MJR六本松ってどうですか？　Part2

>>360 通りがかりさん

ここは安かったのですぐに売れたんですよ。

高騰する前の価格帯で購入セーフでした。
思い切って購入して良かったと思っています。
その後もう一つ購入しようとしたらこの
価格帯のマンションは売りに出なくなった。
仕方なく利便性を重視して評判のあまり良
くない地域を購入した。

３５９さん、父の住まいですから時々会ここに来ます。
　　　　　　私達も泊りに行きます。
　　　　　　同じマンションの別部屋に住みたいのですが、
　　　　　　ここは買えません、？

いずれにしてもＭＪＲは、大量個数販売でチープ。この周辺の環境を壊してほしくない。

良くはなっても悪くはならないでしょう。
七隈線の開業延期は期待は裏切られましたが、

このような事がないように良い工事をしてく
れるには延期も仕方ないでしょう。

なんだかんだ言っているうちに地下鉄も延伸するよ。
時は、あっという間に過ぎる。

延伸したら空港線よりいいかも

延伸したら益々混んでしまいます。
空港線や箱崎線と違って
ミニミニ車両だからね。

相乗効果で空港線もさらに混みそうですね。七隈線は大幅に便を増やすらしいですが。。
空港線も乗客が一番多いのは天神博多駅間ですので、七隈線も天神博多間が最も乗客が多くなりそうですね。天神博多間は七隈線のほうが早くなるのでどうなるでしょうかね。

キャナルシティー経由でしょう。
待ち遠しいです。開通はいつになるのでしょうか。？
最近は報道もないですが、心配です。

どうせなら空港まで延伸してくれないと

七隈線から博多駅での空港線への乗り換えは、改札不要で動く歩道があり、その上空港線のホーム長より短いので結構いいかもね。

>>372 周辺住民さん
あ、すみません、乗り換えなんてしなくて済むといいのにという話のつもりでした、失礼しました。
中洲川端での空港線?箱崎線の乗り換えだって、改札なし＆エスカレーター(≒動く歩道)ですが、あれもないに越したことはないですし。

福岡地下鉄のホームページ見るといいですよ。順調に工事は進んでいます。脆弱地盤全体の補強工事が終わり、水抜きが終わり、土砂の撤去中です。もう少しで採掘再開する予定です。採掘再開したら早いと考えられます。陥没部分以外は工事は順調に進んでおり、中間駅であるキャナル駅は完成は近いと思われます。延伸したら更に六本松の価値は上がりそうですね。

空港直結の空港線、西鉄に薬院で直結している七隈線、両方とも特色があっていいね。七隈線は博多駅でＪＲと乗り換えが直線で近くなるように設計されているのも便利。

キャナル地下鉄駅は相当に巨大で、キャナル直結だけでなく川端商店街方面含め周囲にも出口がたくさんできます。また、キャナル周辺は再開発がすすんでいるので期待大です。

キャナルシティ付近の那珂川沿いでの一杯のコーヒーはおいしいです。
博多駅やウオーターフロントへ散歩するのも楽しいです。この周辺は
今後大きく発展する余地を感じます。

キャナルシティ駅はいいですね、大人も子供もオトナもみんな嬉しいですね

七隈線の延伸を待ち望んでいる人は
多いでしょうが、一体いつになるのやら(笑)

また個人的な意見としては
空港線や箱崎線のように他社線と
相互接続が無い為、七隈線は
今ひとつ感が拭えない。

最近博多周辺の工事現場で見たんですが、令和4年と書き変えてありました。

>>380 通りがかりさん

本当は来年開業予定だったのが
2022年に延期になりました。
順調ならば開業は2021年春に短くなってほしいものです。

トンネル工事自体は令和2年ごろには完成するみたいですが。

https://subway.city.fukuoka.lg.jp/subway_webapp/index.php/files/upload...

七隈線の工事は順調です。

４年も遅れるのですか。約束が違います。
博多駅へのアクセスを期待して購入したが損害を賠償してほしいでが、
辛抱する事にした。

遅れるのは2年ですよ

>>383 買い替え検討中さん
皆、そんな地下鉄あったなぐらいだから気にしてないよ。

六本松で家の購入を検討してますが、今後の六本松をどう思いますか？子供小学生二人で、浄水と悩んでます。

資産価値ではＭＪＲ六本松でしょう。

>>387　正直どちらも資産価値的には鉄板で問題なしかと。ただ福岡の事情として、公立派なら第5学区の浄水と第6学区の六本松で、将来の選択が決まってきますよ。
私立派はなら大濠に近い六本松とか、附設に近い浄水とか、志望校目線で選べばよろし。
個人的には日常の買い物は六本松に軍配を上げますが。

七隈線とかむしろ廃止でよい。田舎路線。

>>390
地下鉄橋本駅から周船寺（九大学園都市・地下鉄姪浜駅含む。）へ延長する。
地下鉄空港駅から（地下鉄貝塚駅・千早駅含む。）＝（地下鉄空港駅より大宰府駅含む。）を結んで福岡市周辺を地下鉄を中心に環状線化する方法の都市計画はいかがでしょう。

>>391 匿名さん
千早は地下鉄通ってないです。
あんな田舎に通るわけがない。

千早は田舎だろ
治安悪すぎ
変なおっさん歩いてる

このマンションの購入動機は地下鉄七隈線の博多駅への開通が真近であるとの事でしたが、
高齢の親の一人住まいが心配なので近く引っ越します。親は博多駅が良いと言ってききません。

どうぞどうぞ、誰も引き留めません。

千早をなめるな
街並みは六本松より千早の方が綺麗

六本松はそんなに良いイメージがなく団地が多いイメージだから自己満足で勘違いしない方がいいよ。住みたい街ランキングで千早の方が上だし

六本松も治安良く無いじゃん‥

>>397 検討板ユーザーさん

どっちも住みたい街下位？

小中高の学区でいうと、千早より六本松のほうが良い？
住みやすそうなのは千早だけど。

>>400 マンション検討中さん
いずれ学区なんてなくなるから自分が住みやすいと思う所でいいよ。

学区制は無くなるから駅近が良いと思う

学区など考えずに地下鉄六本駅徒歩５分以内と七隈線が博多駅まで延伸するので買った。
ここは大体の条件はそろっていて資産価値も下がらないでしょう。

延伸したら、天神、薬院、博多駅、キャナル、福岡空港などに行くのに六本松のほうが便利。

六本松いいですよね、便利。でも六本松はもう新しいマンション作る土地ないぐらいゴミゴミしてますよね。千早の方がまだのびしろがあるのではないかと。

千早は環境がもう一つ。結局天神や博多駅周辺に出ないと話にならない

>>397 検討板ユーザーさん
六本松の草ヶ江小校区は、URや市営等の団地は有りません。場所を勘違いしてませんか？

>>407 匿名さん

確かに千早と比較されてもってのは分かる。

MJR六本松は理事会の人が横柄で一般住民について人身攻撃をする

MJR六本松の理事会の方は横柄で一般について人身攻撃をしている、管理人はそれを知ってか知らないか見て見ぬふりをしている、高い管理費を払っているのに差別対応に困惑にてことに非常にガッカリです。