「地域スレ」大宮と新都心の今後の開発について3

えっ、赤十字病院と小児医療センターを新都心に移転させるよね。

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それはタワー誘致失敗、MND失敗の穴埋めじゃん。
批判を避けるためのやっつけ感が否めない。

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結果どっちが良かったはわからんよ。
医療の充実は町にとって重要な要素だから。

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浦和側に持ってきただけ。

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新都心は特段大宮よりとは思わない
基本的には与野だし

三都市に区画はまたがる

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次スレは「浦和と大宮と新都心の今後の開発について」でお願いします。

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>>942

3.11以降 防災機能の大切さがわかったから、病院でよかったと思うよ。
サッカーミュージアムなんて全くいらない。

今の日赤の土地は解体後に民間に賃貸するらしい。
かなり広大な敷地だから期待したい

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>>939

新市庁舎の建設場所ってもう三菱マテの中仙道側しか土地があまってないから、あそこしかないと思う。あそこなら浦和に近いし文句言わないっしょ

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浦和の人がさいたま新都心に親しみを持ってくれるのは嬉しい限り。
実際コクーンシティの大成功の裏には、多くの浦和住民が買い物してくれてるお陰というのもあるのだろう。

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浦和の商圏も新都心が取り込んでくれるのは良いことだね。

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コクーンシティは北浦和の商圏は完全に取り込んでるんじゃないかな。
北浦和周辺だとイオンくらいしかない。新都心まで足を伸ばすのは自然だと思う。大宮区にあるSCだから行かないなんて考えの人は少ないと思う。

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>>947
日赤跡地の開発も楽しみ。
こちらも大宮と新都心の一体開発に大きく寄与しますね。
広い土地を必要とするコストコとかIKEAとか出来たら、さらに人が集まるでしょうね。

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>>952
あそこはタワマンが４棟建つくらいの面積があるから、130-150m級の大規模開発を希望。
下に商業施設付きで。
駅まで少し遠いけどあの立地なら売れる。

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土地を民間に賃貸するのではオフィスビルやタワマンは無理だよね。
立地は大宮駅から何とか徒歩圏内で、4車線の中山道と4車線の南大通線があり、北側は道路整備も含め大宮西口第4街区の整備中
低層の駐車場の広い大型商業施設の立地としては最高かと。

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高速下りてすぐだしね。
SCはコクーン、与野イオンと競合するけどコストコとかイケアならそこまで競合しなそうだよね。

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大宮や新都心に少ないものは、大衆向けの家具屋さんだと思います。IKEAかニトリがいいな！

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渋滞が発生してしまうから、周辺住民から反対されると思いますよ。

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ニトリは大宮バイパス店との距離が近いから難しいだろうね。
コストコやIKEAは埼玉での最大の市場として大宮を選ぶことは十分考えられる。
ヨドバシと同じように。
渋滞に関しては17号も南大通線も4車線道路。大型店を呼び込むには最高の環境。
大宮駅から徒歩10分だからギリギリ徒歩圏だから買い物特典としての対策も立てられる。
赤十字病院も車の通院が多いから対策を立てれば問題ないだろう。

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次スレ
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近隣住民だが、日赤跡地は大宮駅からの人の流れに寄与する施設が欲しい。IKEA、T-SITEが本命で、次点はコストコ、キッザニアとか。あの場所までの人の流れを作れたら大宮の商圏が一気に拡大するだろうから、慎重に選定して欲しい。

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狭いな。

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武蔵浦和のようなタワマン群がいいよ。

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周辺道路が渋滞するような施設がデキるワケないよ。

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今の大宮駅前の17号の渋滞やばすぎだしな

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17号は立体化しないと。

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赤十字病院の駐車場は169台しか停められない。
だから余計に駐車場待ちの列が出来る。
周辺コインパーキングも満車。どうせ停められないからとタクシーも増える。
明らかに17号の渋滞の要因であるけど、それでも17号は流れているよ。
適正な自走式駐車場を作れば商業施設を誘致しても今より渋滞が増えるとも思えない。
商業施設の来館が多いのは土日。大宮の交通量が多いのは平日だしね。

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病院とIKEAとかコストコみたいな大型商業施設を一緒にするか？
あんな僻地にある三郷でさえ渋滞がすごいんだぞ？
駐車場を整備すればいいわけではない。
駐車場に入る時に車はストップするから、流れが停滞してしまうんだよ。
高速でもあるでしょう。上り坂があるとスピードが落ちやすく渋滞の原因になる。
その為に勾配を標識に示している。ただでさえ混雑する１７号沿いにそんなものを作るのはもっと酷い状態になる。

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そういうモール型はもういらない。東京みたいにモールじゃなくビル型の大型商業施設欲しいわ

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>>968
もちろんそうなんだけど、赤十字病院の駐車場は169台しかない。
常にストップ（駐車場待ち）している状況ということ。
救急車も出入りする。常に流れが停滞している。
比較するなら同じ駅から10分の立川IKEAだろうね。
駐車場が1500台しかなく、渋滞が大宮以上に激しい立川は、渋滞を懸念して駐車場は買い物しても有料だったけど、今は無料となった。無料にしても土日で1500台が足りなくなり、道路の流れが停滞することはないからでは。
理由は立川や大宮のような業務集積地の場合、電車での来館が多いのではないかな。

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少なくとも、日赤跡地にタワマン群は魅力を感じないな。ハタプラザが無くなってタワマンが出来たが、結果、商圏が広がったとは到底思えない。むしろ、小さくなった。今、大宮に足りないのはテーマ性ある商業施設だと思う。

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大江戸温泉的なのいいかもね

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全国の主要都市は駅近にタワマン建てて拠点性を高めてるよ

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日赤の駐車場待ち渋滞は聞いた事がないよ。

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今はタワマンが流行っても、いずれは廃れる。
古いタワマンが立つ駅って、なんか嫌よ。の

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タワマンというよりマンションを開発に頼り過ぎた町づくりにはリスクがある。
特に同時期にマンションを乱開発することは、同時期に古いマンションが増えることを意味している。
業務ビルに比べマンションは建て替えが大変だ。都心は地価が高いから建て替えもすんなりいったりするけど。
その中で大宮は明るいニュースがある。
氷川参道沿いのマンション建て替えが比較的高値であるにも関わらず早期完売したこと。
これは大宮の古いマンションの中古価格を押し上げることになる。

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>>975
17号は片道1車線道路じゃないからね。
南大通線の拡張工事も何気に大宮の開発にとって生きた工事だったな。
日赤の跡地開発も楽しみだね。

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>氷川参道沿いのマンション建て替えが比較的高値であるにも関わらず早期完売したこと。

どこのマンションですか？

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>>973
鉄道博物館の方にお風呂カフェがあるよ。
大宮西口からシャトルバスが出てる。

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スポーツ施設だと東口のROUND1か。
旧中山道沿いにあるクライミングは結構楽しい。

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なんかさ、やっぱりここのスレッドは「さいたま市の今後の開発について」に変えない？
市民の中でいがみ合っても仕方ないと思うんだよね。
浦和も新都心も大宮も、もちろん他の地域もあってのさいたま市じゃん？

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日赤跡地に土地を探してるNHKが来るかもね

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浦和をけなす大宮の独身者が一人いるから。
ずっと張り付いて一人で邪魔するから。

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逆だよね。
ここで浦和をけなす話なんて出てないし。
むしろ何とか浦和が上だとしたい人が張り付いている。
Part4の1レス見れば明らか。
大宮と新都心の開発とすると新都心が大宮の一部みたいな感じがして気にくわないのだろうけど、さいたま市が示した開発プランは連携した一体開発だから。
さいたま市全般のスレなんて建てたら大宮と浦和の罵り合いで恥ずかしいだけ。
分けて正解。

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>987
浦和をけなす？大宮をけなす人ならいますが。

独身者？なぜ独身者と断定できるんですか？根拠は？

適当なことを言い、掲示板を荒らそうとするのは止めてください。匿名であることをいいことに他人に不快な思いをさせようとして、虚しくならないのかな。

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次スレの1レスは987の書き込み？
浦和の評判落とすだけなのに。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/576407/

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