CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 35

>989
県道とはわかっていてもグッドマンが来たのは想定外だったんじゃない？

大塚のプロ市民には期待してる。
クリーンセンターの時みたいに市長を吊るし上げちゃって下さい。

物流センターは24時間稼働だから大型トレーラーから発生する低周波振動が安眠を妨げるだろう。

>981
トラックが走り出してから住民運動してたんじゃ遅すぎだろ
法律違反してる訳じゃないんだからトラックが勝つでしょ

>>999
同感。
今更感強いよね。

今からお願い出来ることといえば、信号機を上手く利用して車の速度を抑制させるぐらいだね。

物流施設を誘致するのに道路状況をどう説明したのだろうか？
６４号幕張千葉ニュータウン線、外環道への接続、成田へ通じて圏央道とか。
北環状の存在は？

プロロジスはいつ開業？
その状態によって予測ができないか？また商業施設渋滞のときのように面白おかしくチャチャいれているけど。

カインズの北環状に帰れない道づくりは良いのかもしれない。
まあ、市長選の争点にはなりそうだね。

＞＞９９６

グッドマンが来たというより、鹿黒が準工に変更され物流拠点になったことが誤算。

>1002
来年の夏頃には稼働すると思うよ。
それより借り主はいるのかな？

>1003
ということは、北環はそれまでに全線開通かな？
予定では今年度中だけど。

ちなみに未開通区間を抱える白井市は、
早く開通させろ！
というスタンス。

いやプロロジスには無関係と書き込んでふと思った。
行きを６４号で１６号に出て柏方面。帰りはイスズのところで降りて北環状で帰社という
ことも考えられる。どっちにしても印西白井に影響がくる。
半分は白井だから。

＞行きを６４号で１６号に出て柏方面

そんな走り方をしたらガソリンの無駄遣い！って会社に怒られちゃうよ…

プロロジスで柏に行く場合はそのルートしかとれないよ。
だって直接に北環状にはいれないんだもの。

＞１００７
あっ、プロロジスの場合か。
失礼しました。

でも、多々羅田で４６４、ローソン前右折という可能性はどうでしょうか？

プロロジスから１６号は、６４号からインター使って４６４号へ出て小室から１６号。
インター周辺はめちゃ込だけどね。６４号で東京基督教大学前の交差点を右折して
南環状を使い４６４号へ入るのが時間的に一番早い。

なるほど

中央地区は、これからはグッドマンの企業城下町化して行くのだろうな、

４６４号から小室交差点へのルートはいずれボトルネックになるとは思うけど…
今後どうなるだろうかね。

中央の駅北と駅南のステータスは逆転するでしょうね。
駅南は閑静な住宅地。
駅北はトラックや作業員風の人間が行き交う騒がしい街に。

それはないない　笑える

物流の街は中央ではなく牧ノ原でしょ