東京ベイシティタワー　Part5

そうかもしれないですね。
割高感は感じられるようになってきてしまっているのか。
場所が場所だけに、
周りの相場が上がってくると、上げたくなってきは来るでしょうね。
資本主義だから当然ですけれども。

クラッシーもTBTも完売しませんね。

泉岳寺駅の拡幅も発表され、さらに楽しみな地域になりましたね。

Tokyo Bay City Towerって
Tokyo, Bay City Towerなのかな？
それとも
Tokyo Bay, City Tower?

『TOKYO BAY CITY TOWER』って書いてあるよ。

もう堂々完成って、写真もありますよ。
やっぱりタワーマンションなだけあって最上階は本当に高い。
もしかしたら、私は高いところが苦手なんですが、紅葉なら綺麗なもんですよ。

最上階売れたみたいですね。
物件概要が更新されてます。

>>130
全戸完売ですか？

残り４戸です。
http://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/30324/detail.cgi

杭問題は旭化成だけではないみたいですね。ここの施工は大丈夫ですか？

一般的には、タワマンより低層が安心、湾岸部よりも地盤の堅い内陸部が安心なのでしょう。

新駅効果ですかね。

残りは低層階ですかね？旧海岸通沿いは無電柱化で綺麗になりそうですし、高浜橋ので架け替えが終われば、交差点も綺麗になるかな。

もう低層階の物件しか残っていないのはちょっと残念だなぁ。

駅とは、そうですね、もう新しい駅が出来るから、ここもいろいろと更に栄えて来そうというか、
ちょっと変わってしまうんじゃないかなぁ。
オリンピックも控えているだろうし。

高浜橋付近の利便性ってそんなに変わるのでしょうか？近くにスーパーマーケットはないし、ちょつと不便ではないですか？

新しい駅ができてもすぐには栄えないけれど計画的に街づくりをして、お店の誘致や公共の施設的なものができると良いとは思います。
可能性として０ではないのですから。
もっと住みやすく、暮らしやすくなっていくといいな。
後は販売は低層階だけですか。
マンションの場合、低層階だと最後にっていうのは本当なんですね。

いよいよ最終期みたいですね。

スーパーは、ピーコックかな？

高浜場所の工事はいつ終わるのでしょうかね？

すいません。高浜橋の誤りです。

買い物はピーコックだと思います。
２つもありますからね、ピーコック…。
場所はそれぞれ離れているけれど。
現実的には駅に近い所で買い物していくと仕事帰りに寄れたりするのでいいのかなと思いました。
もっと選択肢があればいいのだけれど、あるだけ良いのかな。

肉のハナマサが復活してくれると、いいね

芝浦小学校がマンモス化してしまってファミリー層には厳しいね。残ってる低階層買う人には関係ないかもしれんけど。

残り10戸！！頑張って！！

芝浦小、急に人が増えてしまったという話は聞いたことがあります。
マンションがどんどん出来てきてしまいましたもの。

ピーコックが2店舗か！と思っていましたが、
他にも思っていた方がいらっしゃいましたか。
別のところであるならば選択肢ということになりますが。

残り４戸らしいが、値上げした？
1LDKが5280から5780に変更になってる。

本当ですね。
ちなみに、残り3戸のようですね。いよいよ完売が見えてきましたね。

すみふの思惑通りの展開なんでしょうね。
最上階はわからないがその他はまもなく売れてしまうでしょうね。

>>150
先週仲介である物件の内覧をさせてもらったとき聞いた話では、芝浦で今年キーになるGFTの中古は平均で400超え、最低限の部屋で360、非プレミア階の好条件部屋は500超える成約になるのが今年の相場になりそうと言ってましたから、今年に入り段々割安感が増しTBT、クラッシィは今年中の完売になると思います。このあたり、段々上がってきてますね。TBTもクラッシィもいいけど私には買えませんので、中古捜し中。

69.76㎡の部屋が最上階ですかね？1億680万円はなかなか厳しいような・・・。

GFTの相場があがれば芝浦の他のマンションへの波及効果もあるでしょうね。
最上階は流石に高すぎですかね。
角部屋でもないし他の階と仕様も変わらないですからね。

ここを真剣に検討しているのですが、新駅までの動線はどんな感じでしょうか。
未知の部分なのでクラッシのほうが安全かなと思っています。

>>154
お化けトンネルの代替としてほぼ同じ場所にできる第2東西連絡道路から入り、途中交差する再開発地域内の新設道路を南下して新駅にといった動線でしょうか。所要時間10分位、なお道路完成は新駅開業に合わせ20年と思われます。

>>155
ありがとうございます。

>>154
未知の部分の最たるものは、都心直結線が優先整備路線に入るかどうかでしょうね。まあ来月発表される交通政策審議会の新答申を待ちましょう。

いくつか中古物件も出てるようですが、成約はしていないようですね。

>>158
地味にいくつかは成約してましたよ。
2015年01月の売買成約事例
物件名 東京ベイシティタワー
住所 東京都港区芝浦4丁目
築年 2014年09月
沿線 JR山手線 田町 徒歩13分
成約価格 6280万円
管理費+修繕費 18.457千円
平米数 55.11㎡
坪単価 376.8万円
間取り 2LDK
成約日 2015年01月

2015年10月の売買成約事例
物件名 東京ベイシティタワー
住所 東京都港区芝浦4丁目
築年 2014年09月
沿線 JR山手線 田町 徒歩13分
成約価格 6790万円
管理費+修繕費 20.616千円
平米数 57.09㎡
坪単価 392.5万円
間取り 2LDK
成約日 2015年10月

そうだったんですか。情報、ありがとうございます。
需要がないわけではない、ということ。
むしろ価格さえ適正であれば充分に動いていく可能性があるマンションということなんですよね。
あと残り１０戸ほど、恐らく価格のディスカウントは難しいかもしれないですが
この先どのようにして販売していくのでしょうか。

高浜橋あたりも整備され、泉岳寺駅へのアクセス環境も第２東西道路により大幅に改善されたりと徐々に開発が進んでいる点が良いのではないかと思います。

残り３戸ですよー

売れてるね。もーすぐ完売かな

3戸以上あると思います。それとも電気つかない住戸は住まないのかな？バルコニーから見えるので。

ずいぶんと売れてきたように思います。
やはり、このあたりでこのスペックだとそれなりに重要があるということですか。
残りも間もなく、完売しそうな感じがします。

ここは新駅まで徒歩10分以内ですか？

>>166
10分越えだよ。何か？

サウスゲートスレでTBTは10分以内という話が出ていましたので。

>>168
10分越えてるけど、リセールに自信ある人が買ってるから、あまり駅距離について触れないでね。

10分超えるとリセールきつくない？

以外と価格は維持されるかもね。

そうなると良いなという希望は多くの人が持っていると思いますが…
初期設定の価格が高いと、ある程度の下落はあるのではないかと考えられます。
それを維持できるとなればこのエリア全体が更に値上がってしまった時なのではないでしょうか。
下がらないに越したことはない、ですが。

芝浦の価値が上がるといいな。