プラウド日吉

>>261
箕輪町はバブル景気に乗って開発された日吉駅徒歩圏ですが今後は当時分譲された物件の老朽化が懸念されますね。

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徒歩圏とは駅から何分以内を言うのでしょうか？

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11-12分ですね。

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>>264
10分と9分の間に大きな壁があるんじゃないかな。
ここでいったら日大高校の交差点くらいまでかな。

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日吉の場合、アウディ迄は徒歩圏でしょう。この場所で遠いと言ってたら鶴見川傍のマンション住民怒りますよ。

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>>267
鶴見川は綱島。
アウディも綱島の方が近いのでは？日吉駅まで毎日歩けと言われたら嫌ですと答える距離。

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>>260
宮崎台ってどこですか？ 田園都市線にそんな駅ありました？

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>>269
下記リンク先ご参照。東急のホームページです。
http://www.tokyu.co.jp/railway/station/info/?id=40

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>>270
ありがとうございます。川崎アドレスの各駅停車駅なんですね。

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>>267
アウディは綱島の方が近いし、道もフラットだよ。
あそこから日吉はちょっとないな。

ドンキホーテ辺りが距離的にちょうど中間だね。
坂を考えたら、行きと帰りで使い分けたい感じかな。

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アウディはイメージ的には綱島似合わないから日吉圏内でいいんじゃないですか。

ここなら毎日歩けます。
アピタ見えて消防署見えたらもう駅です。夏暑ければ着替え持っていけば良いでしょう。
日大三高交差点迄ですか。だったら駅と一体型マンション探すべきです。

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アウディは、綱綱島徒歩12分、日吉徒歩20分、ってところでしょうか？アドレスも綱島東4丁目。完全に綱島エリアかと。

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港北区だけが毎年人口激増加中ですわ。
逆に人の少ない所へ引っ越したいですわ。

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アウディは綱島の方が近いけど、プラウドは微妙なところだね。
綱島 1.4km 17分(平坦)
日吉 1.3km 15分＋急勾配
※Googleマップ

これ見ると、電動自転車で日吉が正解かな。

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ローン組じゃ　総支払額１億円超えも　一戸建ての土地付の方がいいじゃないか～

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>>275
確かに。犯罪率も県下で上位の方になってきてますしね。

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毎日、東横線から現地付近を眺めて帰りますが、日吉なのかなぁ。と感じる今日この頃です。

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>>279
最近では日吉箕輪と呼んで区別しているようです。

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>>279

東横線から見ると日吉そのものに感じますが。
小走りに走ると10分かからないでしょう。毎日それくらいはまったく平気ですね。

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こういう高額マンションは　投資目的で購入する方もおられますが
個人的に購入する場合ですと　不労所得もあり5～6000万円キャッシュで
購入できる余裕があってこそ購入できる物件です。
高額物件を　持っていない架空の金で購入するのはリスクがあります。
高額の固定資産税なども入って来ますので　生活を絞って奥さんが
やりくりして購入するマンションではありません。

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そんな高額じゃないでしょ

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>>281
電車がトップスピードで追加する地域だから個人的にはビミョーかな。
自信をもって言えるのは減速しはじめるところじゃないかな。

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ここが日吉エリアか否かの話題が続いてますが、まとめると、①最寄り駅は日吉駅であることは事実だし広義での日吉エリアには含まれる、但し、②日吉駅西口の日吉本町一丁目に代表される日吉台の第一種低層住居専用地域の高級邸宅街とは異なり、日吉には少ない準工業地域で駅遠且つ坂の下で立地としてはあまり良くない、つまり所謂日吉の良いイメージ＆プラウドという名前に釣られずに冷静に検討すべき物件である、ということになりますでしょうか！？

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>>285
しっくりきますね。

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>>285
エセ日吉でもプライドが保てれば
良いのでは(笑)
その分お安いと思いますよ。

この様な立地では資産価値が保たれず。

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私は腐っても鯛、腐っても日吉、腐ってもプラウドだと思うんですが、、
人それぞれですねえ

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ここまで遠いといくら日吉でもプラウドでも余り魅力を感じません。

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でも完売しちゃうんだよね。

マイナーデベの徒歩２０分以上でも売れちゃうんだから。。。

だって日吉ですから。

数年前の三菱買った人は笑いが止まらないだろなぁ。

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275さんじゃないけど　通勤経路なんで　混むのイヤだから　よそから移ってこなくていいよ。
それにあんな所　日吉じゃないし。他　一杯あるでしょ。

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どこも売れない売れないスレで言われてても結局はある程度売れてるところが多いですしね。
結局一定数は購入希望者いるのでしょう

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>>292
東横沿線で即日完売とならなくても完売にならない物件の方が少ないでしょうね。

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日吉のナイスは、徒歩14分で2割ほど売れ残ってますね。例外でしょうか？

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ナイスだし、狭いし、新幹線横だし、８割も売れたととるべきかと。

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これだけ駅から遠くて高いと綱島駅前タワーまで待ってもいいかな...

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>>296
そんな計画あるんですか？

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http://www.kensetsunews.com/?p=53781
こちらの事ですかね？

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４年後物価と金利がどうなってるか？
綱島駅前タワーだと坪４００くらい見といたほうがよい？

余裕のある人は待つのも有りかぁ。。。

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>>299
綱島に400払うなら、今の小杉タワーを買うか、日吉台学生ハイツ跡地がマンションになるのに賭けるか、どちらかかなー。

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>>300
市が行う再開発事業だからそこまで高くはしてこないんじゃないかな？
東急電鉄だとドレッセか、、2019年となると来年には販売始まりそうですね。
最初で最後のタワーになりそうだしオンリーワン物件ですね。

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昨日基準地価が公表されました。
神奈川県内の住宅地トップ4は以下の通り。
①山手 500千円/㎡
②日吉 496
③武蔵小杉 480
④たまプラーザ 407

日吉はたしかに高級邸宅街のイメージです。但し日吉本町一丁目のことです。
箕輪町の地価は日吉本町一丁目の６掛けです。

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ナイスはあそこであの値段で８割決めれは良くやったよ。
例外でだすなら、さくらが丘(?)のほうがあるけど、
あそこは徒歩無理なエリアだから例外にしてあげてほしい。

プラウドは設備いいだだろうし、スマートタウン効果(利便性or資産)狙いの一定数が買うでしょう。

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スマートタウンもだけど、アピタ後の方がどうなるのかにもよりますね。
やはりマンションじゃなくて商業施設にして欲しい。

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アピタが商業施設になるとか中学校(ないだろうけど)とかでてきたら、さらにこのへん注目集めるから、そこに期待する人もいるでしょうね。
あれだけの土地をマンションにするのはもったいないので商業施設にはしてほしいですよね。

スマートタウンの話があってから近くの中古マンション(パークスクエアとかプラウド綱島)の価格は堅調みたいですし。

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新綱島駅も230戸のマンション　それにプラウド日吉　日吉アピタ跡地の
大型マンション　武蔵小杉のタワーマンション。　
は～東横線やばいな～近い将来　埼京線並混雑になるかな～

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グレーンサラウンド綱島の場合・・・
管理費・修繕費　54000円　駐車場　4000円
固定資産税　約22万円
年間　約92万円　　月/約77000円
　　　　・・・・・これに長期ローン金利　本返済・・・凄いな～

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＞＞307
この物件とどういう関係が？？？

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今後、日吉駅5分以内の物件出る見込みあるのでしょうか？あるのなら待ってみたいです。

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>>309
このスレで噂されているのは、来春閉鎖が決まっている日吉台学生ハイツの跡地。

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ぎりぎり樽中学区ですね。ちょっと距離があるのが気になります。樽中学区にそれなりのポテンシャルがあるマンションも多くできてるし学校の雰囲気は良くなってるのでしょうね（昔は荒れてたようなことが書かれてたので）
この辺に住む人は中学受験多そうなので関係ないかもしれませんけど。小学校は東小でしょうね。綱島街道を渡らなくてよい分事故の心配はないでしょうけど、もちょっと近いとよかったですね。

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>>306
全部１０両編成とか、本数増量しないと厳しいですね。あるいはグリーンラインを新川崎まで延長してもらえれば・・・ブルーラインの工事がしばらくあるので無理ですね。

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