武蔵小杉地区の今後について・・・【87】

>>493
まあ
エクレアはちびっ子には食わせられんね。

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>>503
知ってます。
祖父が海軍士官で横須賀だったので横須賀線と東海道線、ましてや京浜急行の違いはよく聞かされました。

後輩がJRに就職し新川崎の独身寮にいたから聞けた話なんですが、
国鉄民営化で地方から連れて来られた元国労の方々が新川崎から大崎の機関区に通うのにいちいち品川で折り返すのは嫌だとゴネたために蛇窪の平面交差を立体化する前に湘南新宿ラインを開通させちゃったんですよね。

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勝どき、豊洲、晴海に地下鉄新路線だって！
混雑解消と交通利便性が上がって、湾岸は延命しそうですね。
武蔵小杉も乗り入れなんかで路線数を稼ぐのではなく、新しい地下鉄が東京に繋がると良いのに。

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>>506
これ以上どこの駅につなげと？

あとは五反田経由の浅草線延伸ぐらいしか残ってないですが第二京浜沿いなのでこっちには来れません。

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難工事必至でしょうね、水びたしだわいろんなもんが出てくるわ。

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>>496
ハァ？二子玉の方々に比べたら貧民です。
君は何様なんだよ。武蔵小杉を「見くびる」って！
世間知らずが、もっと成長しろよよ。

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>小池栄子さんも台本どおりに言ったと思うよ。ただそれだけの事！

万が一あの番組に武蔵小杉も紹介されて
小池栄子が台本通りに武蔵小杉に住みたいって言ったら
やはり視聴者の大半は？？って違和感を抱いただろうな。
彼女のイメージと番組の信頼を壊しただろう。
ミーちゃんはーちゃんタレントが番組におもねて
チャラチャラ言う番組なら別だが。

街の景観や集う人たちが醸し出す文化の差ですよ。
これだけは背伸びしても追いつかない。

でも武蔵小杉の交通の便利さを重視する人達も
多い。それはそれで良い選択でしょう。
人それぞれです。

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>>494
田園都市線も混雑のピークは池尻大橋と渋谷間です。それも横須賀線のように混雑度が190%を超えるなんてこともありません。データが全てを物語ってます。
＞東横線は、まして田園都市線よりスカスカ
要するに田園都市線より快適に通勤しようと思うと東横線しかないってこと。
いくら路線があっても通勤には役にたたないってことなのかな。

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遊んで暮らし人達には、田園都市線いいがね。
武蔵小杉の様に路線が多数ないからさ！
もし不幸な事故に出くわした時にどうするのかね？

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>>509
ハァ、が好きみたいですね。
中身が単なる思いつきなので『ハァ』しか残らない。

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>>511
田都はとにかく人が減らないからね、真綿で首を締められるような長時間の苦痛が畑の中からトンネルの中まで延々と毎日毎日、、、

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早朝に高齢者の方が病院に行くにも座れないし、結局はタクシーで行くしかないしな。商業施設は良いが、暮らして行くのには不便な街だよな。
小杉に住んで見たらその違いが良く分かると思うよ。

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>>513
ハァ、ハァ！言葉にならない程、馬鹿なこと言っているから、呆れて「ハァ」しか出ないだけ。

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いちおうフォローというか昼間の田都は上品な感じの美人が多いよ。
東横線の方が年齢層は明らかに上かな。

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>>514
通勤ストレスになってしまいますね。

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田園都市線沿いから、武蔵小杉に引っ越してきました。
何時に乗っても混んでいる苦痛から解放されました。
ラッシュ時混雑はどこの線も当たり前ですが、溝の口より下りの駅に住むと朝も夜も悲惨です。
朝なんて６時代でも急行激混みです。
夕方も16時くらいに渋谷から乗ると最早混んでます。
東横線は、それに比べて平和です。
電車ストレスから解放されました。

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>>519
田園都市線しか知らない生活だと、そういう事実も気付かないですよね。

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「ゆう活」夏のスタイルを変える企業の取り組みが増えていますね。
仕事を早く終えること夕方の時間を活用する「ゆう活」。
長時間労働を抑制し、国民が豊かさを実感できるようにするため「朝型勤務」や「フレックスタイム制」を推進しているようですね。
家族と過ごす時間が長く持てることは子供にとっても良いことだと思いますね。

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>>507
品川に繋ぐだけでいい。混雑が緩和するから。
中央線のように横須賀線も複複線化を計画しても良い。

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TV東京で、二子玉川特集やっています。
とても素敵な街ですねー (*´∀`)

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