BLUE HARBOR TOWER（ブルー ハーバー タワー） みなとみらいってどうですか？part3

立体駐車場はマイナス要素が、、うちの場合
自分のスペースが来るまで待つ。
鍵や小物が下に落ちる。
バックミラーたたんでから入れる。
タイヤする。

平置き、良いね！



平置き最高

ほんと平置きって重要ですよね。ちょっと止めたい時とか立体ってだけで敬遠しますもん。毎日の生活だったら尚更ですよ。

今のタワーマンションはほとんど立体駐車場だから、ブルーの平置きは評価できますね。

ただ、うちはクルマ運転できないので、自動的にブランズに……。クルマ生活ならブルーもあり。

ただし横浜ドームはブランズ購入者としても勘弁。ゴミは巻き散らかすは、試合後にバカ騒ぎの酔っ払いがたむろするわ。

近隣住民協力してドーム反対しましょ。

車に関しては、荷捌きスペースとエントランスの車寄せもすごく重要。ここはその2点が素晴らしい。

>>1523 匿名さん
本当ですね、うちも今は立体で朝混んでると、家を出れる時間が読めません。
平置きなんて夢の夢でしたが、全て立体というのも凄いです。ゲートもルームキーに連動してたら、もっと嬉しいですが？

>>1521 匿名さん

この情報、マジっすか？
半分あきらめていたのですが、車計画を見なおさなければ！

平おきいいですよね。

ドームは私も勘弁。
町が西口の雰囲気とか横浜スタジアム前の雰囲気になりそうで、そうじゃないのが好きでこの近隣に住んでるのに。

ブルーの内装工事。

おお！
これ、本物ですか？

>>1531 匿名さん
現地の進行表に貼ってありました、75Eの内装だと思います。

今日、現地みましたが、素晴らしいですね。
みなとみらいマンションの中でも存在感は抜群ですね。

オーケー広いですね。現在、横浜駅まで歩いていって通勤していますが、オーケーが出来たら、帰りに寄り道しそうです。
それはさておき、ご存知かもしれませんが、2020年までに連結バスを活用した高度化バスシステム(ヨコハマスマートバスシステム)が導入されるようで非常に楽しみです。横浜駅〜MICE〜赤レンガ〜山下埠頭とつながりますが、やはり山下埠頭には大きな施設ができるのでしょう。
楽しみですね。

>>1534 周辺住民さん

確かにあのスケール感はものすごいですね！
マリノス側のワイドスパンのお部屋にとても惹かれます
マリノスタウン跡地もすっかり整地されました
これからオーケーが開業してアンパンマンミュージアムも、となると相当にぎやかになりますね！
いやーどんなふうになるんだろう、とても楽しみです

我が家ながら横幅広いせいか弱公団ぽい、、完成に期待。

>>1535 周辺住民さん

そうなの？
今からブルー考えようかなー。
横浜駅バスですぐならいいな。

毎週末、ランニングしながら現地を見に行っておりますが、ホントに存在感があって、立ち止まって見ている方が沢山いらっしゃいますね。

内装工事も始まったようで、
完成がホントに待ち遠しいです(*^^*)

存在感ありですね。目の前のMICEができてみないと何ともわかりませんが、入居後、工事の喧しさは、少し我慢しなければなりませんね。

決定みたいですね、ヨコハマバスシステム。

http://www.city.yokohama.lg.jp/shikai/pdf/siryo/j7-20160219-tb-41.pdf

これが出来ると、ブルーは横浜駅まで５分で行けるようになり、新市庁舎が建つ北仲を通り山下方面に横浜市のシンボリックな交通手段になるみたいです。
みなとみらい駅みたいに、地下に入る必要がないので、サット乗り込みサット降りる事ができ便利です。
ブルーの西側国土交通省の跡地も、その関係かな。

>>1542 匿名さん

横浜駅まで歩いてすぐだよね。スマートバスシステムもあるにこしたことはないけど、雨の日以外は使わなそう。
山下埠頭まですぐにいけるのはいいね。カジノできるのかな？

>>1543 口コミ知りたいさん
いやいや相当遠いですよ。たまにの散歩なら良いですが毎日は過酷すぎます。20代なら問題ないでしょう。

>>1543 口コミ知りたいさん

私は昔、横浜駅ホームまで玄関から徒歩13分のところにすんでいて、バスだと玄関からホームまで5分で行けたので、必ずバス使ってまひたよ。

LRT計画、頓挫してしまったんですか。バスか、残念。

>>1547 契約済みさん

LRT計画は頓挫してませんよ、スマートバスシステムとミックスして計画してますよ。

>>1548 匿名さん

残念ながら事実上の頓挫です。

みなとみらい地区での架線問題。架線レスLRTの開発。
関内、日本大通り地区での車線不足の問題。大規模な道路拡張工事。

これらを解決するには数十年かかってしまうので、仕方なくバスにしたということです。

横浜博覧会のときは、山下公園あたりから桜木町までの電車、そごうから横浜博覧会会場(現みなとみらい)までゴンドラがありましたよね。
復活できないのかな。

新交通はすべて需要があるかないかですから。
頓挫してしまったLRT計画の代替案として、バスの運行が計画されていますが、現行のあかいくつバス(30分間隔)、赤レンガ急行バス(休日のみ1時間間隔)と同様のコースを通るので、水際線方向の交通需要をどう掘り起こすか。特に平日は赤レンガ倉庫への交通需要が見込めませんので、今後の検討課題になるでしょうね。

>>1552
ブルーの購入者を騙るのは止めましょう。
本当の購入者は「最駅遠マンションで交通利便性が低い」とは思っていませんので。
そもそも、ブルーの購入者の主な交通手段は車中心です。
このような大規模マンションでは、考えられない平置き駐車場で、ストレスフリーで車の出し入れができます。
それも、１９０台もの駐車台数があります、ブランズみなとみらいは73台で地区最少台数で、機械式駐車場です。
また、交通の利便性だけでなく、エントランスからダイレクトに大型スーパOKに買い物に行けるという、生活利便性も抜群です。駅を使わない人は沢山いますが、スーパーを使わないひとはあまりいませんよ。
ブルーは、眺望、生活利便性、生活環境、将来性、どれをとっても素晴らしいマンションです。

>>1553 匿名さん

みんなが車なら350台分必要ですよ。
うちは横浜駅から金沢八景方面に通勤していますので、普通に日産経由で横浜駅まで歩きます。
今は駅が近いのでみなとみらい線経由で通勤していますが、京急への乗り換えは導線が悪く不便です。もしあなたが本当にみなとみらいのマンションを検討された経験がありましたら、すぐにわかることとは思いますが。
私は一般論としてブルーは交通利便性が悪いと申しました。そこにおいて車を所有しているかどうかは関係ないことです。

>>1554 ブルーオーシャン購入者さん
みなとみらいに住んで8年くらいになります。私もブルーオーシャン購入者です。京急使うならMM線を使わずに横浜駅に直接歩いた方が早く京急に乗れますよ。みなとみらい駅の近くなら横浜駅は遠いですが、ブルーからなら横浜駅は比較的近いし、みなとみらいのそれぞれのマンションから結構、横浜駅に歩いて通勤している方を見ますよ。ウチは共働きで私が通勤に電車をつかうのは週2回。妻は週5日タクシー通勤。スーパーには毎日行くし、駅どうのこうのよりも、オーケーが22時まで開いているのが助かります。車の平置きはストレスが少なくて嬉しい。生活スタイルは人それぞれ。利便性が良いか悪いかも人それぞれ。実需で購入したのだから、ほっといてほしいね。

1554さんはおそらくミッドとかフォレＲがお住まいなのでしょう。であればいくら導線が悪くてもみなとみらい線でしょうね。あそこから日産まで歩いてさらに京急改札までとなると、いくら京急改札が東口寄りでもキツいですよ。雨風の中歩くの好きな方ならいいですけど。

>>1554 ブルーオーシャン購入者さん
其れなら、駅1分のマンションは駐車場は要らないとなりますよ。
勿論、住民の全てが車を必要としている訳ではないです、日産や他の
みなとみらいの会社に勤めている友人もブルーを購入しましたが、彼らは徒歩で10分で会社に着きます。
また、会社の送迎車で通勤する方も多いです。
私は、現在みなとみらいに住んでいて、車で市内に駅から1分の会社に通勤していますが、朝混んでいるとパーキングから車を出すのに、30分以上かかる事があり不便を感じていました。
みなとみらいにおいて、一般論として交通利便性を語るならば、みなとみらい駅からの距離だけでは無く、車のアクセス、横浜駅への距離などを総合的に考える必要が有ります。
増してや「雨風に強い傘を見つけたり、UV暑さ対策完璧の日傘を探したり、完成までそういう有意義なことに時間を使いましょうよ。この時期そごうロフトにいっぱい傘とか置いてありますよ。 」など、それこそどうでも良いような書き込みは、ブルーを検討している人に誤解を与える事になると思いませんか？

>>1558 匿名さん

どう悪質なのですか？
論理的に説明し無いと、単に揚げ足取りの個人批判になりますよ。

駐車場の費用も結構高額なのでその分、必要に応じてタクシーやバスを利用したほうが安いし健康にもいいと考え、駐車場は申し込みしない予定です。晴れの春や秋は歩くのも楽しいですし。その人のライフスタイルに合わせればいいと思います。

53街区、55-1街区の公募が発表されましたね。
キング軸は開発目白押し！
53街区は最高300メートルで、第二のランドマークが建設可能ですが、三菱地所やらないかなあ。

BRT導入は晴海が参考になりますね。時刻表を気にしなくていい、5時〜24時まで運行。素晴らしいと思います。横浜BRTの停留所は、横浜駅、マリノスタウン跡地、MICE、マリーン＆ウォーク、山下公園、山下埠頭あたりが想定されているようですね。

横浜駅から赤レンガまで、BRTで10分。これは便利になりますね。

オーケーみなとみらいのオープニングスタッフの募集が始まりましたね。広告によれば店舗は9月オープンのようです。営業時間は21時半まででした。オーケー本社テナントにはオレンジ歯科が入居予定のようです。ミッドのメディカルモールは会社員で混雑しているから、住民の使いやすいメディカルモールが充実するとうれしいです。
https://townwork.net/detail/clc_0026018101/joid_85991046/
https://job-medley.com/dh/129984/

オーケー楽しみですね〜

何せ家の裏がオーケーなわけですから買いだめする必要がなくなるのが嬉しいです

何気に日用雑貨類なんかも充実してるうえ、かなり安い！笑

夜九時まで営業してるしコンビニを使わない生活になりそうだな〜

>>1564さん

53街区というと新高島駅直結の建物となりそうですね

日産から富士ゼロックスにかけてのペデストリアンデッキとでつなげば横浜駅との連絡も良さそうです

規模が大きいだけに、このご時世これだけの規模の土地を活かせるだけの企業体力のある会社が存在するのかどうかが若干気になるところではあります

ましてや、横浜市の審査は厳しいですから

しかし、決まった暁には超大規模な再開発事業になりますから、非常に楽しみでもあります

街区　５３街区
所有者　横浜市　財政局・港湾局
処分方式　売却
面積　20,620.33㎡
価格　18,508,467,757円
用途地域　商業地域
建物用途　業務、商業、文化施設等（住宅等の居住機能は不可）
建ぺい率／容積率等　80%／800%（建物高さ：最高限度300m、最低限度60m）
所在　西区みなとみらい五丁目1番1

>>1568 匿名さん

みんな帰り早いですね。
毎日終電か、早くても23時にしか帰れないので、24時間スーパーじゃなきゃ意味ないです。