性も格段によくなりましたよね。衣食住に併せて商業的な発展も日本随一。そうそう、木下大サーカスもすごい人手でしたよ。

東京と横浜の格差は、どんどん広がるばかりですよ。。。