シティタワー国分寺ザ・ツインってどうですか？

>>4272 通りがかりさん

車にカーナビないんですか？
知らない道をタワー目指して運転なんて怖くて私にはできません。
国分寺は坂が多いから、普通の一軒家でさえも影に隠れて見えなくなるところがあるから余計に。
「国分寺のタワーマンション」ではどの最新のカーナビでさえも反応してくれなさそうだし。
テナントで検索することになるんでしょうね。
だから、タワーマンションはランドマークにはならないと思います。

>>4281 匿名さん
ああ言えばこう言うの方ですね。
あなたはここが気になるの？
否定しにきてるの？

そもそもランドマークとは完成して、実際に街の中で機能するなかで人々が決めて行くものでしょうから、ここでランドマークか否かを議論しても意味がないのではないでしょうか。
長く愛される建物になるといいですね。

>>4282 マンション検討中さん

目立ちがり屋ではないので、我が家がランドマークになるのは否定的です。

国分寺に住んでいて道を聞かれることも多いので、背の高いタワーがある場所=国分寺駅になってからは、説明はしやすくなったように感じます。NTTの電波塔は逆に本多方面に行く人に説明する際役立っています。

スマホ時代ではありますが、年配の方は紙の地図か住所を書いたメモしか持っていないこともしばしばです。

購入者だけど、ランドマークなんて困るんですが。

>>4286 マンション掲示板さん
立川タワーと武蔵小金井タワーはランドマークではないですよ。ここも上のマンションは関係ないのではないでしょうか。
そもそも国分寺は住民か一部学生・通勤者が利用するだけで、遠方からたくさん人が押し寄せる街ではないですいね。
道案内の目印＝ランドマークではないでしょうし。

>>4287 検討板ユーザーさん
三鷹タワーもランドマークではない。
道案内の指標にはなっても、ランドマークにはエッフェル塔、クライスラービルディング、卑近な例では中野ブロードウェイやハチ公のような精神性、（竣工当時の）革新性が伴うイメージがあります。
字義通りには遠くから見える道標＝ランドマークでしょうが。

>>4284 匿名さん
ランドマークと言う言葉の意味を誤解している方が多いですね。ランドマークは、単なる目印のことです。その地域を代表すると言う意味は全くありません。従って、このマンションは、国分寺駅のランドマークであって、国分寺のランドマークではありません。ランドマークだから値下がりしにくいと言う意味もありません。駅直結のタワーが出来ると、遠方からでも駅の位置がよく分かるランドマーク(目印)になると言うだけの話です。

スミフのモデルルームの紹介でもランドマークという言葉を使ってますが、みんな間違ってるの？

>>4289 通りがかりさん
第一義的には目印だけど、英英辞典には
a building or a place that is very importanat because of its history, and that should be preserved
と歴史的意義のある建物や空間と定義されていますよ。
4288さんの見解も間違えではないでしょう。

>>4283 eマンションさん
この人の意見が一番まともだね。

国立のランドマークって何ですかね？

誰だ！
ランドマークって言い出したのは！！

>>4293 匿名さん
2020年再建の赤い三角屋根の旧駅舎、大学通り、一橋大学ではないですか。
国立は駅前に建築予定のJRのビルが旧駅舎以上の高さにならないように主張し、JRもマンション訴訟の前例があるから譲歩している。
いわゆる高層のランドマーク（目印）はなく、むしろ拒否していると思う。タワーのスレッドで語るような街ではない。

>>4295 匿名さん
ま、それも一つのスタイルではありますね。

ランドマークはいいけど、中央線遅れすぎじゃない？毎日毎日JRは何やってんだよ

>>4295 匿名さん
これですね。ある意味、斬新。取り敢えず、国分寺の話に戻りましょう。
http://toyokeizai.net/articles/-/171745

>>4297 匿名さん
こういう時、下り電車の利用者や三鷹のように総武線（しかも始発駅）という代替線がある駅は羨ましいです。

ここモデルルーム見学行ったけど、営業マンの対応がイマイチ。
もし客の立場なら買うかどうか考えるべきではと内心思いました。

>>4299 匿名さん
三鷹なんて総武線も止まったら完全に身動き取れくなりますよ。
その点、国分寺は西武線があるから振替輸送が効きます。
ただ、途中の駅で運転見合せになったら、三鷹だろうとどこも同じく身動き取れなくなります。
あとは路線バスをうまく使うかだと思います。

>>4300 匿名さん
客の立場ならってどう言うことでしょう？
冷やかしで見学に行ったのですか？
足元を見られていたのかもしれませんね。

>>4301 匿名さん

吉祥寺駅まで歩けば井の頭線も使えるけどね。武蔵境側だと厳しいけど。

>>4303 匿名さん
メトロ東西線も始発駅ですよね。
三鷹は路線としては国分寺よりも恵まれていると思います。

>>4300 匿名さん

態度もでかく、買えそうに見えなかったからでは？

自分は下り電車での通勤だから、総武線や井の頭線が動いていても全く意味なし。
西武線など国分寺での振り替え輸送で職場に辿り着けるし。
三鷹や吉祥寺の恩恵は受けらないし意味がないからここに決めた。

>>4298 匿名さん
さりげに、国立の駅舎復旧も竹中プロジェクトですね。タワーとは違う建築的技術が必要なようで。
国立は毛色が違うし、国分寺と比較になるのは、八王子、立川、武蔵小金井、三鷹になりますね。

>>4307 eマンションさん
＋府中、調布、中野、西新宿ですかね。

>>4308 eマンションさん
対抗する物件なんて、あったかな？

>>4309 名無しさん
駅前再開発による都市間・駅間競争ではないですか。

>>4309 名無しさん

三鷹駅直結タワーとか？

>>4300 匿名さん
買いそうにないお客に対応するのは時間の無駄ですから、早々にお引き取り願うのが、営業のコツです。
営業マンは、買いそうなお客さんをすぐに見分けます。

>>4312 通りがかりさん

ですよね〜。
同意！

>>4309 名無しさん
各駅にはタワーを軸に据えた駅前開発（分譲済み・分譲中・分譲予定）という共通項がありますね。
中古市場では競合するでしょうし、再開発の結果次第で住みたい街ランキングの変動があるかもしれません。

国分寺が他所の駅を超えてほしいとかそういうの願望はないし、この駅に勝つとかいうとここは荒れるし。
今の国分寺がこの開発によって活性化して、便利になったり、楽しくなったり、綺麗になったり、整備されたり。
素敵な街になれば嬉しいです。

国分寺市役所は再開発ビルのどこかに移転となったのでしょうか？

市役所は現在地での建て替えか泉町への移転のどちらかです。
まだ決まっていません。

いよいよ明日午前10時に、連絡通路が解放されるみたいですね。

>>4318 名無しさん

みんなで通過しよう！！

ここ買える人って超金持ち…

>>4316 通りがかりさん
市役所の出張所は、この建物の中に開設されると記憶しています。
今は北口の左の階段降りたファミマの近くにあります。

>>4320 eマンションさん

そんなことないよ、意外と生活は質素だよ。

>>4320 eマンションさん
多摩にももっと豪邸はありますよ。

北口の通路、まだ通れないけど開けてた。

>>4324 匿名さん
通っちゃだめ。危険。

あれ？
今日から通れるんじゃなかったですか？

10時からもう開いてます。

>>4300 匿名さん

そんな風には感じませんでした。
ここは、物件としてはとても魅力的なので、営業がどうとかいうマンションじゃないと思います。価格は普通のマンションより高いので、あとは買えるか買えないかだけでしょう。

新しい通路に行ってみました。
やはりエントランス前も人の往来が多いので、ウエストのロビーは6階にして正解だと思いました。

>>4329 通りがかりさん

ウエストにして、大正解！
あ〜、よかった。