BLUE HARBOR TOWER（ブルー ハーバー タワー） みなとみらいってどうですか？part3

>>7292 マンション検討中さん

今の需要だとミニバスで十分かもね

あとは平日の日本大通り付近の大渋滞、休日のパシフィコ前の大渋滞をどうするかだね

>>7295 評判気になるさん

んなわきゃない(笑笑
交通局に電話すれば一市民に何でも教えてくれるんだっけ(笑？

>>7295 評判気になるさん
都市整備局と交通局は別部署ですし、交通局は独立採算なので不採算路線は嫌がりますよ。

財政再建の名の下、バス便大量削減なんてことがまた起こらないと良いですが。

そもそも、このマンションの売りは、OK併設とみなとみらい一のオーシャンビューのはずです。

BRTだとかオフィスビル中心の再開発とかたいして便利になりもしないものに期待する方がどうかしています。
○急に至ってはカジノに絡みたくて移転してきたなんて噂もありますし。

なんだかすっかり能天気BRT坊さんもブルースレの名物キャラとして板に付いてきましたね

>>7292 マンション検討中さん

7月のフォーラムの動画の方が詳しかったですよ。
今年度中に運行計画が発表されるようですね。

>>7298 匿名さん

都市整備局にいけば、詳しく教えてくれますよ。
現時点でわかっていることをすべて、丁寧に対応してもらえます。
もちろん、アポイントもいりません。喜んで説明してくれます。
BRTに限りません。

>>7296 匿名さん

遊歩道についても、都市整備局にいけば、詳しく教えてくれますよ。

>>7300 匿名さん

勘違いされているようですが、BRT とこのマンションの価値は別物です。ただ、都市計画が好きなだけです。たとえば最近だと、38街区のぴあは、いちょう通りのペデストリアンデッキをへて桜木町駅直結になる予定です。
都市整備局窓口にいくと、こういった情報がもらえます。

BRT否定派またまた根拠無くイメージだけの意見で言っていることがキング軸の先行きをまったく考慮していない。
今回の新交通システムはキング軸の開発に伴う交通基盤強化の面が大きい。
キング軸周辺の開発で１兆円近い投資が行われるので緊急性と重要性も大きく、逆にそういったインフラ整備が進まないようでは開発はおぼつかない、20億程度の予算では少なすぎるぐらい。

バスはともかく、2030年、2040年は電気自動車中心の社会ですね。みなとみらいもガソリン車規制でしょう。日産が主導するでしょう。その頃までには免許返上かも。ならば電動バスですね。

>>7305 検討板ユーザーさん
だったら他のスレで書き込みしたらどうですか。

>>7304 匿名さん
計画通り行ってないなんてことは行くまでもなく知っています。
そして、今後も計画通り行かないことも知っています。
予定は未定みたいな話を聞きに行くだけ時間の無駄です。

みなとみらいは、クイーン軸とグランモール軸が良いですね。キング軸はズレてるだけにパッとしません。あとの道は、
軸でないだけに全然パッとしませんね。

>>7306 匿名さん

キング軸は、高島中央公園と大和ブリリアによって分断されているのが難点。そこに人の流れが生まれてこない。

>>7306 匿名さん

再開発楽しみですね。
特にMICEと60〜62街区！期待大です。

この辺りは実態に伴ってコットンハーバーと繋ぐと良いだろうな。

>>7306 匿名さん

同感。
みなとみらいの残り少ない空き地がどうなっていくか。
その中心にあるキング軸。
楽しみしかありません、ワクワクしますね。

今日も素晴らしい景色です。
朝の空いている時間にオーケーで買い出し。
日中はたくさん遊び、午後は絶景を見ながらティータイム。
最高ですね、素晴らしい眺望は飽きることがありません。
カーテンはいつも開けっ放し、人目のストレスフリー。

>>7306 匿名さん

キング軸とやらに用事がある人でバス使う人いるの？

新高島駅周辺やアンパンマンなら、そごうのバスターミナルでバスを待つより歩いた方が早いよね。特にあそこのターミナルは階段しかない場所も多いし。

せいぜいMICEや臨港パークに用事がある人が最初物珍しさで乗るくらいでは？赤レンガへのアクセスなら、今のあかいくつ程度で十分。

多額の税金を投じるほどキング軸に人の往来ないと思うよ。