「地域スレ」大宮と新都心の今後の開発について4

さいたま市誕生 知られざる真実―旧大宮市長が語る四市一町構想の果て 兵どもが夢のあと

新都心の防災に強い街づくりは正解に思えるね。

高いオフィスビルが建つより大きな新しい病院ができる方が住民にとってみれば安心感あるよね。

3-B地区に580戸も住宅供給して、桜木小中学校や幼稚園保育園のキャパは大丈夫なのか？

全員が若家族じゃないからな。
定年後にタワマンに夫婦だけで引っ越す人もいる。
99メートルの580戸って相当デブマンションになりそうだな。
個人的にはデブの方が窓が多く夜景が綺麗になるから好きだけど。

コクーンシティまた混み始めましたね。

タバコ屋ビルの前にプレハブのタバコ屋みたいのできててなんか笑った。
あれテナントにとっては結構邪魔だろうな。

タバコ屋ビル建て替えて、アイメガネの建物のボロさが際立つようになったな。アイメガネの建物は都市計画に被ってるから建て替えできないんだよな。

一連の水害を見ていると、防災拠点として開発が進む新都心は良い場所ですよね。

大宮と新都心の間の距離は近距離だし、行政も一体開発を掲げていることだし、一体開発を否定する理由が分からない。一体開発は互いのメリットが大きいので、大宮と新都心のほとんど人間は歓迎している政策だと思う。一体開発に否定的な考えの方は部外者だろう。

大宮駅周辺地域戦略ビジョンにはさいたま新都心が。さいたま新都心将来ビジョンには大宮が。
さいたま市の二つの都心は距離的に近いのだから、一体開発は必然だよね。
さいたま市の開発方針を支持するよ。

そもそもさいたま新都心は大宮ありきのプロジェクトだからね。
幕張やみなとみらいと違ってバブルが弾けた後なのにこれだけ大規模な開発ができたのは巨大ターミナル駅である大宮のすぐ隣だから。

幕張はともかく、みなとみらいは横浜駅のすぐ隣。むしろ大宮駅〜さいたま新都心駅よりも距離的には近い。

横浜駅からみなとみらい駅は約1.7キロ。
大宮駅からさいたま新都心駅は約1.8キロですからね。
しかも隣の駅は馬車道。桜木町。
開発条件的にはみなとみらいの方が圧倒的に有利。
ただ3.11以降街づくりにおいて防災面の強化がより重要視されている。
これは住む上でも重要。新都心の街づくりは間違ってないよね。

防災面の強化って何？
ただ病院が出来るだけだけど。

いくら商業的に発展してる町でも、地震時に津波の心配する町に住みたくない。
液状化でトイレが長期間使えなかった話を聞くと住む上では地盤も大事だよね。

コクーン1のリニューアル成功ですね

http://www.cocooncity.jp/event/detail/128

さいたま新都心から駅徒歩10分内くらいで高層マンションの建設情報とかないですかね？
予算は4500万くらいで考えているのですが。

ちなみに、コクーンがある側がいいのですが。

防災面の強化ってのは病院もそうだけど三菱マテリアル跡地の事言ってるんだろう

岩槻の小児医療センターは移転大反対が起こる程の人気の病院なんだね。

>>885
北袋1丁目に三菱が14階建てのマンション建ててますよ。歩いて10分くらいじゃないですかね。
4500万だと北袋でも低層階の狭い間取りしか買えないかもしれませんが。
それか中古狙いですかね。

>>888
移転したら病院がなくなるからだろ。
岩槻も合併して特にメリットになるような事がまだ何もないからある意味大宮より冷遇されてるな

岩槻は地下鉄次第でしょ
地下鉄なくとも、駅舎改修、区画整理、岩槻市庁舎跡地利用検討とか色々やってる

評判の悪い病院なら移転決まっても地元の人の反対運動は起きないだろうから、小児医療センターは良い病院なんだろうね。

>>891
赤字確実の地下鉄を延伸する訳ないだろ。例え大宮や新都心に伸ばしてももう黒字にする事は不可能に近い。

>例え大宮や新都心に伸ばしてももう黒字にする事は不可能に近い。
そうなの？是非とも、その根拠を書いてください！

大宮、新都心に延伸して誰が乗るんだよ。。。
乗り入れてる南北線だって弱小路線なのに。。。トホホ

東西交通大宮ルートは長年の懸案です。
当然需要はあるでしょう。

それ乗ってどこ行くの。(笑)

もう一回掘り直して池袋経由丸ノ内線に乗り入れにすべき

高速鉄道は、大宮駅を終点にしてほしいな。過疎地の交通の利便性を高めるというのは、人口が増えているときにやる政策だと思います。

首都高新都心線延伸と同時にLRTを通しちゃう話もあるみたいね。

ニューシャトルは黒字なのに何が違うんだろ。地下鉄はコストが高過ぎるというのなら、コストを下げる方法考えないと泥沼だと思う。

コクーンの売上が好調と会社から発表されていました。コクーン1にも新しい店ができていて、ますます楽しい空間になっている。都内に出る埼玉県民が減りそうですね。

なわけない

>>905
なるっちゃなるでしょ。
ただイメージしてるレベルが違うだけ。

>>895
朝のラッシュを考えたら、大宮始発の需要はめちゃめちゃあります。都心までの乗換えを考えると、私なら乗ります。

>>894
池袋、新宿、渋谷、横浜と上野、秋葉原、東京、新橋、品川、川崎に一本で行ける電車が何個もあるのにその全てに通らない且つ運賃が高くて遅い電車をわざわざ乗る人がいると思う？
浦和美園とかに毎日通うような場所もないし、わざわざ何もない電車を使わないでしょ？

安い運賃で電車乗って東京で乗り換えた方が安いし色々あるとこの方が皆そっち使いたいと思うじゃん？つまりそういう事。

美園から大宮、新都心に向かう人がいるんじゃん？
まぁ後は大宮人が埼スタに行きやすくなる

>>907
埼玉高速鉄道に乗ってどこで乗り換えるの？
埼玉高速鉄道&南北線は迂回してるしクネクネ路線だからめちゃくちゃ時間かかるよ。

東京へのアクセスじゃなくて市内移動用の交通機関は更なる発展のために必要だと思うよ。
地下鉄じゃなくてLRTでもバスでもいいから市営の交通機関をつくるべき。

いや電車なんか所詮東京へのアクセスでしょ
市内なら車とかの方が便利だし高いお金かけてまで移動しないよ

市内移動にしても大宮は八王子レベルで遊び行く欲もでないし新都心はスーアリくらいでコクーンはレイクタウンあるから微妙だし…
うん、やっぱり大宮の発展が必要不可欠だな

>>910
そういう意味じゃないよ。
大宮駅から、乗換無しで六本木一丁目まで座っていけるなら、多少値段と時間が増えても利用するな〜って思ったんだよね。

費用対効果は人それぞれだからね。よほど酷くない限りは全然アリなんだわ。急ぎの時だけJR使えばいいだけだし。

滅多に使わない前提で話してもね。

大宮に延伸して急行運転できるように改良して、大宮～飯田橋が40分以内、大宮～六本木一丁目が50分以内になれば勝機はあるかも。
埼玉県内は全駅通過でも可能かどうかという感じだと思うけど。

大宮駅に乗り入れてる既存路線を差し置いて埼玉高速鉄道に
埼玉高速鉄道に乗るわけ無いです。

今の埼玉高速鉄道の沿線に住んでいる人の立場から見たら、大宮まで延長すれば嬉しいし、大宮まで行く人は増えそう。埼玉高速鉄道の価値が高まり人は集まり、経営状態は大幅に改善すると思う。

自治医大を通って大宮に向かうルートが良い
大宮方面から自治医大と順天堂に向かう乗客を取り込める

見沼区の人がいる

見沼区に地下鉄を！
田んぼを散策すると、いい気分なりますよ。

大宮区北袋のマンションHPできたそうです
http://www.sgr-sumai.jp/mansion/sst216/

よのなのよ

じょうずな回分ですね

コクーン1のリニューアルで、また新都心の人の数が増えましたね。

大宮までは良いとして、大宮から北に車で向かうと、道は狭いわ舗装はひどいわでたまらんですね。
大宮と近隣のギャップが激しすぎますね。さいたま全体にいえる事ですが。例:武蔵浦和もそう

湘南新宿ラインの利用者ですが、さいたま新都心駅に電車を停めて欲しい！

>>924
住所は大宮区と浦和区ですよ
与野じゃないです

>>927
国際マラソンに大宮は少ししか通らないのは納得です。
道路と歩道が整備されていない。

>>928
新都心駅＆新都心の構想を練る時の失敗。停車させられない。
湘南新宿は貨物線を走っているけれど、ホームを作るスペースが無いよ。
線路の脇ギリギリまで建物を作ってしまっているから、線路をずらすことも出来ない。
川口市は川口駅に停車させる為に、西口側の公園が停車スペースにできるように確保してあるけど。

大宮から新都心まで動く歩道でつなげば良い

与野駅と新都心駅の間に駅を作ればオッケー

本日の病院

コクーン１、がっかりなテナントばっかり。
イオンかよ！ってテナント。

そうは言ってもこのままだとコクーンシティはさいたまでNo.1の売上になる。
売上は市場の相対的な評価だから人気があるといことだ。
まだ開発余地もあるしね。

>>927
今日の産経新聞に県内の基準地価が載っていたけど、さいたま市北区（宮原駅周辺）は、大宮区に次いで県内２番目の
地価上昇（住宅地）になっているし、道路も与野～南浦和間に比べてかなり整備されている。
ステラタウン周辺の歩道は広く、高崎線、ニューシャトルの西側も交通量が少なくて歩道も広いから自転車でも安全に
宮原駅から大宮駅までのアクセスが可能だぞ。
大宮から北でも、北区方面は言うほど道が狭くはない。舗装もきちんとされている。

東大宮メディカルセンターも北区土呂に出来たしね。

大宮より北なら上尾でいい。

大宮から北はないでしょ

>>934

グッジョブ
また宜しく。

病院の写真なんて要らないだろ。普段見てない人はそもそもこのスレで語ることもなかろう。

いや、いつも見てるが写真は嬉しいよ。

これが複合ビルとかだったらわくわく感も違うんだろうけどねぇ・・・

スペースがなくなってきた。

早く病院完成しないかなと心待ちにしている。写真載せてくれる人に感謝。

ってことは新都心に住んでたり通ったりする人はこのスレにあまりいないのかな。

次スレ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/582018/

新都心は毎日通ってますよ。
信頼できる病院できるのは嬉しい。

コクーンシティも順調に売上が推移しているようですね。

http://www.katakura.co.jp/news/pdf/2015/p150910.pdf

赤十字病院と小児医療センターの連携も心強いよね。

http://saitama-med.jrc.or.jp/shinbyouin/renkei.html

さいたま赤十字病院の概要
◆ 計画名－さいたま市新都心第８-１Ａ街区医療拠点整備事業
◆ 所在地－埼玉県さいたま市中央区新都心1-5他
◆ 階数－地上14階、地下2階
◆ 高さ－最高部78.48m
◆ 敷地面積－24,032.50㎡（施設全体）、14,001.33㎡（さいたま赤十字病院）
◆ 建築面積－8,877.53㎡
◆ 延床面積－67,452.43㎡
◆ 構造－鉄骨造、一部鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－免震構造
◆ 用途－病院
◆ 病床数－632床
◆ 診療科－（24科）内科、精神科、神経内科、呼吸器内科、消化器内科、循環器科、小児科、外科、整形外科、脳神経外科、呼吸器外科、 心臓血管外科、皮膚科、形成外科、泌尿器科、産婦人科、眼科、耳鼻咽喉科、リハビリテーション科、放射線診断科、 放射線治療科、麻酔科、緩和ケア内科、口腔外科、病理診断科
◆ 建築主－さいたま赤十字病院
◆ 設計者・監理者－日建設計
◆ 施工者－大成・田中特定建設工事共同事業体（大成建設、田中建設ＪＶ）
◆ 着工－2014年02月16日（起工式）
◆ 竣工－2016年03月31日予定
◆ 開院－2016年中予定

埼玉県立小児医療センターの概要
◆ 計画名－さいたま市新都心第８-１Ａ街区医療拠点整備事業
◆ 所在地－埼玉県さいたま市中央区新都心1-2
◆ 階数－地上13階、地下1階
◆ 高さ－最高部64.99m
◆ 敷地面積－24,032.50㎡（施設全体）、10,031.17㎡（埼玉県立小児医療センター）
◆ 建築面積－8,111.13㎡
◆ 延床面積－65,411.32㎡（付加機能を含む）
◆ 構造－鉄骨造、鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－免震構造
◆ 用途－病院、特別支援学校、体育館
◆ 病床数－316床
◆ 建築主－埼玉県病院事業管理者
◆ 設計者・監理者－久米設計
◆ 施工者－清水建設
◆ 着工－2014年02月16日（起工式）
◆ 竣工－2016年03月31日予定
◆ 開院－2016年中予定

こちらのホテルも地域活性化に

https://www.jreast.co.jp/press/2014/20141103.pdf

>>945
大門町の再開発ビルの方が楽しみですな。
区役所前の道路整備本格的に工事始まってました。

新都心の病院はけやき広場から見ると、まだ低いが凄くでかくて要塞みたいだ。

氷川緑道西通線が整備され綺麗な街並みに変わっていくのも楽しみ。

>>955
要塞みたいで、心強いと思います！

要塞に見えると言われれば見えなくもないが、ボロボロの病院より新しい病院の方がいい。

http://www.dn-scmc.com/wp-content/uploads/2014/12/new_hospital.pdf

2つ合わせると1000床近い病院になるのか。これは凄いね！

コクーンシティは8月末の時点で延べ1200万人の来館者。月間だと300万人、1日だと10万人ペース。
大渋滞が発生したららぽーと富士見のオープンの来館者数が4か月続いてるということになる。
成功しているのは明らか。
そんなコクーンシティはシルバーウィーク中コクーンカードで買い物すると一部のテナントを除き10%オフだとさ。

コクーンカード作ります！

吉敷町交差点のカネボウビルなんか工事してない？

新都心ってイベント多いから、ファミリーには最高の場所だね。駅前にパチンコ屋が無いのもポイント高いし。医療設備も充実してるもんな