武蔵小杉地区の今後について・・・【87】

田園都市線と大井町線。
通勤地獄な田園都市線に、武蔵小杉と比べ物にならないホーム地獄な大井町。

働き盛りな世代には縁はないな。

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スクエア１階の 某ポップは、石原軍団御用達の十勝のお焼きとおはぎの店になった方が売れるかもね。

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>>484
そうだね。

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>>477
見たけど、そうは感じませんでした。
武蔵小杉と同じなのが、逆にショック。

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とりあえず武蔵小杉に関してはメジャーセブンというくくりはスルーしませんか？

メジャーセブンと言われて活性化してるのは三井、住友以外の関係者のような気がするから。

ぶっちゃけ三井、住友、将来的に三菱、この三社以外に用はないから。
三角タワーに東急が首を突っ込もうが名前貸しだろうが大勢に影響なし、それぐらいメジャーセブン内のカーストは歴然としてる。

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>>484
通勤地獄といえば武蔵小杉→西大井の横須賀線がワースト5に入っていましたね。

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>>489
有名です。今更感。

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>>488
＞とりあえず武蔵小杉に関してはメジャーセブンというくくりはスルーしませんか？
まぁ、ああいうデータを見せられでしまうと、今までのランキングが色褪せてしまうから、スルーしたくなるのも無理はない。

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>>490
そうなんだけど、それを棚に上げて他線をあげつらってる人がいるんでね。

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なんせ飲食店も高いし、スイーツ、ベーカリー店も値段は全て高いよ。
家族4人食べろたら6000円は掛かるよ。それにアイスクリーム店によって食べたりと最低でも10.000万は使うね。こんな生活を週3回していたら、貯金も出来なくなっていくよ。

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>>490
田園都市線の混雑に比べたらマシですよ。
横須賀線はキツい時間帯が短いですが、田園都市線はかなり長い時間が厳しいです。
始発から乗るまでの沿線人口の違いと、途中の路線の数の違いですね。
JRは、京浜東北線、東海道線とに分散するので、時間を少しずらせば結構快適。
東横線は、まして田園都市線よりスカスカ。
路線が選べるとはありがたいものです。

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>>493
小杉は貧民住民が住むタワマンの団地の街。

タワマンも格安で購入できます。


高級な店は何一つ無く、しまむら、サイゼリア、東京靴流通センター、が似合う街です。

これでいいじゃないですか。

何も他の街を悪く言ってないですよ。

二子玉川は憧れの街ですが永遠に憧れです。

貧乏人は文化不毛で貧相な底辺層が住む
タワマン団地街に住むしか選択肢がないです。
>492さん、そうですよね。

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そうそう、マンション価格7000〜9000くらい。
大した金額ではありません。

二子玉川の方々に比べたら貧民です。

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>>496
小杉には本来この様に身の程をわきまえた謙虚住民ばかりですよね。

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横須賀線を待っているのに湘南新宿ラインが来たり成田エクスプレスが来たり
全然快適じゃないじゃないか。
何が快適だよ。

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>>498
湘南新宿ラインを待っているのに横須賀線が来たり成田エクスプレスが来たり全然快適じゃないじゃないか。
何が快適だよ。

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>>498
そんなことも知らなかったの？
しかも普通は駅探見て待つけど。
更に、便利なだけで、快適とは聞いたことはない。

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>>494
お客様が窮屈なぶん東急電鉄の客単価はウハウハな訳ですよ。

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>>499
時刻表を見てから家を出ようね。

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若い人は知らないかもしれないが
湘南新宿ラインも成田エクスプレスもなかったころの横須賀線は快適そのものだったの。
乗客は上流階級の人間ばかりだったし。空いていたし。
客層の劣化が著しくて快適とは程遠くなってしまった。

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