BLUE HARBOR TOWER（ブルー ハーバー タワー） みなとみらいってどうですか？part3

>>2798 マンション検討者さん

将来性は圧倒的。
ワクワクしますね。

>>2801 匿名さん

同じくそう思います
これほど将来性に富んだ立地のマンションは少なくとも県内には見当たりません
都内ですと田町駅の新駅開発などが思い浮かびますがあちらは成熟しきっておりかつ娯楽性や景観に難ありです
ブルー周辺は未成熟なぶんだけこれからの期待に溢れています

ふるさと納税？
するよ。市民としては当然の権利を行使しているだけ。
これは特産品を育てる努力をした自治体が潤ういい制度だよ。
横浜市から市税が流出するのが問題というのであれば
今まで横浜市が何の特産品も育てて来なかったことを反省するべきなんだよ。
今後横浜市も特産品を育ててふるさと納税制度に参戦すればいいだけのことだよ。
現状、崎陽軒のシウマイ程度じゃ全国から相手にされないだろうけどね。

>>2803 匿名さん

横浜満喫チケットみたいのがあったらウケが良さそう

今だったらベイスターズのチケットやみなとみらいの水陸両用車のチケット、みなとみらい夜景クルージングなんかをセットにするとか

横浜、みなとみらいは単純に皆が来たくなるお土地柄なわけだからそれを利用しない手はないと思うけど

BRTが10分間隔でブルー前を通る？ ないない、ありえない(笑笑笑

仮に横浜駅東口から新山下まで10分間隔で走らせると、この１路線だけで10台程度は必要だよ 連接バスなんて投入したら、軽く5億は車輌購入費だけで必要になるわけ しかも初期費用はこれだけじゃないし そんな自由に使える税金なんて横浜市にないから ちゃんと新聞とか読んで経済的な視点で物事を見なきゃ
みなとみらい地区の循環バスを１時間間隔で走らせればたった１台あればいいわけ いくら期待したってせいぜいこの程度だよ 赤い靴バスのＭ循環がまさにこのパターン 残り7、8台の車輌は全てＣ循環に投入して今回10分間隔を実現

オーケー側二ヶ所から撮影した写真からブルー眺望をシュミレーションしました。

想定眺望はブルー6階相当の高さとホテルビスタの間に部屋があった場合の眺望で東南角部屋の眺望と類似すると考えられます。

あくまで合成写真なので参考写真として考えて下さい。

稚拙で大変申し訳ありませんありません。

ブルーは海までの距離が遠いと言う意見がありましたが、この距離が緑と海とベイブリッジの絶妙な割合を作っている重要な要素で、ベイブリッジへの方向も絶妙で希少な立地と言えます。

以前20街区の開発に関わる方からお話をお聞きした事がありましたが、海に一番近い20街区からドローンを飛ばして眺望を確認したところ臨港パークの緑が景色に入らないとお話しされていました。

臨港パーク越しの眺望はある一定の距離があったほうが良いみたいです。

ブルーとブリリアの海までの距離はほぼ同じです。

>>2806 匿名さん

素晴らしい。
でも、実際のベイブリッジは、もう少し小さいですよね？

>>2807 匿名さん

ブルーから海 500m
ブリリアから海 500m
MMTから海 450m
ブランズから海 400m
窓サッシに対して垂線方向に計測しました

これを少しだけ首を振っていいと仮定すると、
ブランズのみ中心から15°程度右に振れば350mくらいの距離になります 他のマンションは正面がそのまま海までの最短距離になるみたいですね

>>2805 匿名さん

みなとみらい循環で1時間おきって、
みなとみらい1周に停車時間を入れても1時間もかかりますかね？
1台で30分間隔って無理ですか？

>>2805 匿名さん

横浜市のBRTは本気ですよ。
赤い靴バスとは次元が違いますね。
BRTはシミュレーション通り10分おきに運行されるでしょう。
次世代の、交通網。
横浜市政の目玉ですよ。
ブルーの発展性はずば抜けています！

>>2807 匿名さん

まさに神眺望！
神奈川ナンバーワン物件

ブランズ70Fとか悲惨ですよ。
うなぎの寝床。
オーシャンビューといっても、リビングからは窓2枚。
寝室から海を眺めたい人にはいいかもね。
でも、普通はやはりリビング重視！

>>2810 匿名さん

以前は桜木町駅の停車時間を除いて一周約40分 ただ週末ともなるとそれ以上かかることが多く、無理な運行計画は芋づる式に遅延を招く
1台で運用するなら、1時間に1本が相場だろうね ルートを工夫すれば50分くらいになるかもしれないけど、連接バスは乗降にどうしても時間がかかるのでどうかな

最近もボケたじいさんが『東京都の離島だけ消費税半分にする』だの『都営保育園を建設する』だの寝言を言ってたけど、こうしたいああしたい、これ欲しいあれ欲しい、言うのは簡単だけど実現するには結局税金なんだよな

>>2808 匿名さん

オーケー8階に行かれてご確認頂いたら臨港パーク駐車場上の緑の大きさとベイブリッジがほぼ同じ大きさに見える事が分かります。

またブルーの立地の特徴である前面に建物がなく比較するものが無いことも大きく見える要因の一つです。

言い換えればブルー前面にある一番高い建築物はベイブリッジとも言えます。

ブルーハーバーオーシャンプレミアムが神奈川でダントツナンバーワン。
ゴーンさん、有名女優、有名社長、有名スポーツ選手が殺到。
ちなみに某俳優は抽選落ち！

>>2807 匿名さん

確かに、絵としては綺麗ですね。

ただ、絵というものは人それぞれ好みがあるので、
海眺望という括りでみても、この絵に特別な価値が
あるかどうかはちょっとわからないですね。

例えばベイブリッジがより近く、それらしく見える
山下公園付近のマンションの住人であれば
ベイブリッジの奥行きが感じられないこの絵に対して
ここの人とは違う感想もあるのではないでしょうか。

絵としての良し悪しを離れた一般論で言えば、
海眺望を売りにする以上は、20街区からのように
海が広く大きく見えるに越したことはないと思います。
その方が海の表情の変化を楽しめますので。

>>2811 匿名さん

需要予測の式に代入した数字が「10分毎」としただけ 需要予測シミュレーションと実際の運行計画は全くの別物 悪いけどもう少し経済学を勉強した方がいいと思う

横浜市がいくらやりたいやりたい言ったって、税金なんだよ 特定の人の思いつきとか好みで税金を好き勝手投資できる程世の中甘くないのよ 鳥越氏が、東京都の離島だけ消費税半分にするって “目玉” 政策にしてたけど、実現できると思う(笑？？ 消費税のしくみとか構成とか知ってる？

>>2818 匿名さん

いやいや10分間隔て十分採算がとれるというシミュレーションは事実。
横浜駅〜MICE〜山下埠頭までつながりますよ。

>>2818 匿名さん

オリンピックにむけて、いよいよBRTが実現。交通網は一変するでしょう。

>>2819 匿名さん

とはいっても鳥越氏もそれでも100万票集めたわけだし、素人の人気取りには実現可能性や経済学的観念を無視して、「あれあります！これやります！目玉です！！！」っていうのが一番なんだろうな まぁ夢を見るのも大事だし、本人がそれで幸せならいいと思うよ

>>2817 匿名さん

この合成写真は参考として考えてください。

もちろん人によって景色の好みはちがいます。

ただ長年横浜に住んでいて一般マンションでこの様な特徴的な眺望はブリリアのビューラウンジのみの経験でした。

確かに山下公園への眺望は素晴らしいと思いますがタワーのマンションは海沿いになくまた公園越しの眺望はベイブリッジに90度の方向になります。

一般的な海の眺望は東京湾岸を始めあまり希少なものでもありませんがこの様な横浜を象徴する眺望と前面に建築物がほぼ永久に建たないこと二つ兼ね備えた立地のタワーマンションを私は知りません。

>>2819 匿名さん

横からすみません。その事業計画の採算が取れることと、その事業を実際に始めることは、完全に別物です。残念ながら2818さんの言っていることが正しい意見というか経済の常識です。あしからず。

BRTなど検討中のことをあたかも決定事項のように
書くのは感心できませんね。

仮にBRTで20街区MICEと横浜駅東口が結ばれても、
停留所は20街区とブリリアの間でしょう。
とちのき通りからMICEへは右折だからオーケー前には
停留所は作れない。まあ歩行者信号2回渡るだけですが。

>>2822 匿名さん

横浜港の海が見えるマンションで永久眺望と言えるのは、
ブランズ・MMT・ブリリア・ロイヤルコート21階以上、
ブルー3階以上、コットン11階以上です。

BRT導入は決定事項ですよ。
http://www.kanaloco.jp/sp/article/153744

BRTの目的は何も水際線の強化。
発表された資料みると、アンパンマンとMICEに停留所ができるでしょう。

>>2825 匿名さん

すでに明らかになってるが、パシフィコなどの建物越しにならないのはブルーだけ。
眺望のクオリティはブルーがダントツ。

BRTがブルー前を10分間隔で走ることが決定って、もはや宗教の洗脳みたくなってますな。恐ろしや恐ろしや。

とちのき通りから国道1号には右折できないから、下手すると10分間隔どころか、横浜駅方面へのバスはとちのき通りを通るかどうかも微妙なのに。

>>2828 匿名さん

臨港パークの前景として白いパシフィコの屋根が好きか、
耐震バースのアスファルトが好きか、ってことですね。
好き嫌い分かれそうではありますが。

>>2829 匿名さん

>>2829 匿名さん
みなとみらいから横浜駅方面に進入するにはMMTとブリリアの間を通る必要がありますね。
そうなると、上りと下りの停留所を離すわけにもいかないから、横浜駅発のバスもとちのき通りを通るかあやしいですね。

道路構造上こんな制約があるのに、あたかもBRTがブルーの前を通るかのように吹聴するのは問題があるように思いますが。。

>>2831 匿名さん

国道からとちのき通りに左折して進入するのも道路幅と分離帯の制約で微妙なのに。連接バスだと厳しいのでは？
運が良くて、横浜駅からの往路はブルー前のとちのき通り、復路はすずかけ通りって感じで循環させるのないですか。

あまり皆さんを洗脳するのは良くないですよ。それこそ、口だけの鳥越爺さんになってしまう。

横浜三井ビルのＴ字路ですよね？ 大型バスが国道から左折するのは無理ですよ。国道からみなとみらい地区への出入口は、すずかけ通りになりますね（ブリとＭＭＴの間）。最悪のシナリオは、20街区MICEへはＭＭＴやブランズ前の大通りのバス停から歩いてください、になりますね。マリノスタウンなんか新高島駅がすでにあるわけだし。

>>2830 匿名さん

屋根は圧迫感がありますね。
イースト高層階で確認済み。
一方、建物越しにならないブリリアオーシャン角の眺望は素晴らしい。
ブルーはベイブリッジが正面にきてなお素晴らしい。

>>2806 匿名さん

おおっ！お見事です！

感動しました！

これからもお願いします(*^^*)

BRTは、60街区、MICEを通るのはほぼ確実ですよ。

http://www.city.yokohama.lg.jp/shikai/pdf/siryo/j7-20160219-tb-41.pdf

>>2836 匿名さん

検討するとしか書いてない。

かつてLRTも導入が決まったかのように報道されたことがあったが、検討の結果交通事情で先送りになった。
BRTも検討の結果次第で、どのような形になるかわからない。少なくとも道路構造には課題がある。

それよりも、根拠も示さずに決定だの確実だの繰り返し書き込む意図が知りたい。みなとみらいの他のマンションのスレでは、ここまで不自然なやり取りはかつてなかった。

ＢＲＴ計画については、実行するにあたりどういった課題を解決しなければならないのか、ある程度明確になっている分マシでしょう。最近の政治は、あれやるこれやる！！だけで何が検討課題かすらわかってないレベルの人気取りが蔓延してますからね。

ただここの掲示板は、政治的というより宗教的ですね。過度な思想コントロールはトラブルに発展しやすいので嫌ですね。

BRT導入は、決定事項ですよ。都市整備局にも確認済みです。
下の記事でも決定と明記してあります。
http://www.kanaloco.jp/sp/article/153744

検討はLRTで、運行決定はBRT。

>>2840 匿名さん

ここのマンションはBRTも通ることが決定してますし、シーバスでの通勤なんてもの考慮されてるようで、これからどんどん面白くなりそうで楽しみです。

新高島駅も駅前の開発で急行停車駅になることがほぼ決まってます。すごすぎるぞブルーハーバータワー。

>>2840 匿名さん

BRTが決まっても、その先の運行経路や運行間隔、さらには導入財源など、課題は山積していますよ。要はどういった形で実現するかは未定です。
誰も導入が決まっていないとは言っていないと思いますが。

重要なのは、
BRT導入決定。
そして
60〜62街区、MICEが重要ポイントとなっているということ。

>>2845 匿名さん


そうですね。BRT導入決定は非常に大きいです。

そのうち横浜駅から日産、富士ゼロックス、OKなどの商業施設とペデストリアンデッキでつながるでしょうから徒歩でも快適になるでしょう。

横浜市の再重点開発地区ですから最高の住環境が実現されそうです。

>>2845 匿名さん
その通り。BRTは水際線沿い、駅から水際線への公共輸送力強化が目的。60〜62街区(アンパンマンミュージアム含む)、20街区(MICE)を外したルートはあり得ない。運行がいつになるか実際のところは不透明だが、完成まで期待感が持たれ続けることも大事な要素。

あんまり期待しない方がいいと思うよ。
昭和時代のトロリーバスを覚えているかな？
導入されたかと思ったらうまくいかずにあっという間に廃止だったからね。
公務員の考えることはどこか抜けているんだよ。

>>2848 匿名さん

今の時代そういった失敗は許されないからね。いくら20街区やマリノスタウンがフルオープンしても、BRTが10分おきに走ることはないね。

BRTは晴海で先に導入されるので、要注目です。
10分間隔で早朝〜深夜まで。
かつ、オリンピック時にはなんと3分おきだそうです。

バスなどどうでも良くない？バス停近くにあっても価値は変わらない。新駅出来ない限りここの立地は厳しいだろうね。

>>2850 匿名さん

3分おきに走らせた車両をお古で横浜市がもらえたら、10分間隔が実現するかもね。

しかし、この掲示板を見てると、なんで売れ残ったんだろうと思ってしまう。不思議だ。

立地が厳しいからって夢ばかりみても・・・
皆さん、交通の便が悪いのをわかって買ったわけですから・・・

別にそんなに厳しくないけどね。

買った方々は夢見るのは当たり前で、それを躍起に否定する人はなんなんでしょうかね？
迷った挙句に買わなかったので自分の判断を正当化したいか、ただ単に性格が悪いのか…
どちらにせよ、買った方々はほっとけばいいんですよ、そんな人達は。

立地の悪さを帳消しにするくらい眺望が良いからブルーを選んだのに、「BRTが10分間隔でブルー前を通ることが決定しました」って必死こいてアピールするって、本当バ カみたい。

10月からのバスの運行計画を見ても、みなとみらいの北端をバスがたくさん走るほど需要なんてないよ。マリノスタウンが全て開発されるまで何年かかるか見通しすらないし、運良く全て開発されても横浜駅東口や新高島駅からすぐだしね。20街区がオープンしても需要増加なんてたかが知れてる。

横浜駅からみなとみらい駅または桜木町駅を通って新山下へ。新高島駅周辺やマリノスタウン前なんて、あかいくつバス程度で十分。

ごく一部の人を除いて夢なんて最初から見てないと思うけど、みんな現実を見た方がいいと思う。

>>2856 オーシャン高層階契約者さん

まあむあ、BRTは2020年までに導入されるんだから楽しみに待ちましょう。

BRT導入は決定。60〜62街区、MICEは重要拠点。
これだけでブルーハーバーの将来像がわかりますね。

みなとみらいダントツ1の眺望。
これにBRTが加わったら無敵。

>>2858 匿名さん

水際線交通軸の重要拠点であるみなとみらい駅ですら、あかいくつバスとぶらり赤レンガバス合わせても、たった1時間に2本だよ？
一方、桜木町駅を通る路線なんて１時間に10本以上の大増発。こっちがいかに重要かなんて、素人でもわかると思うけど。

BRTとかいうブルーは完全に蚊帳の外の話を必死になってアピールする必要ってあるのかな？ 交通利便性が劣ることは素直に認めて、他にいいところがあるのだから、それじゃダメなのかい？

>>2860 オーシャン高層階購入者さん

意味不明。
BRTは60〜62街区とMICEを重要拠点としてあげている。
都市整備局に、この2箇所を通らないように訴えたら笑？

ぶらりバスって、観光地をつなぐバスでしょ。
アンパンが移ったら、当然、オーケーとアンパンのところに停車駅はうつるだろうが、BRTとは別次元の話。

ブランズ70Fみたいに、リビングの開口窓が小さいと悲惨ですよ。
小さい窓から必死に海をみるしかない。
憐れww

バスなんかダメだよ。
こういうことを言いたくはないが敬老パスを持ったお年寄りが
乗り降りにもたもたというのが実情だからね。
すいすい定時運行なんて夢のまた夢。

>>2863 匿名さん

やたらその部屋を引き合いに出すけど、抽選に落ちて恨んでいる感じかな？あらあら可哀想にww
その部屋ってブランズで一番人気のあった海側の角部屋？

それでBRTってやたら必死になってたんだね。
あなたが買ったブルーもいいマンションだから大丈夫だよ。

ブランズもブルーも買えなかった、購入者なりすましの地縛霊が目障り。自作自演もウンザリ。

>>2865 匿名さん

可哀想なのはあんただよ。

70Fは海側中住戸だ！

横浜市にも住んでないだろ、購入者なりすましさん。

>>2867 匿名さん

というかここブルーの掲示板。

70Fがどの部屋タイプだろうと、あなたが70Fの抽選に外れようと、ここには何の関係もないこと。

ブランズなんてとうの昔に完売。そんな部屋のこと誰も興味ないと思うよ(笑

おしゃべりアンパンマン路線バスを走らせれば良いんですよ。黒字、間違いないです。

ブランズの70Fは、のらえもんさんにこき下ろされていましたね。ブランズは確かに間取りが悪い。インフレームのせいだよね。

スーパーokは開業8日、毎日 周辺道路を見ているが、目立った車の渋滞無いね。
MMの住人が少ないから？周辺住民を呼び込めて無いから？

>>2870 匿名さん

ブルーの掲示板で、そうやってブランズの特定の部屋を目の敵にすればするほど、、、哀れだね。

抽選結果、残念でしたね。確かモデルルームになった角部屋に人気が集中してるって話だったけど、他の海側住戸もそれなりだったんだ。ふーん。

なんか…ここのスレはネガへの対抗スレの品が悪いですね。。
せっかくのみなとみらいの最後のマンションなのに立地や仕様以前にこういう人達がご近所に居たら嫌だから売れ残ってるのかなぁ。。勿体無い。

>>2873 通りがかりさん

こことブランズの掲示板を見比べただけで、どうしてブルーだけが売れ残ってしまったのか、明白ですね。
ブランズの抽選落ちてブルーに流れた人が相当数いるからでしょうけど、この調子だと先が思いやられます。

ブランズは、最後は東急が買い取ってますよ。ちなみに、横浜MIDベースもしかり。財閥以外は、大体、そんなもんです。

>>2867 匿名さん

「70Fは海側中住戸だ！」って、そんなに自慢げに言われましても……。もう１年以上前に販売された部屋なのによく覚えていますね。よほど欲しかった間取りだったのでしょうか。

昨日夜一晩中がん撲滅キャンペーンで臨港パークに袋に入れたキャンドルを灯すイベントがありました。

各袋にはお父さんをガンで亡くされた方や闘病中の親族の方への思いを込めたメッセージが描いてありました。

完成しつつあるブルーのスカイデッキからそのキャンドルの灯を見ることも出来るでしょう。

希望の灯

臨港パークを後にしたのちオーケー3階と1階のフロアを関係者に案内してもらいました。

3階フロアは100円ショップとフードコート部分がかなり大きく占めオーケー店舗で購入したお弁当や飲み物などを飲食するスペースも設けていくとの事でした。

1階部分のPCデポ前からもマンション敷地内に抜ける出入り口を設けてありそこからコーチエントランスやエスカレーターに乗ってグランドエントランスにアクセスできます。

オーケーの東南の角あたりです。

自転車置場の隣です。

>2875

未販売住戸は売り主の持ち物だから買い取りではなくそのまま所有だけどね。

ちなみに三井の某駅前タワーでは、未販売住戸を賃貸に出して、借りた業者が風俗営業なんてことがあった。竣工直後にそういった事態になると大変だよ。営業行為は管理規約で禁止されているけど、管理組合がまだ機能していないから対応が後手後手。

>>2877 匿名さん

臨港パークが真正面、すごい。。

今日のブリリアビューラウンジからの眺望これでもまだ雲に霞んだ眺望ですがブルーも同程度の景観が望めるので参考として。

地上から見えにくい部分1。

見えにくい部分2。

天気が良い場合。

>>2884 匿名さん

やっぱりブリリアオーシャン高層04号室はいいですね。フィックスガラスの左右にベランダあるので、中にいてもよし、外に出てもよしですね。

2887の写真で分かりにくいのですが海の真ん中に防波堤も赤い突起が見えますがそれがブリリアの正面の向きになります。

ベイブリッジは少し右よりです。

臨港パーク全体を眼下に見ることができる眺望でブルーと双璧をなす眺望です。

ブルーみたいに耐震バース無し、間違いなくブリリア眺望のが遥かに良いですねー。

>>2887 匿名さん
ベイブリッジ小さくない？Ok駐車場からの方が遥かに大きいはずだが、、。

>>2891 匿名さん
ブリリアの写真は本物で現実です。オーケーからの写真を投稿している方は悪質な愉快犯ですね。現実と違う見え方に加工し混乱を招いて喜んで居る。 隣じゃないことを心から願うばかり。

100m近い高さから横浜港全体を撮るとベイブリッジが前の写真より小さく表現されるのは当たり前。

前の写真は比較的狭い臨港パーク駐車場の緑を中心にベイブリッジを撮ったから大きく見える。

人間の目は広範囲に広角にものを見たり狭い範囲をズームして見たりする。

小学生レベルの話。

オーケーの8階に行って確認しましたか？

まずは行ってからイチャモンつけなさい。

>>2892 マンション検討中さん

あなた契約者なんだ、じゃ計画変更の確認済証番号の最初の3文字を言ってみな。

横から失礼します。

レンズの焦点距離を同じにして写真撮れば単純に比較できるのではないでしょうか？

同じ場所から撮影しても、ズームを変えればいくらでも被写体は大きくなったり小さくなったりするわけで。。。

ちなみに、ベイブリッジはおよそ3000m先にありますので、地上から撮影しても、高さ100mから撮影しても、ベイブリッジまでの距離はほぼ変わりません。簡単な三角関数です。

そのようですね。
2887さんのブリリア画像もズームしてみれば、ベイブリが大きくなりますね。ズームしてスクリーンショット。
次回、オーケーで確認してみます。
実際、大きく見えると思いますけど。

ところで、オーケーは繁盛してますか？

>>2893 匿名さん

ベイブリッジまで約3800m

そんな遠くの被写体、100m程度の高さから撮影しても大きさは変わらない

小学生とまではいかないけど、簡単な三角関数だから、まぁせいぜい中学生の数学レベルかな

カメラでズームしたり、撮った写真をトリミングしたりすると、被写体の大きさが変わるのは当たり前 もしブリリアの写真と比較したいなら、両者の条件を同じにしなきゃ

>>2896 匿名さん


オーケーは4回利用しました。
時間帯に寄りますが、然程並ばなくてもお会計できると感じました。
人はそこそこ入っているんではないでしょうか。
オーケーができるまでは京急ストアを日常使いしていましたが、同じような時間帯で比較すると今のオーケーの方が集客できているように見えます。（個人的な感想です）

オーケーの開店を待ち望んでいましたので、更に生活が便利になって嬉しい反面、改善をお願いしたい点があります。

駐輪場がたくさん空いているにも関わらず、非常に多くの自転車がオーケー前に停められるようになってしまいました。

路上喫煙者もいますし、先日なんて、マンションの植木のところに立ち○ョンしている男性が。。。

これ、早急になんとかして頂きたいです。

>>2898 匿名さん
Okが隣にあるからには高級マンションの様な環境を期待しているのであれはま不可能です。激安スーパー隣接だと環境はそれなりになるのは仕方ないです。 どこもOk周辺はそんな感じです。

私は、開店以来、時間がなくて、まだリピートできてきません。それにしても、立ちションする人なんて、何処から流れて来るんでしょうね。橋の向こうからでしょうか？

この辺りは、やはりみなとみらいの鬼門ですね。丑寅の方向。そして、ここのオーケーの入り口は、裏鬼門です。坤の方向。玄関としては嫌われます。本当に、申が現れたかもしれません。